正社員
掲載予定期間:2026/2/2(月)〜2026/4/26(日)
【神奈川/大和】航空機関連の整備・修理・改造等<未経験歓迎>※売上6割が防衛省案件/川崎重工グループ
~航空機整備に関する生産技術をお任せ!/川崎重工100%子会社の航空機専業メーカー/年休125日/安定性◎~
■業務概要
ボーイング、JAXA、防衛相等の航空宇宙機器の設計・製造、航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーである当社にて、整備技術をお任せします。整備工程を設計や、作業指示書を作成など、航空機が安全に飛び続けるための裏側を支える重要な役割です。
■職務詳細
・航空機の定期整備・修理・改造に関する生産技術業務
・整備マニュアル・規格類(英文含む)の調査
・機体整備工程の設計・プランニング(定期整備工程設計など)
・現場向け作業指示書の作成(英文指示書含む)
・修理対策(一部担当業務では全英文)
■組織体制
配属先は整備技術課(1・2課)で、約50名の組織です。中途入社者も馴染みやすく、マニュアルの読み方や作業指示書などの作成など、入社後徐々に学んでスキル7アップいただける環境です。
■働き方
同社は健康経営(WLB活動)の推進より年休取得率が高く、残業も平均15時間程度と抑えられている事からも、自身の余暇活動の時間を十分に確保できます。
■キャリアパス
入社後まずは整備技術担当として、マニュアル調査や工程設計、作業指示作成などの実務を通じて知識と経験を蓄積していただきます。その後はご本人の適性や志向により、整備技術のスペシャリスト、または係長・課長などマネジメントポジションを目指す道があり、年1回の人事考課とフィードバック面談を通じてキャリア形成をサポートします。
■企業の特徴/魅力
同社は1934年創業、川崎重工グループの一員として、ボーイング機や国産機、人工衛星向け機器まで幅広く手掛ける航空機専業メーカーです。売り上げの約6割が防衛省による為、コロナ禍における影響も軽微など安定した事業基盤を持ちます。
平均勤続年数が約20年と定着率が高く、「航空に関わりたい」「安定した環境で長く働きたい」という方にとって、腰を据えて技術を磨ける職場です。
・神奈川県に主力工場(2か所)を有しており、生活設計が立てやすい
・国内機体メーカ5社のうちの1社(航空機整備に関しては扱う種類トップラス)
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 生産技術、製造技術、プロセス開発 > 生産技術、製造技術、プロセス開発職(その他) 建築・製造・設備・配送 > 技能工 > 技能工(整備・メカニック関連) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 |
| 勤務時間 | <勤務時間> 8:00~17:00 (所定労働時間:8時間0分) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 厚木工場 住所:神奈川県大和市草柳2丁目28番地 勤務地最寄駅:相鉄/小田急線/大和駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所 |
| 交通 | <転勤> 当面なし 当社拠点全般に異動の可能性があります。 <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 400万円~650万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):220,000円~320,000円 <月給> 220,000円~320,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ■昇給:年1回(4月) ■賞与:年2回(6月・12月)※2025年度実績4ヶ月分 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:新杉田~南部市場、金沢八景~南部市場は対象外 社会保険:補足事項なし 退職金制度:勤続7年より支給 <定年> 65歳 <教育制度・資格補助補足> 新入社員教育、階層別教育、管理職研修、英会話研修、通信教育 <その他補足> ■フレックス勤務あり(職場単位) ■退職金制度あり(確定拠出年金、退職一時金制度) ■マッチング拠出制度あり ■企業年金基金あり ■川崎重工業持株会制度あり ■財形貯蓄制度あり ■慶弔見舞金・休暇制度あり ■永年勤続表彰制度あり(10・20・30・40年)賞品券贈呈 ■社員食堂(個人負担423円~) ■保養所(県内2ヵ所/湯河原・津久井) ■ベネフィットステーション加入 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇20日~22日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数125日 GW、7月、8月、年末年始…5日~9日程度の連休あり 有給休暇(入社後3ヶ月経過後、20日付与)、半日休暇、特別休暇、積立休暇、慶弔休暇、産前産後休暇、子育て休暇、育児・介護休職 |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上 <応募資格/応募条件> <以下いずれかに当てはまる方> ・機械工学、航空工学の知見がある方 ・航空機整備経験者 ・自動車製造ラインなどでの工程管理、プランニング業務経験者 ※語学力は現在はなくとも今後意欲的にインプットが可能であればチャレンジ可能です! |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 日本飛行機株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒236-8540 神奈川県横浜市金沢区昭和町3175 |
| 事業内容 | ■概要: 当社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業。航空機の開発・製造が禁止された戦後、私たちは修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。2003年には川崎重工グループの一員となりました。現在は「航空機部分品の設計・製造事業」と「航空機の整備事業」の2つの事業を手掛け、製造事業では、1958年、当時の国家プロジェクト「YS-11」の開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに航空機分担生産のメンバーとして、世界トップ企業と協業しています。整備事業では、1955年に整備工場を開設し、現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ね、現在も防衛省機や米軍・米海軍などの機体の整備を手掛けています。 ■事業内容: 1)航空機部分品、宇宙機器、標的システムの設計・製造 航空機分野では、民間航空機の国際分担生産に参加し、ボーイング747・767・777・787や開発中である777Xのフラップ/ランディングギアドア(脚扉)/フレーム(胴体)/インスパーリブなどの設計・製造を担当しています。また、哨戒機、戦闘機、練習機、輸送機、飛行艇、ヘリコプターなど、国産機のほぼ全機種の分担生産にも参加しています。宇宙分野では、打ち上げ時には小さく折りたたみ、宇宙空間では大きく広げる伸展・展開技術が不可欠です。航空機で培った複合材技術を応用し、日本で初めて「コイラブル伸展マスト」を開発して以来、伸展・展開技術の高度化に取り組み、日本の人工衛星のほぼすべての伸展マストや、太陽電池パドル、衛星分離機構、アンテナ伸展機構を設計・製造しています。 2)航空機の修理・整備 整備事業は、海上自衛隊厚木基地に隣接する利便性の高い立地で、最新鋭の各種整備・試験設備と、高度に熟練した整備技術を持つスタッフにより、航空機の分解から部品ごとの徹底した点検・整備、エンジンランナップ、飛行試験まで一貫した総合的な整備を実現しています。国内機の整備としては、防衛省のP-3C哨戒機をはじめ、海上保安庁機、警察や消防庁のヘリコプター、民間機まで、幅広い方面の整備を手がけており、アメリカ海軍機・海兵隊機の整備は、1953年の航空機修理契約締結以来、半世紀以上の実績があります。 |
| 代表者 | - |
| URL | http://www.nippi.co.jp/ |
| 設立 | 年1934年10月 |
| 資本金 | 6,048百万円 |
| 売上 | 25,100百万円 |
| 従業員数 | 1,101名 |
| 平均年齢 | 43歳 |
| 主要取引先 | - |
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