| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 BEVや自動運転など車載電子システムは日々進化しており、その品質保証は複雑化かつ重要度を増しています。新型車の生産開始に向けて、車両組立工程や完成車検査で使用する電子設備を企画・開発・導入する業務を行っています。国内・海外の車両工場を活躍の場とし、世界中のお客様にトヨタの電子システムを高品質でお届けすることを使命としております。 【詳細】 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ※下記に関するご経験がある方 ■家電や電子部品製造ラインにて生産&検査設備を企画立案&生産準備を行った経験 〈歓迎要件〉 ・電気・電子製造設備の企画・生産準備の経験 ・プログラミング言語を理解できるスキル（自身で書けなくても理解力があれば可） ・ソフトウェ... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 プレス生産工程を担当する生産技術エンジニアは、安くて良い商品をタイムリーにお客様に提供するため、車両の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストなプレス設備の技術開発や工場への導入業務を行っています。 プレス品の高付加価値化を目指したプレス設備の開発・導入だけでなく、レーザー等を活用した一体成型技術、工場の無人化を目指した |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ※下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■自動車、自動車部品またはその他工業製品の生産設備に関する技術開発または導入経験。 ■検査や物流自動化設備の技術開発または導入経験。 ■生産工場におけるDX技術の開発または導入経験。 |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 多種多様なお客様のニーズにフレキシブルに対応するため、少品種の大量生産から、多品種生産ができる工場にモデルチェンジを目指しています。その中でトヨタの強みであるトヨタ生産方式を、現場で実践推進していくのが我々のミッションです。 やりにくい作業、負担のかかる作業を生産技術で楽にし、イキイキと働ける工場づくりにも貢献していきます。 その組織の一員として、 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ※下記に関するご経験を有している方 ■工場作業の自働化工程計画（企画・開発・導入経験）（部分的でも可） ■工場の生産設備の導入経験（部分的でも可） ■（機械・電気問わず）設計業務の経験 〈歓迎要件〉 ・PLC等のシステム制御の基礎知識・設備設計経験 ・機械設... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 マルチパスウェイに向けたパワートレーン開発における法規対応企画・渉外・認証 【概要】 マルチパスウェイに向けたパワートレーン開発の法規対応に関する業務。 法規解釈、法規渉外、車両認証業務の推進など 【詳細】 海外事業体・パワートレーン開発部署と連携して、以下の項目に関する実務またはチームマネジメントを実施 ・世界各国の当局に対する渉外・折衝（OBD、パワー |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》下記いずれかの経験がある方（目安：経験3年以上） ■法規・規格動向収集や許認可取得（自動車に限定せず） ■各国規制当局との交渉、英語での実務ミーティング運営 〈歓迎要件〉※下記いずれかの経験がある方 ・自動車パワートレーンの開発 ・自動車パワートレーンの法令お... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 車両開発のプロセス変革のための情報基盤構築 【概要】 トヨタ自動車では、市場のニーズに応じて高品質で魅力ある商品を短期間でお客様に提供するために、車両開発・生産の効率化とリードタイム短縮を目指し、プロセス変革に取り組んでいます。 特に生産準備業務において、生産設備の成立性や生産性の検討のほとんどがシミュレーション上で行われており、車両開発のリードタイムや生産 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ※下記のご経験、能力を有する方 ■製造業で設計または製造の基幹システムの企画立案、要件定義、開発、導入をした経験がある方 ■関係部署や仕入先等と円滑に業務が遂行するためのファシリテーションやコミュニケーション能力 〈歓迎要件〉 ※下記のご経験、能力を有する方... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 組立工程の車両製品化検討（Simultaneous Engineering）、及び 生産技術開発 【概要】 生産技術エンジニアは、安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、車両企画段階から生産・品質ノウハウの織込みを実施し、企画・設計・実験・生産現場と連携しながら製品開発を行うことで、高効率・低コストの生産工程計画をグローバルに行っています。 