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正社員
掲載予定期間：2026/9/17(木)〜2026/12/9(水)
【愛知／大口町】次世代デジタルキー開発｜スマホ×車載×無線通信｜トヨタグループ中核企業
◆この求人の魅力◆
◎次世代モビリティの標準技術「デジタルキー」を創る
スマートフォンが車の鍵になる時代へ。
東海理化は国内トップクラスのスマートキー開発実績を持ち、現在はBLE・UWB・センシング技術を活用した次世代デジタルキーの開発を推進しています。単なる部品設計ではなく、システム構想／要件定義／ハードウェア設計／ソフトウェア設計／試作評価まで一貫して携わることができ、自身が企画・開発した技術が実際の車両へ搭載されるやりがいを味わえます。
◎3～5年先の製品を生み出す先行開発ポジション
配属先となるデジタルキー設計室は、量産設計だけでなく、「3～5年先のクルマに搭載される技術の種を育てる」先行開発組織です。
新しい技術やアイデアを検証しながら、将来のモビリティを形にしていく醍醐味があります。
■業務内容
スマートフォンを車の鍵として利用する「デジタルキーシステム」の先行開発・製品開発をお任せします。
システム全体の構想検討から要件定義、回路設計、ソフトウェア仕様策定、試作・評価まで幅広く携わり、次世代モビリティの中核技術を創り上げていただきます。
具体的には
（1）システム設計・要件定義
・デジタルキーシステムの構成検討
・スマートフォン、ECU、通信モジュール間の通信設計
・OEMとの仕様調整
・セキュリティ要件や法規制への対応検討
（2）ハードウェア・ソフトウェア設計
・電子回路設計
・部品選定、基板レイアウト設計
・LT-Spiceを用いた回路シミュレーション
・組込みソフトウェア仕様策定
・通信プロトコルや暗号化仕様の設計
（3）試作・評価
・試作品の作製および各種評価
・通信性能やRF特性の検証
・BLE／UWB等の無線通信技術の評価
・新規要素技術の検証
■組織について
デジタルキー設計室は24名が在籍し、3～4名程度のチームでプロジェクトを推進しています。
一人に業務が偏らない体制づくりを行っており、月平均残業は約28時間です。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > システム開発職（マイコン・ファームウェア・制御系）（その他） 技術職（電気、電子、機械） > 回路・システム設計 > 回路設計（アナログ） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 試用期間中も待遇・条件に差異はありません。 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：50分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:20 ＜時短勤務＞ 相談可 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：愛知県丹羽郡大口町豊田3-260 勤務地最寄駅：名鉄・犬山線／布袋駅 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 580万円～900万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：280,000円～420,000円 ＜月給＞ 280,000円～420,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※年収は経験に応じて提示します。 ■昇給：年1回 ■賞与：年2回（7月、12月※4.8ヶ月分） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：社内規定に準拠※福利厚生その他欄参照 家族手当：1 人目 21,000 円 以降 11,000 円 住宅手当：社内規定に準拠 社会保険：社会保険完備 厚生年金基金：補足事項なし 退職金制度：再雇用制度あり ＜定年＞ 60歳 ＜教育制度・資格補助補足＞ OJT、階層別教育等、業務に必要な場面に適した教育の仕組みがあります。 ＜その他補足＞ ■企業年金 ■乗用車購入資金貸付 ■自己啓発 ■会員制リゾートクラブ 等 ■通勤手当：高速道路通勤の場合は、自宅が勤務地より25キロ以上離れている方は片道分支給、自宅が勤務地より30キロ以上離れている方は往復分支給 ■家賃補助制度：現住所が勤務地から30キロ以上離れていて、実家も30キロ以上離れた場所にある方は、上限月30,000円（3年間）支給あり |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日のみ） 年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 土曜、日曜※自社カレンダーに準拠 GW、夏期休暇・年末年始（各9日程度）、有給休暇（入社後3ヶ月後に付与※最大20日） ・平均有給取得日数19.4日/年 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ～業界未経験歓迎～ ■必須条件： 以下いずれにも該当する方 ・理工系（電気電子、情報、制御、通信など）のバックグラウンドをお持ちの方 ・製品開発、設計、評価、解析のいずれかの実務経験をお持ちの方（目安3年以上） ※回路設計、組込みソフト開発、評価・実験、システム設計、通信機器開発など経験領域は問いません。 ■歓迎条件： ・ソフト設計（C言語、Phython）経験 ・AI活用経験（マークダウン） ・LT-SPICEなど回路シミュレーションを用いた設計経験 ・英語スキル |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社東海理化電機製作所 |
|---|---|
| 所在地 | 〒480-0195 愛知県丹羽郡大口町豊田3-260 |
| 事業内容 | ■特徴：研究開発型の技術力をバックグラウンドに世界トップクラスシェア、世界初、日本初の製品と次々と生み出している。 ■代表的製品：レバーコンビネーションスイッチ、各種自動車用スイッチ類、スマートキーシステムなどのキーロック、シートベルト、ステアリングホイール、シフトレバー、オーナメント等。 ■「人とクルマに生まれる感動をかたちにする」。クルマに関わる製品の製造から、人間の感性に即したものづくりの実現を目指している。 ■技術の強み：エルゴノミクス技術、シミュレーション技術、通信技術、センサ技術、音声技術、画像処理技術、薄膜加工技術、半導体製造技術を基礎として、研究開発と生産技術を融合させたモノづくりを展開している。 1）ヒューマン・マシンインターフェイスシステム：スイッチやレバー類の操作しやすい位置や大きさはもちろんのこと、感性工学や心理学の視点から、数値化しにくい触感やフィーリングにまでこだわった研究開発を実現。 2）セキュリティシステム：盗難被害の多い欧州では、義務付けられているイモビライザ-システムに、いち早く着手。圧倒的なシェアを誇っている。最近では、住宅にも使われるようになったスマートキーシステムを、日本で初めて開発した。 3）セイフティシステム：シートベルトの他にも、アウターミラー（内蔵したCCDカメラがセンターラインを認知し、ウインカーを出さずにセンターラインを超えると警告音が鳴るシステム）や、運転手の目の動きを認識し、居眠りすると眠気を覚ますために作動するシステムなど、斬新な開発がなされている。 ■トピックス 自動車メーカーのモジュール化に伴い、プリウス、ヴィッツには他メーカーから部品を調達、スイッチ類をセンタークラスタモジュールとして納品することに成功。着実にシステムサプライヤーへの歩みを進めている。また、製品の電子化、メカトロ化に伴い、半導体技術開発に着手。センサーと信号処理回路が一体となった特殊シリコンチップを開発・製造した。構成技術として培った薄膜技術を展開し、磁気抵抗薄膜センサー、ECミラーの量産化にも成功した実績がある。 |
| 代表者 | - |
| URL | http://www.tokai-rika.co.jp/ |
| 設立 | 年1948年8月 |
| 資本金 | 22,800百万円 |
| 売上 | 623,558百万円 |
| 従業員数 | 20,247名 |
| 平均年齢 | 42.96歳 |
| 主要取引先 | - |
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