| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて、クルマのIT化による新価値提供を推進中です。その中で、お客様に対して魅力的な商品・サービスをタイムリーに提供するためのモビリティサービスを実現する電子ハードウェア開発を担当する部署です。最新のIT技術を活用し、お客様に新価値を提供するためのソフトウェアを効率よく開発・実行できるECUハー |
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| 応募資格 | 《必須要件》下記に関するご経験のいずれかを有している方 ＜経歴＞ ■車戴電子システム開発 ■車載ECU開発 ■電源開発 ■ハードウェアPF開発（マイコン、デバイス） ＜スキル＞ 回路設計（アナログ/デジタル/モータ制御） ■熱設計（基板） ■回路基板 AW設計 ■ECU単... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 次世代車両配線ワイヤハーネスの企画・開発 【概要】 お客様や市場のニーズに迅速に応えるための次世代車両配線ワイヤハーネスの企画・開発 【詳細】 ■車両ワイヤハーネスアーキテクチャ企画 ■車両ワイヤハーネス経路計画 ■車両ワイヤハーネス回路計画 ■チームマネジメント、開発パートナーとの連携、等。 ＜職場イメージ＞ ・若手からベテランまでバランスよく配置さ |
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| 応募資格 | 《必須要件》 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ※３年以上 ■車両ワイヤハーネス経路設計経験者、CATIAが使用できる方 ■車両ワイヤハーネス回路設計経験者、CR5000が使用できる方 ■車両電子プラットフォーム企画経験者 |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 自動運転やコネクティッド技術の普及に伴い、自動車の高速通信への要求が益々高くなっています。今後のIoT（Internet of Things）時代を見据え、Ethernetをベースにした高速通信技術の深掘り、専門性の拡大、学び続ける意欲を持った方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【詳細】 ■車載高速通信（Ethernet |
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| 応募資格 | 《必須要件》 ※下記いずれかの経験・知識がある方 ■通信技術・プロトコルの基礎知識を有し、組込み機器等への適用・設計経験者 〈歓迎要件〉 ・通信ソフトウェア設計評価経験者（C, C++, アセンブラ, OS, AUTOSAR等の知識を有する者） ・通信ハードウェア（LIN... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 ＜概要＞ 車載マルチメディア部品（カーオーディオ/カーナビゲーションのセンターディスプレイなど）をトヨタのクルマへ企画提案、導入、設計、展開します。 ＜詳細＞ ■車載マルチメディア部品の車両企画・設計・適合・ローンチ活動 ・車載マルチメディアシステムを構成する車載機、周辺機器の搭載/配線/通信仕様設計 ・車載マルチメディア部品の車両法規、各種適合、評価 ・ |
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| 応募資格 | 《必須要件》 【下記いずれかのご経験・知識がある方】 ■カーオーディオ、カーナビゲーション機器等の車載マルチメディア部品の開発経験 ■車載電子システムの車両設計業務経験（受託設計経験も可） ■車載電子部品の開発経験 【下記のような心構えを有している方】 ■お客様視点に立ち... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 新型車開発におけるワイヤハーネス設計、チームリーディング、プロジェクト推進 【詳細】 ■市場環境、お客様の要求、車両仕様から、基本電源、ワイヤハーネスの分割構造等の設計構想企画 ■システム設計部署要求に基づいた回路設計 ■試作、量産部品での各種評価 ＜職場イメージ＞ ・若手からベテランまでバランスよく配置されており、車両開発に取り組んでいます。 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■車両ワイヤハーネス回路設計経験、もしくはそれに準じる経験３年以上 ■社内外関係者と良好なコミュニケーションが取れ、チームに貢献できる方 〈歓迎要件〉 ・CATIA ver.5もしくは相当するCADの操作スキル ・図研CR5000 、メンターキャピタル等のワ... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 電動車普及の（CE,CN）、お客様×エネルギーを軸としたサービス・商品の新規事業開発を目指していく。企業を変革させる一員として、 新規事業開発、そのスケール化させるところをお任せ致します。 