| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の次世代型統合ECUのプラットフォーム開発業務／組込に従事していただきます。 【職務詳細】 次世代型のセントラルECU(モビリティコンピュータ)の開発業務。今後、中央集約型の制御構造を実現していくために、各OEM向けにカスタマイズしながら、セントラルECUの設計、開発を進めていくことになります。本案件では、PJリーダーの下、BSW(Base Software)の開発プロジェクト |
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| 応募資格 | 【必須】 C言語での組込経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて自動運転アプリ開発／組込業務をお任せします。 【職務詳細】 対応いただく可能性がある業務の一例として道路標識(速度制限や一時停止)を認識し、コックピット内でドライバーに知らせるシステムの開発があります。認識データを受け取った後のアプリ開発となります。既存モデルに関してはC言語を用いて、実装を行っていきます。次期型モデルに関しては、既存モデルをベースにモデル化を行っており、関 |
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| 応募資格 | 【必須】 組み込みソフトウェア開発経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の車載カメラ制御ソフト開発／組込業務に従事していただきます。 【職務詳細】 車載カメラ制御ソフト開発。ドライバ周りの開発やプロマネ支援を対応いただきます。実開発としては主に試作品に対してC言語で仮実装、実機評価を行います。プロマネ支援業務としては開発計画全体に対する予実確認や、請負会社様が作成した設計書や評価項目をプロパとともにDR、指摘出し等を対応いただきます。 【同社の |
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| 応募資格 | 【必須】 組み込みソフトウェア開発経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の車載エッジコンピュータにおけるECU開発／クラウド開発／組込業務に従事していただきます。 【職務詳細】 車載エッジコンピュータにおけるECU開発／クラウド開発。車両で収集した情報をクラウドに送信したり、また車載搭載アプリのアップデート等を可能にするための製品となります。業務としてはエッジコンピュータの組込開発です。コーディング、評価を対応いただきます。適正に応じて組込側に加え |
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| 応募資格 | 【必須】 組込み開発経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の次世代型セントラルECU開発・ADAS ECU統合ECU開発／プロマネ業務／組込開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 1.次世代型のセントラルECU(モビリティコンピュータ、統合ECU)開発におけるマネジメント業務。モビコンに関するハード・ソフト両面でのシステム開発を担っており、具体的には関係部署と調整、ソフト面での不具合改善や、協力会社から上がってくる成果物へのレ |
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| 応募資格 | 【必須】 車載ECUシステムに関するご経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のADAS ECU統合ECUシステム開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 ADAS ECUにおけるシステム仕様検討業務。部門としてはECUシステム全体の要求分析やアーキテクチャ設計、統合テスト等を実施しております。その中で対応いただく業務としてはシステムにおけるCAN通信やSPI通信、イーサ通信等の通信における成立性を検討いただく業務が主になります。該当通信評価は未経 |
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| 応募資格 | 【必須】 組込みソフト開発経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の安全支援システム開発におけるプロマネ業務に従事していただきます。 【職務詳細】 プライム案件(同社上位5％のハイキャリア業務) 大手自動車部品サプライヤーにおけるADAS開発業務。ADASと呼ばれる先進運転支援システムを全体の音頭を取って開発推進いただきます。製品統括の立場としてソフト／ハードの開発部門と協力しあいながら実システムの完成を目指していただきます。 なぜハイキャ |
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| 応募資格 | 【必須】 システム開発への理解 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のシャシー領域の開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 次世代統合ECU先行開発における回路基板の試作品評価、解析業務。24年度から始まる次世代ECU開発にて、先行開発として試作品の手配、試作品への実験・評価及び解析とその結果を基にした回路最適化の検討を請負チームの一員として対応頂きます。特に大電流が流れることによる熱・ノイズの対策が課題となっており、解析結果から回路改 |
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| 応募資格 | 【必須】 自動車業界での設計経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の車載インバータの制御ソフト設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 BEVやHEVに使用されるインバーターの制御ソフト設計。OEMの顧客要望に基づいたインバーターの要求分析、詳細設計を行います。MATLAB／Simulinkを用いて仕様検討などを行っており、実際のソフトウェア設計は別部署で行うことが主ですが、その部署の負荷が高い場合には代わりにC言語を使用して評価用ソフ |
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| 応募資格 | 【必須】 C言語、MATLAB／Simulinkを用いた開発経験、車載開発経験、コミュニケーション力 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の尿素SCRシステム制御ソフト開発に従事していただきます。 【職務詳細】 尿素SCRシステム／排気センサの制御ソフト開発。システムに対するモデル作成、デバッグ、性能検証業務をメインに対応頂きます。配属直後は実験室なども使いながら定型的なパターンでの評価から開始し、Simulinkを用いての制御モデルの作成＆レビュー、ゆくゆくは制御仕様書の作成など幅広くV字プロセス一連の業務を対 |
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| 応募資格 | 【必須】 エンジンECUの開発経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の統合ECUソフト開発におけるPMO業務に従事していただきます。 【職務詳細】 統合ECU(セントラルECU)開発におけるプロジェクトマネジメント補佐(PMO)業務。既存メイテック社員の補佐として以下３つの業務対応を実施します。〔１〕開発旗振り(PJ進捗管理、量産に向けた成果物定義、各種外注などから上がってくる成果物レビュー)、〔２〕各ドメインチームの困りごと解決(仕様担当の明 |
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| 応募資格 | 【必須】 C言語、車載製品の開発経験、折衝経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の車載ECU開発に係わるRPA業務に従事していただきます。 【職務詳細】 車載ECUに関するRPA(業務効率化)ツール作成業務。ECUソフト開発で発生する多岐にわたるデータ、かつ手作業で実施していた業務を効率化・可視化するためのツール開発にて、メイテックの請負チームの一員としてリーダーの指示を受け、詳細設計～実装～試験評価のプロセスをご担当頂きます。 ツール：PHP,Java, |
