正社員
掲載予定期間：2026/5/14(木)〜2026/8/5(水)
【愛知】社内SE※クラウド、セキュリティ◆最新技術に触れる／自動車部品で高いシェア／トヨタ系列
◆◇当ポジションの魅力◇◆
・全社ネットワーク刷新 × ゼロトラスト構築を中核メンバーとして担う
・裁量大きくプロジェクト推進ができる環境
・トヨタグループ中核企業／グローバル拠点含む全社基盤に関われる
・フルフレックス＋在宅勤務（週2日程度）で柔軟な働き方が可能
■募集背景
当社では今年度より、中長期計画として全社ネットワーク基盤の全面刷新およびゼロトラストセキュリティ環境の構築を本格的に推進しています。
ゼロトラスト領域を専任で推進いただける中途エンジニアを募集しています。「構築だけでなく、関係部門を巻き込みながらプロジェクトを前に進めたい」そんな志向をお持ちの方にとって、今しか経験できないフェーズです。
■職務概要
情報システム部 IT基盤グループにて、
全社ITインフラ・セキュリティ（特にゼロトラスト領域）の企画・構築・展開をお任せします。単なる運用保守ではなく、構想・設計・導入・全社展開・定着化まで一貫して携わるポジションです。
■具体的な業務内容
・ゼロトラストセキュリティ環境の企画、設計、構築、展開
・セキュリティツール（Zscaler等）の導入、運用設計、改善
・全社ネットワーク刷新プロジェクトへの参画
・サーバー／ネットワーク環境の運用管理、改善提案
・国内外拠点・関係部門との調整、プロジェクト推進
・安定運用フェーズに向けたルール整備、ドキュメント化
※夜間・休日のメンテナンス対応が発生する場合がありますが、頻度は限定的で、代休取得など最大限配慮しています。
■配属部門・組織構成
・情報システム部 ICT企画室：19名
└ IT基盤グループ：8名（ネットワーク・セキュリティ担当）
・ネットワーク、セキュリティ、ファシリティ等で役割分担
・30代前半の層が少なく、中途入社者が即戦力として活躍しやすい環境
■このポジションで得られる経験
・全社規模／グローバル環境でのセキュリティ設計・構築経験
・「構築して終わり」ではない、定着・運用まで見据えたIT企画力
・事業会社ならではの中長期視点でのIT基盤づくり
・将来的なプロジェクトリーダー、管理職へのキャリアパス
■働き方について
・フルフレックスタイム制
・在宅勤務：希望者は週2日程度実施（規定あり）
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他プロジェクト事例】
【開発環境】
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > 運用、監視、テクニカルサポート、保守 > ネットワーク運用、監視、保守 ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > 社内情報システム、MIS > 社内システム開発、社内システム運用 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 試用期間中も待遇・条件に差異はありません。 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：50分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:20 ＜時短勤務＞ 相談可 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：愛知県丹羽郡大口町豊田3-260 勤務地最寄駅：名鉄・犬山線／布袋駅 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし |
| 給与 | ＜予定年収＞ 650万円～900万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：280,000円～420,000円 ＜月給＞ 280,000円～420,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※年収は経験に応じて提示します。 ■昇給：年1回 ■賞与：年2回（7月、12月※4.8ヶ月分） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：社内規定に準拠※福利厚生その他欄参照 家族手当：1 人目 21,000 円 以降 11,000 円 住宅手当：社内規定に準拠 社会保険：社会保険完備 厚生年金基金：補足事項なし 退職金制度：再雇用制度あり ＜定年＞ 60歳 ＜教育制度・資格補助補足＞ OJT、階層別教育等、業務に必要な場面に適した教育の仕組みがあります。 ＜その他補足＞ ■企業年金 ■乗用車購入資金貸付 ■自己啓発 ■会員制リゾートクラブ 等 ■通勤手当：高速道路通勤の場合は、自宅が勤務地より25キロ以上離れている方は片道分支給、自宅が勤務地より30キロ以上離れている方は往復分支給 ■家賃補助制度：現住所が勤務地から30キロ以上離れていて、実家も30キロ以上離れた場所にある方は、上限月30,000円（3年間）支給あり |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は会社カレンダーによる） 年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 土曜、日曜※自社カレンダーに準拠 GW、夏期休暇・年末年始（各9日程度）、有給休暇（入社後3ヶ月後に付与※最大20日） ・平均有給取得日数19.4日/年 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・ネットワークまたはサーバーインフラ領域での実務経験（目安：3年以上） ・企業内ネットワーク、またはインフラ環境の設計・構築・運用いずれかの経験 ・関係部門・ベンダーと調整しながらプロジェクトを推進した経験 ・F/W、L3スイッチなどの環境設定、構築経験（Fortigate、CISCOなど） ■歓迎条件： ・ゼロトラストセキュリティ系ツールのネットワーク構築経験（Zscalerであれば尚可） ・拠点への新規ネットワーク環境構築経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社東海理化電機製作所 |
|---|---|
| 所在地 | 〒480-0195 愛知県丹羽郡大口町豊田3-260 |
| 事業内容 | ■特徴：研究開発型の技術力をバックグラウンドに世界トップクラスシェア、世界初、日本初の製品と次々と生み出している。 ■代表的製品：レバーコンビネーションスイッチ、各種自動車用スイッチ類、スマートキーシステムなどのキーロック、シートベルト、ステアリングホイール、シフトレバー、オーナメント等。 ■「人とクルマに生まれる感動をかたちにする」。クルマに関わる製品の製造から、人間の感性に即したものづくりの実現を目指している。 ■技術の強み：エルゴノミクス技術、シミュレーション技術、通信技術、センサ技術、音声技術、画像処理技術、薄膜加工技術、半導体製造技術を基礎として、研究開発と生産技術を融合させたモノづくりを展開している。 1）ヒューマン・マシンインターフェイスシステム：スイッチやレバー類の操作しやすい位置や大きさはもちろんのこと、感性工学や心理学の視点から、数値化しにくい触感やフィーリングにまでこだわった研究開発を実現。 2）セキュリティシステム：盗難被害の多い欧州では、義務付けられているイモビライザ-システムに、いち早く着手。圧倒的なシェアを誇っている。最近では、住宅にも使われるようになったスマートキーシステムを、日本で初めて開発した。 3）セイフティシステム：シートベルトの他にも、アウターミラー（内蔵したCCDカメラがセンターラインを認知し、ウインカーを出さずにセンターラインを超えると警告音が鳴るシステム）や、運転手の目の動きを認識し、居眠りすると眠気を覚ますために作動するシステムなど、斬新な開発がなされている。 ■トピックス 自動車メーカーのモジュール化に伴い、プリウス、ヴィッツには他メーカーから部品を調達、スイッチ類をセンタークラスタモジュールとして納品することに成功。着実にシステムサプライヤーへの歩みを進めている。また、製品の電子化、メカトロ化に伴い、半導体技術開発に着手。センサーと信号処理回路が一体となった特殊シリコンチップを開発・製造した。構成技術として培った薄膜技術を展開し、磁気抵抗薄膜センサー、ECミラーの量産化にも成功した実績がある。 |
| 代表者 | 代表取締役 二之夕 裕美 |
| URL | http://www.tokai-rika.co.jp/ |
| 設立 | 年1948年8月 |
| 資本金 | 22,800百万円 |
| 売上 | 623,558百万円 |
| 従業員数 | 20,247名 |
| 平均年齢 | 42.96歳 |
| 主要取引先 | - |
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