【詳細】 - 新規事業案件、蓄電システムの営業～マーケティング実施 - 開発～生産～販売のプロジェクトマネジメント - アフターマーケットの事業検討 - 企画 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ※下記に関する知識・経験・スキルの全て、又はいずれかを有している方 ■顧客や社内外の関係者と積極的かつ円滑なコミュニケーションが出来る方 ■サービス・商品化のプロジェクト経験者 ■自ら企画し、課題や対策案を提案出来る、チームで解決できる方 ■新しいことにチャレ... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 次世代車両ワイヤハーネス要素部品の企画・開発 【概要】 将来市場ニーズや環境に配慮したワイヤハーネス要素部品の企画、開発 【詳細】 - 環境に配慮した将来電線、コネクタ、端子の企画、開発 - 高速通信を実現するケーブル、コネクタ、端子の企画、開発 - 上記企画の実現に必要となる電気的接続技術の構築 - チームマネジメント、開発パートナーとの連携、等。 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■車両ワイヤハーネス構成部品の設計経験者（電線、コネクタ、等） ■電気的接続部品の設計経験者 ■高速通信部品の設計経験者 〈歓迎要件〉上記に加え 以下の実績有している方 ・DXを活用した業務改善活動 |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 お客様や市場のニーズに迅速に応えるための次世代車両電子ハードアーキテクチャ ECU搭載 企画・開発 【詳細】 - 次世代車両に適した車両ECU搭載企画、開発 - 上記企画の実現に必要となる車両ECUの搭載・取付け部品の構造や製造、車両組付工程の検証 - チームマネジメント、開発パートナーとの連携、等。 【職場イメージ】 ・若手からベテラン |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■車両ECUの搭載設計経験者 ■ECU固定部品（鉄板・樹脂）設計経験者（CATIAで各評価のシミュレーション解析ができる） ■車両構造の理解 ※各ECUの搭載要件をもとに、最適搭載位置や固定構造の決定や、関係設計と車両... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 トヨタでは、ソフトウェアファーストなクルマづくりにより、今後、ソフトウェア更新によりクルマの付加価値を高めることを可能にしていきます。その中で、新価値・サービスを提供できるアプリケーションソフトを開発するソフトウェアエンジニアを募集しています。ソフトエンジニアとして、半導体リレー＆ヒューズを実装した電源分配ECUの制御仕様と制御ソフトの開発を担当 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 （１）下記いずれかについての経験・知識がある方 ■車載電源分配制御システム、またはECUの開発経験 ■車載電源分配制御システムのアーキテクチャ設計経験 ■SOCを搭載した電子制御システムの開発経験 ■半導体ヒューズの開発経験 （２）下記いずれかについて3年以上... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 トヨタは「カーボンニュートラル」、「移動価値の拡張」をテーマに、モビリティーカンパニーへの変革を進めており、社会インフラへ接続されるクルマ・モビリティのEMC性能開発を行っています。新たなユースケース・環境に対応するため、自動車だけでなく産業機器・民生機器の視点を取り入れたEMC試験法の開発に取り組んでいただきます。 【担当いただく業務内容】 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》下記いずれかのスキル、ご経験がある方 ■産業機器や民生機器のEMC試験 or EMC試験環境構築の経験 ■産業機器や民生機器のEMC試験国際規格 or 社内規格の策定の経験 ■iNARTE EMC Engineerの資格所有 〈歓迎要件〉 ・電磁気学、EMC... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 次世代モビリティ/搭載ユニットのEMC性能およびハード設計要件の開発 【概要】 トヨタは地域ニーズに応える為全方位戦略を掲げており、BEVだけでなくPHEV, HEV, FCEVなど様々なタイプのクルマや電動化システムの開発を行っています。このように拡大していく電動化と電磁環境の調和をとるため、EMC設計技術の開発に取り組んでいます。 【担当いただく業務内 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》下記いずれかのスキル、ご経験がある方 ■EMC試験法、設計手法などの開発経験 ■社内外のステークホルダーとの共同プロジェクト推進の経験 〈歓迎要件〉 ・電磁気学、EMCの専門知識（研究機関や大学等で研究開発するレベル） ・民生機器、産業機器、車載機器や自動車など... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【ポジション名】車載マルチメディア部品（カーオーディオ/カーナビゲーションのセンターディスプレイなど）の車両設計・開発 【概要】 車載マルチメディア部品（カーオーディオ/カーナビゲーションのセンターディスプレイなど）をトヨタのクルマへ企画提案、導入、設計、展開します。 【詳細】 ■車載マルチメディア部品の車両企画・設計・適合・ローンチ活動 ・車載マルチメ |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ＜下記いずれかのご経験・知識がある方＞ ■カーオーディオ、カーナビゲーション機器等の車載マルチメディア部品の開発経験 ■車載電子システムの車両設計業務経験（受託設計経験も可） ■車載電子部品の開発経験 ＜下記のような心構えを有している方＞ ■お客様視点に立ち、... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【業務内容】 ・開発車両の品質保証を行い、不具合の未然防止と商品性確認を推進 ・お客様迷惑の最小化のため、不具合の早期発見・早期解決を推進 ・必要に応じてリコール等の必要性を検討、関連当局との渉外業務を経て、リコールを推進 〈職場イメージ〉 ・トヨタの創業当時からある部署で、トヨタの品質を守りながら、お客様のために常に改善を意識し取り組み続ける組織です。 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■画像認識やセンシング領域における開発/品質向上業務に3年以上の経験者 ■TOEIC600点相当以上 【歓迎要件】 ■自動車及び関連部品メーカーでの業務経験を有する方 |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【業務の概要】 私たちのチームは、「頭脳を持った近未来カー」において人とクルマがコミュニケーションするために必要な表示デバイスであるメータやHUD（ヘッドアップディスプレイ）、センターディスプレイ等、UI（ユーザー・インターフェース）の重要要素であるディスプレイを扱っています。デザイナーや制御エンジニアからの要求をソフトウェア開発の要件定義に解釈し，お客様に |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■基礎的なプログラミングスキルを持っている ■デザイナーや制御エンジニアのいずれかの要求を解釈し，ソフトウェア開発エンジニアやテストエンジニアが基本設計書を作成できる要件定義まで具現化した経験がある。 ■GUI開発プロジェクトでの2年以上の実務経験 ■英語と日... |
| 給与 | 年収 550万円～650万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 環境保全と循環型社会システム構築に向けた、次期開発車両への易解体設計の織込み推進や、解体市場で対応可能な安全で効率の良い解体技術の開発。 【詳細】 ・開発車両の解体性評価、易解体設計の提案と織込み推進 ・新規部品・構造の解体技術の開発と新易解体設計の提案、整備 ・発表前開発車両の解体処理情報の整備、発信 ・他社の易解体構造の調査、分析と新易解体設 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■車両全般の基本的な構造、機能を理解している方 ■目的/目標に対し企画立案でき、社内外の関係者とコミュニケーションを取りながら推進できる方 〈歓迎要件〉※下記に関するいずれかのご経験のある方 ・車両のサービス技術 ・車両の解体技術 ・車両設計 |
| 給与 | 年収 750万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【ポジション名】 【生産管理・物流】物流エンジニアリング・パッケージエンジニアリング（スタッフ～マネージャー） 【概要】 TPS（トヨタ生産方式）に基づき、車両開発～生産準備～号口改善を通じ、より効率的な物流の実現に向け、企画・改善を行っているが、特に車両開発プロジェクトに参画し、より良いクルマ作りに貢献できるよう車両原価の低減を物流目線で推進している。 また、自らの業務や、他部署との連携におい |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■自動車メーカー、自動車部品メーカー、物流業界などでの技術職（設計、製造技術など）としての業務経験 〈歓迎要件〉 ・デジタル化推進のためのＩＴ知識 ・車両の構造/車両構成部品の知識全般 ・生産用部品物流に関わる知識、経験（国内トラック、コンテナ輸送、海外コン... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 マルチパスウェイ戦略を実現し続けるためには、ICE（新エネ含む）からHEV,PHEV、BEV全てのパワートレーンラインナップの開発を限られたリソーセスの中で推進する事が必要です。そのためにはMBD・CAE活用した効果・効率化な開発がより重要となっています。 私たちの職場では、エンジンや各種駆動システムの開発における幅広な解析技術開発と製品開発への |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】※下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■強度・信頼性、構造、熱・流体、振動騒音・音響に関するMBD、CAE技術開発 ■エンジン、トランスアクスル、モーター、ギヤトレーンなどのパワートレーン開発プロジェクト業務でのMBD・CAE解析活用 【歓迎要件】※下... |
