| 仕事内容 | 【主な業務内容】 ・車両の使用環境やユーザーの使い方に照らした、実車、ベンチにおけるシステムとコンポの評価、実験、現象解析、性能鑑査 ・上記に必要な環境条件の調査、計測・解析技術開発およびデータ蓄積と管理，運用 ・評価に必要な車両、設備改造・ものづくり技能の伝承、これらを実行できる技術者、テクニカルエキスパートの育成 【業務での使用ツール】 ・Microsoft Office （Word・Exc |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ・何かしらの分析機器・測定機器を用いたご経験をお持ちの方 ・コミュニケーション能力、折衝力 ・技能習得に向けた粘り、姿勢 ・資料作成に必要なパソコンスキル 【歓迎要件】 ・自動車一般知識 ・化学一般知識 ・機械図面読解力 |
| 給与 | 年収 400万円～700万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市 |
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| 仕事内容 | 【仕事内容】 ・コーナーブレーキの製品開発、CAE解析 ・乗用車向け浮動型キャリパ製品設計、意匠性向上キャリパ製品設計 ・スポーツ、ラグジュアリーカー,SUV向け、アルミ、鉄対向キャリパ製品設計 ・各カーメーカーへの報告と社内関係者と連携した業務遂行 【業務での使用ツール】 ・CATIA V-5 ・abqus 【ミッション】 コーナブレーキ製品において ・将来を支える新製品・新技術を創る / |
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| 応募資格 | 【必須要件】 下記いずれかのご経験のある方 ・機械工学・機械製図に関する知識 ・CATIA V-5などの3DCADの使用経験 【歓迎要件】 ・自動車メーカーもしくは自動車部品メーカーでの機械設計経験 ・CAE解析経験（強度・熱流体等） ・機械工学、物理工学を活かした開発の経験 |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町 |
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| 仕事内容 | 次世代モビリティ向けのビジネスとして、社会問題解決のための新たなモビリティの形を追求することをミッションしております。地方の過疎/高齢化、人手不足などの社会変化に対応する、自動運転バス/搬送車、小型モビティ用の制御ブレーキ製品の開発、電動化・自動化における多様なニーズに応じて、量産車で培った技術、経験を活かし、お客様のブレーキの困りごとの解決を目指します。 【仕事内容】 将来モビリティに対応する |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ■工学に関する知識 （数学・物理学） ■力学に関する知識 （特に機械力学や材料力学） ■Excel関数とVBAを用いたツール等の作成経験（またはそれに準ずる経験） ■社内外様々な関係者と円滑にコミュニケーションを取り、業務遂行できる方 【歓迎要件】 ■自動... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【ミッション】 ・社内の生産設備において関係部署と協業の上、改善を実施する 【主要業務】 ・依頼部署との仕様打合せの実施と具体策の決定 ・機械設計（構想図～組立図～部品図）の実施 ・組み立て、既存設備改造の実施 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 メカ ・産業用生産設備の機械設計経験がある（改造でも可） ・専用治工具の機械設計経験がある 電気 ・三菱電機製または、... |
| 給与 | 年収 400万円～700万円 |
| 勤務地 | 愛知県半田市日東町 |
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| 仕事内容 | ブレーキの量産に向けた、生産設備に関する保全業務を担当頂きます。 設備台数は5000台以上、多種多様な設備に携わることができ、新製品に応じてライン導入も経験することが可能です。また、工程においても加工や組立、鋳造等と幅広く、日々の業務でものづくりの楽しさが実感できます。 【具体的には】 ●設備保全：突発故障や計画保全を中心に担当頂きます。 ・加工機、組付機における故障時の診断、処置対応～再発防止 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ※下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■設備保全経験2～3年以上 具体的には、、 ［電気保全］ 電気及び電子の基礎知識、センサーの交換/調整技能、制御機器の配線工事技能 シーケンスプログラム解読/編集（主に三菱）、NC制御機器の保守操作（主にファナック） ［機械... |
| 給与 | 年収 400万円～700万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市朝日町 |
