| 仕事内容 | 【職務概要】 同社は、次世代の技術開発（EV・電池等）が進む自動車、さらにデジタル技術の加速で拡大する半導体、電機・電子機器業界を中心に成長性の高い事業領域に特化し、 技術力を有するエンジニアと組織力で技術系人材サービスを提供しています。 本ポジションでは、駆動系先行開発技術の設計評価業務を担当していただきます。 【職務詳細】 ■駆動系先行開発技術の設計評価業務 使用ツール：CATIA、Creo |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 自動車部品の構想設計ができる方 【尚可】 CATIA操作経験10年以上 |
| 給与 | 年収 350万円～550万円 |
| 勤務地 | 静岡県裾野市 ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 これまでのご経験に応じて、適切なポジション、業務内容をお任せします。（例：製造担当、生産技術職、品質管理、試作品の開発設計、設備機械設計、生産管理、研究開発） 【職務詳細】 〇技術職：完成車メーカーと連携し、オーダーメイドの検査設備の設計から製造までを担う仕事です。 完成車メーカーが高いクオリティを維持するために新しい技術に対応できるような機械の開発も担当しています。 ■扱う製品 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・普通自動車免許をお持ちの方 ・電気、機械系学部出身の方 【尚可】 ・製造業界での就業経験をお持ちの方 |
| 給与 | 年収 350万円～500万円 |
| 勤務地 | 静岡県沼津市足高294-99 沼津 鉄工団地 御殿場線「長泉なめり」駅から車で12分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 全完成車メーカー向けの二輪車・汎用機向けサスペンションや船外機向けパワーチルトトリムなどの商品設計・先行テスト・実車セッティング業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 ・二輪車および4輪業務・レジャー用輸送機器のサスペンション、船外機向けパワーチルトトリムの設計（3Dレイアウト検討、2D製図、D-FMEA（DRBFM）、FTA、強度検証、CAE解析など） ・要素部品の開発（現地調 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・3D CAD（CATIA推奨）を使用した構造設計経験 ・機械部品または油圧機器の製品評価経験 ・一般的な機械工学の知識 【尚可】 ・二輪、自動車、船外機業界（OEMまたはTier1）での設計・開発経験 ・TOEIC 600点以上 ・電気・電子機器設計の知見 |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 静岡県袋井市松原2601 袋井工場 JR東海道本線「袋井」駅より車で13分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、下記商品の開発・設計業務をお任せいたしいます。 【職務詳細】 ●北米：ハーレー用アフターパーツ（ボアアップKIT等） ●欧州：小排気量（125～190cc）のレース用エンジンASSY・補修パーツ ■3DCADを使用した設計や、実車両への取付確認をお任せいたします。 必要に応じて敷地内のテストコースで走行テストを行っていただきます。 ■商品開発は、「営業担当が案件受注→社 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ■CAD使用、設計、溶接、組立て、整備関係などいずれかの経験がある方 ■英語の使用や海外出張に抵抗がない方 ■第一種運転免許普通自動車 【尚可】 ■自動車・バイクの整備士のご経験 ■英語の実務経験 |
| 給与 | 年収 400万円～600万円 |
| 勤務地 | 静岡県周智郡森町一宮4805 天竜浜名湖線「遠州森」駅から車で4分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 国内・海外のボールジョイント製品設計開発業務をお任せします。 【職務詳細】 ・顧客からの要求仕様に対して、顧客、社内関連部署、海外拠点及び仕入先と調整を行いながら満足する製品設計を行い量産可能な仕様にて図面化を行う。 ・CAD（3D）を用いた製品のモデリング、製品図面作成。CAEを用いた解析。 ・必要に応じて顧客を訪問し仕様打合せを実施する。（国内出張が主だが稀に海外もある） ■ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・理解力、判断力 ・コミュニケーション能力（折衝力／表現力） ・解析力、改善力 【尚可】 ・自動車業界の開発プロセス理解 ・CADスキル （SolidWorksまたは類似CADソフト） ・材料力学 ・語学力（英語） ・自動車業界出身者 |
| 給与 | 年収 400万円～550万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市中央区古川町500 遠鉄バス「西町」バス停より徒歩8分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 自動車用のヘッドランプ・テールランプの構造及び機構設計業務をお任せいたします。 【職務詳細】 車両全体のデザインにも大きく関わる製品のため、完成車メーカー車両デザイン担当とお打ち合わせを行いながら、仕様を確定させていきます。 ※ご経験やご志向性に応じて、量産開発の設計部か、次世代車載機器開発の製品開発部のいずれかに配属します。 【業務の特長について】 同社は自動車照明機器で世界ト |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・何かしら3D-CADを使用した設計経験をお持ちの方 【尚可】 ・CATIA-V5を使用した設計経験 ・樹脂製品の設計経験 |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 静岡県静岡市清水区北脇500番地 静岡鉄道静岡清水線「狐ヶ崎」駅徒歩11分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ジェットポンプ設計をお任せします。 【職務詳細】 排気系部品の設計、検討 【魅力ポイント】 仕様検討から実務まで一連の開発経験が出来る可能性があります。 【顧客から同社への期待】 即戦力として、顧客の課題解決に貢献していただきたい。 【年収UP事例】※2024年度実績 ・41歳 前職：メーカー 年収520万円 提示年収670万円 ・43歳 前職：技術者派遣 年収570万円 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・3DCAD経験 【尚可】 ・自動車業界経験者 |