またクルマ |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ※下記に関するご経験のいずれかを有している方】 ■自動車、自動車部品またはその他工業製品の生産技術開発または生産準備業務経験 ■自動車、自動車部品の設計業務経験 |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 樹脂成形工程の車両製品化検討（Simultaneous Engineering）、及び 生産技術開発 【概要】 樹脂成形技術をベースとした新部品開発、導入を軸とした業務を行っています。 新型モデルの切替えにおいては、樹脂成形生産技術エンジニアは、良品廉価な商品を短期間でお客様に提供するため、製品設計に対し生産品質ノウハウを織り込み、高効率・低コストで環境 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■自動車、自動車部品またはその他エンジニアリングプラスチック製品の樹脂成形生産技術開発、生産準備業務経験、金型業務経験 ■自動車、自動車部品、その他エンジニアリングプラスチック製品の設計業務経験 |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【概要】 カスタマーモータースポーツを広くサポートできる車両フルビークルモデルの作成及びドライビングシミュレータのオペレーション 【詳細】 （１）MBDモデル ・車両Dynamicシミュレーションモデル作成 ・ドライバーモデル作成 ・コース定義 （２）ドライビングシミュレータ ・オペレート ・技術開発全般 【採用の背景】 ・適用車種を拡大するにあたり、車両MBDを理解・運用できる人材が不足して |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■車両モデル作成経験 ■ドライビングシミュレータのオペレート経験 〈歓迎要件〉 海外のサプライヤーとの技術協力するためのコミュニケーション能力（英語） |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 東京都千代田区 |
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| 仕事内容 | 【概要】 GRカンパニーで開発する量産モータースポーツ車両の風切音性能・遮音性能開発 （企画、性能開発、図面へ織り込み、最終性能目標達成） GRカンパニーでの風切音性能開発仕組み作り（技術員と技能員へ教育、ノウハウの伝授）の開発担当又はリーダーとして進めて頂きたいです 【詳細】 ・性能企画のため他社車両ベンチマーク、風切音・遮音性能を良くなるシール構造の確認と提案必要に応じて風切音性能向上用形状 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■量産車両での風切音性能・遮音性能開発経験（新プロジェクト・マイナーチェンジ） ■一つのプロジェクトで風切音性能・遮音性能企画～商品化までの担当経験 ■CATIA操作と図面・形状作成スキル 〈歓迎要件〉 ・CFDで車両開発の経験（Power Flow又は他の... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 神奈川県中井市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 バッテリーEVの電子システム・ソフトウェア開発を支える電子システム・アーキテクト 【概要】 私たちの組織は、従来の枠組みにとらわれないバッテリーEVの開発方法探索と、市場投入を目指しています。このような組織において、車両全体の電子システムアーキテクチャ設計を担う部署での業務となります。社内外の様々な領域の専門家と議論しながら、ソフトウェアにより日々進化するク |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》※下記全ての経験・知識がある方 ■ チームでの複数のプロダクト開発経験 ■ システム要求分析・構造分析・制御設計の経験（電子部品設計、組み込みソフトウェア設計、System on a Chip設計、Webサービス設計など） ■ コンピュータアーキテクチャ及びネッ... |
| 給与 | 年収 750万円～1500万円 |
| 勤務地 | 東京都千代田区 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 トヨタはSDGsの実現に向け、様々な技術開発を進めています。化学物質に対する法規制が年々強化されるのに伴い、自動車における製品含有化学物質管理の対象も拡大・複雑化しており、従来以上に化学物質リスクに対応した取り組みが必要となっています。多種多様な部品・材料から構成されている自動車は、長く、複雑なサプライチェーンに支えられて、情報伝達及び管理が広く普 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■化学物質関連法規制、化学物質用語について基礎的知識を有し、一定程度理解できること（広く・深い専門知識・経験があればなおよい） ■社内関係部署、及び取引先との折衝経験・能力 ■英語でのコミュニケーション（TOEIC 730点以上相当） ■実務者、もしくは実務リ... |
