| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【業務内容】 【概要】 自動駐車は、認知・判断から運転操作の自動化まで幅広い技術開発になります。また、全てのお客様に分かり易く、使い易い表示、操作の企画、設計、評価も自ら行います。内製ソフト開発、サプライヤ連携、実車評価など様々なスタイルでの開発者もしくはプロジェクトリーダをお任せいたします。 【詳細】 ・自動駐車システムアーキテクチャ、アルゴリズム設計 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》■下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・自動運転・先進安全・運転支援システム（またはそれに準ずるシステム）の開発 ・電子部品（センサ、ECU等）開発、制御ロジック開発、モデルベース開発（ハード・ソフト） ・ コンピュータサイエンスの基礎知識を有し、実際の... |
| 給与 | 年収 1500万円～ |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【業務の概要】 自動運転において、認知・判断のみならず運転操作の自動化も必要な技術開発になります。乗って快適な自動運転を目指し、車両挙動・特性の把握、最適な操作量算出など車両運動制御を軸に自動運転システムを開発しています。スクラムによる内製ソフト開発、サプライヤとの連携、実車評価など様々なスタイルでの開発者もしくはプロジェクトリーダをお任せいたします。 【 |
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| 応募資格 | 《必須要件》 ■下記、Ａ、Ｂの両方を満たす方で、 情熱をもって自動運転を実現したいという意欲のある方 【A】メカトロ制御アルゴリズムの開発経験を有する方（自動車以外も歓迎：実務経験3年程度） 【B】ソフトウェア開発スキルを有する方、もしくは自動運転、予防安全機能などのシステ... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【業務の概要】 モビリティーカンパニーへの変革・電動化へ向けて、モノづくりの最前線で新技術の導入や生産改善業務の推進をチーム一丸となって活動しています。 【詳細】 ・生産ラインの改善活動と変革の推進；最先端技術、自働化技術を導入しながらムダの排除、省エネルギー化を図り、生産性向上を狙う |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■変革を起こす意欲と能力を持ち、実行に移せる行動力 〈歓迎要件〉 ・工業製品の生産製造準備業務経験者 ・TPS（トヨタ生産方式）に関する知識や経験 ・デジタル技術やデジタルツールに関する豊富な知識、実務経験 |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県田原市 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【業務の概要】 BEVや自動運転など車載電子システムは日々進化しており、その品質保証は複雑化かつ重要度を増しています。新型車の生産開始に向けて、車載電子システムの品質保証計画を立案し、それに必要な組立・検査の工程/設備を準備する業務を行っています。 グローバルの車両工場を対象とし、世界中のお客様にトヨタの電子システムを高品質でお届けすることを使命としておりま |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■自動車会社もしくは自動車関連仕入先において、車載電子システムの開発・設計、生産技術、品質管理の経験 〈歓迎要件〉 ・自動車、自動車用電子部品の開発、設計、評価、品質管理経験 ・その他電気・電子製品の製造・生産準備の経験 ・ソフトウェア開発全般の深い知識 ・... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【業務の概要】 モビリティの新価値創出・工場生産性向上のため、クルマとITインフラのコネクティビティにより実現する無人搬送技術を軸に、新規システムの企画・開発・量産化を進めています。クルマの未来を変える意欲を持った方にとって、能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【詳細】 ・クルマの価値を最大化させる新規サービス・生産システム企画 ・上記企画の実 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ※下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■情報システムや工場の生産システム・生産設備の開発・導入経験 ■自動運転・先進安全・運転支援システム（またはそれに準ずるシステム）の開発経験 ■車載電子システム/ECU/センサ/電源/ネットワークの開発経験 ■コン... |
