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正社員
掲載予定期間：2025/6/16(月)〜2025/9/14(日)
【大阪・池田】車両運動性能シミュレーション開発 ※～関西唯一の完成車メーカー／軽自動車国内トップ級
■業務内容：
車両の「走る・曲がる・止まる」性能や、EPS／ABS／ESCといった車両挙動の制御、ACC／LKCといったADAS系のシステムを対象に、以下の業務を担当いただきます。
■業務詳細：
・CarSim、MATLAB/Simulinkを用いた車両運動性能および制御システムのシミュレーション開発
・EPS、ABS、ESC、ACC、LKCなどに関する開発前さばき、性能予測、開発効率化の推進
・HiLS／MiLS／SiLSなどXiLS環境を活用したシミュレーション設計
・実車試験部門・設計部門との連携によるシミュレーション精度向上
・技術レポートの作成および社内外への成果発信
開発初期段階から量産開発まで、上流から下流まで幅広く関わります。
■制御システムについて：
・EPS：電動モーターで操舵力をアシストするステアリングシステム。燃費向上や制御性の向上に寄与します。
・ABS：急ブレーキ時のタイヤロックを防止し、車両の操縦安定性を確保するブレーキ制御システム。
・ESC：車両の横滑りやスピンを抑制し、走行安定性を高める車両挙動制御システム。
・ACC：先行車との車間距離を保ちながら自動で加減速を行う運転支援機能。
・LKC：車線中央の維持を支援し、車線逸脱を防ぐためのステアリング制御機能。
■仕事の進め方：
・少人数チーム（2～3名）での業務推進。個人の裁量が大きく、主体的な業務遂行が求められます
・週1回の定例報告会に加え、グループや室単位での情報共有を実施
・設計部門・実車評価部門・企画部門など多くの関連部署と密に連携しながら進行
・シミュレーション結果をベースに仮説検証・フィードバックサイクルを重視したPDCAを実施
■仕事のやりがい、魅力：
・自らの成果が車両の挙動として直接表れ、フィードバックのスピード感を実感できます
・バーチャル（シミュレーション）とリアル（実車評価）の両面で技術力を磨くことが可能な環境です
・軽自動車特有のコスト制約の中で、創意工夫を活かして性能向上を実現する面白さがあります
・若手でも責任あるポジションを担う機会が多く、成長意欲のある方にとって魅力的な環境です
・技術だけでなく、構想・企画・設計・実装・検証まで一気通貫で携われる経験が可能です
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > ソフトウェア設計開発（制御系） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 期間の定め無し ＜試用期間＞ 6ヶ月 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:45～17:30 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 池田工場 第1工場内 住所：大阪府池田市桃園町2-1-1 勤務地最寄駅：阪急宝塚線／池田駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：将来的に個々の適性や希望を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。 |
| 交通 | ＜勤務地補足＞ 在宅勤務の有無：有（週3～4日程度） ＜転勤＞ 当面なし 転勤は当面想定していませんが、将来的には可能性があります。 ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可（在宅） ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 500万円～800万円 ＜賃金形態＞ 月給制 特記事項なし ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：199,600円～375,000円 ＜月給＞ 199,600円～375,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。 ■昇給：年1回 ■賞与：年2回（7、12月） ■年収例：大卒、残業手当月平均20時間の場合 ・30歳（既婚・子供1人）／640万円 ・35歳（既婚・子供2人）／720万円 ■諸手当：時間外勤務手当、家族手当、通勤交通費など 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：■自宅～勤務先の交通費を実費支給（月上限10万円） 家族手当：■世帯主である者に対して支給（配偶者、子供等） 寮社宅：■独身寮 社会保険：社会保険完備 厚生年金基金：■特記事項なし 退職金制度：■特記事項なし ＜定年＞ 60歳 ＜教育制度・資格補助補足＞ ■キャリア開発システムという独自のシステムがあります。