正社員
【募集背景】
SDV時代の到来でIVIシステム開発は大規模・高複雑化し、従来手法ではスピード/品質/安全性の両立が難しくなっています。Hondaではツール導入に留まらない「生成AI前提の開発プロセス改革」を推進しており、現場課題の言語化→スモールスタート→効果測定→標準化/横展開まで一貫してリードできる推進者を募集します。
【業務内容】
IVIシステム開発の全工程を対象に、生成AI活用を前提としたプロセス改革を推進します。
・現場課題の把握(レビュー滞留、テスト工数増、ドキュメント陳腐化、仕様変更負荷等)と改善施策の設計/検証/展開
・AI活用の仕組み化(Claude Code/GitHub Copilot等のプロンプト設計、テンプレ化、スクリプト化、CI連携の自動化)
・AIエージェントドリブン開発への移行設計(タスク分解、入力データ整備、ガードレール設計、妥当性検証ステップ構築)
・品質/セキュリティ/コンプライアンス強化(運用ルール、レビュー観点体系化、Playbook構築)
・効果測定と定着化(KPI設計、効果測定、勉強会等による教育・伴走支援)
※適性等により配置転換の可能性あり
【担当領域例】
IVIのアプリ層/HMI/周辺サービスを含む開発プロセス全般(要件定義~運用)。生成AIを組み込んだレビュー、テスト自動化、ドキュメント運用、チケット分解などの設計・改善。
【利用ツール例】
生成AI:Claude Code、GitHub(必要に応じ他)/構成管理:Git(Gerrit/GitHub)
言語:Kotlin、Java、Python、TypeScript(一部C++)
コミュニケーション:Slack、Teams/管理:JIRA、Confluence
【魅力・キャリア】
個別機能ではなく「開発の進め方」そのものを変え、複数チームへ横展開して組織全体の開発スピード・品質に直接インパクトを与えられます。AI活用を標準プロセスとして定着させ、継続効果を生む“組織の力”へ昇華できる点が醍醐味です。将来は改革のテックリード/プロセスオーナーに加え、開発基盤・品質保証・PdMなど横断領域へ拡張も可能です。
| 募集職種 |
ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > システム開発(Web・オープン系) > アプリケーション設計(web・オープン系) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | ●株式会社本田技術研究所 東京都港区虎ノ門2-2-3 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 500万円~900万円 |
| 待遇・福利厚生 | ※詳細は面接時にお伝えします |
| 休日・休暇 | 完全週休2日制(土日)、祝日、GW、夏季休暇、年末年始休暇、年次有給休暇、慶弔休暇 |
| 応募資格 | 【求める経験・スキル】 ●生成AIサービス(例:Claude Codeなど)を業務で活用し、効率化・品質向上・リードタイム短縮といった等)につなげた経験 ●ソフトウェア開発における基本的な理解と実務・レビュー・テスト・運用のいずれかにおける実務経験 ●チームで改善を推進するためのコミュニケーション力(課題の言語化、関係者との調整、取り組みの横展開など) 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ●大規模ソフトウェア開発の経験(複数チームでの協働、長期運用を前提とした設計、品質管理など) ●自動車メーカーでの開発業務経験 ●CI/CD、テスト自動化、静的解析、開発基盤整備に関わった経験 ●AIエージェント活用における実務経験(タスク分解、評価、ガードレール設計、ツール連携など) 【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方 ●現場課題を素早く捉え、スモールスタート → 効果測定 → 標準化・展開まで主体的にやり切れる方 ●新しい技術を取り入れるだけでなく、業務フローの設計や運用に落とし込むプロセス自体を楽しめる方 ●品質・安全性・コンプライアンスなどの制約を理解しながら、実用的なガードレールを設計できる方 ●クルマを通じて、世界中の人々の移動体験をより良くしたいという熱い想いを持っている方 23歳以上29歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 本田技研工業株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒105-0001 東京都港区虎ノ門2-2-3 |
| 事業内容 | ~2030 年ビジョン「すべての人に “生活の可能性が拡がる喜び” を提供する」に向け様々な最先端の研究開発を推進/CASE時代に向けたコネクテッドサービス・自動運転技術にも積極投資/世界初の自動運転レベル3を4輪の「レジェンド」で達成~ ■概要・研究開発について: 総合モビリティメーカーとして4輪や2輪以外にも、航空機、耕運機、発電機、ロボットなど様々な製品を開発。 これまで培ってきたエンジンの開発技術は航空機やF1などで更なる発展を目指しつつ、新たに環境負荷ゼロを目指したEV・EVバイクの新規開発を推進しています。 また、他完成車メーカーやエネルギー業界とも積極的に提携し、水素エネルギーを社会インフラに実装するための研究も推進中。他社とのオープンイノベーションにも注力。 CASE時代に向けても、クラウド技術を活用した最先端のコネクテッドサービスを開発。世界初の自動運転レベル3を達成した4輪「レジェンド」の開発にも成功。 2026年には外資系企業と共同で開発している「自動運転タクシーサービス」を東京都心で展開予定となっており、未来のモビリティ社会の実現に奔走しています。 ■新製品: 2026年より北米市場を皮切りに新たなEV「Honda 0(ゼロ)シリーズ」をグローバルで展開予定です。 Honda 0シリーズのコンセプトモデルとして、「SALOON(サルーン)」、「SPACE-HUB(スペース ハブ)」を公開しています。 ■シェア: 4輪においては世界シェアトップ10圏内です。2輪では世界シェアNo.1として君臨。発電機は世界シェア約2割を獲得しています。 ■グローバルブランドスローガン: 「The Power of Dreams ― How we move you.」を掲げ、取り組んでいます。 これは、Hondaの夢をかたちにした「時間や空間といったさまざまな制約から人を解放するモビリティ」や、「人の能力と可能性を拡張するモビリティ」により、より多くの人の夢の実現を後押しし、社会を前進させるための原動力となっていく、という思いを込めています。 |
| 代表者 | 取締役代表執行役社長 三部敏宏 |
| URL | http://www.honda.co.jp/ |
| 設立 | 年1948年9月 |
| 資本金 | 86,067百万円 |
| 売上 | 16,907,725百万円 |
| 従業員数 | 33,065名 |
| 平均年齢 | 45歳 |
| 主要取引先 | - |
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