仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 私たちは、コネクティッドカーにおいて要となる車両とセンターシステム、ディーラー診断機の間でデータを収集・解析・ダウンロードする車載アプリケーションの開発と、診断通信技術の開発に取り組んでいます。開発した機能は多くのトヨタ車に搭載され、世界中のお客様、販売店、開発部門で広く利用されており、ご自身が携わった仕事を通してモビリティ社会の実現に貢献するこ |
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応募資格 | 《必須要件》下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■車載データ収集システムの開発 ■診断通信(UDS)仕様の開発 ■ダイアグ通信ソフト開発の経験 〈歓迎要件〉 ・車載ECU開発 ・車載電子システム開発 ・組み込みソフトウェアの開発 ・CAN通信ソフト開発 ・Ethe... |
給与 | 年収 550万円~900万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 トヨタは「カーボンニュートラル」、「移動価値の拡張」をテーマに、モビリティーカンパニーへの変革を進めており、社会インフラへ接続されるクルマ・モビリティのEMC性能開発を行っています。新たなユースケース・環境に対応するため、自動車だけでなく産業機器・民生機器の視点を取り入れたEMC試験法の開発に取り組んでいただきます。 【担当いただく業務内容】 |
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応募資格 | 《必須要件》下記いずれかのスキル、ご経験がある方 ■産業機器や民生機器のEMC試験 or EMC試験環境構築の経験 ■産業機器や民生機器のEMC試験国際規格 or 社内規格の策定の経験 ■iNARTE EMC Engineerの資格所有 〈歓迎要件〉 ・電磁気学、EMC... |
給与 | 年収 550万円~900万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 トヨタは地域ニーズに応える為全方位戦略を掲げており、BEVだけでなくPHEV, HEV, FCEVなど様々なタイプのクルマや電動化システムの開発を行っています。このように拡大していく電動化と電磁環境の調和をとるため、EMC設計技術の開発に取り組んでいます。 【担当いただく業務内容】 自動車や電動化システムのEMCに関する、 ・性能開発、設計要件の |
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応募資格 | 《必須要件》下記いずれかのスキル、ご経験がある方 ■EMC試験法、設計手法などの開発経験 ■社内外のステークホルダーとの共同プロジェクト推進の経験 〈歓迎要件〉 ・電磁気学、EMCの専門知識(研究機関や大学等で研究開発するレベル) ・民生機器、産業機器、車載機器や自動車など... |
給与 | 年収 550万円~900万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【ポジション名】車載マルチメディア部品(カーオーディオ/カーナビゲーションのセンターディスプレイなど)の車両設計・開発 【概要】 車載マルチメディア部品(カーオーディオ/カーナビゲーションのセンターディスプレイなど)をトヨタのクルマへ企画提案、導入、設計、展開します。 【詳細】 ■車載マルチメディア部品の車両企画・設計・適合・ローンチ活動 ・車載マルチメ |
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応募資格 | 《必須要件》 <下記いずれかのご経験・知識がある方> ■カーオーディオ、カーナビゲーション機器等の車載マルチメディア部品の開発経験 ■車載電子システムの車両設計業務経験(受託設計経験も可) ■車載電子部品の開発経験 <下記のような心構えを有している方> ■お客様視点に立ち、... |
給与 | 年収 550万円~900万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【業務内容】 ・開発車両の品質保証を行い、不具合の未然防止と商品性確認を推進 ・お客様迷惑の最小化のため、不具合の早期発見・早期解決を推進 ・必要に応じてリコール等の必要性を検討、関連当局との渉外業務を経て、リコールを推進 〈職場イメージ〉 ・トヨタの創業当時からある部署で、トヨタの品質を守りながら、お客様のために常に改善を意識し取り組み続ける組織です。 |
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応募資格 | 【必須要件】 ■画像認識やセンシング領域における開発/品質向上業務に3年以上の経験者 ■TOEIC600点相当以上 【歓迎要件】 ■自動車及び関連部品メーカーでの業務経験を有する方 |
給与 | 年収 550万円~900万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【業務の概要】 私たちのチームは、「頭脳を持った近未来カー」において人とクルマがコミュニケーションするために必要な表示デバイスであるメータやHUD(ヘッドアップディスプレイ)、センターディスプレイ等、UI(ユーザー・インターフェース)の重要要素であるディスプレイを扱っています。デザイナーや制御エンジニアからの要求をソフトウェア開発の要件定義に解釈し,お客様に |
