| 仕事内容 | 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・組み込み系ソフトウエア開発の経験がある方 （コーディング、コンパイル／リンク、デバッグなど） 【尚可】 ・MATLAB／Simulink／Stateflowに関する基礎知識 ・C言語、アセンブリ言語に関する基礎知識 ・マイコンの機能／構造に関する基礎知識 ・機... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり。 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学）に |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 下記いずれかのご経験がある方 ・人の心理／生理／行動に関する調査・計測・分析業務 ・人間工学に関する知識や業務経験 ※自動車業界や事業会社での勤務経験は不問 異分野、大学や研究機関などでの研究経験をお持ちの方も歓迎。 【尚可】 ・脳科学や感性工学の研究開発 ・... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり。 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、レーダーやカメラなどを用い、ドライバーと乗員をセンシングする技術、及び、センシング情報をもとに、人に起因する事故を |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 下記いずれかのご経験がある方 (1)センシング／認知処理関連 ・カメラ、レーダーなどセンサーデバイスに関する知見／開発経験 ・画像処理、画像認識、信号処理など認知全般に関わる知識／開発経験 (2)制御／ソフトウェア関連 ・制御アルゴリズム開発、プログラム開発経験 ... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3-1 山陽本線「向洋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 車載制御システムにおける車載通信を前提とした情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発、量産仕様の検討を担当します。 【職務詳細】 ・情報セキュリティ開発ポリシーやガイドラインの策定 ・セキュリティ設計・評価要件の策定 ・脆弱性情報の収集、再現評価、対策検討 ・官民標準化活動への参画（自動車業界のセキュリティ分野） ・車載制御システムにおける量産仕様検討、設計・評価要件の策定 【そ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 何らかの情報セキュリティシステム開発の経験 【尚可】 ISO21434に関する知見／車載制御システム開発経験／組み込み系ソフトウェア開発経験／モデルベース開発経験／機能安全の知識／英語技術文献／製品マニュアルの読解経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1 本社 ※スキルや業務内容によりマツダR＆Dセンター横浜での就業相談可 JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術(AD)の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、制御モデルやAI／MLモデルの検証手法検討、及び検証環境構築をご担当いただきます。 【職務詳細】 ・ADA |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ソフトウェア開発において要件定義から実装、テストまで一貫した担当経験をお持ちで、 かつ以下いずれかのご経験をお持ちの方。 ・MILS／SILSを用いたシミュレーション環境の設計・構築経験 ・クラウドプラットフォームでのシミュレーション活用の知見 ・ADAS／AD向... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 東京都港区麻布台 1-3-1 麻布台ヒルズ森JPタワー 49階 東京メトロ日比谷線「神谷町」駅徒歩9分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 膨大なデータを高速に処理・活用するためのデータ基盤の構築・運用・保守を担当いただきます。 【職務詳細】 ・オンプレ／クラウド環境でのビッグデータ基盤の設計・構築・保守・運用 ・全社横断の複数プロジェクトへの基盤展開（品質領域、コネクテッドサービス領域など） ・最新技術動向の調査、国内外カンファレンスへの参加、PoC／実証実験の実施 ・ユーザー部門と連携した要件定義、改善提案、運用最 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・オンプレまたはクラウド上でのビッグデータ基盤の構築・運用・保守経験 ・Open Sourceを用いた開発経験 ・TypeScript系言語、Pythonを用いた開発経験 ・海外技術文献を読解できる英語力 ※キーワード例： ClickHouse、OpenSea... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | マツダR＆Dセンター東京／東京都港区麻布台一丁目3番1号 麻布台ヒルズ 森JPタワー49階 東京メトロ日比谷線「神谷町」駅徒歩6分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のアプリケーションシステムの企画・開発担当として業務をお任せいたします。 