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正社員
【職務概要】
同社にて、SDV(Software Defined Vehicle)普及に向けた車載ソフトウェアのアップデート配信企画、システム開発、運用・業務プロセス改革を推進します。
【職務詳細】
・車両開発部門と連携したソフトウェア配信企画の立案
・ソフトウェアアップデート/サイバーセキュリティ法規(SUMS/CSMS)への対応
・国内外拠点と連携した配信オペレーションの構築・展開・改善
・配信システムの企画・開発・および業務プロセス改革
【魅力】
・車両開発(In-Car)とサービス基盤(Out-Car)の双方をつなぎ、同社の技術と価値を世界中の顧客へ届ける実感をダイレクトに得ることができます。
・正解のない新しい領域で、トライ&エラーを繰り返しながら最適解を創り出していく環境です。
【備考】
※勤務地補足:将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > システム開発(Web・オープン系) > プロジェクトマネジャー(PM)、プロジェクトリーダー(PL)(Web・オープン系) ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > システム開発(マイコン・ファームウェア・制御系) > プロジェクトマネジャー(PM)、プロジェクトリーダー(PL)(制御系) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 東京都港区虎ノ門2-2-3 東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅より徒歩2分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 500万円~750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収:500万~1000万円 月給制:月額287000円 賞与:年2回(6月・12月) 昇給:年1回(6月) ■雇用形態:正社員 契約期間:無期 試用期間:有(2ヶ月) ■福利厚生: 通勤手当、リモートワーク手当、キャリア形成の支援、能力開発の支援、居住・通勤の支援、出産・育児との両立支援、介護との両立支援、健康・リフレッシュの支援、資産形成の支援と保障 ※管理職での採用の場合、福利厚生の内容が一部異なる ■勤務時間:8時30分~17時30分 ※事業所/職場によりフレックスタイム制適用 休憩時間:60分 ■喫煙情報:屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 【年間休日121日】週休2日制(同社カレンダーによる)、GW、夏季休暇、年末年始休暇、年次有給休暇(16日~20日 ※勤続年数に応じて付与)、慶弔休暇(結婚休暇:6日/忌引休暇:1~7日 ※続柄に応じて付与)、特別休暇 |
| 応募資格 | 【必須】 ・多くのステークホルダーと連携して業務を推進した経験 ・顧客または社内における大規模な改善活動の経験 【尚可】 ・英語でのコミュニケーション能力(目安:TOEIC500点以上) ・ECUソフトウェアアップデート、リプログラミングの開発・運用経験 ・SUMS(UN-R156)/CSMS(UN-R155)に準拠した対応経験 ・海外パートナーとの業務経験、海外赴任経験 ・コールセンター運営、プロセス改善、テクニカルサポート経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社本田技術研究所 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行 【会社の特徴】同社は、本田技研工業から研究開発部門を分離独立させる形で設立された、世界でも類を見ない独立した研究開発専門法人です。 創業者・本田宗一郎氏の「技術者のエゴで製品を作るのではなく、使う人の喜びのために技術を磨く」という思想を継承しています。 2020年の組織改編により、量産開発機能の多くは本体へ統合されましたが、現在は「未知の技術」や「将来の移動体」に特化した、ホンダの頭脳としての役割をより鮮明にしています。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1960年7月 |
| 資本金 | 74億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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