| 給与 | 年収 1500万円～ |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【業務の概要】 プレス/ボデー量産ラインを担当する生産技術エンジニアは，安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため，製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み，高付加価値・低コストのプレス型・設備、ボデー溶接工程の生産準備を行っています。 各種デジタル技術の開発・導入を通じて生産プロセス並びに未来のクルマづくりを変え、生産準備業務の付加価値を飛躍 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ※下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■自動車、自動車部品またはその他工業製品のプレス型・プレス設備・溶接設備に関する ■生産技術開発や生産準備業務におけるデジタル/AI適用業務 |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 新しい車載用リチウムイオン電池～次世代電池パフォーマンス版（角型）～の量産ラインを設置するため、電池ラインの生産準備または生産技術開発ができる即戦力の技術者を求めています。 【業務の概要】 新しく車載用リチウムイオン電池量産ラインを設置するため、電池ラインの生産準備および製造準備ができる技術者を求めています 【詳細】 車載用リチウムイオン電池設 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》以下のいずれかを有している方 ・電池生産技術経験者 ・電池設備設計または開発経験者 ・デジタル関係の技術者 ≪歓迎要件≫以下のいずれかを有している方 ・生産技術の経験者 ・生産技術開発経験者 ・海外でのプロジェクト経験者 ・海外赴任経験のある技術者 上記の業... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【業務の概要】 トヨタ自動車の製造領域向けのアプリケーションエンジニアとして、より効率的かつ本質改善につながる様々な自動化、現場管理支援やそれを支える人材の育成、開発環境の基盤整備を行っています。 【業務の詳細】 ・DjangoやReactなどのフレームワークを用いたアプリ開発 ・様々なアプリケーションと連携するためのAPI設計及び実装 ・Google C |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■アプリケーション開発の経験が３年以上ある方 ■Typescript、Pythonなど、2言語以上を使用したアプリ開発経験がある方 ■新しい技術を習得したり、チャレンジすることに積極的な方 |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【業務の概要】 モビリティーカンパニーへの変革・電動化への加速が進む中 軽量な樹脂部品はニーズが高まり、また新技術の導入も検討されています。そのような変化に素早く対応しながら製造準備業務を進めて頂きます。更には、カーボンニュートラル推進やトヨタ生産方式に基づいた生産性向上活動・競争力強化活動など、日常の生産活動における改善業務を推進して頂きます。 【詳細】 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ※以下のご経験のいずれかを有する方 ■自動車、自動車樹脂部品、またはその他樹脂成形工業製品の生産技術業務や成形部品材料製造業務 ■自動車、自動車樹脂部品、またはその他樹脂成形工業製品の製造準備業務や現場改善業務 〈歓迎要件〉 ・チームで仕事をすることが好きな... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県田原市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【業務の概要】 プレス/ボデー/シャシー組立工場の技術員として、より良いモノづくりへ向け、トヨタ生産方式の考え方に沿った各種改善活動を推進しています。 新製品の切替へ向けても、もっと良い車づくりへ向け、設計部署へ車両構造への提案や組付工程計画を実施。生産技術とも連携しながら車両組立ラインを構築していきます。 【詳細】 プレス/ボデー/シャシー組付ラインでの |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ※下記に関するご経験を有している方 ■工場作業の自働化工程計画（企画・開発・導入経験） ■工場の生産設備の導入経験（部分的でも可） 〈歓迎要件〉 ※下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・不具合対応などの品質保証関係の業務経験 ・生産ラインに関係する業... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県田原市 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 元町工場ではクラウン・MIRAI（水素FCEV）・ｂＺ4Ｘ（電動車）や、レクサスLC、GRシリーズと、多種多様なクルマを生産しています。 その最終工程である組立工場において、もっといいクルマづくりを通じて仲間とともに幸せが量産できる製造ラインを創造する仲間を求めています。 【期待する役割】 車両組立工場のエンジニアとしてトヨタ生産方式（TPS）を実践し、安 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■自動車製造業、製造現場、モノづくりへの関心がある方 ■製造現場や関係部署と一体となり改善業務を行いますので、チームで仕事をするのが好きな方、コミュニケーション力（粘り強さ、積極性、協調性）のある方 〈歓迎要件〉 ・製造職種現場での製造・生産技術業務の経験があ... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 車両組立工場の技術員として、トヨタ生産方式の考え方に沿った各種改善活動を推進しています。 新車切替にてもっといいクルマづくりに向け車両構造への提案や組立工程計画を実施。 生産技術とも連携しながら車両組立ラインを構築していきます。 【詳細】 デジタルを用いて競争力を高め、より高付加価値な働きへと改善していくために、現場や社内関係部署、仕入先様と一緒 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■製造現場、モノづくりへの関心がある方 ■製造業関連においてデジタル技術を使った業務改善経験 ■自動車製造業への関心 【歓迎要件】 ■チームで仕事をするのが好きな方 ■機械設計の基礎知識・設計業務経験・PLC等のシステム制御の基礎知識・設備設計経験 ■機械設... |
| 給与 | 年収 550万円～650万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【職務内容】 レース搭載用パワートレーンユニット評価開発、実験検証エンジニア 【詳細】 １．ユニット評価開発：ベンチでのパワートレーンユニットの評価開発・実験検証 ２．レースサポート：サーキット等走行データ解析及び車両走行オペレーション ３．ツール開発：解析・シミュレーションツール開発 【募集背景】 ・トヨタ自動車として今後、中長期的にモータースポーツに関する専門性を有し業界をリードしていける |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■パワートレーン（エンジン・トランスミッション）に関する基礎知識を有する方 【歓迎要件】 ・エンジン評価開発・実験検証 ・シャシー全般（サスペンション/EPS/ブレーキの設計や評価）の基礎知識 ・英語での欧州エンジニアとのコミュニケーション力（TOEIC 7... |
| 給与 | 年収 550万円～800万円 |
| 勤務地 | 静岡県裾野市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【職務内容】 「仕入先様との共存共栄」を大切にするトヨタでは、仕入先様と一緒になって長期安定的に競争力ある工程をつくりこみ、改善し続ける文化を大切にしています。 当室は調達部門にありながら発注/値決め機能を持たず、サプライチェーン全体、２次仕入先様以下を含む仕入先様毎に寄り添い、改善を通じてものづくり力強化を企画/推進する部隊です。 電動化/自動運転など１０ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】下記業務経験のある方（目安3年以上） ・製造業での調達／生技／製造／生管に関する業務経験 ・コンサル業界における経営・製造支援の経験 【歓迎要件】 ・ものづくり現場における改善経験 ・関係者を巻き込むプロジェクトマネジメントの経験 |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 安全/高品質/短いリードタイム/高効率/フレキシブルな物流を構築・維持向上していくために、TPS（トヨタ生産方式）に基づき物流企画から日々のオペレーション・改善まで多岐にわたる業務を担当しています。 更に、労働力・ドライバー不足・カーボンニュートラル（CN）などの社会課題への対応やモビリティカンパニーへの変革に向けた新技術の採用、デジタル化とTPS |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】※下記に関するいずれかのご経験を有している方 ■様々な商品をお客様にお届けするまでの物流の知識・経験 ■生産管理、需給管理、サプライチェーンマネジメントの知識・経験 【歓迎要件】 ・ITを活用した業務改善の経験 ・物流企画経験 ・国際物流に関わる知識・経験 ・海... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 プレス量産ラインを担当する生産技術エンジニアは、安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストのプレス型・プレス設備の生産準備を行っています。 製品設計・試作・評価への参画や、生産準備、量産確認まで一貫して行い、トヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。 車両デザインの |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■自動車、自動車部品またはその他工業製品のプレス型・プレス設備に関する生産技術開発、生産準備業務 |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 モビリティカンパニーを目指しデジタル化が進む中、ますますＩｏＴやビッグデータの有効活用とそのデータ分析に基づく改善が求められています。 そのため当部では、ＡＩ・機械学習・統計的品質管理（ＳＱＣ）などの教育・実践支援を通じて、自らデータを分析・活用し、更には実践できる人財を育成しています。 【業務の詳細】 ・社内250に及ぶ現場でのデータ活用を支援する社内コ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】※下記いずれかのご経験 ・統計解析、データマイニング、機械学習、人工知能に関する知識・スキル ・R、Python、Matlabなどのプログラミング言語の知識・スキル 及び それらを使用したデータ分析の実務経験 【歓迎要件】 ・教育（研修講師等）経験の企画・実践... |
