| 仕事内容 | 【部・チームの業務概要】 ECI・EVシステム開発設計センターは環境対応車（HEV、PHEV、BEV、FCV等）使用される高圧製品の製品開発センターで、中でも第一EVシステム部開発部は、電池パック内に使用される高電圧電気接続部品(高圧ジャンクションBOX、サービスプラグ、モジュール間接続BUSBAR)を開発設計する部署です。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 PHEV・HEV車向け高圧ジャンク |
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| 応募資格 | 【必須】 下記いずれかを満たす方 ・機械系学部を卒業もしくは、何らかの部品設計の実務経験 ・基礎知識として、機械・電気に関する設計・製図・製造の知識を有する方 |
| 給与 | 年収 350万円～550万円 |
| 勤務地 | 静岡県掛川市大坂653-2 東海道本線「掛川」駅より車で20分程度 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【部・チームの業務概要】 商用車OEM向けのワイヤーハーネスに関し、新規車両用ワイヤーハーネスおよび関連部品受注に向けた製品企画提案活動および、受注後の量産開発設計業務を行っています。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 自動車メーカー向けトラック用ワイヤーハーネスの量産開発に従事し、下記業務を行っていただきます。 ・経路設計の仕様検討及び図面作成、確認 ・検討したワイヤーハーネスの性能確認、製造 |
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| 応募資格 | 【必須】 ■下記いずれかの要件を満たす方 ・機械・電気・電子系の学部を卒業されている方 ・自動車用電装品の開発・設計・評価業務経験者 ・技術系エンジニア経験者の方 ■基本的なPCスキル |
| 給与 | 年収 350万円～550万円 |
| 勤務地 | 静岡県裾野市御宿1500 JR御殿場線「岩波」駅より徒歩10分程度 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 静岡県内の機械・電気・化学系の開発・設計ポジションにご興味ある方を募集します！ ご自身がこれまで学習してきたことや、経験を活かして、開発・設計に挑戦したい方は、是非ご応募ください！ 【選考の流れ】 ・書類選考が通過した方には、経験等を考慮して選考ポジションをご案内します。 ・面接には、個別求人の内容をご理解いただいた上で、お進みいただけますので、ご安心ください。 ・面接内で教育体制 |
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| 応募資格 | 【必須】 ・理系の学習経験をお持ちの方 【尚可】 ・開発設計経験をお持ちの方 |
| 給与 | 年収 400万円～600万円 |
| 勤務地 | 静岡県内（配属先による）※裾野市、掛川市、湖西市、牧之原市 配属先による ※裾野市、掛川市、湖西市、牧之原市 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【部・チームのミッション・業務概要】 トヨタ、本田、スズキ、SUBARU向け充電インレットの開発 ＜担当製品＞ 「充電インレット」とは、EV（電気自動車）に電気を供給するための車両側の充電口です。ユーザーが日常的に操作する重要部品です。電流の大容量化や多様な国際規格への対応が求められています。 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 次世代に向けた新たな技術、機能を備えた標準充 |
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| 応募資格 | 【必須】 ・基本的なPCスキル全般（officeソフトなど） ・3D CADの使用経験 【尚可】 ・電気電子・機械系学部を卒業された方 ・何らかの部品設計の実務経験 ・自動車部品設計に興味のある方 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 静岡県掛川市大坂653-2 東海道本線「掛川」駅より車で20分程度 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【募集背景】 近年、車両システムの多用化、大電流化に伴いワイヤーハーネスシステムが増大しています。（電線の太径化、回路数の増加）車両の限られたスペースでワイヤーハーネスシステムを搭載するため、配線本数の削減や回路の集約を行い、車両電源システムの簡素化・効率化を図っています。ジャンクションボックス（電源配分する部品）のニーズが年々増えており、その製品設計を担っていただける新たなメンバーを募集します！ |
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| 応募資格 | 【必須】 ・基本的なPCスキル全般（officeソフトなど） ・何らかの部品設計の実務経験（1年未満も可）もしくは、機械・電気に関する基礎的な知識をお持ちの方（大学や高校で学んだ方） 【尚可】 ・機械・電気に関する設計・製図・製造の知識を有する方 ・CADスキル (So... |
| 給与 | 年収 400万円～600万円 |
| 勤務地 | 静岡県掛川市大坂653-2 東海道本線「菊川」駅より車で28分程度 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【募集背景】 受注製品開発及び新規受注製品獲得に向けた専門人材の獲得のため、新たなメンバーを募集します！ 【部・チームのミッション・業務概要】 ・EVシステム開発設計センターは環境対応車（HEV、PHEV、BEV、FCV等）使用される高圧製品の製品開発センターで、第二EVシステム部開発部は環境対応車に使用される高圧ジャンクションBOX（BEV,FCV用）という製品を開発設計しています。 【具体 |
