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正社員
【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
ヤマハ発動機では、2030年に向けてバイク、電動自転車、マリン、ドローン、電動車いす等、多様なモビリティ製品のコネクテッド化を進めています。
これに伴い、各事業で個別に検討・開発されるコネクテッドサービスを、事業単位に閉じた形ではなく、全社として一貫性のあるサービスプラットフォームとして整理・発展させていくことが重要なテーマとなっています。
全社デジタルサービス構想、共通デジタル/データ基盤、実プロジェクトでのサービス実装を有機的につなぎ、構想を実行可能な形に落とし込んでいくため、サービスプラットフォーム全体のシステムアーキテクチャを技術的に描き、具体化・整理する中核人材を募集します。
【職務内容】
サービスプラットフォーム/コネクテッド領域において、技術・構造面の中核を担うポジションです。
全社デジタルサービス構想、共通基盤、実プロジェクトを技術的につなぐハブとして、アーキテクチャの全体像を設計・整理します。
単なる設計にとどまらず、「なぜこの構成なのか」を論理的に説明し、組織として適切な意思決定ができる状態を作ることを期待します。
具体的には、コネクテッドサービス/デジタルサービス領域において、以下の役割を担っていただきます。
・技術的観点から全社戦略・方針策定の議論にも参画し、
サービスプラットフォームのシステムアーキテクチャのグランドデザインを策定・具体化する
・各事業から提示されるサービス要件を整理しながら
モバイル/Web、クラウド、車両側システム(TCU/ECU等)における
機能配置・役割分担・インターフェース構造を設計
・実プロジェクトを担うチームや、共通デジタル/データ基盤を担う関係組織と連携し、
アーキテクチャ観点での論点整理、構成案作成、関係者調整を実施
・技術的な前提条件、選択肢、メリット/デメリットを整理し、
上位マネジメントが判断できる状態を作るためのインプット資料作成・説明
※ 本ポジションは、上位マネジメントのもと、技術・アーキテクチャ面から設計・整理・調整を担う役割であり、全社方針や最終判断はマネジメント層と協議の上で進めます。
【やりがい・魅力】
・ヤマハ発動機の売り上げの 90% 以上は海外にあり、全世界のお客さまにお使いいただくコネクテッドサービスを可能に…
| 募集職種 |
ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > システム開発(Web・オープン系) > アプリケーション設計(web・オープン系) ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > パッケージソフト・ミドルウェア開発 > ローカライズ(パッケージソフト) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 神奈川県横浜 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 1000万円~1500万円 |
| 待遇・福利厚生 | 経験・スキルに応じて変動します |
| 休日・休暇 | 週休二日(土日) |
| 応募資格 | 【必須要件】 ・大学、大学院、高専を卒業された方 ・コンシューマ向けアプリ/サービスを支えるバックエンドシステム開発の実務経験(目安5年以上) ・車のコネクテッドシステム、あるいはそれに匹敵する大規模・分散システムにおけるアーキテクチャ設計・構造整理の経験 ・大規模な組織における多様なステークホルダー(事業部門、開発部門、販売拠点など)とのコミュニケーション・交渉能力 ・TOEIC 600点以上 【歓迎要件】 ・海外のメンバー(開発者、マーケ担当など)と技術的・戦略的な議論が可能なレベルの英語力 ・Android や iOS 等のモバイルアプリやサービスにおけるプロジェクトマネージメントの推進経験 ・車両の ECU や TCU、CAN などに関連する知識 【求める人物像】 ・技術視点とユーザー・ビジネス視点を両立して考えられる方 ・異なる意見がある中でも、冷静に意見を検討しながら方向性を決めてドライブできる強い意志をお持ちの方 ・確固たる技術力を持ちつつも、技術視点だけに偏らずシステムのユーザやお客さま視点で物事を考えていける方 ・最新の技術へのアンテナを高く持ち、常に学ぶ姿勢をお持ちの方 ・困難に接しても、ポジティブに粘り強く取り組むことができる方 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | ヤマハ発動機株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒438-8501 静岡県磐田市新貝2500 |
| 事業内容 | 2輪を中心に陸、水、空のトータル面で「くらし」を支える感動創造モノ作り企業です。 ■詳細: 同社は1955年に日本楽器製造株式会社(現・ヤマハ株式会社)から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM(産業用ロボット)事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 ■特徴: 海外市場において、世界規模のメーカーとして確立したブランドを掲げる「YAMAHA」。売上の約9割を海外で占め、180ヶ国を超える国々に製品を展開するなど、年々グローバル化が進んでいます。また、総合職の1割は常に海外拠点で就業し、経験を積むなど、まさに活躍のフィールドは「ワールドワイド」です。 ■企業理念: 「感動創造企業」「世界の人々に新たな感動と豊かな生活を提供するYAMAHA」と理念を掲げ、常に、「感動」「夢」を念頭に事業展開を図っています。モーターサイクルに限らず、多彩な製品群を展開してきた背景として、「自由闊達な企業風土」と「新しいことへのチャレンジ精神」が挙げられます。人事制度面でも感動創造精神は育まれており、社内人材公募制度「セルフバリュー制度」を導入しています。 ■数字で見る魅力: 平均勤続年数(単体):18.1年(2025年12月末現在) 女性従業員比率(単体):14.0%(2025年12月末現在) 管理職に占める女性労働者の割合(単体):3.7%(2025年12月末現在) 産休・育休取得状況(単体) 女性取得率:113%、女性復職率:94%、男性取得率:80%、男性取得者数:272人(2025年12月末現在) (注)取得率については、過年度に出産した従業員または配偶者が出産した従業員が翌年度に育児休業を取得することがあるため、取得率が100%を超えることがあります。 |
| 代表者 | 代表取締役社長 設楽 元文 |
| URL | http://www.yamaha-motor.co.jp/ |
| 設立 | 年1955年7月 |
| 資本金 | 86,100百万円 |
| 売上 | 2,534,200百万円 |
| 従業員数 | 12,082名 |
| 平均年齢 | 42.7歳 |
| 主要取引先 | - |
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