【マツダ株式会社】【広島本社】ブレーキシステム制動性能開発／新型車・EV向け◆サプライヤー協業・裁量大_VD26502【転職支援サービス求人】（正社員）

掲載予定期間：2026/6/18(木)〜2026/9/16(水)


【広島本社】ブレーキシステム制動性能開発／新型車・EV向け◆サプライヤー協業・裁量大_VD26502


【「走る歓び」を追求する新型車向けブレーキ制動性能開発／サプライヤーと連携し理想の車両運動性能実現を目指すポジション】

■業務概要
当社の新型車に搭載されるブレーキシステム全体の制動性能開発を担当し、ユニット特性や仕様検討、設計からサプライヤーとの連携による開発主導までを幅広く担います。車両性能とユニット性能の実験評価を繰り返し行い、社内外の関係者と協力しながら、開発課題の解決、納期・品質の確保、目標達成に向けて業務を推進するポジションです。

■業務詳細
・理想の車両運動性能を実現するブレーキシステム各部品（キャリパ、ローター等）の開発主導※ここからお任せいたします
・実験評価や開発計画の立案・実施、計測解析やCAE技術を活用した検証
・市場での使用実態分析や開発プロセス整備
・サプライヤーとの協力体制構築、納入部品の仕様決定・品質管理
・新型車企画段階から量産開発まで一貫して担当

■扱うサービス
自動車のブレーキユニット全般（ローター、パット、キャリパ等）。EVやマニュアル車など幅広い車種に対応しています。

■組織構成
操安性能開発部159名、第1車両運動機能開発Gr24名。チーム分担制で新技術や車種ごとに分業し、知見を集約しています。

■業務の魅力
実研と設計が密に連携し、仮説・検証を通じて新型車の開発に直接貢献できます。自社開発技術の強化やお客様の快適なカーライフの実現に挑戦でき、制動性能へのこだわりを追求できます。

【マツダならではのブレーキのこだわり】
～ブレーキを焦点に充てたときの拘り～
「首からがっくんとしない」
止まりたいと思うところに対して、力と距離感が合うように開発をしており、踏む力に対して減速Gがリニアになるようにコントロールしています。ブレーキのフィーリング部分にも非常にこだわっています。

■教育体制
OJTを中心に実際の開発業務を通じてスキルアップが可能。異業種・異職種からの転職者も在籍し、多様な人材が活躍しています。

■就業環境
フレックスタイム制、テストコース等への出張あり。I・Uターンや引越しサポートも充実しています。

変更の範囲：会社の定める業務

【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】