| 仕事内容 | 【職務概要】 新商品開発のプロジェクトに入っていただき、新商品の構想から仕様検討、冷凍技術を中心とした設計や各種電気試験評価まで各フェーズに携わっていただくため、社内関連部門との設計仕様などに係る調整業務なども対応いただきます。 【職務詳細】 ・保存機器の電気設計 ・各種電気試験評価 ・新製品開発に伴う構想から仕様検討、設計、開発への関与 ・社内関連部門との設計仕様などに係る調整業務 ※既存機種 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ■電気設計経験8年以上 【尚可】 ■安全規格（IEC61010等）やEMC規格の知識 ■家電、冷蔵・温蔵、空調系の商材経験 ※英語経験不問ですが、メール読解・作成に抵抗がない方を歓迎します（海外とメールでコミュニケーションを取っていただく場合がございます） ... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 群馬県邑楽郡大泉町坂田1丁目1番1号 JR各線「西小泉」駅 車4分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、下記の業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ■範囲：開発環境・プロセスの構築・整備、技術開発 【具体的には】 ・車載コントローラーの開発環境(クラウド環境、自動化、CI／CD)の開発。 ・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC／MPU向けプラットフォーム・プロセスの構築。 ・機能安全規格ISO26262、車載セキュリテ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 下記いずれかのご経験をトータルで3年以上お持ちの方： ・組込ソフトウェア開発経験／セキュリティ（Proxy、認証、暗号化処理、鍵管理、HSM)／OTAのソフトウェア開発経験／PosixまたはLinuxの組込み経験者／SoCのプラットフォーム開発または実装経験者／A... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 【群馬第一工場】群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 東武伊勢崎線「新伊勢崎」駅より徒歩21分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、試作品の製造を担当していただきます。 【職務詳細】 ・客先・試作メーカー・社内設計者との調整業務 ・試作品や構成部品の発注、見積り、伝票処理等の業務 ・納入された試作品の品質確認及び出荷業務。 ・必要に応じて製品の加工など ※ご入社後は同社の開発本部第二開発部工程検証グループに配属後、客先や社内の技術者、試作を行う協力メーカーなどと対話しながら、開発品を図面や3Dデータ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・製図法に知見をお持ちの方 ※学校／研修機関での習得／業務でのOJT等／一般的に図面が読めれば応募可能です。 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 400万円～600万円 |
| 勤務地 | 群馬県伊勢崎市戸谷塚町1069番地1 JR高崎線「本庄」駅より車で16分 勤務地変更の範囲:勤務地からの変更はなし |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【配属予定部署】 第1技術本部 電装システム5部 P2Gr 【配属部署情報】 部署の雰囲気： 配属先人員情報（20代：4名、30代：6名、40代：1名、50代：2名 （うち派遣社員：5名、海外研修生：2名）） 【職種・学歴】 総合職（技術系・事務系）：短大卒・高専卒・大卒以上 【業務内容】 自動車用12V系ワイヤーハーネスの受注に向けた製品企画・仕様工 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■調整力、コミュニケーション能力のある人 ■MS Office（Excel、Word、PowerPoint）が使いこなせる人 ※上記両方を満たすこと。 【歓迎要件】 ■ワイヤーハーネス設計経験（経路・回路） ■カーメーカーへの設計参画経験 ■ワイヤーハーネス... |
| 給与 | 年収 450万円～700万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【配属予定部署】 第1技術本部 電装システム部 ホンダGr 【配属部署情報】 部署の雰囲気： 配属先人員情報（20代：1名、30代：2名、40代2名、50代2名、派遣社員3名） 【職種・学歴】 総合職（技術系・事務系）：短大卒・高専卒・大卒以上 【業務内容】 ホンダ向け自動車用ワイヤーハーネスの設計及び図面作成、製品仕様・開発日程などを顧客～社内間で調 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■自己管理ができ、調整力、コミュニケーション能力のある人 ■健康で社会人としての規律を守れる人 ■MS Office（Excel、Word、PowerPoint）が使いこなせる人 ※上記3つをすべて満たすこと。 ■オームの法則 【歓迎要件】 ■ワイヤーハーネス... |
