正社員
【職務概要】
同社にて、新型車向けに搭載するブレーキシステムの制動性能開発業務を担当します。
【職務詳細】
・理想の車両運動性能を実現するブレーキシステム各部品（キャリパ、ローター、DSC／TCS、ブースターなど）の開発主導
・ユニット特性・仕様の検討、設計およびサプライヤーと協力した開発の主導
・サプライヤーや社内担当と連携した、ユニット性能・実車での仮説および検証（実験評価）
・実験評価・開発計画の立案と実施
・計測解析・分析技術、ユニット評価技術、CAE技術に関する開発計画の立案と実施
・市場における顧客の使用実態の分析、および試験標準や開発プロセスの整備
【業務の補足】
マツダではサプライヤーからの購入品となる部品（ローター・パット・キャリパ等）について、単に性能要求を出すだけではなく、その実現に向けて協力体制を築き、マツダ車で実現したいシステムに組み上げています。試験業務は関係会社に委託し、評価は社内で行います。
【業務内容変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計（自動車・輸送機器関連） 技術職（電気、電子、機械） > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理 > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理職（その他） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1（広島本社） JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：510万～750万円 月給制：月額200000円 賞与：年2回（7月・12月） 昇給：年1回 ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生： 通勤費支給、退職金、借上住居（独身者／単身者）、車両購入時割引制度、引越し費用（同社規定による）、交通費（同社規定による） ■勤務時間：9時00分～17時45分 休憩時間：45分 ■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり） |
| 休日・休暇 | 【年間休日121日】完全週休2日制（同社カレンダーに基づく）、年次有給休暇（半日有給制度あり）、GW、夏季、年末年始 |
| 応募資格 | 【必須】 ・ブレーキシステム関連部品（キャリパ、ローター、DSC／TCS、ブースターなど）の開発経験、またはシャシー部品（サスペンション等）の開発経験 ・自動車運転免許（MT） 【尚可】 ・機械工学、振動工学、材料工学、熱力学、流体力学、制御、情報工学分野の学位 ・自動車部品もしくは機械の開発経験 ・TOEIC 500点以上の英語力 |
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| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
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| 選考プロセス | - |
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