| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の車載向けASICにおけるデジタル回路の設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 車載統合ECUの開発業務、及び次世代回路標準化設計業務。車両で処理されるデータ量の急激な増加や、自動運転向けカメラやセンサの追加搭載に応じて、電源回路をはじめとする基板回路設計業務を対応頂きます。これまで納品先メーカー毎、機能毎に設計していた回路について、機能を統合したECU開発や、納品先メ |
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| 応募資格 | 【必須】 回路設計経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のBEV／HEV車向けPCU(パワーコントロールユニット）のDCDCコンバータ回路設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 EV車向けインバータ（PCU）を構成するDCDCコンバータ用回路設計を行って頂きます。経験に応じて下記フェーズからお任せします。 ・設計（構想、回路、アートワーク指示、定数・部品選定、図面作成） ・評価（項目作成、回路評価実務、解析・対策、信頼性評価 |
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| 応募資格 | 【必須】 回路設計経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のモータージェネレータ（MG）ECUの回路設計業務従事していただきます。 【職務詳細】 電動車両が普及していく中で、冷却(熱マネジメント)／高電力／小型化／軽量化などの技術課題が山積となっております。 競合よりも先行した制御基板の標準化の目的を達成すべく、新規開発要素が多い課発業務となります。 ＜なぜハイキャリアなのか＞ インバータ全体を担当するため、昇圧・整流・制御・降圧など各 |
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| 応募資格 | 【必須】 回路設計もしくは回路評価の経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の次世代統合ECUにおける解析業務に従事していただきます。 【職務詳細】 次世代統合ECU先行開発における試作品評価、解析業務。24年度から始まる次世代ECU開発にて、先行開発として試作品の手配、試作品への実験・評価及び解析を中心にご担当頂きます。特に大電流が流れることによる熱・ノイズの対策課題となっており、解析結果を基にした設計部隊へのフィードバックまでをご担当頂きます。 |
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| 応募資格 | 【必須】 EMC対策の経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の次世代型統合ECUにおける回路最適化業務に従事していただきます。 【職務詳細】 次世代統合ECU先行開発における回路基板の試作品評価、解析業務。24年度から始まる次世代ECU開発にて、先行開発として試作品の手配、試作品への実験・評価及び解析とその結果を基にした回路最適化の検討を請負チームの一員として対応頂きます。特に大電流が流れることによる熱・ノイズの対策が課題となっており、 |
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| 応募資格 | 【必須】 EMC対策の経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の事業所向けの充放電器・HEMS応用製品の開発／電気設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 次世代統合ECU先行開発における試作品評価、解析業務。24年度から始まる次世代ECU開発にて、先行開発として試作品の手配、試作品への実験・評価及び解析を中心にご担当頂きます。特に大電流が流れることによる熱・ノイズの対策課題となっており、解析結果を基にした設計部隊へのフィードバック |
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| 応募資格 | 【必須】 基板回路設計経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の熱マネージメントECU開発／電気設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 熱マネージメントECU開発業務。車載制御ECUの中で、エアコンや電気自動車のバッテリー等から出た廃熱を利用して、車室内の空調やバッテリー等の温度管理を行う為に、エアコンやヒートポンプ等を制御するECU開発を担当頂きます。配属当初は、ノイズ評価や新規採用した電子部品の適正評価等からはじめて頂き、将来 |
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| 応募資格 | 【必須】 電気回路の知識 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のBEV向けECU回路設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 BEVに搭載する、統合コックピットシステム向けECUや自動運転制御向けECUの回路設計業務。駆動回路等の基板回路設計を担当頂きます。 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引があります。エンジニア本人のやりたい製品、業界に合わせてキャリアを築くことが |
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| 応募資格 | 【必須】 基板回路設計経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の車載ECUの回路標準化業務に従事していただきます。 【職務詳細】 これまで納品先毎や機能別にそれぞれ回路を設計していたが、回路や設計プロセスの標準化プロジェクトに参入頂き、プロジェクトを促進頂きます。 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引があります。エンジニア本人のやりたい製品、業界に合わせてキャリアを築くことが |
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| 応募資格 | 【必須】 ・基板回路設計経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のEV・HV車用インバータECUのコア開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 EV・HV車向けPCU（パワーコントロールユニット）のコア開発を担当していただきます。開発メンバーの一員として回路基板の標準化を図っていただきます。依頼業務は構想設計～回路設計～定数、部品選定などの設計業務を始め評価／試作手配まで開発業務の一連の流れを実施して頂きます。 【同社の魅力】 ▼業 |
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| 応募資格 | 【必須】 回路設計経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社スポーツカー用モータージェネレータECUの回路設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 MG(モータージェネレータ）ECUの制御基板の回路設計を行って頂きます。 経験に応じて下記フェーズからお任せします。 ・設計（構想、回路、アートワーク指示、定数・部品選定、図面作成） ・評価（項目作成、回路評価実務、解析・対策、信頼性評価実務） ・試作（日程調整、図面管理、アートワーク |