| 給与 | 年収 500万円～650万円 |
| 勤務地 | 静岡県湖西市のアサイン先（必ずとは限りません） 静岡県湖西市のアサイン先（必ずとは限りません） 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 EV乗用車プラットフォームの設計業務 【職務詳細】 完成車車体設計、アンダーボディ設計、内装、設計。 【おすすめポイント】 完成車メーカにおいて、乗用車の次期モデル開発設計に携わることができます。 【顧客から同社への期待】 国内外向けのモデル開発において、先進技術開発で製品化を推進し、最先端の技術力向上を身に付けるキャリアアップに取組めます。 【キーワード】 EV、NX、車体 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 3DCAD経験、樹脂・板金設計経験 【尚可】 車体設計経験、NX |
| 給与 | 年収 500万円～650万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 インパネ・内装トリム設計をご担当頂きます。 補助担当をお任せします。 【職務詳細】 乗用車の車体設計業務のマネジメント担当 【おすすめポイント】 完成車メーカにおいて、乗用車の内装設計開発に携われます。技術力に応じ、業務領域を拡大させることが可能です。 【顧客から同社への期待】 国内外向けのモデル開発において、先進技術開発で製品化を推進し、設計主担当としての活躍を期待され、最先 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 3DCAD経験、自動車部品設計経験 【尚可】 NX使用経験 |
| 給与 | 年収 500万円～600万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 インパネ・内装トリム設計をご担当頂きます。 主担当をお任せします。 【職務詳細】 乗用車の車体設計業務のマネジメント担当 【おすすめポイント】 完成車メーカにおいて、乗用車の内装設計開発に携われます。技術力に応じ、業務領域を拡大させることが可能です。 【顧客から同社への期待】 国内外向けのモデル開発において、先進技術開発で製品化を推進し、設計主担当としての活躍を期待され、最先端 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 3DCAD経験、自動車部品設計経験 【尚可】 NX、自動車部品設計経験、樹脂・板金設計経験 |
| 給与 | 年収 500万円～650万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 乗用車向けエンジン設計業務 【職務詳細】 エンジンブロック、エンジンヘッド、駆動系、吸排気系の設計検討、設計業務 【おすすめポイント】 完成車メーカにおいて、乗用車向けのエンジン設計開発に幅広く携われます。 【顧客から同社への期待】 国内外向けのモデル開発において、先進技術開発で製品化を推進し、最先端の技術力向上を身に付けるキャリアアップに取組めます。 【キーワード】NX、エ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・3DCADの経験、鋳造、鍛造、プレス、樹脂成形等の製造方法、生産要件を理解している方 【尚可】 ・熱電対、ひずみゲージ等のセンサ取扱い経験、測定の経験 |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 EV／HEV乗用車に搭載する電池設計・搭載設計 【職務詳細】 電池パック構成部品設計、熱マネージメントシステム設計、レイアウト検討、ステー設計、吸気／排気部品設計、電池パック内部部品要求仕様検討 【おすすめポイント】 完成車メーカにおいて、EV／HEV乗用車の電池搭載設計開発に携われます。技術力に応じ、業務領域を拡大させることが可能です。 【顧客から同社への期待】 国内外向けの |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 3DCAD経験、自動車部品設計経験、樹脂・板金の金型知識。 【尚可】 NX、自動車部品設計経験、樹脂・板金設計経験 |
| 給与 | 年収 500万円～600万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ・乗用車プラットフォームの設計業務をお任せします。 【職務詳細】 ・完成車車体設計、アンダーボディ設計、内装、設計。 国内外向けのモデル開発において、先進技術開発で製品化を推進し、 設計主担当しての活躍を期待され、 最先端の技術力向上を身に付けるキャリアアップに取組めます。 【年収UP事例】※2024年度実績 ・41歳 前職：メーカー 年収520万円 提示年収670万円 ・4 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・3DCAD経験、樹脂・板金設計経験 【尚可】 ・車体設計経験、NX |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 乗用車(次期モデル)の電動パワーステアリング設計業務。 【職務詳細】 電動パワーステアリングの開発、設計業務 【おすすめポイント】 完成車メーカにおいて、乗用車の電動パワーステアリング設計開発に携われます。 技術力に応じ、業務領域を拡大させることが可能です。 【顧客から同社への期待】 国内外向けのモデル開発において、先進技術開発で製品化を推進し、設計主担当しての活躍を期待され、 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 3DCAD経験、自動車部品設計経験、社内外折衝経験、仕様調整経験 【尚可】 NX、仕様検討・部品形状検討経験、3Dモデリング・図面作成経験 |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 静岡県浜松市のアサイン先（必ずとは限りません） 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 大手自動車メーカーにて電動車両の機械設計業務をお任せします。 