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| 仕事内容 | 【仕事内容】 ブレーキシェアTOPクラスの弊社安全環境部にて、国内外30拠点以上のグループ全社を対象の 災害/火災の再発防止策の検討に際し、設備・保全面の対策立案と改善指導をご担当いただきます。 ・グループ内工場関係部署に対する安全防火活動に関するテクニカルアドバイスおよびサポート ・安全防火教育講師 【ミッション】 アドヴィックスグループの安全衛生・防火・環境に於けるコンプライアンス遵守と異常 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■設備・工法の知識、保全業務のご経験をお持ちの方 【歓迎要件】 ■安全防火管理の資格を有している方（危険物取扱者、防火管理者等） ■電気設備の知見・保全業務経験をお持ちの方 ■安全防火関連法規や規制の知見をお持ちの方 |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市 |
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| 会社名 | 株式会社アドヴィックス |
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| 所在地 | 〒448-8688 愛知県刈谷市昭和町2-1 |
| 紹介文 | ～アイシン精機・デンソー・住友電気工業・トヨタ自動車が企業の枠を超え、出資設立された世界No.1のシステムサプライヤーを目指すブレーキ専門企業～ ■ブレーキ単体ではなくブレーキを含む「システム」を製造しており、独自の技術で様々な車両に対応し、世界中の自動車メーカー約50社と取引をしております。現在日本で2台に1台、世界では10台に1台が当社製品を搭載。世界中にブレーキ関連のサプライヤーは多数ありますが、同社は世界で唯一、電子制御から摩擦材までの開発も手掛けています。 ■他社との差別化の為、付加価値の高いブレーキシステム(BS)の企画・開発を進めています。最近では車体の動きを止める基本BSに加えて、ESCが欧州に続き日本でも搭載の法規制に向けた動きが進むなど、マーケットにおいても高次元のシステム開発・導入が進んでいます。 同社では安全性を高めるBSの他、不整地やオフロードでのタイヤの空転を防ぐBSや、車間を保てるよう走行を自動制御するBS、車の快適性を向上させるBS開発、プリウスのBS(トヨタ自動車との共同開発により同社が特許取得)や、ブレーキ制御時のエネルギーをエンジンに蓄積する回生協調BSなど、環境を意識した新しい開発を進めています。 ■企業動画「ADVICS CO.,LTD」Our Dream URL: https://youtu.be/mwzNup7zKqQ |
| 業種 | 自動車・輸送機器(メーカー) |
| 設立 | 年2001年7月 |
| 代表者 | 取締役社長 大竹 哲也 |
| 資本金 | 12,200百万円 |
| 売上 | 645,200百万円 |
| 従業員数 | 12,719名 |
| URL | http://www.advics.co.jp/index.html |
| 事業内容 | ■事業内容： 同社は国内を代表する自動車部品メーカー3社（アイシン精機、デンソー、住友電気工業）が事業統合し、トヨタ自動車の出資で設立した「止める技術の究極」を追い求めるブレーキシステムの専門メーカーです。主に自動車用ブレーキシステム（ABS、ESCなど）及び、そのシステムを構成する部品（ブレーキブースタ、マスターシリンダ、ディスクブレーキ、ドラムブレーキ、その他関連部品）の開発・販売を行っています。世界中にブレーキ関連のサプライヤーは多数ありますが、同社は世界で唯一、電子制御から摩擦材までの開発を手がけます。また、2010年4月には「アイシン精機株式会社」の刈谷工場およびアイシン社の子会社「ASブレーキシステムズ株式会社」の事業譲渡を受け、開発・生産の連携を強化しました。 ■同社の特徴： （1）世界No.1のブレーキシステムサプライヤーを目指して…先進的なブレーキ制御から細部に至るブレーキ部品開発までをトータルに開発。「ブレーキシステム全体」を一貫して開発できる唯一の企業として、世界で約12％、国内で約54％のシェアを占めています（2007年3月現在）。これは、同社製品が世界では10台に1台、国内では2台に1台に搭載されている計算になります。 （2）クルマ社会に安心を提供するために～夢への挑戦～…クルマの「安全」「快適」の追求、そして「環境」と共生し、より豊かなクルマ社会づくりに貢献すること、これが同社の目指す姿です。一言で言うと、ブレーキを核に車両運動制御技術により、「交通事故死ゼロの実現を目指す」。事故を起こしにくく、危険を回避しやすいクルマづくりのために、ブレーキの技術を「止まる」だけにとどめず、「走る」「曲がる」へも活用することで最先端のアクティブセーフティを実現してきました。更に、「止まる」「曲がる」「走る」を融合して、高次元のアクティブセーフティを達成するシステム開発を進めます。 ■ビジョン： 同社は、2001年の創業以来、環境・安全・快適を追求し、より豊かな社会づくりに貢献することを使命に掲げてきました。人と環境にやさしいクルマ社会づくりに貢献するため、回生協調ブレーキ等の環境性能の向上・予防安全や先進運転支援システム等の安全性能の向上・新たな技術の開発への挑戦を経て、製品競争力を磨き、世界一のブレーキ屋集団となることを目指しています。 |
| 主要取引先 | - |
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