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正社員
掲載予定期間:2026/4/13(月)〜2026/7/12(日)
フィールドエンジニア(鉄道インフラチーム)調査・研究開発・営業関連の業務を担当◆社会貢献性の高い仕事
●路面下空洞調査を通じて事故や災害を未然に防ぎ「人の命と暮らしを守る」社会貢献性の高い仕事
●独自のレーダー技術は国土交通省からも高く評価
●取引の約8割が官公庁と安定した事業基盤
■業務内容
当社の受注する鉄道案件にて、現場調査・研究開発・営業関連の業務を担当いただきます。
<具体的には>
(1)現場の調査・報告書作成業務<メイン>
・鉄道事業者や関連企業を対象とした業務において、上司や先輩社員サポートのもと主担当として主体的に顧客との折衝を行い、現場作業や解析作業、報告書作成を行う。
・発注者:JRなど
(2)研究開発関連
・JR等の鉄道会社との共同研究業務を行っていただきます。
(3)営業関連
・新規案件獲得のため、鉄道事業者や関係者への営業業務を行っていただきます。
※まずはメイン業務である「(1)現場調査・報告書作成業務」をご担当いただきます。その後はご本人の希望キャリアや適性に応じて、「(2)研究開発関連業務」や「(3)営業関連業務」にも携わっていただく可能性がございます。
■働き方
・エリア:全国
・出張あり:月に1週間程度/現場1回について1~2日程度/出張手当:日当2000円
・夜勤あり
・現場2~3名体制
■当社について
<概要・特徴>
独自の非破壊検査技術を有する建設コンサルタントです。地下の空洞や埋設物を非破壊で可視化する技術を核に、陥没予防やインフラ維持管理に関連するサービスを展開しています。国内に13拠点、海外に2拠点を設け、陥没予防調査、橋梁・舗装劣化調査、地下インフラ3Dマップの提供などを行っています。「見えないところを診る」ことが事故・災害の未然防止や、より良いまちづくりにつながるという考えのもと、自社の技術を国内外に提供し、社会に貢献していくことを目指しています。
<強み>
空洞調査・劣化調査における国内シェアトップクラスの実績があります。また、国直轄の国道では、道路を実際に調査した結果で受注者を決定するコンペ方式が導入されていますが、当社はそのコンペ方式で高い受注率を有しています。さらに、高解像度センサー搭載車「スケルカー」の保有台数は、世界トップクラスの39台(2025年4月時点)であり、全国各地の事務所から12時間以内に現場に到着できる、高い機動力を有しています。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
建築・製造・設備・配送 > プランニング、測量、設計、積算 > 設計(土木) 建築・製造・設備・配送 > プランニング、測量、設計、積算 > プランニング、測量、設計、積算職(その他) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 補足事項無し <試用期間> 3ヶ月 |
| 勤務時間 | <勤務時間> 9:00~17:30 (所定労働時間:7時間30分) 休憩時間:60分(12:00~13:00) 時間外労働有無:有 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 本社 住所:東京都大田区西蒲田7-37-10 グリーンプレイス蒲田ビル10F 勤務地最寄駅:京浜東北、東急池上、東急多摩川線/蒲田駅 受動喫煙対策:その他(分煙(喫煙場所/専用室設定)) 変更の範囲:会社の定める事業所 |
| 交通 | <転勤> 当面なし 総合職採用のため将来的に転勤の可能性があります。 <在宅勤務・リモートワーク> 相談可(週2日リモート・在宅) <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 500万円~650万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):300,000円~350,000円 その他固定手当/月:20,000円 <月給> 320,000円~370,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ■その他固定手当:地域手当(東京) ■昇給1回 ■賞与2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 <各手当・制度補足> 通勤手当:全額支給 家族手当:扶養家族一人につき月額20,000円【条件あり】 住宅手当:地域手当:東京勤務は一律20,000円 社会保険:労災上乗せ保険あり <定年> 65歳 60歳から65歳の間で本人の選択により定年退職可能 <育休取得実績> 有(育休後復帰率100%) <教育制度・資格補助補足> 入社時研修、職務別研修充実、OJTによる研修、社内資格制度あり <その他補足> 【諸手当】 通勤手当、地域手当、家族手当 【福利厚生】 資格報奨金制度あり 各種祝金支給制度あり(誕生日祝金・出産祝金・結婚祝金・家族進学祝金 など) ※諸手当、福利厚生は雇用形態等諸条件により、適用外の場合がございます。