【NSKステアリング＆コントロール株式会社】【群馬／前橋】ステアリング用ギヤ等のコア部品の設計開発◆第二新卒歓迎／車の先進運転を支える◆【転職支援サービス求人】（正社員）

掲載予定期間：2026/3/5(木)〜2026/6/3(水)


【群馬／前橋】ステアリング用ギヤ等のコア部品の設計開発◆第二新卒歓迎／車の先進運転を支える◆


～第二新卒歓迎／車の先進運転を支える／東証プライム上場・NSKグループ～

■ポジション概要：
自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。
私たちが手がける電動パワーステアリング（EPS）の重要な構成要素の一つとして、「ウォーム減速機」「ラック&ピニオンギヤ（R&Pギヤ）」があります。これらは複数のギヤで構成されるため、物理的な摩擦や振動が発生しますが、高い快適性が求められるクルマの厳しい音振動要求に応えるため、樹脂材料を用いたギヤを活用しています。
そのギヤ設計はもちろん、材料技術、各種シミュレーションや実機評価を通じて製品を作り上げていくポジションとなります。

■業務内容：
電動パワーステアリング関連の減速機廻りの機械要素の開発・設計
・顧客要求の把握と提案
・ウォーム減速機の開発・設計
・R&Pギヤの開発・設計
・その他、構成要素の機構開発、基礎技術開発

■配属部署について：
機構設計部　要素開発室は、EPSの機械要素の開発を担う部署です。量産設計部署と連携しながら、競争力のある製品の開発を進めています。

■働き方：
・残業は10～20時間／月前後、フレックスタイムあり（コアタイム10：10～15：10）
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・EPSシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。
・クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。
・独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。

■キャリアパス：
・機械要素の開発者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがございます。
・人事ローテーションにより、量産設計を経験していただくチャンスもあります。
・量産設計では海外案件もあり、業務経験の幅を広げることができる環境があります。

変更の範囲：会社の定める業務

【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】