| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 組立工程の車両製品化検討（Simultaneous Engineering）、及び 生産技術開発 【概要】 生産技術エンジニアは、安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、車両企画段階から生産・品質ノウハウの織込みを実施し、企画・設計・実験・生産現場と連携しながら製品開発を行うことで、高効率・低コストの生産工程計画をグローバルに行っています。 またクルマ |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ※下記に関するご経験のいずれかを有している方】 ■自動車、自動車部品またはその他工業製品の生産技術開発または生産準備業務経験 ■自動車、自動車部品の設計業務経験 |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 樹脂成形工程の車両製品化検討（Simultaneous Engineering）、及び 生産技術開発 【概要】 樹脂成形技術をベースとした新部品開発、導入を軸とした業務を行っています。 新型モデルの切替えにおいては、樹脂成形生産技術エンジニアは、良品廉価な商品を短期間でお客様に提供するため、製品設計に対し生産品質ノウハウを織り込み、高効率・低コストで環境 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■自動車、自動車部品またはその他エンジニアリングプラスチック製品の樹脂成形生産技術開発、生産準備業務経験、金型業務経験 ■自動車、自動車部品、その他エンジニアリングプラスチック製品の設計業務経験 |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 GRカンパニーで開発する量産モータースポーツ車両の風切音性能・遮音性能開発 （企画、性能開発、図面へ織り込み、最終性能目標達成） GRカンパニーでの風切音性能開発仕組み作り（技術員と技能員へ教育、ノウハウの伝授）の開発担当又はリーダーとして進めて頂きたいです 【詳細】 ・性能企画のため他社車両ベンチマーク、風切音・遮音性能を良くなるシール構造の確 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■量産車両での風切音性能・遮音性能開発経験（新プロジェクト・マイナーチェンジ） ■一つのプロジェクトで風切音性能・遮音性能企画～商品化までの担当経験 ■CATIA操作と図面・形状作成スキル 〈歓迎要件〉 ・CFDで車両開発の経験（Power Flow又は他の... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 神奈川県中井市 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 バッテリーEVの電子システム・ソフトウェア開発を支える電子システム・アーキテクト 【概要】 私たちの組織は、従来の枠組みにとらわれないバッテリーEVの開発方法探索と、市場投入を目指しています。このような組織において、車両全体の電子システムアーキテクチャ設計を担う部署での業務となります。社内外の様々な領域の専門家と議論しながら、ソフトウェアにより日々進化するク |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》※下記全ての経験・知識がある方 ■ チームでの複数のプロダクト開発経験 ■ システム要求分析・構造分析・制御設計の経験（電子部品設計、組み込みソフトウェア設計、System on a Chip設計、Webサービス設計など） ■ コンピュータアーキテクチャ及びネッ... |
| 給与 | 年収 750万円～1500万円 |
| 勤務地 | 東京都千代田区 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 トヨタはカーボンニュートラルの実現に貢献するために、CO2排出量の削減を目指した取り組みを進める中で、水素を重要な燃料と位置づけています。 トヨタが長年開発してきた燃料電池車の技術を活用し、水素ビジネスを事業として成立させるべく、事業戦略、営業戦略の立案と実行を期待しています。 （スタッフ、チームリーダー、マネージャー） 【詳細】 「FCユ |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ※下記のいずれかを有している方 ■営業の経験（特にOEM向けの営業） ■英語でのコミュニケーション能力 ■新ビジネス創造への強い挑戦意欲 〈歓迎要件〉 ※下記のいずれかを有している方 ・営業戦略構築の経験 ・エネルギー関連ビジネス、又は、その周辺領域の経験 ... |
