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正社員
掲載予定期間：2026/4/27(月)〜2026/7/26(日)
【神戸】全社ソフト改革PMO／社長直下◆開発経験を活かす改革推進◆週2在宅／年休126日
～「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／社長直下組織で、経営アジェンダど真ん中のテーマ～
■職種概要：
ソフトウェア開発の現場経験を活かし、社長直下の改革部門で全社の開発プロセスを変えていくポジションです。
車載向けマルチメディア・車両制御ECUなど幅広い製品群を対象に、標準化・ツール化・生成AI活用を含む改革施策を企画・推進し、生産性と品質の両面で“開発の在り方”を高めていく役割を担っていただきます。
開発者から一歩引いた視点で、全社を俯瞰しながら仕組みづくりに挑戦できる環境です
＜具体的には＞下記上4つがメインの業務です。
・全社横断SEPG活動の企画・推進
・各事業本部のSEPG担当部門との方針・活動内容の協議
・ソフトウェア開発改革施策の整理・推進支援
・改革施策の進捗・課題管理（PMO的役割）
・KPI／効果指標の検討・整理
・改革施策の効果測定・分析、可視化
・経営層・関係部署向けの状況整理・報告資料作成
・改革活動の定着・横展開支援
※技術的な検討や検証自体は各専門部門が担当し、本ポジションは全体統括・推進の役割を担います。
※現在、外部との調整役／実行状況取りまとめ役／会議運営役の3つの役割でプロジェクトを遂行しており、今回は特に「外部との調整役」としての活躍を期待しています。
■ポジションの魅力
・特定プロジェクトや一部門にとどまらず、全社横断でソフトウェア開発改革を推進できる立場です。
・自身のソフトウェア開発経験やPM/PL経験を活かし、「開発する立場」から「仕組みを設計し、改善を定着させる立場」へキャリアの幅を広げられます。
・複数組織を横断するPMOスキル、全社視点での改革企画力・推進力、KPI設計・効果測定・分析力、経営層・関係部門との調整・合意形成力が磨かれます。
■働き方
・残業時間：月10～20時間程度
・テレワーク：週2日程度
■組織について
・部署は約9名体制で、うち3～4名が改革PMOメンバー（20代後半～40代）です。「改革PMO」の立場で、HMI・E＆Eといった複数事業をまたいだ全社活動を連携・統括するミッションを担っています。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > プロジェクトマネジャー（PM）、プロジェクトリーダー（PL）（制御系） ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > ソフトウェア設計開発（制御系） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 補足事項なし ＜試用期間＞ 3ヶ月 補足事項なし |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 9:00～18:00 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：兵庫県神戸市兵庫区御所通1-2-28 勤務地最寄駅：JR神戸線／兵庫駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし 当面転勤の予定はありません ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可（週2日リモート） ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 680万円～980万円 ＜賃金形態＞ 月給制 補足事項なし ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：330,000円～460,000円 ＜月給＞ 330,000円～460,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※上記年収（25時間分の想定残業代を含む）は目安であり、詳細はスキル・経験を考慮し決定いたします。 ■賞与：年2回 ■昇給：年1回※個人業績評価に基づき昇給有無、率決定 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：上限あり（月額50,000円まで） 家族手当：「ファミリーアシスト給付」（育児支援を目的とする） 住宅手当：一定条件に基づき支給 寮社宅：補足事項なし 社会保険：補足事項なし 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 60歳 ＜育休取得実績＞ 有 ＜教育制度・資格補助補足＞ ■同社は各種研修制度を設けており社員の成長育成をバックアップします（コンピテンシ強化、グローバル研修、自主自律型人材・育成する風土作り、キャリアデザイン研修、グローバル人材育成）。 ＜その他補足＞ ■独身寮やトレーニングセンターを設けた体育館など多彩な施設を完備 ■クラブ活動やスポーツ大会、レクリエーションなど、オフタイムを有意義に過ごすための活動や催しも数多く実施 ■自己啓発援助制度（e-learning、通信教育制度、資格取得援助制度、講演会、図書館） |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制（休日は土日のみ） 年間有給休暇0日～20日（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数126日 GW休暇、夏季休暇 他 有給休暇については入社直後に0～20日付与（入社日により日数は異なる）になり、翌年度以降は毎年20日付与となります。 ※10連休以上の大型連休有 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ＜業界未経験歓迎＞ ■必須要件:下記いずれも該当する方 ・数十名規模のプロジェクトでのソフトウェア開発経験、もしくは多機能システムの開発経験 ・社内外の関係者とコミュニケーション・議論・調整・交渉を行いながら業務を推進した経験 ■歓迎要件 ・プロジェクト管理業務／PMO業務の担当経験（品質管理、進捗・課題管理、リソース管理 等） ・社内システム、業務システムの企画・構築経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社デンソーテン |
|---|---|
| 所在地 | 〒652-8510 兵庫県神戸市兵庫区御所通1-2-28 |
| 事業内容 | ■企業概要：1983年に車載用CDプレイヤーを世界初で開発したことを皮切りに、Audio・Visual・Navigationを一体とした「AVN」の開発、クルマの360度周辺監視を実現する三次元仮想投影技術（文部科学大臣「科学技術賞」受賞）を使用した「マルチアングルビジョン」など、先進的な製品・技術を世に生み出し、常にクルマ社会の進化をリードし続けてきた。カーナビ・カーオーディオ・移動通信機器などの「インフォテインメント分野」と、クルマとクラウドをつなぐ「先進安全システム分野」、エンジン制御、ハイブリッド制御などを筆頭にクルマの基幹部分を支える「オートモーティブエレクトロニクス分野」にも精通し、独自の研究・開発によりこれらの融合を深め、人とクルマと社会をつなぎ、安全で快適なモビリティ社会を実現に向けて歩んでいます。 トヨタの高級車レクサスに搭載されている、センサーを利用した安全装置（回避システム）は、世界で初めて同社が開発。世界に向けて新たな挑戦をしている同社には、国内外を問わず自ら手を挙げた者が活躍できるフィールドがあります。それを切り拓くのはあなた自身です。世の中をワクワクさせるクルマ社会を、一緒に創っていきましょう！ ■主製品： ・インフォテインメント機器：カーオーディオ/カーナビゲーション、移動通信機器、ホームオーディオ 等 ・オートモーティブエレクトロニクス機器（自動車用電子機器）：エンジン制御装置、ハイブリッド制御装置、エアバッグ、セキュリティシステム、ドライブレコーダ等の制御機器 ■事業所： 【本社】 兵庫（神戸）【営業所・事業所】 東京、栃木（小山）、岐阜（中津川）、愛知（豊田）他 【海外】中国、タイ、フィリピン、インド、スペイン、アメリカ、メキシコ（14拠点） ■制度： 納得性・透明性のある評価制度、フラットで柔軟性のある組織により、多様な発想・個性を引き出し育てます。また、長年にわたるダイバーシティ推進の取り組みと実績を評価され、次世代育成支援対策法に基づく特例認定（プラチナくるみん）、また女性の職業生活推進に関する法律に基づく認定（えるぼし＜最高評価＞）を受けました。個人のライフプラン・キャリアプランにあわせた様々な制度を活用しイキイキと働ける職場です。 |
| 代表者 | 代表取締役社長 米本 宜司 |
| URL | https://www.denso-ten.com/jp/ |
| 設立 | 年1972年10月 |
| 資本金 | 5,300百万円 |
| 売上 | 592,600百万円 |
| 従業員数 | 10,667名 |
| 平均年齢 | 41.4歳 |
| 主要取引先 | - |
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