【職務詳細】 顧客サービスの提供価値の最大化に向けて、国内販売会社の車両販売、車点検・修理等のアフターサービス業務の標準化およびそれらを担うシステムの企画・設計を担当していただきます。 ご担当いただく予定のシステムはこれから数年かけ再構築を予定しております。 現在は企画のフェーズですので、現在ご入社いただ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 以下の条件を満たす方 ・販売領域における業務設計（標準化）やITシステムの企画／設計／開発の一連の業務経験を5年以上経験し、これらを独力で遂行できる方 ・上記どちらの新しい技術への探求を楽しいと感じられる方 ※自動車業界でのご経験は問いません。業務設計のご経験、シ... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅徒歩9分 勤務地変更の範囲:将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 統制開にて実施しております日産在職者＜面接＞確約応募職種です。 以下職種を想定しておりますので、具体的な業務内容や勤務地については各職種をご確認ください。 ※ご推薦時は注意事項をご確認の上、必要事項を明記をお願いいたします ■ADAS領域 ・経路生成・車両運動制御の先行技術開発 ・ADAS／自動運転シミュレーションエンジニア ■コネクテッド領域 ・IVI／デジタルコックピットのシ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ■ADAS職種要件 ・組み込みソフトウェア開発もしくは、ADAS領域でのご経験（１年以上） ■コネクテッド職種要件 ・ソフトウェア開発経験（１年以上） 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1 山陽本線「向洋」駅徒歩3分 勤務地変更の範囲:勤務地からの変更はなし |
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| 仕事内容 | 【採用背景／ミッション】 100年に一度の大変革期にある自動車業界において、マツダは「人と IT の共創によるマツダ独自の価値創造」として、グローバルで全領域のデータが瞬時に共有され、人とAIが協調し、圧倒的短期間で高価値の製品／サービスを提供できる仕組み・体制の構築に取り組んでいます。今回、この一員として加わって頂きます。 【職務概要】 膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・オンプレもしくは、クラウド上のベアメタルでの、OpenSourcehを使ったビッグデータを扱う基盤の構築・運用・保守経験 ・TypeScript系言語、Pythonを使った開発経験 ・英語力（特に読解力。海外の技術・学術文献や論文を読む機会が多い為... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:出社もしくはフルリモートでの勤務が可能 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 新しい価値を創出するB2CおよびB2Bプロダクトの立ち上げや社内の開発案件において、プロダクト開発の各フェーズで品質を確保する役割を担っていただきます。 【職務詳細】 ・開発プロダクトに適したテスト戦略の策定、テストの設計と実施 ・開発チームのイベントに参加し、仕様策定段階からの品質改善 ・テスト管理、バグ管理プロセスの策定・改善 ・E2E試験、テスト自動化の実現・改善 ・組織とし |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・モバイル、WebシステムにおけるQAエンジニアやテスターとしての経験 ・ITを構成する応用的な知識（コンピュータ、インターネット、Web、ネットワーク、データベース、セキュリティ、ユーザーインターフェースなど） ・システム開発でのプログラミング経験 【尚可】 ... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅徒歩9分 勤務地変更の範囲:勤務地からの変更はなし |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 IVI／デジタルコックピット領域におけるシステムアーキテクチャ設計業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 ・車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテインメント）のシステムアーキテクチャ設計 ・リソース算出、最適デバイス選定、ECU間機能配置の検討／決定 ・ECU間および周辺デバイスとの映像／音声／通信インターフェース選定 ・センター・モバイルデバイスと連携する最適機能配 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・車載電子システム設計スキル、またはコンピュータシステムアーキテクチャ／通信設計スキル ・民生機器の電子回路・製品開発の実務経験 【尚可】 ・組み込み系システムのアーキテクチャ設計経験 ・車載用SoC、デバイス、通信インターフェイス評価・選定経験 ・通信プロトコ... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | マツダR＆Dセンター東京／東京都港区麻布台一丁目3番1号 麻布台ヒルズ 森JPタワー49階 東京メトロ日比谷線「神谷町」駅徒歩6分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の特許担当として業務をお任せいたします。 