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正社員
掲載予定期間:2026/5/14(木)〜2026/8/5(水)
【静岡県磐田市】設計開発/電動モビリティの中核を担う電池モジュール開発エンジニア◆世界に誇るブランド
■採用背景:
電動モビリティの普及により、電池には性能・コスト・品質を高い次元で両立させる判断力が求められています。当部門は、取引先と協創しながら電池の評価・仕様決定・品質維持まで一貫して担い、安心・安全をお客様へ届けてきました。電池は車両全体に影響を及ぼすため、現場での判断がそのまま製品価値につながります。今後さらに複雑化する開発環境に対応するため、技術的な軸を持ち、プロジェクトを前に進められる人財を求めています。自由闊達な風土の中で、技術で信頼をつくる役割を担いませんか。
■業務概要:
モータサイクルなどの電動モビリティ向け電池モジュール開発をお任せします。
■業務詳細:
・電池セル・モジュールに求められる要件の整理および仕様検討
・充放電評価、強度評価など実機試験による成立性検証
・電池制御に用いる電池セルパラメーターの設計および検証
・取引先と連携した電池モジュールの共同開発推進
・品質保証部門と協業した品質維持・良品活動の推進
・開発プロジェクトにおける性能・コスト・日程のマネジメント
■業務の大まかなプロセス:
電池メーカーの電池セルロードマップ把握→車両及び電池の開発目標策定→取引先と共同開発推進→試作開発→取引先との良品活動(品証部門との協業)→製品化
■使用ツール:
充放電試験機、NX
■キャリアパス:
入社直後:電池モジュール/セル評価・仕様検討業務を担当します
中期:複数プロジェクトを経験し、取引先協業や上流検討へ関与することを想定しています
将来:電池開発の中核人財として、ヤマハ全体の技術リードや専門性深化を期待しています
■やりがい:
・電動モビリティの車両性能に直結する電池という中核部品の開発に携われるのが魅力です
・自由闊達な社風の中で、新たな電動化技術に挑戦できるのが魅力です
・製品の開発目標決定に直接関与し、自身のアイデアや判断が製品価値へ反映できたときに成長を実感できます
・取引先との協創活動を通して、自身の知識/スキルと活かして開発された部品が、各種商材へ使用されお客様満足度向上に貢献できた時に達成感を感じます
・取引先と共に開発目標を達成する製品を開発し、電池の品質保証状態を取引先/品証部門と共に管理し維持し、お客様に安心・安全を届けることに誇りを感じます
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理 > 品質管理・テスト・評価(電気・電子・機械) 技術職(電気、電子、機械) > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理 > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理職(その他) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:45分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:45~17:30 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 本社 住所:静岡県磐田市新貝2500 勤務地最寄駅:JR東海道線/御厨駅 受動喫煙対策:敷地内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <勤務地補足> 新幹線通勤制度を導入しており、適用条件を満たした場合利用可能 <転勤> 当面なし <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 500万円~1,000万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):250,000円~400,000円 <月給> 250,000円~400,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※経験やスキルを考慮して決定します。 ■賞与:年2回(6月、12月) ■年収例:時間外手当(15時間/月)含む 26歳580万円 30歳740万円※家族手当1人含む 35歳810万円※家族手当2人含む 40歳1010万円※単身赴任手当・家族手当2人含む 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:補足事項なし 家族手当:会社規定による(例:お子様1名ごと18,000円) 寮社宅:当社規定による 社会保険:社会保険完備 厚生年金基金:ヤマハ発動機グループの年金基金を適用 退職金制度:勤続1年以上適用 <定年> 60歳 <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> 職種別専門教育(技術講座、ヤマハビジネススクール他)、課題別研修(海外実務研修、海外留学制度他)、自己啓発支援(通信教育、語学講座他)、キャリアデザイン研修(セルフバリューデザイン研修他)、資格手当 <その他補足> ■財形貯蓄 ■従業員持株会 ■従業員販売 ■ヤマハ発動機共済会(結婚祝金・出産祝金・香料・傷病給付等) ■企業年金基金 ■団体保険(任意) ■3連続有給休暇取得制度、傷病・介護・看護の特別休暇制度等 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制(休日は会社カレンダーによる) 年間有給休暇0日~10日(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数122日 育児休暇取得実績あり 長期休暇、有給休暇 ■有給休暇: 入社後3ヶ月:~10日付与します。※発生月により異なります 2年目:最大年16日付与します。※対象期間の出勤率80%以上が条件です。 |
| 応募資格 | 学歴不問 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・リチウムイオン電池開発に関する業務経験 ■歓迎条件: ・リチウムイオン電池セルの開発経験 ・リチウムイオン電池材料の開発経験 ・電気化学に関する基礎知識 ・電池セルメーカーでの開発経験 ・BMS(バッテリマネジメントシステム)開発経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | ヤマハ発動機株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒438-8501 静岡県磐田市新貝2500 |
| 事業内容 | 2輪を中心に陸、水、空のトータル面で「くらし」を支える感動創造モノ作り企業です。 ■詳細: 同社は1955年に日本楽器製造株式会社(現・ヤマハ株式会社)から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM(産業用ロボット)事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 ■特徴: 海外市場において、世界規模のメーカーとして確立したブランドを掲げる「YAMAHA」。売上の約9割を海外で占め、180ヶ国を超える国々に製品を展開するなど、年々グローバル化が進んでいます。また、総合職の1割は常に海外拠点で就業し、経験を積むなど、まさに活躍のフィールドは「ワールドワイド」です。 ■企業理念: 「感動創造企業」「世界の人々に新たな感動と豊かな生活を提供するYAMAHA」と理念を掲げ、常に、「感動」「夢」を念頭に事業展開を図っています。モーターサイクルに限らず、多彩な製品群を展開してきた背景として、「自由闊達な企業風土」と「新しいことへのチャレンジ精神」が挙げられます。人事制度面でも感動創造精神は育まれており、社内人材公募制度「セルフバリュー制度」を導入しています。 ■数字で見る魅力: 平均勤続年数(単体):18.1年(2025年12月末現在) 女性従業員比率(単体):14.0%(2025年12月末現在) 管理職に占める女性労働者の割合(単体):3.7%(2025年12月末現在) 産休・育休取得状況(単体) 女性取得率:113%、女性復職率:94%、男性取得率:80%、男性取得者数:272人(2025年12月末現在) (注)取得率については、過年度に出産した従業員または配偶者が出産した従業員が翌年度に育児休業を取得することがあるため、取得率が100%を超えることがあります。 |
| 代表者 | 代表取締役社長 設楽 元文 |
| URL | http://www.yamaha-motor.co.jp/ |
| 設立 | 年1955年7月 |
| 資本金 | 86,100百万円 |
| 売上 | 2,534,200百万円 |
| 従業員数 | 12,082名 |
| 平均年齢 | 42.7歳 |
| 主要取引先 | - |
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