| 給与 | 年収 550万円～1100万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【期待する役割】 モノづくりにおけるデジタルツイン実現に向けたMBD（モデルベース開発）ツールを開発、適用できる即戦力人材を求めています。 【職務内容】 トヨタではカーボンニュートラルに向けてFCEV、BEV、PHEV等全方位で対応中で、当部では、それら車両のコア部品となる電池や電動化ユニットの生産設備内製化に取り組んでいます。モノづくり競争力 世界No.1 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】下記全てに当てはまる方 ・MATLAB/Simulink使用経験 1年以上 ・制御工学の知識 ・プログラミング経験（できれば、C#） ・チームで円滑に仕事ができるコミュニケーション能力、協調性 ・新規ソフト、ツール類を柔軟に使いこなす力 ・有形（物）、無形（ソフ... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 ユニット部品の発注戦略立案、発注先/価格の決定 所謂一般的な「購買」業務とは異なり、「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達する」ために、自ら企画し、社内外の多くの関係者を巻き込みながら、品質/供給/原価を徹底的に磨き上げる活動を牽引していくリーダー的役割を担っています。 常に視野をグローバルに広げ、未来を想像し、担当 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■製造業での調達業務経験 ■英語力（目安TOEIC600点以上） 【歓迎要件】 ・半導体、電子部品業界での実務経験と専門知識 ・ソフトウェア業界での実務経験と専門知識 ・自動車部品製造に関係する基本工法知識（鋳造、鍛造、切削、プレス、樹脂成型等） ・製造業に... |
| 給与 | 年収 500万円～800万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【職務内容】 限られた資源である「クルマ」。新車のみならず中古車でも安心安全なカーライフをお客様にお届けしたい。EC化の進展に伴う販売網、手法の再編、コネクティッドデータを活用した中古車の価値向上など、従来の売り方からの変革を企画し、現場最前線で構築し、アジャイル開発しながら、全国に展開・推進していくことが主な業務です。 【詳細】 ・中古車事業強化に向けたプ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■下記すべての要件に当てはまる方 ・営業施策や流通等、事業企画経験がある ・プロジェクトマネジメント経験がある ＜求める人物像＞ ・謙虚・感謝の気持ちを持ち、チームワークを大事にされる方 ・困難な壁にぶつかっても、諦めずに最後まで粘り強く臨める方 ・積極的に... |
| 給与 | 年収 750万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県名古屋市 |
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| 会社名 | トヨタ自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町1 |
| 紹介文 | 世界最大級の自動車メーカー。豊田佐吉氏が創業した「豊田自動織機製作所」内の自動車部としてスタート。「クラウン」「マスター」(1955年)、「カローラ」(1966年)などをヒットさせ、国内最大の自動車メーカーへと成長。1997年に発売したハイブリッドカーの「プリウス」は、2008年に累計販売台数100万台を、2009年には同200万台を突破。2005年からは、高級車の「LEXUS」を販売。連結子会社に、日野自動車、ダイハツ工業などを抱える。 ★自動車生産台数 世界トップクラス★ 自動車メーカーとして生産世界トップレベル(グループ総数)に立つ日本最大の企業です。「改善(カイゼン)」、ジャストインタイム(カンバン方式)、トヨタ生産方式等の同社ならではの生産・経営ノウハウを確立し、その方式は他社・他業界でも積極的に採用されています。 ★世界最大、最強の開発体制★ 「環境」「安全」「エネルギー」をキーワードに研究開発に取り組んでおり、その研究開発費は1兆円にのぼります(2017年)。 |
| 業種 | 自動車・輸送機器(メーカー) |
| 設立 | 年1937年8月 |
| 代表者 | 豊田 章男 |
| 資本金 | 63,540百万円 |
| 売上 | 29,929,900百万円 |
| 従業員数 | 359,542名 |
| URL | http://www.toyota.co.jp/ |
| 事業内容 | ■事業内容：自動車および関連部品の製造・販売、その他 |
| 主要取引先 | - |
| 主要取引銀行 | - |