【職務詳細】 主な職務を以下に記します。 1. 自社開発技術の特許権利化活動 ・発明の発掘、出願方針の検討、特許事務所への出願依頼 ・特許庁からの拒絶理由に対する対応方針の検討、権利取得方針の検討 ・他社へのライセンス、権利行使活動 2. 他者特許に対する対応業務 ・特許調査項目の抽出、調査方針の検討、調査、抵触関係の検討 ・ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・自動車に関する技術 若しくは、AI、IT、データサイエンス等に関する技術が理解でき、国内外特許の権利化活動や、他社特許対応活動の業務に興味の有る方 ※知的財産業務経験をお持ちでない方も歓迎します。 【尚可】 ・自動車、AI、IT、データサイエンス等に関する特許... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅徒歩9分 勤務地変更の範囲:将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【職務概要】 バッテリモジュールおよびバッテリセルの設計/開発に関わるポジションです。 モジュールサプライヤや弊社製造部門と協力し、オリジナルモジュールを設計/開発いただきます。 また、サプライヤ様から供給されるバッテリセルを車両に適合させるための開発を行っていただきます。 【詳細概要】 ・モジュール （電気接続、センシング部品設計、構造設計） 設計 ・モ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ・バッテリ、電気、電気回路、電気化学のいずれかに関する知識/業務経験をお持ちの方 ※セルの場合は電気化学の知見を求めます。 【歓迎要件】 ・自動車に関する知識をお持ちの方 ・自動車業界に関わらずリチウムイオンバッテリモジュール、ニッケル水素バッテリモジュール、... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地 3番1号 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【職務概要】 バッテリパック全体の機能/性能のバランス、レイアウト、車両側との機能配分を決め、電動車両のパフォーマンスと安全性を最大化を担っていただくポジションです。 また、バッテリパックの構造部（ケース、ブラケット、防爆機構、シールガスケットなど）の設計開発にかかわるポジションも含みます。 【詳細概要】 ・バッテリパックシステム全体の機能配分設計 （シス |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■下記のいずれかのスキル、経験を有する方 ・バッテリパックシステム全体の構想、開発経験、知識（システム設計） ・バッテリパックケース、ボデー、シャシー、樹脂部品などの構造体の設計・開発、材料知識（構造設計） 【歓迎要件】 ・バッテリパックシステムを車載する開... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地 3番1号 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【職務概要】 高電圧安全の要となる、リレー、ヒューズ、センサー類を搭載したジャンクションボックス、バッテリパック内の回路や電力分岐などの電装部品の設計、開発をになっていただくポジションです。電動車両のショート火災や感電などの危険性から、お客様、生産作業者、サービス作業者を守ることを目的とし、バッテリパックの電装部品の開発から、高電圧安全管理まで幅広くカバーす |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ・電気、電気回路の知識、開発経験 ・構造体、レイアウトの知識、経験 【歓迎要件】 ・自動車業界に関わらずジャンクションボックス、バスバー、コンタクター、ヒューズ開発経験をお持ちの方 ・バッテリ、電気、電気回路、自動車に関する知識、車載レイアウト、３DCADと構... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地 3番1号 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【職務概要】 電池状態推定ロジック、電池に関する計測センサー制御、車両との通信制御などを含むバッテリ制御ECUのソフトウェアおよび電子基板や筐体などのハードウェアを設計する役割するポジションです。 ソフトウェアとハードウェアの両面からバッテリ制御ECUを設計/開発し、電動車両の性能と信頼性を向上させることを推進いただきます。 【詳細概要】 ・バッテリ状態推 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ・自動車業界に関わらずバッテリマネジメントシステム開発経験をお持ちの方 （定置型蓄電システム、家電系メーカー、バッテリメーカー出身者も積極的に採用を検討） 【歓迎要件】 ・バッテリマネジメント以外の車載制御開発経験をお持ちの方 ・バッテリ、バッテリ制御、一... |
| 給与 | 年収 500万円～900万円 |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地 3番1号 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載駆動用バッテリーを蓄電システム(既存／新規)あるいはV2Xとして活用するうえで、必要機能整合、およびバッテリーおよび電力変換機側に求められる機能・信頼性の企画・開発業務を行う。 【職務詳細】 ・車載バッテリーを活用した蓄電システムの開発 ・蓄電システム用バッテリー制御ユニット(BMS)の開発 ・蓄電システム用バッテリーの性能・信頼性開発 ・V2Xシステムの開発 【期待役割】 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】下記いずれかを満たす方 (1)蓄電システムの研究・開発に関わる経験をお持ちの方 └参考対象業界例：自動車／家電／住宅／電力エネルギー 等 (2) 駆動用バッテリに関わる技術開発／量産開発経験をお持ちの方 (3) 電力変換機に関わる技術開発／量産開発（車載用以... |