個人の自主性を尊重した、講座自由選択型研修です。全部門の社員を対象とし、約600余りに及ぶ実務に即した専門能力向上型のカリキュラムです ＜その他補足＞ ■引越し補助（通勤1時間半を目安に引越しが必要な中途入社者が対象） ・引越し費用会社支払（会社の指定業者） ■家賃補助（通勤1時間半を目安に引越しが必要な独身者が対象） ・家賃補助4年間家賃の65％補填（最大4万5千円/月） ■社員クラブ、保養所、グラウンド、診療所 ■社内預金制度、財形貯蓄・融資制度、持株会 ■住宅購入資金貸付制度、自動車購入資金貸付制度 ■共済会、生活協同組合、各種文体クラブ・同好会 ■育児・介護休職等 ■家族手当 ■カフェテリアプラン ■診療所、保養所 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日のみ） 年間有給休暇13日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 ＜備考＞ ■ＧＷ・夏期・年末年始連休の大型連休あり ■年次有給休暇：入社3ヶ月経過後から付与（4月入社で13日、以降入社月による） ■育児・介護休職、子の看護休暇 他 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・機械工学系の基礎知識を有する方 ・制御系シミュレーション業務のご経験（目安：経験2～3年以上） ■歓迎条件： ・CarSimやMATLAB/Simulinkを使用したシミュレーション業務経験 ・HiLS、MiLS、SiLS等のシミュレーション環境の構築経験 ・車両運動性能および運動制御システムやドライバ支援システムの開発経験 ・AIや機械学習の知識を有し、制御パラメータの自動最適化を視野に入れた開発経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | ダイハツ工業株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒563-8651 大阪府池田市ダイハツ町1-1 |
| 事業内容 | ■概要： ＜スローガン＞創業以来「世界中の人々に愛されるスモールカーづくり」を使命と考え、事業を展開してまいりました。新スローガン「Light you up」には「光」「軽やかさ」の２つの意味を持たせています。 お客様一人ひとりを照らし、きめ細やかな商品やサービスを実現することで、輝いたライフスタイルを提供すること暮らしや環境への負担が少ないスモールカーで軽やかな気持ちを提供すること。この２つのミッションに、今後も変わらずに取り組み続けることを決意し、その想いを新たなスローガンとして表現しました。 <ブランドビジョン>ダイハツグループは世界中の一人ひとりがじぶんらしく、軽やかに輝くモビリティライフを広げます。 <事業内容>軽自動車・小型車・汎用エンジン・各種工作機械・電気自動車などの開発・設計・製造・販売。 低燃費・低価格・省資源のエコカーを生み出してきた同社は2005年より軽自動車国内売上ナンバー1を獲得。 世界市場においてはインドネシア、マレーシアを中心に売上が拡大。トヨタ自動車と共同で、新興国小型車カンパニーを立ち上げ、トヨタグループ新興国事業の中核として事業強化に取り組みます。 <中長期経営シナリオ>今後のダイハツの方向性を示す中長期シナリオであるＤ-Challenge2025を策定しております。2017年に110周年を迎え、新たなステージで今後も存在感を発揮し、持続的成長と発展を目指す為、新たなグループスローガンの考え方の下、「モノづくり」「コトづくり」を主軸に事業を推進し、ダイハツブランドの確立、経営基盤の強化に取り組んでまいります。 □モノづくり DNGA実現（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）…次世代の設計・生産手法「DNGA」 先進技術（電動化、自動運転、コネクティッド）については、トヨタ自動車との連携を推進し、ダイハツ独自システムとして、手の内化いたします。 □コトづくり…お客様や地域との接点拡大 ■社風：勤続年数平均18.6年と離職者が少ない会社です。国内自動車メーカーでも最も長い歴史を誇ります。 |
| 代表者 | 代表取締役社長 井上 雅宏 |
| URL | http://www.daihatsu.co.jp/ |
| 設立 | 年1907年3月 |
| 資本金 | 28,404百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 12,470名 |
| 平均年齢 | 41.2歳 |
| 主要取引先 | - |
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