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| 応募資格 | 【必須】 ・基本的なPCスキル全般（officeソフトなど） ・開発設計経験をお持ちの方 【尚可】 ・何らかの部品設計の実務経験 ・基礎知識として、機械・電気に関する設計・製図・製造の知識を有する方 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 静岡県掛川市大坂653-2 東海道本線「掛川」駅より車で20分程度 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 静岡県内の機械・電気・化学系の開発・設計ポジションにご興味ある方を募集します！ ご自身がこれまで学習してきたことや、経験を活かして、開発・設計に挑戦したい方は、是非ご応募ください！ 【選考の流れ】 ・書類選考が通過した方には、経験等を考慮して選考ポジションをご案内します。 ・面接には、個別求人の内容をご理解いただいた上で、お進みいただけますので、ご安心ください。 ・面接内で教育体制 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・開発設計経験をお持ちの方 ・理系の学習経験をお持ちの方 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 静岡県内（配属先による）※裾野市、掛川市、湖西市、牧之原市 配属先による ※裾野市、掛川市、湖西市、牧之原市 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 乗用車(次期モデル)の電動パワーステアリング設計業務。 【職務詳細】 電動パワーステアリングの開発、設計業務 【おすすめポイント】 完成車メーカにおいて、乗用車の電動パワーステアリング設計開発に携われます。 技術力に応じ、業務領域を拡大させることが可能です。 【顧客から同社への期待】 国内外向けのモデル開発において、先進技術開発で製品化を推進し、設計主担当しての活躍を期待され、 |
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| 応募資格 | 【必須】 3DCAD経験、自動車部品設計経験、社内外折衝経験、仕様調整経験 【尚可】 NX、仕様検討・部品形状検討経験、3Dモデリング・図面作成経験 |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ・乗用車プラットフォームの設計業務をお任せします。 【職務詳細】 ・完成車車体設計、アンダーボディ設計、内装、設計。 国内外向けのモデル開発において、先進技術開発で製品化を推進し、 設計主担当しての活躍を期待され、 最先端の技術力向上を身に付けるキャリアアップに取組めます。 【年収UP事例】※2024年度実績 ・41歳 前職：メーカー 年収520万円 提示年収670万円 ・4 |
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| 応募資格 | 【必須】 ・3DCAD経験、樹脂・板金設計経験 【尚可】 ・車体設計経験、NX |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 EV／HEV乗用車に搭載する電池設計・搭載設計 【職務詳細】 電池パック構成部品設計、熱マネージメントシステム設計、レイアウト検討、ステー設計、吸気／排気部品設計、電池パック内部部品要求仕様検討 【おすすめポイント】 完成車メーカにおいて、EV／HEV乗用車の電池搭載設計開発に携われます。技術力に応じ、業務領域を拡大させることが可能です。 【顧客から同社への期待】 国内外向けの |
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| 応募資格 | 【必須】 3DCAD経験、自動車部品設計経験、樹脂・板金の金型知識。 【尚可】 NX、自動車部品設計経験、樹脂・板金設計経験 |
| 給与 | 年収 500万円～600万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 乗用車向けエンジン設計業務 【職務詳細】 エンジンブロック、エンジンヘッド、駆動系、吸排気系の設計検討、設計業務 【おすすめポイント】 完成車メーカにおいて、乗用車向けのエンジン設計開発に幅広く携われます。 【顧客から同社への期待】 国内外向けのモデル開発において、先進技術開発で製品化を推進し、最先端の技術力向上を身に付けるキャリアアップに取組めます。 【キーワード】NX、エ |
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| 応募資格 | 【必須】 ・3DCADの経験、鋳造、鍛造、プレス、樹脂成形等の製造方法、生産要件を理解している方 【尚可】 ・熱電対、ひずみゲージ等のセンサ取扱い経験、測定の経験 |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 インパネ・内装トリム設計をご担当頂きます。 主担当をお任せします。 【職務詳細】 乗用車の車体設計業務のマネジメント担当 【おすすめポイント】 完成車メーカにおいて、乗用車の内装設計開発に携われます。技術力に応じ、業務領域を拡大させることが可能です。 【顧客から同社への期待】 国内外向けのモデル開発において、先進技術開発で製品化を推進し、設計主担当としての活躍を期待され、最先端 |
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| 応募資格 | 【必須】 3DCAD経験、自動車部品設計経験 【尚可】 NX、自動車部品設計経験、樹脂・板金設計経験 |
| 給与 | 年収 500万円～650万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 インパネ・内装トリム設計をご担当頂きます。 補助担当をお任せします。 【職務詳細】 乗用車の車体設計業務のマネジメント担当 【おすすめポイント】 完成車メーカにおいて、乗用車の内装設計開発に携われます。技術力に応じ、業務領域を拡大させることが可能です。 【顧客から同社への期待】 国内外向けのモデル開発において、先進技術開発で製品化を推進し、設計主担当としての活躍を期待され、最先 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 3DCAD経験、自動車部品設計経験 【尚可】 NX使用経験 |
| 給与 | 年収 500万円～600万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 EV乗用車プラットフォームの設計業務 【職務詳細】 完成車車体設計、アンダーボディ設計、内装、設計。 【おすすめポイント】 完成車メーカにおいて、乗用車の次期モデル開発設計に携わることができます。 【顧客から同社への期待】 国内外向けのモデル開発において、先進技術開発で製品化を推進し、最先端の技術力向上を身に付けるキャリアアップに取組めます。 【キーワード】 EV、NX、車体 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 3DCAD経験、樹脂・板金設計経験 【尚可】 車体設計経験、NX |