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応募資格 | 《必須要件》 ■基礎的なプログラミングスキルを持っている ■デザイナーや制御エンジニアのいずれかの要求を解釈し,ソフトウェア開発エンジニアやテストエンジニアが基本設計書を作成できる要件定義まで具現化した経験がある。 ■GUI開発プロジェクトでの2年以上の実務経験 ■英語と日... |
給与 | 年収 550万円~650万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:プロジェクトマネージャ 【概要】 革新的なモビリティの未来を創る仕事です。デジタルコクピットを通じて、ドライバーとクルマ・社会を繋げる新たなUXをソフトウェアのチカラで生み出します。プロダクトオーナーやデザイナがスクラム・アジャイルで開発するプロジェクトのマネージメンをしていただきます。 【詳細】 ■サプライヤ |
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応募資格 | 《必須要件》 ■中規模以上のソフトウェア開発プロジェクトマネジメント経験 ■ソフトウェア開発プロジェクトマネジメント知見(PMI:プロジェクトマネジメントプロフェッショナル/IPA:プロジェクトマネージャレベル) ■英語と日本語での書面および口頭でのコミュニケーションスキル... |
給与 | 年収 1400万円~1500万円 |
勤務地 | 東京都千代田区 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 環境保全と循環型社会システム構築に向けた、次期開発車両への易解体設計の織込み推進や、解体市場で対応可能な安全で効率の良い解体技術の開発。 【詳細】 ・開発車両の解体性評価、易解体設計の提案と織込み推進 ・新規部品・構造の解体技術の開発と新易解体設計の提案、整備 ・発表前開発車両の解体処理情報の整備、発信 ・他社の易解体構造の調査、分析と新易解体設 |
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応募資格 | 《必須要件》 ■車両全般の基本的な構造、機能を理解している方 ■目的/目標に対し企画立案でき、社内外の関係者とコミュニケーションを取りながら推進できる方 〈歓迎要件〉※下記に関するいずれかのご経験のある方 ・車両のサービス技術 ・車両の解体技術 ・車両設計 |
給与 | 年収 750万円~900万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 [モノ開]ユニット部品(エンジン・ボデー)の低圧鋳造 生産準備および生技開発業務 【概要】 自動車用ユニット部品となる、アルミ素形材部品を低圧鋳造法にて製造しています。 設備設計(鋳造機、R/B、AGV、搬送、加工など)の加工点を決める要素技術開発、 設備として成立させる設備開発工程・プロセスを決める工程計画業務をお任せいたします。 【担当業務詳細】 製 |
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応募資格 | 《必須要件》※以下いずれかのご経験 ■設備設計等の生産技術業務、もしくは設備開発経験者(5年以上)※設備の種類や業界は不問です。 ■鋳造領域での生産技術分野もしくは生産維持管理業務経験者(3年以上) 〈歓迎要件〉※下記のいずれかを有している方 ・流体/熱/金属材の基礎知識... |
給与 | 年収 550万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市 |
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仕事内容 | 【ポジション名】 【生産管理・物流】物流エンジニアリング・パッケージエンジニアリング(スタッフ~マネージャー) 【概要】 TPS(トヨタ生産方式)に基づき、車両開発~生産準備~号口改善を通じ、より効率的な物流の実現に向け、企画・改善を行っているが、特に車両開発プロジェクトに参画し、より良いクルマ作りに貢献できるよう車両原価の低減を物流目線で推進している。 また、自らの業務や、他部署との連携におい |
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応募資格 | 《必須要件》 ■自動車メーカー、自動車部品メーカー、物流業界などでの技術職(設計、製造技術など)としての業務経験 〈歓迎要件〉 ・デジタル化推進のためのIT知識 ・車両の構造/車両構成部品の知識全般 ・生産用部品物流に関わる知識、経験(国内トラック、コンテナ輸送、海外コン... |
給与 | 年収 550万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【職務内容】 ■概要 身体と心の健康のために、人間の脊椎特性を活かして快適に移動を楽しむシートとキャビン空間の開発を推進しています。 既存のシート技術(身体支持技術)に捕らわれずに、人の身体特性の研究を通じて理想的な身体支持技術を探求し、自動車用シート構造として具現化、また、実験評価部署と連携し、評価・改善までも一貫して取り組んでいます。 ■詳細 ・FEM |
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応募資格 | 《必須要件》 ■自動車のボデー設計経験 ■構造力学、材料力学、機械設計の基礎知識 <WANT> ・自動車用シートの設計経験 ・英語でのコミュニケーション力(TOEIC730点以上相当) <求める人物像> ・新たな領域にチャレンジする意気込みと行動力のある方 ・ものごとを... |