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| 応募資格 | 【必須】 回路設計もしくは回路評価の経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のEV車向けPCUのフィルタ回路設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 EV・HV車向けPCUの構成であるフィルタ回路の設計を行って頂きます。 経験に応じて下記フェーズからお任せします。 ・設計（構想、回路、アートワーク指示、定数・部品選定、図面作成） ・評価（項目作成、回路評価実務、解析・対策、信頼性評価実務） ・試作（日程調整、図面管理、アートワーク指示（製造）、部 |
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| 応募資格 | 【必須】 回路設計経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のボディー系ECU回路設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 キーレスエントリーシステムや、パワーウィンドウ、ウィンカー、ライト等のボディー周辺機器の制御機能を統合するゾーンECU開発を担当頂きます。これまではそれぞれの機能毎に制御ECUを開発しておりましたが、自動運転実現に向け、複数の機能を統合し制御するECUの開発が急がれています。 【同社の魅力】 ▼業界トップク |
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| 応募資格 | 【必須】 ・基板回路設計経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の車載部品（ドラレコ等）の回路設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 マイコン周辺のハードの選定から開発に携わっていただき、仕様検討、デジタル回路設計、パターン設計、EMC試験、社内調整業務、その他資料作成等、製品全体の開発業務を行っていただきます。現行品の横展開だけではなく完全に新規での製品開発を行い、0ベースから業務に携わることもございます。 【同社の魅力】 ▼業 |
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| 応募資格 | 【必須】 回路設計業務経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の車載電子部品の回路設計・評価・測定業務に従事していただきます。 【職務詳細】 高電圧リレー、半導体リレー、ボデーECU、接近通報ECU等の回路設計業務。 ツール：オシロスコープ、計測機器 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引があります。エンジニア本人のやりたい製品、業界に合わせてキャリアを築くことができます。 |
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| 応募資格 | 【必須】 回路設計業務経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の自動運転システム回路設計に従事していただきます。 【職務詳細】 複数のセンサを使用し、制御を統合する為のコントローラー設計に携わって頂き、各センサ回路～制御盤回路まで、1つの回路に留まらず、システムとして回路設計を主担当としてご担当いただきます。自動運転システムの全体構想に関わる業務を行うことができる可能性が御座います。 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動 |
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| 応募資格 | 【必須】 回路設計の経験3年以上 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のADAS-ECUにおけるセキュリティ検証業務に従事していただきます。 【職務詳細】 ADAS-ECUに使用されるマイコンの特性、特にセキュリティに関する検証を実施頂きます。ベンダーを通じて入手するマイコンの仕様書を基に机上でセキュリティに関するチェック項目に適合しているかを確認し、OEMごとのエビデンスフォーマットに沿ってドキュメントを作成頂きます 【同社の魅力】 ▼業界ト |
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| 応募資格 | 【必須】 基板評価経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 次世代電動車（BEV/PHEV/HEV）の電動制御ECU※を一緒に企画/開発する仲間を募集しています。 ※：Electronic Control Unit 【業務内容】 次世代電動車（BEV）向けECUの製品企画・先行開発業務、及び、量産開発 ◆製品企画・先行開発業務 ・市場調査、規制調査 ・競合ベンチマーク ・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ・電子回路の基礎知識 ・電子回路設計経験 ・プロジェクトのリーダー、または、サブリーダーの経験 ・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験、または、プロジェクトマネジメント経験 【歓迎要件】 下記のいずれかの知識/経験を有している方 ・自動車業界での開発経... |
| 給与 | 年収 550万円～1400万円 |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【募集背景】 弊社の開発本部では、将来事業拡大に貢献する新事業・新製品の創出に取り組んでおり、 特に、これまで築き上げてきたモータ・コントローラ高出力密度化技術をベースに電動化分野に注力しています。 保有した技術を試作機として開発し、顧客提案・評価により商品価値向上を目指した実用化技術獲得するためキャリア採用を実施する事といたしました。 【担当業務・やりが |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ※ご応募の際は写真が必須です※ ・大学もしくは大学院（電気工学系）にて電気電子回路の知識を有していること。 ・電気電子回路の設計経験を有していること。 【歓迎要件】 ・回路シミュレーションツールの使用経験（Psim、SPICE, PLECS等） |
| 給与 | 年収 700万円～1000万円 |
| 勤務地 | 愛知県 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の水素エンジン向けECU回路設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 開発済みのエンジン制御ECUを応用しながら、水素エンジン制御ECUの開発を担当頂きます。法規改正や低燃費化を目的とした性能向上に向け、既存のECUに対し改良点や不具合原因を特定し、解決に向けた設計変更の提案を求められます。 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・基板回路設計経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
気になるリストに保存できる件数は20件までです。
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