【職務詳細】 ■モータージェネレータやインバーターのレイアウト設計および評価 【同社の魅力】 ★日本最大レベルのエンジニア集団である同社。 充実の福利厚生・待遇で、しっかりとサポートします。 退職金制度(確定拠出年金制度)／慶弔見舞金制度／社内クラブサークル活動支援／健康保険組合／財形貯蓄制度／定年再雇用／テクノプロ・ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・自動車の部品搭載設計経験（電装ユニットが望ましい） 【尚可】 ・EV・HEVパワートレインのハードウェアの設計経験 ・EV／HEVパワートレインのレイアウト設計の経験 ・EV／HEV用部品の開発経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市または、静岡県湖西市のプロジェクト先 プロジェクト先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ・駆動系機械設計 【職務詳細】 ・レイアウト設計、強度検討、性能検討 【魅力ポイント】 ・仕様検討から実務まで一連の開発経験が出来る可能性があります。 【顧客からの期待】 ・高い技術力で貢献してほしい。 【キーワード】 ・自動車、CATIA V5、モーター 【年収UP事例】2024年度実績 ・41歳：前職：メーカー（年収520万円：提示年収670万円） ・43歳：前職：技術 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・モビリティ業界での設計経験 【尚可】 ・CATIA V5 |
| 給与 | 年収 500万円～700万円 |
| 勤務地 | 静岡県湖西市の案件先※必ずではございません 静岡県湖西市の案件先※必ずではございません 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ・eAXle設計 【職務詳細】 ・電動用トランスアクスルの設計、ギヤ・駆動部品の設計 【魅力ポイント】 完成車メーカにおいて、乗用車の制御設計開発に携われます。技術力に応じ、業務領域を拡大させることが可能です。 【顧客からの期待】 国内外向けのモデル開発において、先進技術開発で製品化を推進し、設計主担当しての活躍を期待され、最先端の技術力向上を身に付けるキャリアアップに取組めま |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・機械部品(カム、歯車・ギヤ)設計経験 【尚可】 ・CADを使用した設計経験 |
| 給与 | 年収 500万円～700万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市の案件先※必ずではございません 静岡県浜松市の案件先※必ずではございません 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ・ADASレイアウト設計 【職務詳細】 ・ADAS配置の際の部品レイアウト検討、部品策定、ブラケット検討 【おすすめポイント】 完成車メーカにおいて、乗用車の制御設計開発に携われます。技術力に応じ、業務領域を拡大させることが可能です。 【顧客から同社への期待】 国内外向けのモデル開発において、先進技術開発で製品化を推進し、設計主担当しての活躍を期待され、最先端の技術力向上を身に |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 樹脂・板金設計経験 【尚可】 自動車または自動車部品の開発経験者 |
| 給与 | 年収 500万円～700万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市(派遣先企業にて就業)※必ずではございません 静岡県浜松市(派遣先企業にて就業)※必ずではございません 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 電動二輪バイクのバッテリ充電器の設計開発業務。 【職務詳細】 電気・電子回路設計、電源回路設計、CAN通信開発、3D検討・作図 【おすすめポイント】 完成車メーカにおいて、二輪バイクのEV電動化における設計開発に携われます。開発モデルを主担当し、技術力に応じ、業務領域を拡大させることが可能です。 【顧客から同社への期待】 国内外向けのモデル開発において、電動化技術全般の設計開発 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 電気回路知識、アナログ回路、CAN通信知識 【尚可】 回路設計、CAN通信知識、リチウムイオンバッテリー知識、3DCAD操作経験 |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市(派遣先企業にて就業)※必ずではございません 静岡県浜松市(派遣先企業にて就業)※必ずではございません 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 二輪バイクのECU／電装部品の設計業務。 【職務詳細】 車両コントローラ等の設計・評価。基板開発、回路検討、回路設計、CAN通信の設計、技術計算書作成、制御ソフト動作検証。 【おすすめポイント】 完成車メーカにおいて、二輪バイクの電装全般における設計開発に携われます。開発モデルを主担当し、技術力に応じ、業務領域を拡大させることが可能です。 【顧客から同社への期待】 国内外向けの |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 電気回路知識、CAN通信知識 【尚可】 ECU設計経験 |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市(派遣先企業にて就業)※必ずではございません 静岡県浜松市(派遣先企業にて就業)※必ずではございません 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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