【日本車輌製造株式会社】【JR東海G】農業施設プラントの設計｜日本の主食を支える仕事◆裁量と自由度高◎名古屋本社【転職支援サービス求人】（正社員）

掲載予定期間：2026/3/12(木)〜2026/6/10(水)


【JR東海G】農業施設プラントの設計｜日本の主食を支える仕事◆裁量と自由度高◎名古屋本社


■募集背景：
案件増加に対応するため※案件が増えている背景となります。
世の中には約700ヶ所の穀物乾燥貯蔵施設（カントリーエレベーター）のうちおおよそ120ヶ所を当社が設計しています。
これらの施設は老朽化が進み、リニューアル・合理化・メンテナンスニーズが急増しています。
また、本事業は国の補助制度を活用できる仕組みであるため、全国的に更新・改修需要が拡大しております。
案件の増加および欠員の補充に伴い、増員募集を行います。

■業務概要：
日本車輌製造のエンジニアリング本部営農施設部にて農業施設プラントの設計業務に従事していただきます。

■具体的には：
・穀物乾燥貯蔵施設（カントリーエレベーター）等の設計、施工
・関連する装置の機械設計、プラント設備が納まる建築設計（機械設計）
・関連する制御盤、電気関連の設計（電気設計）

■業務の特徴：
・担当する案件の大半は既存設備のリニューアル設計。
・施工業務はほぼなく、現場立ち合い・試運転・お客様への操作説明（教育）が中心。

■働き方・出張：
・出張あり（沖縄を除く全国）。宿泊を伴う場合あり。稼働立ち合い時は10日前後の現場対応となることもございます（現場と社内は半々。）
・自身の設計した現場については、最後の試運転とお客様の教育を行います。（出張実費は会社負担、直行直帰可）
・転勤なし。技術グループは一貫して本社勤務。
・残業は平均20時間、繁忙期40時間前後
・お客様からの問い合わせ対応で土日出勤となる場合あり。穀物の収穫期（9～10月）は現場立ち合いで土日対応が増加します。それ以外の時期は月0～1回程度。

■案件規模と担当数：
大規模案件：半年程度。
小規模案件：1か月程度。
1人あたり3案件前後を並行担当。

■組織構成：
＜エンジニアリング本部 営農施設部 技術運営グループ＞
・技術運営グループ：約30名（20代～60代まで幅広い年齢層）
・設計チームは10名規模×3グループ

■魅力（やりがいなど）：
◇日本の主食を支える社会貢献性の高い業務
◇設計～試運転まで一貫して携われる
◇裁量と自由度が高く、個人の進め方を尊重する風土
◇Teamsでのコミュニケーションを基本とし、柔軟に業務遂行できる
◇直行直帰可能

変更の範囲：会社の定める業務

【チーム／組織構成】
【その他プロジェクト事例】