【住友電気工業株式会社】【三重／四日市】自動運転・電動化を支える車載インフラECUにおけるDX推進◆プライム上場／福利厚生◎【転職支援サービス求人】（正社員）

掲載予定期間：2026/5/28(木)〜2026/8/26(水)


【三重／四日市】自動運転・電動化を支える車載インフラECUにおけるDX推進◆プライム上場／福利厚生◎


※株式会社オートネットワーク技術研究所への在籍出向となります。

■株式会社オートネットワーク技術研究所について：
住友電工、住友電装を親会社として、ワイヤーハーネス分野の研究開発を事業として担っています。（勤務地：三重県）待遇・給与は住友電気工業と変わりません。

■業務内容：
将来ECUの研究開発において中国の開発スピードに追いつくため、開発期間を大幅に短縮する活動を進めています。システム／ハード／ソフトの全領域に渡ってプロセス改革を進めていますが、当部署ではハードを担当しており、現在、以下の取り組みを行っています。
1）Automotive SPICEのHWE（ハードウェアエンジニアリングプロセス）の導入
2）回路ブロックデータベース構築
3）ハード設計要件データベース化
4）回路設計デザインレビューの自動化
5）PCB設計において、部品配置、パターン配線の自動化
その中で、まずは5を担当していただきます。ただ、初めての取り組みでもあり何が正解か分からない中、自分でテーマを見つけて取り組むことも可能です。

■業務の流れ：
開発期間を大幅に短縮するプロジェクトは25年下期から始まったばかりであり、今後2年間で成果が出せるように取り組んでいます。ただ、プロセスを改革（DX）していく必要があることから、かなり高いハードルだと思っています。開発期間1/2化までには、最終的には5年程度かかる可能性があります。具体的な業務の流れは下記の開発サイクルを回していきます。
・現状の開発課題を整理
・DX開発案件の抽出（効果の大きいものから優先して取り組む）
・FS（実現性検証、投資と効果、開発優先度…etc）
・DX技術 本開発
・トライアル⇒本運用
初めての取り組みでもあり何が正解か分からない中、自分でテーマを見つけて取り組むことも可能です。自主的に課題を見つけ推進できるところが魅力です。

■キャリアパス：
将来的には、ECUシステム開発におけるマネジメント、あるいはそのさらに上流にあたる「将来の車両要件からあるべきインフラやECU仕様を検討する業務」へとステップアップすることも可能です。回路設計の専門性を磨きながら、システム視点や上流視点を獲得できるキャリアを築ける環境です。

変更の範囲：会社の定める業務

【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】