| 給与 | 年収 1500万円～ |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 「もっと良いクルマ」つくりを目指し、「クルマ屋目線」でアジャイル開発を実現するために、ボデーシェル（※1）、外装部品（※2）の製造工程、原価企画に精通し、車体設計・開発をリードできる即戦力となる人材を求めています。 （※1）ボデーシェル：車体を構成する骨格部品、外板パネル、ホワイトボデー （※2）外装部品：カウルルーバー、フェンダーライナー など 【概要】 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■車体骨格構造または外装部品の開発経験 ■CATIAスキルまたはCATIAを使った実務経験 ■構造力学、材料力学、機械設計の知識 【上記に加えて、下記に関するご経験や専門性のいずれかを有している方】 ■生産技術または部品調達の実務 〈歓迎要件〉 ・海外での実... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 HEV/PHEV/BEV車両に搭載される駆動用電池の電池ケース開発 【概要】 環境に配慮しつつ性能を十分に発揮するために設計された電池モジュールを、車両として求められる衝突、操安、強度、剛性等の車両プラットフォームの性能開発と連携させながら、その車体を構成する要素として搭載される電池ケースを設計する業務になります。 車両および、車両搭載部品に関する技術的知見 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》下記についての経験・知識がある方 ■自動車部品に関する一般知識 ■ボデーシェルや、車両搭載機能部品の開発経験 ■CADスキルまたはCADを使った実務経験 ■構造力学、材料力学、機械設計、熱力学、流体力学等、基礎力学に関する知識 〈歓迎要件〉 ・電池または、電池... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【概要】 人親和性の高いヒューマノイドロボットは、人代替の作業用途や人とのインタラクション用途において、将来におけるパートナーロボットの有力な一形態であり、関連技術の向上が期待される分野です。 近年の計算機能力の向上により、大規模な最適化計算や機械学習を用いた運動制御など、従来オンラインでの実現が困難であった手法が可能になってきつつあり、新しい運動制御ロジックの研究開発が盛んにおこなわれている状況 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■マルチボディのキネマティクス・ダイナミクスの基本的な知識を持っている ■C++を用いて制御アルゴリズムをリアルタイム性を意識しながらコーディングできる ■論文を読んで制御ロジックを理解・実装し、改善していくことができる ■新しいこと・より高度なことにチャレン... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 GR スポーツカーの信頼性開発およびビッグデータを活用した技術開発業務 【概要】 GRブランドの次期スポーツカー強度信頼性の開発目標立案、CAE構造検討、評価、市場データ分析、等の一連の車両開発プロセスを推進 【詳細】 ・ボディー、サスペンション等の強度信頼性をCAEや試験を通じて性能開発する ・サーキットやテストコースでの走行評価を行い、得られたデータ |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■スポーツカーに対して情熱をもって自ら業務を推進・チャレンジ意欲のある方 ■自動車部品、車両などの性能開発経験が3年以上ある方 ■サプライヤ、企画、設計などと調整、リーダーシップをとって開発推進できる方 〈歓迎要件〉 ・強度信頼性の車両開発経験のある方 ・C... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 １００年に一度の変革期といわれる中、モビリティカンパニーを目指すべく、販売店オペレーション分野において、システム企画・開発・導入を行い、現場を改善します。 その中で、AIや自動搬送などの新技術の検証・オペレーション適用も行い、新しいことにもチャレンジしています。 また異業種プロジェクト（トヨタの特命業務）において、ITを用いたオペレーション改善も行 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■現場調査・システム要件検討・要件定義・導入ができる方（全国販売店への出張あり） ■相手を尊重しコミュニケーションがとれる方 【歓迎要件】 ▼システム開発管理経験 ▼DB設計、NW設計経験 ▼システム開発（言語問わず）経験 ▼企業IT資格、情報処理資格（応用... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 国内ラリー競技、及びこれに付随するモータースポーツイベントの企画運営実務リーダー （１）TGRラリーチャレンジ（日本各地を巡る入門編ラリー競技）とTGRP（モータースポーツイベント） （２）Morizo Challenge Cup（全日本ラリーの若手育成U25新カテゴリー） 【詳細】 TGRラリーチャレンジは入門編ラリー競技ではあるものの、日本全 |
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| 応募資格 | 《必須要件》 ■クルマやモータースポーツが好きな方 ■自治体や地元販売店、競技やイベント開催に関わる多数の関係者との調整能力 ■ラリーを通じた地域活性化や世界に挑戦する若手ラリードライバーの育成などラリーの事業性向上やもっといいクルマづくりに向けたラリー競技の業界改革にチャ... |