給与 | 年収 550万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 マルチパスウェイ戦略を実現し続けるためには、ICE(新エネ含む)からHEV,PHEV、BEV全てのパワートレーンラインナップの開発を限られたリソーセスの中で推進する事が必要です。そのためにはMBD・CAE活用した効果・効率化な開発がより重要となっています。 私たちの職場では、エンジンや各種駆動システムの開発における幅広な解析技術開発と製品開発への |
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応募資格 | 【必須要件】※下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■強度・信頼性、構造、熱・流体、振動騒音・音響に関するMBD、CAE技術開発 ■エンジン、トランスアクスル、モーター、ギヤトレーンなどのパワートレーン開発プロジェクト業務でのMBD・CAE解析活用 【歓迎要件】※下... |
給与 | 年収 550万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 製造段階(仕入先様)での個体番号付与、世界各地の物流拠点での入出庫、販売店における車両情報の紐付けを行い補修部品のトレーサビリティを推進 【詳細】 ・トレーサビリティ導入対象部品、対象地域の順次拡大に向けた推進計画の企画・立案とその遂行 *トレーサビリティ(Trace-ability):部品の流通経路を生産段階から最終消費段階まで追跡が可能な状態 |
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応募資格 | 【必須要件】 (業界/製品問わず)生産・品質管理及びトレーサビリティに関する知識や経験 【歓迎要件】 ※下記いずれかの経験がある方 ■英語で海外代理店とやりとりする能力(TOEIC 600点以上相当) ■品質管理業務経験(目安:経験年数3年以上) ■物流管理業務経験(目安... |
給与 | 年収 550万円~900万円 |
勤務地 | 愛知県日進市 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 自動車産業も、SDGsやカーボンニュートラルといった取り巻く環境や、お客様の指向も大きく変化しつつあります。 そのような中、クルマづくりも、変えていく必要があります。 販売店や関係会社・関係部署とも連携し、国内のお客様のニーズを正しくタイムリーに捉え、国内向け車種の商品企画~マーケティングまで一気通貫で推進していくことが主な業務です。 車種ブランド |
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応募資格 | 【必須要件】※下記すべての要件に当てはまる方 ■自動車を中心に、商品企画から導入までの一連の業務経験がある ■クルマ好きで、情熱や拘りをもって仕事できる ■謙虚・感謝の気持ちを持ち、チームワークを大事にして仕事できる ■地道な作業もいとわず、困難な壁にぶつかっても、諦めずに... |
給与 | 年収 550万円~900万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 これからのレクサスらしいクルマづくりに向けて、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを進めていきます。常に現場、そしてコースを商品企画や開発の起点とし、マスタードライバーやプロドライバーの方々とのぶつかり稽古を繰り返して、例えば、サーキットでもしっかり走り楽しむことが出来るハイパフォーマンスなSUVモデルや、ファーストクラスのおもてなし、上品で |
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応募資格 | 《必須要件》 ※下記(1)(2)のすべてを満たしている方 (1)クルマ好き、かつ組織の目標実現に向けて、同じベクトルで関係者と打ち解け合い、円滑にコミュニケーションを取りながら、プロジェクトを柔軟な発想で自律的に進められる方 (2)下記に関するご経験のいずれかを有している方... |
給与 | 年収 750万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 これからのレクサスらしいクルマづくりに向けて、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを進めていきます。常に現場、そしてコースを商品企画や開発の起点とし、マスタードライバーやプロドライバーの方々とのぶつかり稽古を繰り返して、例えば、サーキットでもしっかり走り楽しむことが出来るハイパフォーマンスなSUVモデルや、ファーストクラスのおもてなし、上品で |
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応募資格 | 《必須要件》 ※下記(1)(2)のすべてを満たしている方 (1)クルマ好き、かつ組織の目標実現に向けて、同じベクトルで関係者と打ち解け合い、円滑にコミュニケーションを取りながら、プロジェクトを柔軟な発想で自律的に進められる方 (2)下記に関するご経験のいずれかを有している方... |
給与 | 年収 750万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 これからのレクサスらしいクルマづくりに向けて、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを進めていきます。常に現場、そしてコースを商品企画や開発の起点とし、マスタードライバーやプロドライバーの方々とのぶつかり稽古を繰り返して、例えば、サーキットでもしっかり走り楽しむことが出来るハイパフォーマンスなSUVモデルや、ファーストクラスのおもてなし、上品で |