| 給与 | 年収 750万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 トヨタはカーボンニュートラルの実現に貢献するために、CO2排出量の削減を目指した取り組みを進める中で、水素を重要な燃料と位置づけています。 トヨタが長年開発してきた燃料電池車の技術を活用し、水素ビジネスを事業として成立させるべく、事業戦略、営業戦略の立案と実行を期待しています。 （スタッフ、チームリーダー、マネージャー） 【詳細】 「FCユ |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ※下記のいずれかを有している方 ■営業の経験（特にOEM向けの営業） ■英語でのコミュニケーション能力 ■新ビジネス創造への強い挑戦意欲 〈歓迎要件〉 ※下記のいずれかを有している方 ・営業戦略構築の経験 ・エネルギー関連ビジネス、又は、その周辺領域の経験 ... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 プラットフォーム・車体構造・外装部品を計画するにあたっては、品質・性能目標と同様に原価も非常に重要です。車両ごとの原価目標達成に向け、部品の仕様・構造を決めていきます。 今後の世界情勢、為替変動を鑑みると、さらに高い原価目標を掲げ、リーンな開発を推進していく必要があります。 そのために、製造工程を考慮した部品構成にする等、各部品の設計素質を高めて、 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■車体骨格構造または外装部品の開発経験 ■CATIAスキルまたはCATIAを使った実務経験 ■構造力学、材料力学、機械設計の知識 【上記に加えて、下記に関するご経験や専門性のいずれかを有している方】 ■生産技術または部品調達の実務 〈歓迎要件〉 ・海外での実... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 エンジン・モーター・バッテリー等のユニット部品の性能を最大限発揮させる周辺システム、及びそのシステムを構成する部品の開発 【概要】 カーボンニュートラルの実現に向けて、様々なユニットを提供するマルチパスウェイのクルマ作りを進めています。その中でユニットの性能を最大限に発揮する為のシステムや部品の設計は大変重要度を増しています。 例えば、BEVの熱マネージメン |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■ユニット部品に関する知識 ■ユニット周辺システムや部品の開発経験 ■空調系等の制御開発の実務経験 ■CATIAスキルまたはCATIAを使った実務経験 ■構造力学、材料力学、機械設計、熱力学、流体力学の知識 〈歓迎要... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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ログイン後は、今までログイン中気になるリストに入っていた案件も見ることができます。
| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 HEV/PHEV/BEV車両に搭載される駆動用電池の電池ケース開発 【概要】 環境に配慮しつつ性能を十分に発揮するために設計された電池モジュールを、車両として求められる衝突、操安、強度、剛性等の車両プラットフォームの性能開発と連携させながら、その車体を構成する要素として搭載される電池ケースを設計する業務になります。 車両および、車両搭載部品に関する技術的知見 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》下記についての経験・知識がある方 ■自動車部品に関する一般知識 ■ボデーシェルや、車両搭載機能部品の開発経験 ■CADスキルまたはCADを使った実務経験 ■構造力学、材料力学、機械設計、熱力学、流体力学等、基礎力学に関する知識 〈歓迎要件〉 ・電池または、電池... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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ログイン後は、今までログイン中気になるリストに入っていた案件も見ることができます。
| 仕事内容 | GRブランド国内流通（GR Garage）企画・展開 及び ITを活用したCR・CS施策の企画・導入推進 【概要】 GRブランドの国内流通を担うGR Garageの展開拡大及びITを活用したCR・CS施策の推進 【詳細】 （１）ＧＲ Garage 出店拡大計画の立案・実行 （２）ＧＲ Garageを通じた、ビジネス企画の推進・実行 （３）WEB・スマホアプリを活用した、CR・CS施策の立案・実行 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■流通企画業務経験 または ■ITを活用したWEB・アプリを媒体としたCR・CS施策実施経験者 〈歓迎要件〉 ・学生自動車部/学生フォーミュラ等の経験を有する ・英語（TOEIC730点以上）/コミュニケーション力 |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県名古屋市 |