| 給与 | 年収 750万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県名古屋市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 世界中のお客様の需要にマッチした車両をタイムリーに供給するために、グローバルの月次販売・生産計画の立案する業務です。 【詳細】 グローバル９地域（北米、欧州、中国、日本、アジア・・・）の需要に基づき、向こう３～６ヶ月の販売・生産・配車計画をモデル別に立案していきます。 【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場イメージ＞ ・営業業務部は、営業部門 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■英語で、海外事業体と直接コミュニケーションを取れる方（TOEIC730点以上） ※その他、特に具体的な領域の経験・技能は問いませんが、以下２点を大切にできる方 ■100年に一度の変革期（電気自動車、自動運転など）に、改革・改善を推進していくチャレンジマインド... |
| 給与 | 年収 450万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県名古屋市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 自動運転、OTA等のクルマの新たな付加価値の開発では、競合相手は自動車業界以外の他業種にまで広がってきています。 そうした中でモビリティカンパニーとして、残すべき伝統と技術、取り入れていくべき最新技術、考え方をうまく融合し、MBD/MBSEをはじめとしたデジタル技術、コネクティッド技術、クラウド技術などを活用した新しい時代のクルマづくりとクルマの付加価値の企 |
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| 応募資格 | 【下記いずれかのご経験】★ご経験業界不問 ・事業戦略の企画・実施（企画・マーケティング） ・ビッグデータおよびAI関連のインフラ構築、アプリ開発、適用支援 ・モビリティサービスのアプリ開発、ITプラットフォーム開発 ・制御システム開発/車両電子プラットフォーム開発 ・製品の... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県名古屋市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【募集背景】 100年に一度と言われる変革期の中、トヨタはモビリティカンパニーに生まれ変わり、MaaSとしてお客様へのサービスを広げようとしています。この取り組みはトヨタ一社でできることではなく、お客様とトヨタ、多様なパートナー様との協創により、多種多様なデータやサービス、社会課題解決の取り組みを繋ぐことによって行われます。これは新しい社会づくりへのチャレン |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■ご自身のスキル・経験を元に技術的な提案ができる方（基本的なIT知見） ■社内イベントなどを企画実行したことがある方 ■周囲の開発メンバ・ユーザーとコミュニケーションが取れる方 【歓迎要件】 ■AWS Certified Solutions Architec... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県名古屋市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 今後も成長が見込めるラグジュアリー市場で国内シェアNo1のレクサスのブランド変革を世界に先駆けて実現し、販売店のビジネス領域拡大のための方針の企画、実行 【詳細】 ・国内販売店と共に、全国の店舗ネットワークがあるレクサスならではの強みをいかした高付加価値ビジネスの実現に向けた、販売店向け方針を企画し、実現に向けた施策を検討実行。 ・具体的には、販 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■業界問わず、販売店を含めた社内外の方とのコミュニケーション能力 【歓迎要件】 ■ラグジュアリーブランドビジネスの知識・経験がある方 ■エリアマネージャー経験のある方 |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県名古屋市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 今後も成長が見込めるラグジュアリー市場で国内シェアNo1のレクサスのブランド変革を世界に先駆けて実現し、販売店のビジネス領域拡大のための方針の企画、実行 【詳細】 ・国内販売店と共に、全国の店舗ネットワークがあるレクサスならではの強みをいかした高付加価値ビジネスの実現に向けた、販売店向け方針を企画し、実現に向けた施策を検討実行。 ・具体的には、販 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■業界問わず、販売店を含めた社内外の方とのコミュニケーション能力 【歓迎要件】 ■ラグジュアリーブランドビジネスの知識・経験がある方 ■エリアマネージャー経験のある方 |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県名古屋市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 今後も成長が見込めるラグジュアリー市場で国内シェアNo1のレクサスのブランド変革を世界に先駆けて実現し、販売店のビジネス領域拡大のための方針の企画、実行 【詳細】 ・担当車種の需給計画 お客様からの注文情報に基づいた生産部門との調整、お客様への納期の明確化 ・新型車の発売準備に関する情報伝達、訴求ポイント・商品研修内容の企画立案 ・お客様、販売 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■担当車種の魅力向上・ブランディングに必要な社内外とのコミュニケ―ション能力 【歓迎要件】 ■ラグジュアリーブランドビジネスの知識・経験がある方 |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【期待する役割】 世界のお客様に愛され信頼される「トヨタの品質」を守り、「もっといいクルマづくり」につなげるために必要なWebアプリケーション（システム）をタイムリーに内製開発できる即戦力人材を求めています。 