正社員
掲載予定期間:2026/4/23(木)〜2026/7/22(水)
【神戸】カメラ映像制御システム設計PM◆周辺監視映像/上流工程<モビエレ>*
◎カメラ映像の取得~画質調整~表示制御に関わるシステム開発の上流工程に携われる
◎映像系ソフトウェア開発経験を活かし、仕様設計・プロジェクト推進を担うポジション/上流工程へのキャリアアップが可能
◎特定製品に閉じない技術領域で、幅広い分野に応用可能なスキルを習得
■募集背景:
映像技術の高度化に伴い、カメラで取得した映像をリアルタイムに処理し、最適な形で表示するシステムの重要性が高まっています。
それに伴い、複数の機能・部門を横断してシステム開発を推進し、仕様設計を担う人材の採用強化を行っています。
■職務概要:
カメラ映像の取得から画質調整、ディスプレイへの表示までを担う映像系システムにおいて、アプリケーションの仕様設計およびプロジェクト推進を担当します。
■具体的な業務内容:
・カメラ映像の取得~画質調整~表示制御に関する仕様設計
・顧客要求に基づくシステム仕様の分析および全体設計
・映像表示に関する制御要件の整理および設計
・開発計画の立案および進捗管理
・関係部門(ソフト/ハード)との仕様調整
・顧客との仕様・スケジュール調整
・プロジェクト全体の進行管理および関係者調整
■職務の特徴/魅力:
本ポジションでは、映像データの「取得・処理・表示」という一連の流れを対象に、システム全体の成立性を考慮した仕様設計を行います。
個別開発ではなく、複数の機能やチームを横断して開発を推進するため、
以下のスキルを身につけることが可能です。
・要件定義~仕様設計の上流工程スキル
・複数関係者との調整力・プロジェクト推進力
・映像処理および表示制御に関する技術知識
・仕様設計およびプロジェクト推進の経験を通じて、上流工程へのキャリアシフトが可能
■本ポジションで実現できること:
・個別機能開発ではなく、システム全体の仕様設計に関与
・複数部門を横断した開発推進に携わることで、開発の全体像を理解可能
・映像処理エンジニアから、上流工程/プロジェクト推進へのキャリアシフトが可能
■配属部門:
・刈谷・神戸の2拠点で連携して開発
・約15名規模のプロジェクトマネジメント/仕様設計チーム
・顧客や関係部門と密に連携しながら開発を進める環境
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他プロジェクト事例】
【開発環境】
| 募集職種 |
ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > システム開発(Web・オープン系) > プロジェクトマネジャー(PM)、プロジェクトリーダー(PL)(Web・オープン系) ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > システム開発(Web・オープン系) > プログラマ(Web・オープン系) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 ※試用期間中の勤務・賃金制度に変更はありません。 |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制 コアタイム:10:10~15:25 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:40~17:40 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 神戸ベイエリア事業所 住所:兵庫県神戸市中央区新港町11-1 ジーライオンアワーズビル5F・6F・7F 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <転勤> 当面なし ご希望のキャリア、プライベートのご事情を考慮し異動は最大限考慮されますが総合職のため将来的に、業務上の都合による転勤や駐在等の可能性が0ではございません。面接に進まれた際にご確認ください。 <在宅勤務・リモートワーク> 相談可(在宅) <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 650万円~1,430万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):360,000円~746,000円 <月給> 360,000円~746,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ■賞与:年2回(6.1か月分) ■昇給:年1回 ■年収例: ※残業代は含まず 32歳(大卒入社10年目)740万円 35歳(大卒入社13年目)850万円 45歳(大卒入社23年目)1250万円 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:※会社規定による 家族手当:福利厚生その他欄参照 住宅手当:※会社規定による/引っ越し手当 寮社宅:独身寮、社宅あり 社会保険:補足事項なし 退職金制度:DB、DC、退職一時金の3つの制度あり <定年> 60歳 <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> ■OJT中心 ■階層別教育、職能別教育、職場別教育、自己啓発支援 ■ソフトウエアソムリエ制度 <その他補足> ■選択型福利厚生制度(デンソーカフェテリアプラン) ■制度:住宅資金貸付、財形貯蓄、持株制度、各種社会保険 等 ■施設:保養所、研修センター、D-スクエア(社員クラブ)、各種文化・体育施設 等 ■家族手当補足:子1人につき20,000円、介護・障がいに該当する方1人につき17,000円 ※会社規定による ※2001年より選択型福利厚生制度を導入し、社員一人ひとりの嗜好に合わせた支援制度を実現しています。 ■幹線通勤相談可能 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日のみ) 年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 土曜、日曜、GW・夏季・年末年始休暇(各10日程度)、その他 年次有給休暇、やすらぎ休暇、リフレッシュ休暇、子の看護休暇、介護休暇、ボランティア休暇など |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件:下記いずれも満たす方 ・映像関連製品の開発経験 ・映像系システムの開発経験 ■歓迎条件: ・自動車業界での開発経験 ・アーキテクチャ設計経験 ・製品開発のマネジメント/リーダ経験 ・日常会話レベル(TOEIC(R)テスト600点以上相当) |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社デンソー |
|---|---|
| 所在地 | 〒448-0029 愛知県刈谷市昭和町1-1 |
| 事業内容 | ~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~ ■未来への思い 「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。 この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。 ■事業内容: モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開 ・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス ・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム ・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム ・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム ・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス ・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。 ■中長期目標 ・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。 ・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS(自動運転)領域は一兆円を目指してまいります。 ・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。 多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。 半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。 |
| 代表者 | 代表取締役社長 加藤 宣明 |
| URL | https://www.denso.com/jp/ja/ |
| 設立 | 年1949年12月 |
| 資本金 | 187,500百万円 |
| 売上 | 7,161,800百万円 |
| 従業員数 | 158,056名 |
| 平均年齢 | 44歳 |
| 主要取引先 | トヨタ自動車、いすゞ自動車、INAX、オムロン、川崎重工、クボタ、シャープ、スズキ、セコム、ダイハツ工業、日産自動車、日野自動車工業、富士重工業、本田技研工業 等、全世界の完成車メーカー |
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