| 給与 | 年収 1500万円～ |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて重要になる『ソフトウェアの開発力』。 車載機開発に必要なソフトウェア開発業務です。 車載LANに流れる情報や車載カメラで取得する映像等のデータを処理し、利活用するサービスを開発・企画します。 このための社内外（海外含む）との仕様開発や評価、契約管理等を含むマネジメント業務、将来のための新規 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ★カメラ・画像に関する開発経験をお持ちの方 ■多くのステークホルダーを巻き込み推進した経験 ■英語を用いた実務経験 ■車両に関する知識、関心 ■ソフトウェア開発全般の業務知識 ■メーカーでの製品開発経験 |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 東京都千代田区 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 これからのレクサスらしいクルマづくりに向けて、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを進めていきます。常に現場、そしてコースを商品企画や開発の起点とし、マスタードライバーやプロドライバーの方々とのぶつかり稽古を繰り返して、例えば、サーキットでもしっかり走り楽しむことが出来るハイパフォーマンスなSUVモデルや、ファーストクラスのおもてなし、上品で |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ※下記（１）（２）のすべてを満たしている方 （１）クルマ好き、かつ組織の目標実現に向けて、同じベクトルで関係者と打ち解け合い、円滑にコミュニケーションを取りながら、プロジェクトを柔軟な発想で自律的に進められる方 （２）下記に関するご経験のいずれかを有している方... |
| 給与 | 年収 750万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 これからのレクサスらしいクルマづくりに向けて、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを進めていきます。常に現場、そしてコースを商品企画や開発の起点とし、マスタードライバーやプロドライバーの方々とのぶつかり稽古を繰り返して、例えば、サーキットでもしっかり走り楽しむことが出来るハイパフォーマンスなSUVモデルや、ファーストクラスのおもてなし、上品で |
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| 応募資格 | 《必須要件》 ※下記（１）（２）のすべてを満たしている方 （１）クルマ好き、かつ組織の目標実現に向けて、同じベクトルで関係者と打ち解け合い、円滑にコミュニケーションを取りながら、プロジェクトを柔軟な発想で自律的に進められる方 （２）下記に関するご経験のいずれかを有している方... |
| 給与 | 年収 750万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 会社名 | トヨタ自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町1 |
| 紹介文 | 世界最大級の自動車メーカー。豊田佐吉氏が創業した「豊田自動織機製作所」内の自動車部としてスタート。「クラウン」「マスター」(1955年)、「カローラ」(1966年)などをヒットさせ、国内最大の自動車メーカーへと成長。1997年に発売したハイブリッドカーの「プリウス」は、2008年に累計販売台数100万台を、2009年には同200万台を突破。2005年からは、高級車の「LEXUS」を販売。連結子会社に、日野自動車、ダイハツ工業などを抱える。 ★自動車生産台数 世界トップクラス★ 自動車メーカーとして生産世界トップレベル(グループ総数)に立つ日本最大の企業です。「改善(カイゼン)」、ジャストインタイム(カンバン方式)、トヨタ生産方式等の同社ならではの生産・経営ノウハウを確立し、その方式は他社・他業界でも積極的に採用されています。 ★世界最大、最強の開発体制★ 「環境」「安全」「エネルギー」をキーワードに研究開発に取り組んでおり、その研究開発費は1兆円にのぼります(2017年)。 |
| 業種 | 自動車・輸送機器(メーカー) |
| 設立 | 年1937年8月 |
| 代表者 | 豊田 章男 |
| 資本金 | 63,540百万円 |
| 売上 | 29,929,900百万円 |
| 従業員数 | 359,542名 |
| URL | http://www.toyota.co.jp/ |
| 事業内容 | ■事業内容：自動車および関連部品の製造・販売、その他 |
| 主要取引先 | - |
| 主要取引銀行 | - |