【職務内容】 お客様/販売店/代理店から届く製品品質情報を現地現物で調査解析し早期発見・早期解決するため、関係部署と協力して業務現場に寄り添ったオペレ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ・Webアプリケーションのアジャイル開発・運用経験 ※使用言語例：TypeScript、Python + Django、Java、JavaScript ・データ処理パイプラインの構築・運用経験（AWS Step Functions, Apache Air... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 車両ビッグデータを活用したtoB、toG向け新規事業企画および事業推進 クラウド上に構築されたデータセンターを通じて、車両から収集されるビッグデータを利活用したトヨタのデータビジネス推進のため既存のビジネスドメインの推進をコアに、アイデア次第では新たなデータ商品企画から事業計画策定、事業計画に基づく営業政策までをスルーにお任せいたします。 【詳細】 既存 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■事業・営業・サービス企画やビジネスモデルの立案経験（3年以上） ■プロジェクトのリーダー経験 ■社内外同じ目線で会話できるコミュニケーション力 ■エンドユーザ目線で主体的に考え、動ける力 〈歓迎要件〉 ・自動車・モビリティ事業従事経験（完成車メーカー、サ... |
| 給与 | 年収 750万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県名古屋市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 私たちのチームは、「頭脳を持った近未来カー」において人とクルマがコミュニケーションするために必要な表示デバイスであるメータやHUD（ヘッドアップディスプレイ）、センターディスプレイ等、HMI（ヒューマン・マシーンインターフェイス）の車載ECUソフトウェア開発をおこなっています。 アジャイルで組み込みソフトウェアを開発しながら、チームを技術的にリード |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■GUI開発プロジェクトでの5年以上の実務経験 ■C++でのオブジェクト指向ソフトウェア開発経験 ■テックリードの実務経験 ■Gitを使った開発ができる ■英語と日本語での書面および口頭でのコミュニケーションスキル （TOEIC600点以上） |
| 給与 | 年収 750万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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20件以上保存するにはログインが必要です。
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| 会社名 | トヨタ自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町1 |
| 紹介文 | 世界最大級の自動車メーカー。豊田佐吉氏が創業した「豊田自動織機製作所」内の自動車部としてスタート。「クラウン」「マスター」(1955年)、「カローラ」(1966年)などをヒットさせ、国内最大の自動車メーカーへと成長。1997年に発売したハイブリッドカーの「プリウス」は、2008年に累計販売台数100万台を、2009年には同200万台を突破。2005年からは、高級車の「LEXUS」を販売。連結子会社に、日野自動車、ダイハツ工業などを抱える。 ★自動車生産台数 世界トップクラス★ 自動車メーカーとして生産世界トップレベル(グループ総数)に立つ日本最大の企業です。「改善(カイゼン)」、ジャストインタイム(カンバン方式)、トヨタ生産方式等の同社ならではの生産・経営ノウハウを確立し、その方式は他社・他業界でも積極的に採用されています。 ★世界最大、最強の開発体制★ 「環境」「安全」「エネルギー」をキーワードに研究開発に取り組んでおり、その研究開発費は1兆円にのぼります(2017年)。 |
| 業種 | 自動車・輸送機器(メーカー) |
| 設立 | 年1937年8月 |
| 代表者 | 豊田 章男 |
| 資本金 | 63,540百万円 |
| 売上 | 29,929,900百万円 |
| 従業員数 | 359,542名 |
| URL | http://www.toyota.co.jp/ |
| 事業内容 | ■事業内容：自動車および関連部品の製造・販売、その他 |
| 主要取引先 | - |
| 主要取引銀行 | - |