| 給与 | 年収 450万円～700万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【期待する役割】 世界的な半導体の需要の高まりから、従来の生産能力を250％にし生産量を増やす同社にて固体レーザやエキシマレーザの研究開発職の募集となります。 【職務内容】 固体レーザやエキシマレーザの研究、周辺技術及び応用技術の研究をご担当いただきます。 ■Zemaxを使用しての光学モジュールの設計、公差解析の実施 ■公差解析の性能の評価 ■MATLA |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■光学関係の研究または開発経験 【歓迎要件】 ■レーザ光源の研究開発経験（固体/エキシマのみでも可） ■光学機器、大学などで光学分野の研究経験があること |
| 給与 | 年収 500万円～800万円 |
| 勤務地 | 栃木県小山市横倉新田400 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 カーボンニュートラルを実現するために、電池性能の向上/低コスト化を目的とした研究開発をお任せします。 【具体的には】 車載用のリチウムイオン電池における以下業務をお任せします。 ■次世代電池材料の仕様検討 ■機械学習を活用した性能・劣化予測および新電池材料の探索 ■材料・電極・小型電池の試作 ■電解液の研究、電解液添加剤の適合性検討 ■低分子の有機合成研究、有機物の合成の量産、電 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■電池メーカー、セルメーカー、材料メーカーにて以下経験をお持ちの方 ・電池設計 ・電池材料の開発・試作・評価 ・電池の性能評価 |
| 給与 | 年収 450万円～1400万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 ホンダが構想する水素事業の一つである、燃料電池定置電源における研究開発をお任せします。 ～ホンダが取り組む水素事業について～ ホンダは2050年に全製品・企業活動を通じて二酸化炭素排出実質ゼロを目標とし、環境負荷ゼロの循環型社会の実現を目指しております。 太陽光/風力/水力などの再生可能エネルギーだけでは天候や季節、時間帯などに左右されてしまうため、水のみを排出する形態の水素エ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■モビリティ/設備/産業機器/家庭用機器における以下業務経験 ・制御仕様構築もしくは検証 ・構造/レイアウト/熱設計 ・電装設計（※低圧・高圧不問） ■CAE/CFD解析シュミレーションの経験（構造・冷却・流体） 【歓迎要件】 ■非常用電源の設置要件/関連法... |
| 給与 | 年収 450万円～1400万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 Hondaが更なる発展を目指すために、将来の安全技術構築ができるよう人状態の分析・推定業務をお任せします。 【具体的には】 ■推定する対象状態の理解と分析アプローチの検討 ■必要なデータ（生理データ/統計データ等）の収集・取得 ■取得データの分析とモデル構築 ■モデルの検証と知見の導出 他部門やお取引先等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めます。 ※ご経験 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■人状態・生体データの分析・推定経験 【歓迎要件】 ■人状態・生体データ取得試験等の知識・経験 |
| 給与 | 年収 450万円～1400万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【ミッション】 電動車両（HEV/EV）用インバータに関するモータ適合、評価業務におけるマネジメント業務をお任せ致します。 ～次世代ユニット「e-Axle（イー・アクスル）」とは～ 昨今では、xEV（BEV：電気自動車、HEV：水素自動車、PHEV：プラグインハイブリッド車 など）の進化が続いており、「e-Axle」はEV車の要となる次世代ユニットです。 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■電気系のテスト・検証業務に関わったご経験 （直近キャリアでない方でも問題ございません） →設計開発や品質管理、技術営業の方も歓迎です。 →半導体業界の方も歓迎です。 【歓迎要件】 ■マネジメント経験 ■ベンチテストを用いた適合・検証のご経験 ■モータ、イン... |
