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正社員
掲載予定期間:2026/7/23(木)〜2026/10/21(水)
【池田市/機械設計】車両性能を支えるシャシー技術開発◇完成車メーカーで次世代車両開発/年休121日
【完成車メーカーでの機械設計/シャシー技術開発/サスペンション・ステアリング・ブレーキ設計/先行開発~量産まで一貫担当/BEV・HEVなど次世代車両に携われる/年休121日/3D設計経験者歓迎/車好き歓迎】
■概要:
完成車メーカーにて、自動車の運動性能・操縦安定性・乗り心地に直結するシャシー技術開発をお任せします。担当領域は、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、エンジンマウントなど、クルマの「走る・曲がる・止まる」を支える重要部品です。完成車メーカーならではの車両全体を見据えた設計経験を積むことができます。
■業務内容:
自動車用シャシー領域における各コンポーネントの技術開発・設計を担当いただきます。車両性能に直結する部品を扱うため、設計したものがクルマの挙動や乗り心地に反映される、やりがいの大きいポジションです。
・サスペンション部品の設計
・ステアリング系コンポーネントの設計
・ブレーキ関連部品の設計開発
・電動車向け電動ブレーキの設計
・エンジンマウントの設計および量産部品開発
・先行開発段階から量産車開発までの一連の設計業務
・3D-CADを用いた設計、形状検討、図面作成
■働き方:
・休日:完全週休2日制想定
・GW・夏季・年末年始などの長期休暇あり
チームで開発を進めるため、周囲と相談しながら業務を進めやすい環境
■ポジションの魅力:
完成車メーカーの立場で、クルマの運動性能・操縦安定性・乗り心地に直結するシャシー開発に携われます。サスペンション、ステアリング、ブレーキ、エンジンマウントなどは、ドライバーが直接感じる車両性能を左右する重要部品です。また、先行開発から量産車開発まで一貫して関われるため、構想段階の技術検討から、実際に市場へ出る車両への採用までを経験できます。
■当社の特徴:
シャシー領域では、運動性能、操縦安定性、乗り心地を担うプラットフォーム開発に携わり、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、エンジンマウントなど幅広い部品の先行要素開発・量産設計を担当します。また、電動化の進展に伴い、従来のガソリン車に加えて、ハイブリッド車や電気自動車向けの開発にも関われる環境です。車両性能に直結する領域で、設計者としての専門性を高めたい方に適したポジションです。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(自動車・輸送機器関連) 技術職(電気、電子、機械) > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 基礎研究(電気・電子・機械) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 補足事項なし |
| 勤務時間 | <勤務時間> 8:45~17:30 (所定労働時間:7時間45分) 休憩時間:60分(12:00~13:00) 時間外労働有無:有 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 顧客先(池田駅) 住所:大阪府池田市 勤務地最寄駅:阪急線/池田駅 受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり 変更の範囲:本文参照 |
| 交通 | <勤務地補足> 【変更の範囲:会社の定める事業所】 <転勤> 当面なし <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 400万円~550万円 <賃金形態> 日給月給制 当月末締めの翌月末払い <賃金内訳> 月額(基本給):200,000円~320,000円/月20日間勤務想定 その他固定手当/月:29,600円~63,600円 <想定月額> 229,600円~383,600円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ■昇給:1回/年(4月) ■賞与:2回/年(7月、12月) 過去実績4か月分 ■年収例: 500万円(30歳/月給33万8,000円+賞与) 594万円(34歳/月給40万6,000円+賞与) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:交通費全額支給(当社規定による) 家族手当:配偶者:6200円 子:9000円~14000円 住宅手当:12000円~22000円 社会保険:補足事項なし 退職金制度:在籍3年以上 <定年> 60歳 再雇用制度有 <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> 資格取得報奨金(5000円~10万円支給) <その他補足> 財形貯蓄、職能人事、独身寮(名古屋に自社寮あり)、親睦会イベント |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日のみ) 年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇、年次有給休暇、慶弔休暇 |
| 応募資格 | 学歴不問 <応募資格/応募条件> ※車好き歓迎/興味のある方はまずお気軽にご応募ください ■必須条件: ・何らかの3D設計経験開発2年以上(※CADオペ経験は不可) ・機械設計または部品設計の実務経験 ■歓迎条件: ・CATIA/Creoの実務経験 ・自動車部品の設計経験 ・サスペンション、ステアリング、ブレーキ、エンジンマウントなどの設計経験 ・完成車メーカーまたは自動車部品メーカーでの開発経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社アテック |
|---|---|
| 所在地 | 〒461-0004 愛知県名古屋市東区葵3-24-4 |
| 事業内容 | ■事業内容 株式会社アテックは、機械設計・電子設計・電気設計・制御ソフトウェア開発・通信およびネットワーク構築など、技術系全般におけるアウトソーシング事業を展開するトータルエンジニアリング企業です。自動車分野を中心に、電車、発電設備、ロボット、AIなど、幅広い業界で開発支援を行っています。 ■技術力と開発体制 2000年以降、燃料電池車や電気自動車、プラグインハイブリッド車などの次世代自動車開発にいち早く参画。車両本体だけでなく、関連するインフラや設備の設計にも対応しています。共和技術センター、豊田営業所、顧客先などで受託・委託・請負・派遣の形態を柔軟に使い分け、上流工程に特化した体制を構築。仕様・品質・法規・原価など製品全体を理解したうえで、専門性の高い技術領域に対応できるのがアテックの強みです。 ■教育制度と人材育成 アテックでは、技術者一人ひとりの成長を支える教育制度が充実しています。階層別研修や技術研修、ヒューマンスキル研修など、100種類以上の研修メニューを用意。若手から中堅、ベテランまで、キャリアに応じた学びの機会があり、技術力と人間力の両面から成長を支援しています。製品の概要検討から設計・評価までを経験することで、技術のスペシャリストとしての力を磨くことができます。 ■働き方と福利厚生 働きやすさにもこだわり、年間休日121日、有給休暇の平均取得日数は12.3日、月平均残業時間は20時間と、ワークライフバランスを重視した環境を整備。フレックスタイム制度や在宅勤務制度も導入されており、柔軟な働き方が可能です。趣味や交流を通じて公私ともに充実したライフスタイルを実現できます。 ■今後の展望 「Rising as one, with no limits 挑戦しよう、どこまでも。」という理念のもと、技術者が主役となって未来のものづくりに挑戦する企業文化を大切にしています。ライフステージの変化にも対応できる社内制度や福利厚生を活用しながら、安心して長く働ける環境の中で、自らのキャリアを柔軟に築いていける企業です。今後も、最先端技術への挑戦と人材育成を通じて、社会に貢献する製品開発を支えていきます。 |
| 代表者 | 代表取締役社長:中島 郁文 |
| URL | https://www.atec-inc.co.jp/ |
| 設立 | 年1988年4月 |
| 資本金 | 90百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 1,264名 |
| 平均年齢 | 36歳 |
| 主要取引先 | 株式会社アドヴィックス/いすゞ自動車株式会社/SCSK株式会社/NTTコム マーケティング株式会社/キヤノンITソリューションズ株式会社/株式会社SUBARU/東芝情報システム株式会社/日産自動車株式会社/パナソニック株式会社/株式会社日立製作所/日野自動車株式会社/富士通株式会社/株式会社本田技術研究所/三菱電機エンジニアリング株式会社/ヤンマーエネルギーシステム株式会社 他※敬称略 |
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