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応募資格 | 《必須要件》 ※下記(1)(2)のすべてを満たしている方 (1)クルマ好き、かつ組織の目標実現に向けて、同じベクトルで関係者と打ち解け合い、円滑にコミュニケーションを取りながら、プロジェクトを柔軟な発想で自律的に進められる方 (2)下記に関するご経験のいずれかを有している方... |
給与 | 年収 750万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 これからのレクサスらしいクルマづくりに向けて、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを進めていきます。常に現場、そしてコースを商品企画や開発の起点とし、マスタードライバーやプロドライバーの方々とのぶつかり稽古を繰り返して、例えば、サーキットでもしっかり走り楽しむことが出来るハイパフォーマンスなSUVモデルや、ファーストクラスのおもてなし、上品で |
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応募資格 | 《必須要件》 ※下記(1)(2)のすべてを満たしている方 (1)クルマ好き、かつ組織の目標実現に向けて、同じベクトルで関係者と打ち解け合い、円滑にコミュニケーションを取りながら、プロジェクトを柔軟な発想で自律的に進められる方 (2)下記に関するご経験のいずれかを有している方... |
給与 | 年収 750万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて重要になる『ソフトウェアの開発力』。 車載機開発に必要なソフトウェア開発業務です。 車載LANに流れる情報や車載カメラで取得する映像等のデータを処理し、利活用するサービスを開発・企画します。 このための社内外(海外含む)との仕様開発や評価、契約管理等を含むマネジメント業務、将来のための新規 |
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応募資格 | 《必須要件》 ■多くのステークホルダーを巻き込み推進した経験 ■英語を用いた実務経験 ■車両に関する知識、関心 ■ソフトウェア開発全般の業務知識 ■メーカーでの製品開発経験 ※上記に加えて、下記に関するご経験や専門性のいずれかを有している方 1.プロジェクトマネジメント ・... |
給与 | 年収 550万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県名古屋市 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 高品質な製品をお客様へ迅速にお届けする為に、エンジニアリング情報のデジタル化や共有プロセスの構築を行っています。 具体的には、エンジニアリング情報の流通・管理に関するルールの策定、基幹システムの企画・運用・管理、社内外関係部署からの問合せ応対等、幅広い業務をカバーしています。 現在、日々変化する技術動向を追いながらAIを活用した業務プロセスの改善や |
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応募資格 | 《必須要件》 ■MS Office ■Pythonを用いたプログラム開発、実装経験 〈歓迎要件〉 ・M365 ・機械学習やディープラーニングの基礎知識 ・データ前処理や特徴抽出のスキル ・モデル評価やチューニングの経験 ・クラウドプラットフォーム(AWS、Azureなど... |
給与 | 年収 550万円~650万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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会社名 | トヨタ自動車株式会社 |
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所在地 | 〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町1 |
紹介文 | 世界最大級の自動車メーカー。豊田佐吉氏が創業した「豊田自動織機製作所」内の自動車部としてスタート。「クラウン」「マスター」(1955年)、「カローラ」(1966年)などをヒットさせ、国内最大の自動車メーカーへと成長。1997年に発売したハイブリッドカーの「プリウス」は、2008年に累計販売台数100万台を、2009年には同200万台を突破。2005年からは、高級車の「LEXUS」を販売。連結子会社に、日野自動車、ダイハツ工業などを抱える。 ★自動車生産台数 世界トップクラス★ 自動車メーカーとして生産世界トップレベル(グループ総数)に立つ日本最大の企業です。「改善(カイゼン)」、ジャストインタイム(カンバン方式)、トヨタ生産方式等の同社ならではの生産・経営ノウハウを確立し、その方式は他社・他業界でも積極的に採用されています。 ★世界最大、最強の開発体制★ 「環境」「安全」「エネルギー」をキーワードに研究開発に取り組んでおり、その研究開発費は1兆円にのぼります(2017年)。 |
業種 | 自動車・輸送機器(メーカー) |
設立 | 年1937年8月 |
代表者 | 豊田 章男 |
資本金 | 63,540百万円 |
売上 | 29,929,900百万円 |
従業員数 | 359,542名 |
URL | http://www.toyota.co.jp/ |
事業内容 | ■事業内容:自動車および関連部品の製造・販売、その他 |
主要取引先 | - |
主要取引銀行 | - |