【日産自動車株式会社】【厚木】コストエンジニア～車体構造の分解分析から、材料・工法・構造・コストを「技術的に」紐解く◎【転職支援サービス求人】（正社員）

掲載予定期間：2026/7/6(月)〜2026/10/4(日)


【厚木】コストエンジニア～車体構造の分解分析から、材料・工法・構造・コストを「技術的に」紐解く◎


～車の分解を通じて「車体構造の本質」を見抜き、日産車の価値向上へ直結する提案を行うポジション～
～材料・工法・構造・コストを「技術的に」紐解き、VEの視点で合理化案を自ら形にできます～

◎日産車と競合車の比較分析をもとに、重量、工法、コスト構造の差を可視化
◎分析結果を設計／生産技術／調達と連携し改善提案へ落とし込み
◎電動化を見据えた材料選定や構造検討など、上流工程での技術判断に関与
◎車体骨格・外板の“実物ベース”で学べる稀少な環境で、専門性を深く広げられる

■業務内容
車両プラットフォーム、アッパーボディ、ドアを含む車体骨格・外板部品を対象に、他社車両を分解し、形状・構造・材料・製法を詳細に把握します。
取得した情報は当社車両と比較し、重量・工法・コストなどの観点で差異を整理します。
分析結果は設計・生産技術・調達などの関係部署と共有し、合理化につながる改善案としてまとめます。
解析結果の根拠を示しながら、VE思考で構造や部品の見直しを提案することが求められます。
量産車も対象となり、継続的な価値向上活動として、工法変更の検討や材料置換の効果算出なども行います。
設計部門とは仕様変更時の技術的整合、調達部門とは部品のコスト構造整理、生産技術とは製法面の成立性確認など、複数部署と連携しながら進める業務です。
技術的視点と客観的データを軸にした分析精度、意図を分かりやすく説明するコミュニケーション力が重要になります。

■業務の魅力
車体構造を中心に自動車の要素を幅広く理解でき、分解による実物ベースの学習で技術知識を深められます。
他社比較を通じて日産の強み・課題を把握し、改善提案として形にできるため、開発判断に関わる面白さがあります。

■働く環境
主管・主担・担当が協働するチーム体制で、中途入社も多く、相談しやすい雰囲気です。
多様な技術バックグラウンドを持つメンバーと連携しながら進めます。

■キャリアパス
車体構造の知識とVE経験をもとに、将来的には車体領域のテーマリーダーやマネジメントへのステップが可能です。
培った分析力と俯瞰力を活かし、商品企画や他技術領域へ展開するキャリアも描けます。

変更の範囲：会社の定める業務

【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】