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| 仕事内容 | 【概要】 未来創生センター内で、利用する情報インフラの企画からプロジェクトマネジメント、運用サポートも含んだ、IT関連全般の業務 【詳細】 ・センター内で利用する情報システムの企画、開発、運用まで含んだ全行程の担当。 ・全社の情報部門担当者との、予算取得、情報システム導入に関連する調整業務 ・全社展開されているIT施策の展開、運用サポート ・デジタル化を推進するための関係者への働きかけやアドバイ |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■SI企業での5年以上のシステム開発経験 ■高級言語を利用したプログラミングスキル（経験3年以上） ■エンドユーザとのシステム要件定義経験 ■WEBアプリケーションの開発経験 ■日本語でのコミュニケーション能力 〈歓迎要件〉 ・サーバ構築・運用（ Linux... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【概要】 未来のスマートモビリティ社会では、個人のQuality of Lifeを高めつつ，持続的成長が可能な社会を実現することがますます重要になると考えています。そのカギとなるのは、移動の自由を実現する自動車や人々をアシストするロボットの高度な知能化はもちろんのこと、それを支える実世界・情報インフラが高度に協調する社会システムです。 そこでは、センシングした膨大なデータをもとにモビリティ（自動車 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■理工系大学院卒（制御系・情報系などが望ましい） ■博士の学位または同等の経験（査読のある論文誌や国際会議での発表） ■モビリティの制御設計・検証技術、制御理論、統計解析や機械学習の理論・アルゴリズム構築に関する数理的な専門性と研究経験． ■上記モデルやアルゴ... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【業務の背景】 未来のスマートモビリティ社会では、個人のQuality of Lifeを高めつつ，持続的成長が可能な社会を実現することがますます重要になると考えています。そのカギとなるのは、移動の自由を実現する自動車や人々をアシストするロボットの高度な知能化はもちろんのこと、それを支える実世界・情報インフラが高度に協調する社会システムの研究です． 数理的な研究対象となるのは人・ロボットや環境等から |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■理工系大学院卒（数学系・情報系・物理系などが望ましい）もしくは文系大学院卒（経済学） ■博士の学位または同等の経験（査読のある論文誌や国際会議での発表） ■ヒト・モビリティの振る舞いのモデル化，社会・経済システムのモデル化、統計解析や機械学習の理論・アルゴリ... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【概要】 人親和性の高いヒューマノイドロボットは、人代替の作業用途や人とのインタラクション用途において、将来におけるパートナーロボットの有力な一形態であり、関連技術の向上が期待される分野です。 近年の計算機能力の向上により、大規模な最適化計算や機械学習を用いた運動制御など、従来オンラインでの実現が困難であった手法が可能になってきつつあり、新しい運動制御ロジックの研究開発が盛んにおこなわれている状況 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■マルチボディのキネマティクス・ダイナミクスの基本的な知識を持っている ■C++を用いて制御アルゴリズムをリアルタイム性を意識しながらコーディングできる ■論文を読んで制御ロジックを理解・実装し、改善していくことができる ■新しいこと・より高度なことにチャレン... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 会社名 | トヨタ自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町1 |
| 紹介文 | 世界最大級の自動車メーカー。豊田佐吉氏が創業した「豊田自動織機製作所」内の自動車部としてスタート。「クラウン」「マスター」(1955年)、「カローラ」(1966年)などをヒットさせ、国内最大の自動車メーカーへと成長。1997年に発売したハイブリッドカーの「プリウス」は、2008年に累計販売台数100万台を、2009年には同200万台を突破。2005年からは、高級車の「LEXUS」を販売。連結子会社に、日野自動車、ダイハツ工業などを抱える。 ★自動車生産台数 世界トップクラス★ 自動車メーカーとして生産世界トップレベル(グループ総数)に立つ日本最大の企業です。「改善(カイゼン)」、ジャストインタイム(カンバン方式)、トヨタ生産方式等の同社ならではの生産・経営ノウハウを確立し、その方式は他社・他業界でも積極的に採用されています。 ★世界最大、最強の開発体制★ 「環境」「安全」「エネルギー」をキーワードに研究開発に取り組んでおり、その研究開発費は1兆円にのぼります(2017年)。 |
| 業種 | 自動車・輸送機器(メーカー) |
| 設立 | 年1937年8月 |
| 代表者 | 豊田 章男 |
| 資本金 | 63,540百万円 |
| 売上 | 29,929,900百万円 |
| 従業員数 | 359,542名 |
| URL | http://www.toyota.co.jp/ |
| 事業内容 | ■事業内容：自動車および関連部品の製造・販売、その他 |
| 主要取引先 | - |
| 主要取引銀行 | - |