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| 応募資格 | 【必須】 Python、マクロなどを用いた効率化経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
気になるリストに保存できる件数は20件までです。
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の統合ECUソフト開発におけるBSW開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 尿素SCRシステム／排気センサの制御ソフト開発。システムに対するモデル作成、デバッグ、性能検証業務をメインに対応頂きます。配属直後は実験室なども使いながら定型的なパターンでの評価から開始し、Simulinkを用いての制御モデルの作成＆レビュー、ゆくゆくは制御仕様書の作成など幅広くV字プロセス一連 |
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| 応募資格 | 【必須】 車載系ECUの開発経験、C言語・CAN等の経験・知見、PF開発経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
気になるリストに保存できる件数は20件までです。
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のインバータ制御の試作開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 インバータ制御の試作開発業務。インバータのトルク応答性を活かした車両運動制御の新規開発となります。MATLAB／Simulinkを使用し、新制御の開発・検討、仕様分析～結合テストや実車評価などをご対応頂きます。 ツール：MATLAB／Simulink 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航 |
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| 応募資格 | 【必須】 MATLAB／Simulinkを使用した設計経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の農機、建機を含めたモビリティ電動化に向けた制御開発に従事していただきます。 【職務詳細】 農機、建機を含めたモビリティ電動化に向けた制御開発に携わって頂きます。MATLAB／Simulinkを使用して、制御モデルの作成～実機ベンチでの評価、評価データの取り纏め報告までをご対応頂きます。農機、建機の制御開発では、止まる・曲がる・走るに加えて【作業】という新たな制御要素が追加され |
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| 応募資格 | 【必須】 C言語、車載開発経験、コミュニケーション力 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
気になるリストに保存できる件数は20件までです。
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ログイン後は、今までログイン中気になるリストに入っていた案件も見ることができます。
| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の小型モビリティに用いるモーターの制御ソフト開発に従事していただきます。 【職務詳細】 尿素SCRシステム／排気センサの制御ソフト開発。システムに対するモデル作成、デバッグ、性能検証業務をメインに対応頂きます。配属直後は実験室なども使いながら定型的なパターンでの評価から開始し、Simulinkを用いての制御モデルの作成＆レビュー、ゆくゆくは制御仕様書の作成など幅広くV字プロセス |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 MATLAB／Simulinkを用いた開発経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
気になるリストに保存できる件数は20件までです。
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のMG-ECUの制御ソフト設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 パワートレイン制御ソフト技術部から出てきたソフト仕様をもとに詳細設計、実装設計をご対応いただきます。また、チームリーダーと協働してプロマネ業務にも携わっていただきます。現状負荷の高くなっている量産に向けた製造工程での検査用ソフトやメーカーが使用する評価ソフトの設計にも対応いただきます。 ツール：C言語 |
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| 応募資格 | 【必須】 C言語を使用した開発経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のBEV／HEV車向けモータージェネレータ・インバータ制御設計（仕様検討）に従事していただきます。 【職務詳細】 BEV／HEV車向けモータージェネレータ・インバータのソフトウェア開発を行って頂きます。MATLAB／Simulinkを使用し、モデル作成／編集し自動コード生成を用いてソフトにし、ECUでHILS検査をしたり、モータベンチで評価を頂きます。OEMからの要求仕様をもと |
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| 応募資格 | 【必須】 MATLAB／Simulinkでのモデル作成経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
気になるリストに保存できる件数は20件までです。
20件以上保存するにはログインが必要です。
ログイン後は、今までログイン中気になるリストに入っていた案件も見ることができます。
| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の車載ECUソフト開発向け設計・シミュレーション環境ツール開発に従事していただきます。 【職務詳細】 車載ECUソフト開発向け設計・シミュレーション環境ツール開発。主に単体テスト自動化ツール、ECU制御ソフト向け仮想環境シミュレーションツールの2システムの開発に参画いただき、制御ソフト開発部署の要求分析から設計・実装・テストを受託リーダのもとでご対応いただきます。また制御ソフト |
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| 応募資格 | 【必須】 制御ソフト知識 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
気になるリストに保存できる件数は20件までです。
20件以上保存するにはログインが必要です。
ログイン後は、今までログイン中気になるリストに入っていた案件も見ることができます。
| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のAGV向けドライブユニット制御ソフト開発におけるモデルベース開発に従事していただきます。 【職務詳細】 AGV向けドライブユニット制御ソフト開発におけるモデルベース開発。ベースソフトへの客先要求機能の追加に対して要件定義・基本設計、同社オフサイトの成果物のレビューをご担当し、プロジェクトマネージャーに近しいポジションで試作ソフトおよび量産ソフト開発にご対応いただきます。なお、 |
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| 応募資格 | 【必須】 車載製品の開発経験 ツール：Matlab／Simulink、Eclipse、C言語 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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