| 給与 | 年収 500万円～650万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ジェットポンプ設計をお任せします。 【職務詳細】 排気系部品の設計、検討 【魅力ポイント】 仕様検討から実務まで一連の開発経験が出来る可能性があります。 【顧客から同社への期待】 即戦力として、顧客の課題解決に貢献していただきたい。 【年収UP事例】※2024年度実績 ・41歳 前職：メーカー 年収520万円 提示年収670万円 ・43歳 前職：技術者派遣 年収570万円 |
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| 応募資格 | 【必須】 ・3DCAD経験 【尚可】 ・自動車業界経験者 |
| 給与 | 年収 500万円～650万円 |
| 勤務地 | 静岡県湖西市のアサイン先（必ずとは限りません） 静岡県湖西市のアサイン先（必ずとは限りません） 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ■ 概要 ：自動車内外装樹脂部品の設計業務 ■ 製品 ：自動車部品(インパネ、バンパー等の内外装樹脂部品) ■ 工程 ：詳細設計(形状検討、強度計算、3Dモデリングなど) ■ 使用CAD ：NX ■ ポジション ：委託チームのメンバー(設計補助) 【特徴、特色】 自動車メーカー向けの設計を実施するため、高度な技術を習得することができ、エンジニアとしての経験値が向 |
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| 応募資格 | 【必須】 ・機械設計業務のご経験がある方、または機械工学の知識を保有されている方 【尚可】 ・自動車に興味がある方 ・輸送用機器の機械設計のご経験がある方 ・樹脂材料の知識を保有されている方 |
| 給与 | 年収 350万円～550万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市中央区高塚町のアサイン先 静岡県浜松市中央区高塚町のアサイン先 勤務地変更の範囲:勤務地からの変更はなし |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 浜松市の自動車メーカーにて、自動車内外装設計をお任せします。 【職務詳細】 初期検討～モデリング／出図までの全工程をチームで対応します。 ご経験、ご希望を考慮の上、担当業務を決定します。 ・図面作成、出図 ・3D形状検討、3Dレイアウト検討 ・原価低減検討 ・サプライヤとの調整、仕様提示、部品発注書作成 ・関連資料作成 等 製品：内装（トリム／CPM／インパネ等）外装（バンパー／ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・CADを用いた機械設計経験（製品、期間は問いません） |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市中央区の顧客先 最寄り駅：JR高塚駅（車通勤不可） 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 先進運転支援システム（ADAS）開発の開発をお任せします。 ■ADAS各機能 （LKAS、AEB、PMPD、ACC、VMC、ESC、EPB）の設計開発、 サイバーセキュリティ、機能安全 ■HILS検証 （ESC）ADASおよびECMにおけるHILS検証実務 （モデル作成、検証、レポート作成） 【職務詳細】 （1）LKAS（Lane Keeping Assist System：車 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ・車両制御ソフト開発経験 【歓迎要件】 ・機能安全設計 ・HILS、MATLAB、Simulinkモデル作成経験 ・左記(1)～(7)の開発経験が1年以上ある方 |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市または、静岡県湖西市のプロジェクト先 プロジェクト先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 大手自動車メーカーにて電動車両の機械設計業務をお任せします。 【職務詳細】 ■モータージェネレータやインバーターのレイアウト設計および評価 【同社の魅力】 ★日本最大レベルのエンジニア集団である同社。 充実の福利厚生・待遇で、しっかりとサポートします。 退職金制度(確定拠出年金制度)／慶弔見舞金制度／社内クラブサークル活動支援／健康保険組合／財形貯蓄制度／定年再雇用／テクノプロ・ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・自動車の部品搭載設計経験（電装ユニットが望ましい） 【尚可】 ・EV・HEVパワートレインのハードウェアの設計経験 ・EV／HEVパワートレインのレイアウト設計の経験 ・EV／HEV用部品の開発経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市または、静岡県湖西市のプロジェクト先 プロジェクト先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 電動ギヤボックス等の開発業務 【職務詳細】 レイアウト設計、強度検討、性能検討 【魅力ポイント】 ・仕様検討から実務まで一連の開発経験が出来る可能性があります。 【同社への期待】 ・高い技術力で貢献してほしい 【年収UP事例】※2024年度実績 ・41歳 前職：メーカー 年収520万円 提示年収670万円 ・43歳 前職：技術者派遣 年収570万円 提示年収693万円 【 |
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| 応募資格 | 【必須】 モビリティ業界での設計経験 【尚可】 CATIA V5 |
| 給与 | 年収 500万円～650万円 |
| 勤務地 | 静岡県湖西市の案件先※必ずではございません 静岡県湖西市の案件先※必ずではございません 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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