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正社員
掲載予定期間：2026/8/27(木)〜2026/11/18(水)
【東京/開発】自動車プラスチック部品/東証グロース上場グループ/創立50年以上
【自動車プラスチック部品メーカー／大手自動車メーカーから数々の表彰／プラスチック加工技術の革命「3次元ブロー成形」のパイオニア】
国内外の大手自動車メーカー向け、プラスチック部品の開発です。東証グロース上場グループの安定した経営基盤の中で、最先端のモビリティ開発に触れながら、新たな価値を生み出せる仕事です。
■業務詳細
変化していく市場やニーズをつかみ、新たな価値を提供する製品を一緒に開発して頂きます。ご経験やスキル、適正に応じて以下のいずれかの業務をお任せしていきます。
・開発企画：市場やニーズ、要素技術調査と分析/企画立案/フィジビリティ検証/販促時の技術サポートなど
・製品設計：企画を基に3D-CADを用いた形状設計や解析を用いた机上検討、図面作成
・製品試作/評価：設計データを基に試作品製作や評価試験
■入社後の流れ
先輩社員が3ヶ月間のOJTを担当。OJT期間中は毎月面談を行い、丁寧にサポートいたします。現場での研修に加え、必要に応じて外部eラーニングも実施し、教育体制を整えております。
■配属先情報
開発部3名（部長40代 1名、リーダー20代 2名）
■強み
自動車用部品の高い成形技術で評価を得て、特許を日・米・欧で確立。トヨタ、GM、いすゞ を始め国内外多くの自動車メーカーと直接の取引実績有。マルチパスウェイに合わせた拡販戦略やDXも推進し、さらなる成長を目指します。
■当社の特徴
◇高い技術力でTier1サプライヤーの立ち位置を確立
数ある自動車部品メーカーの中でも技術力を認められ、直接取引している完成車メーカーも多く、大手自動車メーカーの開発エンジニアと自動車部品の仕様検討、開発段階から協働して製品を開発しています。
◇就業環境
・完全週休2日制（土曜日、日曜日）
・年間休日121日
・平均残業時間20～30時間
・平均勤続年数11年
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計（自動車・輸送機器関連） 技術職（電気、電子、機械） > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 基礎研究（電気・電子・機械） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 試用期間中の待遇変更はありません。 |
| 勤務時間 | ＜勤務時間＞ 9:00～18:00 （所定労働時間：8時間0分） 休憩時間：60分（12:00～13:00） 時間外労働有無：有 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：東京都中央区京橋2-10-2 ぬ利彦ビル南館7F 勤務地最寄駅：JR山手線／東京駅 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜勤務地補足＞ JR山手線東京駅 徒歩9分 東京メトロ銀座線京橋駅 徒歩3分 ＜転勤＞ 当面なし 国内外へ出張いただく場合があります（愛知県のサテライトオフィスや群馬事業所など） |
| 給与 | ＜予定年収＞ 450万円～550万円 ＜賃金形態＞ 月給制 特記事項なし ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：241,000円～266,000円 その他固定手当/月：30,000円 固定残業手当/月：29,000円～31,000円（固定残業時間15時間0分/月） 超過した時間外労働の残業手当は追加支給 ＜月給＞ 300,000円～327,000円（一律手当を含む） ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※給与詳細はキャリア・能力を考慮し規定により決定します。 ※固定残業手当は、時間外労働の有無にかかわらず、固定残業代として支給し、15時間を超える時間外労働は追加で支給。 ■給与改定：年1回 ■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：会社規定に基づき支給 住宅手当：会社規定に基づき支給 社会保険：各種社会保険完備 退職金制度：勤続2年以上 ＜定年＞ 60歳 再雇用制度あり（65歳まで） ＜育休取得実績＞ 有 ＜教育制度・資格補助補足＞ 資格取得支援制度、研修支援制度は会社からの指示や申請許可のあるものを対象。 ＜その他補足＞ ・資格取得支援制度、研修支援制度 ・永年勤続表彰制度、従業員持株会（奨励金10％会社補助） |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日のみ） 年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 ■年数回祝日出勤有/会社カレンダーによる 【休日・休暇】2026年度予定：GW7日/夏季休暇9日/年末年始11日 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■応募要件※下記いずれかの実務経験 自動車部品やプラスチック関連製品における「開発企画」「製品設計」「製品企画」「評価試験」。ご自身の強みを活かせるフェーズから関わっていただけます。 ■歓迎要件 ・開発企画：マーケティング基礎知識/分析/企画書作成/コスト試算/プレゼン ・製品設計：CAD操作(NX or CATIA)/解析(構造、流体、樹脂流動)/図面製作 ・試作/評価：樹脂に関する基礎知識/樹脂成形技能/試験評価計画 ・その他：英語コミュニケーション/Excelを用いたデータ集計 ＜必要資格＞ 必要条件：普通自動車免許第一種 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | エクセル株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒104-0031 東京都中央区京橋2-10-2 ぬ利彦ビル南館7F |
| 事業内容 | ■企業・事業概要：主に自動車向けプラスチック部品の開発・製造・販売を行っている会社です。特殊な工法を用いて他社には真似できない高度な技術で評価を得ています。販売先は国内外の大手自動車メーカー各社。2024年12月に中堅・中小企業の成長をサポートするパイオニアである、東証グロース上場のセレンディップグループの一員となりました！上場企業のグループ会社として安定した経営基盤と当社の高い技術力により、成長できる環境です。 ■特徴・魅力：プラスチックが注目され始めた1970年代より、どこよりも早く成形品の研究を始め、1984年には同社製品の「多次元ブロー成形法（MES）」がプラスチック大賞を受賞する等、一貫してプラスチック製品に強みを持っています。最近では、2010年SPE（Society of Plastics Engineers ＝プラスチック技術者協会、アメリカに本部を置く世界最大のプラスチック技術者の団体）自動車部会の技術革新賞の生産技術革新部門で入賞しました。特に硬質／軟質樹脂材の一体化中空成形技術は日本、海外においても特許を取得しています。多品種少量生産に対応し、TOYOTA（USA）やGM、国内ではSUBARU、三菱自動車等、大手自動車メーカーへ直販していることからも同社製品の技術力の高さ、品質への信頼が伺えます。 主要顧客である自動車メーカーが海外進出を始めたタイミングで、直接取引をしていた同社も、積極的に海外展開をしてきました。製品の性質上輸送費が高騰してしまうため、直接現地で製造～販売を目指して、アメリカ、タイ、中国へ海外拠点を広げています。 ■働く環境：自動車用部品の高い成形技術で評価を得て、特許を日・米・欧で確立。トヨタ、GM、いすゞを始め、国内外多くの自動車メーカーと直接の取引実績があり、今後も多くの需要を見込んでいます。電動化もチャンスと捉え、エンジン部品以外の足回りやバッテリー関連部品も拡販中。 ■世界に誇る3次元ブロー成形技術：世界に先駆けて開発した3次元ブロー成形技術(MES)やエクスチェンジブロー成形(一工程のブロー成形で、異なる材質の樹脂を一体化成形する技術)等により、コストを40％以上削減、加えて重量を50%以上削減することに成功しました。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.3d-excell.com/jp/ |
| 設立 | 年1970年2月 |
| 資本金 | 80百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 121名 |
| 平均年齢 | 41歳 |
| 主要取引先 | - |
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