詳しくはコンサルタントまでお問い合わせ下さい。 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇17日~25日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数125日 夏期・年末年始、有給休暇、特別休暇、リフレッシュ休暇、介護休暇、育児休暇誕生日休暇、慶弔休暇、看護休暇あり |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件: (1)普通自動車運転免許 業務やプライベートで日常的な運転歴が3年以上 (2)鉄道の保線まはた土木部門の経験 鉄道事業者または関連企業での従事経験が3年以上 ■求める人物像 (1)ジオ・サーチが掲げる企業理念に共感し、それを実行できる人物 (2)社員の一員として、役職・年齢・性別・国籍など関係なく、周りと協調性をもって仕事に取り組める人物 (3)業界の慣習や過去の手法に捉われず、自らの経験や発想から顧客へ具体的な解決策を提案できる人物 <必要資格> 必要条件:普通自動車免許第一種 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | ジオ・サーチ株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒144-0051 東京都大田区西蒲田7-37-10 グリーンプレイス蒲田ビル10F |
| 事業内容 | ■事業内容 独自の「スケルカシステム」を用いた公共構造物の非破壊探査を通じて、社会インフラと人々の安全を守る減災事業を行っております。 (道路・橋梁・空港・港湾施設における路面下空洞調査、地上・地下インフラ3Dマップ、コンクリート床版内部劣化調査) ~同社の実績~ ■能登半島地震や八潮市の陥没事故など、発生後の主要道路の安全性確認のため、多くの緊急調査の依頼に対応しています。 ■東日本大震災後の活動経験を踏まえた路面下総点検の提案と、全国の国道や政令指定都市等での実績が高く評価され、当社のスケルカ技術が ジャパン・レジリエンス・アワード(強靭化大賞)2015【特別顧問賞古谷圭司(初代国土強靭化担当大臣)賞】を受賞いたしました。 国や自治体から依頼を受け続け、国内では2024年6月末までに路面下空洞調査距離295,628km、発見空洞信号数147,110カ所の地球約6周分を調査し、世界ナンバーワンの調査実績を上げています。韓国、タイ、台湾での緊急調査を経て、2019年8月に台湾支社、2022年2月にはアメリカ法人を設立し活躍のフィールドは世界に広がりつつあります。 日本全国の橋60万本、道路120万km、これらの安全を守るため、私たちは総点検の実施にチャレンジしています。 ■2016年11月に発生した博多駅前での大規模な道路陥没事故では、福岡市の要請を受けて、周辺道路での安全確認調査を実施しました。その後復旧箇所が部分的に数センチ沈下した際には、直ちに福岡市と打ち合わせを行い、自主的に安全確認調査を実施し、危険な空洞が発生していないことを確認し連絡しました。ジオ・サーチは、人の命と暮らしを守るための「陥没予防調査」を実施するとともに、緊急時においても早期対応・確実な調査を行い、社会に貢献して参ります。 ■1992年、当社の陥没調査技術に着目した初代の国連地雷除去責任者から「ジオ・サーチの技術力で地雷探知機の開発を行って欲しい」という要請がありました。『人の命と暮らしを守る』という信念のもと、難易度の高い地雷探知機の開発に挑戦をし、地雷除去に大きく貢献をすることができました。これにより飛躍的に向上した技術が、他社の追随を許さないものとなっています。 |
| 代表者 | - |
| URL | http://www.geosearch.co.jp/ |
| 設立 | 年1989年1月 |
| 資本金 | 30百万円 |
| 売上 | 3350百万円 |
| 従業員数 | 215名 |
| 平均年齢 | 38.1歳 |
| 主要取引先 | - |
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