| 給与 | 年収 900万円～1400万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【募集の背景】 10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。 クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。 世界中のお客様に「意のまま」な移動を実現するべく、M・M思想をもとに「安心・安全」と「可用性・信頼性」を提供価値とし、 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ※以下、いずれかの知識・業務経験 ■電子/電力機器に関する開発（設計/研究/テスト）経験 ■電子/電力機器の機構設計経験 ■電子/電力機器の信頼性/耐久性についての設計・評価経験 【歓迎要件】 ■電子/電力機器のEMC試験の経験 ■リチウムイオンバッテリー... |
| 給与 | 年収 450万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 2026年に再参戦を発表しておりますF1レースや、国内レース（SUPER GT、SUPER FORMULA等）用パワーユニットの材料研究開発業務をお任せします。 ～F1向けパワーユニット開発について～ ホンダはカーボンニュートラルに経営資源を集中し、2050年までに燃料電池車や電気自動車へ軸足をシフトしていくため2021年シーズン限りでのF1参戦終了という決断を一度行いました。今 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■※モータスポーツへの熱意や興味関心をお持ちで、 以下の要件・どちらかの知見・経験をお持ちの方 ・金属材料工学（鉄鋼、軽金属）を専攻されていた方、またはその知識をお持ちの方 ・金属関連製品の機械設計、解析、製造、試験・評価等の経験 ・金属材料の研究開発をされた... |
| 給与 | 年収 450万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 2026年に再参戦を発表しておりますF1レースや、国内レース（SUPER GT、SUPER FORMULA等）用パワーユニットの研究開発業務をお任せします。 ～F1向けパワーユニット開発について～ ホンダはカーボンニュートラルに経営資源を集中し、2050年までに燃料電池車や電気自動車へ軸足をシフトしていくため2021年シーズン限りでのF1参戦終了という決断を一度行いました。今現在 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■モータスポーツへの熱意を持ち以下の知見/経験をお持ちの方 ・電気工学を専攻されていた方 ・HEVシステムやバッテリー・電装部品における開発設計から実験評価まで一貫して携わった経験 【歓迎要件】 ■モータスポーツ関連での業務経験 ■高電圧または低電圧システム... |
| 給与 | 年収 450万円～ |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【職務内容】 製品の特性向上をターゲットにした研究開発、製品開発や、新領域参入のための新規製品開発、数多くのお客様との直接の対話や提案活動まで、それぞれの適応に合わせて幅広く担当をして頂けます。 １．光学薄膜のUV転写を用いたプロセス開発及び導入 量産機の仕様検討及び導入 ２．UV硬化型樹脂の配合組成開発及び物性評価（光学・力学等） ３．製品の顧客 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ・接着剤等樹脂材料を扱った製品開発経験をお持ちの方 ・製品の顧客スペックインや技術対応経験をお持ちの方 【歓迎要件】 ・光学特性評価に関する知識をお持ちの方 ・光学レンズ設計スキル、UV転写スキル、光学設計の経験をお持ちの方 ・新しい製品の立ち上げ経験をお持... |
| 給与 | |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 リチウムイオンバッテリーや次世代バッテリー（全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池・空気電池や有機電極、キャパシタ等の革新電池など）における材料研究開発をお任せします。 ～Hondaが取り組む次世代バッテリー開発について～ Hondaとして、カーボンニュートラルを実現していくために、バッテリーの研究開発は再注力領域です。 基本的に本田技研工業と本田技術研究所の2社での開発は |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■以下、いずれかの知識・業務経験 ・電気/材料化学の知識、経験 ・電池会社もしくは、自動車会社におけるリチウムイオン電池または次世代電池（全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など）、およびバッテリーパックの材料・セル設計/評価・解析/生産技術/品質保証... |
