正社員
掲載予定期間：2024/9/5(木)〜2024/11/27(水)
【愛知県岡崎市】EV/PHEV用電池セルの先行開発[545]◆寮社宅あり｜フレックス|東証プライム◆
～世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー～
【リモートワーク（在宅勤務）・ フルフレックス（コアタイムなし）により柔軟な働き方が可能】
【独身寮・社宅・借上社宅完備 / カフェテリアプラン：7.5万円利用可能と充実した福利厚生が魅力】
■Mission/業務内容：
電動車の開発計画に基づき、バッテリーセルにおける先行開発推進を担っていただきます。
【主な業務内容】
・バッテリーの車載技術動向の調査と市場技術のベンチマークの実行
・車両特性に適合するバッテリーモジュール、パックの設計開発
・新規バッテリーパックを量産部門に提案（デザインレビュー実行）
・量産開発部門のバッテリーパックに係わる技術サポート
■やりがい：
・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。
・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。
・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。
■配属部署について：
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門となります。
【EV・パワートレイン先行開発部のMission/Vision】
『時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。』
・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。
・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイン
を提案する。
・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。
・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。
【部署の役割】
電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発
・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査
・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案
・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発
・量産開発への技術に係わるサポート
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計（自動車・輸送機器関連） 技術職（電気、電子、機械） > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 基礎研究（電気・電子・機械） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 6ヶ月 試用期間中も待遇に変動はありません。 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:30 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 岡崎製作所 住所：愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 勤務地最寄駅：名鉄本線／新安城駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 |
| 交通 | ＜勤務地補足＞ 名鉄バス「橋目町御小屋」下車すぐ／「東岡崎駅・新安城駅」より通勤バス利用可／マイカー通勤可 ※規程あり ＜転勤＞ 当面なし 将来的に、他部門へのローテーション、又は海外子会社赴任の可能性がございます。 ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可 ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 450万円～700万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：230,000円～350,000円 ＜月給＞ 230,000円～350,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※前職での待遇、経験、適性等を総合的に考慮して決定します 【昇給】年1回 【賞与】年2回（6月・12月） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：規定額支給 家族手当：扶養手当あり（管理職の場合は対象外） 寮社宅：独身寮(月1～2万程度)、社宅(賃料7割補助) 社会保険：各種社会保険完備（社内規定による） 厚生年金基金：補足事項なし 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 60歳 再雇用制度あり ＜教育制度・資格補助補足＞ 新入社員研修／入社2年目・3年目研修／階層別教育／昇進者・昇進候補者研修／異文化交流研修／エンジニア研修／グローバルマインド・コミュニケーション研修／英会話・TOEIC(R)テストプログラム／海外派遣前研修など ＜その他補足＞ 【休暇制度】 妊娠期休業（取得回数制限なし）、産前産後休業、育児休業、育児短時間勤務、子の看護休業、介護休業、介護短時間勤務、在宅勤務および在宅勤務補助、帯同休業（配偶者の転勤や留学を事由とした1ヶ月以上5年以内の休業）、ライフプラン休業、ボランティア休業、積立休暇 【資産形成支援】 住宅資金ほか各種貸付金制度、財産形成貯蓄、社内預金、持株会制度、三菱車社員販売制度、カフェテリアプラン 【施設等】 独身寮・社宅、社員クラブ、社員食堂、保養所、体育館、グラウンド、病院、診療所 など |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制（休日は土日のみ） 年間有給休暇3日～15日（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数121日 【有休】半日休暇取得可／初年度は入社月に応じて支給／繰越分含め最大40日／21年度取得率実績89.5％ 【その他】GW・夏季・年末年始休暇、妊娠・産前産後・育児休業、看護・介護休業、その他特別休業 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・リチウムイオンバッテリーの実験・設計、生産技術、品質保証のいずれかの経験（自動車業界意外での経験も歓迎します） ■歓迎条件： ・バッテリーの化学分析、劣化解析技術や経験 ・自動車工学に関する知識 ・基礎的な英語力 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 三菱自動車工業株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒108-8410 東京都港区芝浦3-1-21 msb Tamachi 田町ステーションタワーS |
| 事業内容 | ■事業内容： 1.自動車及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入その他の取引業。 2.農業機械、産業用エンジン等及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入その他の取引業。 3.中古自動車及びその構成部品並びに交換部品及び付属品の売買。 4.計量器等の販売。 5.損害保険及び自動車損害賠償保障法に基づく保険の代理業。 6.金融業。 7.前各号に付帯関連する事業。 |
| 代表者 | 取締役 代表執行役社長 兼 最高経営責任者 加藤 隆雄 |
| URL | https://www.mitsubishi-motors.com/jp/ |
| 設立 | 年1970年4月 |
| 資本金 | 284,382百万円 |
| 売上 | 2,458,100百万円 |
| 従業員数 | 13,844名 |
| 平均年齢 | 41.5歳 |
| 主要取引先 | - |
転職したいけど、求人を探す時間がない人は、
製造サポートエンジニア◆働きやすい環境/年間休日120日&祝日・年末年始休み/月給2...
株式会社イーシー
エンジニア総合職【未経験歓迎】業界最大手の充実環境！東証プライ上場グループ！希望配属...
株式会社コプロテクノロジー
次世代自動車の機械設計（ショー向けなど）◆愛知県豊田市勤務/年収400万円以上/賞与...
株式会社イーシー
機電エンジニア◆東証スタンダード市場上場グループ/自社内での教育施設完備/土日祝休み◆
ｎｍｓエンジニアリング株式会社
設計開発職（機械・電気電子）*理系大卒以上*未経験歓迎*技術研修あり*上流工程に携わ...
株式会社アルトナー【東証プライム上場】
未来のクルマづくりに挑戦するモノづくり総合職／設計・開発★未経験歓迎★賞与年2（5カ...
エイム株式会社
電気・電子エンジニア◆選べる勤務地/残業少なめ/年間休日125日◆U・Iターンも歓迎
株式会社スタッフサービス エンジニアリング...
自動車内装部品設計エンジニア◆経験が浅い方〜ベテランの方まで大歓迎/月給40万円も可能◆
株式会社イーシー
機械設計｜未経緯歓迎/年休130日可能/独身寮･引越手当あり/残業少なめ/賞与年2回...
株式会社イーシーかんたん登録で、お仕事探しがらくらくスムーズになる
転職EXに会員登録しよう!
転職EXの会員登録をすると、以下の便利な機能がすぐにご利用になれます。ぜひご利用ください。
新規会員登録 (無料)気になるリストに保存できる件数は20件までです。
20件以上保存するにはログインが必要です。
ログイン後は、今までログイン中気になるリストに入っていた案件も見ることができます。