| 給与 | 年収 650万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都千代田区霞が関3-2-5 霞が関ビルディング25階 東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅徒歩2分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車両（空調、パワートレーンサーマル、制御）の各設計開発チームと連携しながら、バッテリサーマルコントロールの開発を行うポジションです。 【職務詳細】 ■製品：バッテリ温調システムおよびバッテリ温調用部品 ■範囲：車両や電子機器を含むバッテリ温調システムの設計、および各部品の設計・開発 ■開発：1D／3D伝熱モデル構築を通じたMBD（モデルベース開発）の推進 【具体的には】 ・空冷、 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・複数のユニットが連結されたサーマルシステムの開発経験（プラントなど） 【歓迎要件】 ・自動車に関するサーマルマネジメント系開発経験をお持ちの方 ・バッテリ、電気、電気回路、自動車に関する知識、車載レイアウト、３DCADと構造解析、（熱流体解析の実施にかか... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都千代田区霞が関3-2-5 霞が関ビルディング25階 東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅徒歩2分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載用通信システムに関わる業務を担当いただきます。 【職務詳細】 ・システム設計 - 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討 - 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定 - 周辺機器とのインターフェース選定 ・ソフトウェア設計 - DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの 設計、ソフト開発、評価 100年に1度の大変革期にある自動車産業に |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・家電、情報、産用、車載等の機器向けのソフトウェア開発経験 ・情報通信ネットワークに関わるシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験 【尚可】 ・携帯通信規格（3GPP）の把握 ・通信アンテナ設計経験 ・WiFiルーターなどのネットワーク機器開発経験 ... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県横浜市神奈川区守屋町2-5 京浜急行「子安」駅徒歩9分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載情報システムのソフトウェアプラットフォーム （OS、ミドルウェア）の開発を担当します。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）及びインフォテイメントシステムの下記業務（一例）をお任せします。 ・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・API／サービス仕様の設計 ・OTAソフトウェア更新システムの設計 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】以下いずれか必須 ・組み込みソフトウエアの開発業務経験 ・C言語、C++、JAVAいずれかのプログラミングスキル ※自動車業界に限らず、家電・スマホなどに関わる方も歓迎 【尚可】 ・Android、Linux、OSSを活用したシステム開発の経験 ・自... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県横浜市神奈川区守屋町2-5 京浜急行「子安」駅より徒歩9分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 会社名 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3-1 |
| 紹介文 | ※ ※ |
| 業種 | 自動車・輸送機器(メーカー) |
| 設立 | 年1920年1月 |
| 代表者 | 代表取締役社長兼CEO 丸本 明 |
| 資本金 | 284,000百万円 |
| 売上 | 4,827,700百万円 |
| 従業員数 | 23,433名 |
| URL | http://www.mazda.co.jp/ |
| 事業内容 | ■事業内容： 乗用車・トラックの製造、販売など ※主要製品…四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動／自動変速機 |
| 主要取引先 | - |
| 主要取引銀行 | - |