| 給与 | 年収 450万円～1400万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 Hondaモビリティの将来を担う次世代バッテリーにおける機械領域の研究開発をお任せします。 ～Hondaが取り組む次世代バッテリー開発について～ Hondaとして、カーボンニュートラルを実現していくために、バッテリーの研究開発は再注力領域です。 基本的に本田技研工業と本田技術研究所の2社での開発は下記のように分けております。 本田技研工業 ：量産中～量産開始直前の開発 本田技術 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■以下、いずれかの知識・業務経験 ・自動車搭載部品の機構設計・評価経験 ・電子/電力機器に関する開発（設計/研究/テスト）経験 （※高電圧・低電圧 不問） ・電子/電力機器の機構設計経験 ・電子/電力機器の信頼性/耐久性/耐環境性 の設計・評価経験 ・材料力... |
| 給与 | 年収 450万円～1400万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 シャーシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを司る製品の開発を行っており、EPS（電動パワーステアリングシステム）を中心にグローバルな事業展開をし、システムサプライヤーとして主に、HONDA、Ford、MAZDA、SUBARU向けに製品供給を行っています。今後、更なる拡販を行い、システムサプライヤーとしてのグローバルポジションを向上を図っています。 配属部署では、 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】※勤務地はご希望を考慮いたします※ ■下記いずれか ・自動車業界や自動車用部品の研究・開発 ・組み込みソフトウェア設計 ・機械設計 ・一般機械工学知識 ・３D-CAD操作の実務経験 【歓迎要件】 ■自動車および自動車部品の性能評価に関わる機器に対する知見・経験... |
| 給与 | 年収 450万円～1200万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【ミッション】 カーボンニュートラル達成に向けた重要テーマである水素利用拡大に向けた「水電解、燃料電池技術を利用した水素関連プロジェクト」に関わる開発業務をお任せします。 ～ホンダが取り組む水素事業について～ ホンダは2050年に全製品・企業活動を通じて二酸化炭素排出実質ゼロを目標とし、環境負荷ゼロの循環型社会の実現を目指しております。 太陽光/風力/水 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■下記いずれかのご経験 ・電気化学、水電解の知識・経験 ・触媒開発の経験 ・表面処理（腐食・めっき等）の研究経験 ・制御ソフトウェアの設計経験 ・ECU（電気回路）、電源回路、ハーネス配線設計 ・部品の機械設計/構造設計/レイアウト設計/熱設計の業務経験 ・... |
| 給与 | |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【ミッション】 次世代電動車向けの電気・制御領域におけるエネルギーストレージシステムの研究開発をお任せします。 【具体的には】 ■IPU（リチウムイオンバッテリー/DCDCコンバータ/バッテリー制御ECU）や充電・給電システムにおける以下業務をお任せします。 ・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）及び要求仕様作成、および適用技術の構築 ・低圧 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ※以下、いずれかの知識・業務経験 ■電子/電力機器に関する回路設計経験 ※高電圧・低電圧は問いません。 ■電子/電力機器の信頼性/耐久性についての設計/評価経験 ■組込み制御開発/適合経験 【歓迎要件】 ■リチウムイオンバッテリーの性能設計、製造・品質設計に... |
| 給与 | |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 水素社会の実現に向けた、燃料電池（FC）の研究開発をご担当頂きます。 ～ホンダが取り組む水素事業について～ ホンダは2050年に全製品・企業活動を通じて二酸化炭素排出実質ゼロを目標とし、環境負荷ゼロの循環型社会の実現を目指しております。 太陽光/風力/水力などの再生可能エネルギーだけでは天候/季節/時間帯などに左右されてしまうため、水のみを排出する形態の水素エネルギーを活用し、循 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■以下、いずれかのご経験をお持ちの方（担当製品・部品は不問） ・金属/樹脂/ゴム/複合材料部品の機械設計/構造設計/ レイアウトなどの業務経験 ・電動デバイス部品の業務経験 ・プラントなどの設備配管設計などの業務経験 ・電気電子部品の筐体、制御基板、回路、ハ... |
| 給与 | |
| 勤務地 | 栃木県 |
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