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正社員
掲載予定期間:2026/2/26(木)〜2026/5/27(水)
【羽生】鉄道・産業機械向けブレーキ装置の設計開発業務◇業界トップクラス/フレックス/東証プライム上場
~ブレーキを通じて「安全・安心」を社会に提供する創業約90年のブレーキ専業メーカー/業界トップクラス/フレックス/東証プライム上場~
■業務内容:
産業機械・鉄道車両など向けブレーキ装置の設計開発業務を担当していただきます。
ブレーキキャリパ、専用パッド等の機構設計および制御開発を業務と通じて、仕様定義~設計~試作~評価分析~量産立上げ~顧客技術対応まで、製品ライフサイクル全体に関与いただきます。
■具体的には:
・ブレーキ装置の機構設計
・CAD・CAE
・強度判定評価
・制御ロジック開発(MATLAB/Simulink、PLCなど)
・安全設計、品質手法(DRBFM/FMEA)
・顧客・社内との技術折衝
・量産移管対応
■組織構成:
◎インフラ&モビリティシステム事業部門 インフラ・モビリティ開発部
部全体で48名、5課体制で行っています。
■働き方:
・残業時間:5~15時間/月
・在宅勤務:可
■当社の魅力と強み:
◇トップクラスのシェア◇
独立系ブレーキメーカーとして、国内外カーOEMに採用される高い製品開発力を持っております。全ての国産カーメーカーや主要海外カーメーカーとお取引があり、国内登録車販売台数の上位モデルに当社ブレーキ製品が多数採用されています。
変更の範囲:就業場所における所属に準じた業務内容
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(自動車・輸送機器関連) 技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(工作機械・ロボット・重電関連) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 試用期間中、諸条件に変更はありません。 |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:55分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:45~17:40 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 本社(埼玉) 住所:埼玉県羽生市東5-4-71 勤務地最寄駅:東武線/羽生駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:国内外事業所。なお、在宅勤務実施の場合は規定に則る。 |
| 交通 | <勤務地補足> 【製造拠点:埼玉(さいたま市)・山形(寒河江市)・福島(伊達郡桑折町)・岡山(総社市) 他、国内事業所及び海外拠点】 <転勤> 当面なし ※当面の間は本社勤務ですが、総合職採用となるため将来的には転勤の可能性があります。 <在宅勤務・リモートワーク> 相談可(在宅) <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 500万円~640万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):240,000円~390,000円 <月給> 240,000円~390,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ■昇給:年1回(4月) ■賞与:年2回(7月、12月)計4.5か月分(2025年度) ※ご経験・年齢・能力を考慮の上、当社規定により決定します。 ※残業代は別途支給がございます。 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:会社規定に基づき支給 寮社宅:社内規定あり※入社1~7年目程度の方を想定 社会保険:補足事項なし 退職金制度:リワークプラン(再雇用制度)あり <定年> 60歳 <教育制度・資格補助補足> 導入研修、階層別研修、職務別教育、通信教育受講への費用援助、他 <その他補足> ■企業年金制度(確定拠出年金、確定給付年金) ■社員持株制度 ■永年勤続表彰 ■社員食堂 ■事業所内保育所 ■保養所 他 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制(休日は土日のみ) 年間有給休暇14日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数124日 GW/夏季/年末年始/有給休暇/リフレッシュ休暇(勤続10年:5日間、20年:7日、30年:10日、40年:10日)/特別休暇(慶弔、産前産後、育児、看護、介護など)※会社カレンダー有り |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件: (1)機械工学または電気・制御工学、類似分野の基礎知識を有する(学士相当) (2)以下いずれかの実務経験(3年以上が目安) ・機構設計(CAD、材料・強度解析、試作評価)の経験 ・電気/電子制御の設計(ロジック開発、検証)の経験 ・制御設計ツール(MATLAB/Simulink、PLC)または解析ツールの使用経験 ■歓迎条件: ・完成車OEM・サプライヤー(鉄道、自動車、産機など)での実務経験 ・社内外との技術折衝、ドキュメント作成 <語学力> 歓迎条件:英語中級 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 曙ブレーキ工業株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒103-8534 東京都中央区日本橋小網町19-5 PMO日本橋室町5F |
| 事業内容 | ■概要:自動車、二輪、鉄道車両、フォークリフトをはじめとする産業機械などの各種ブレーキおよびブレーキ部品、各種センサーの開発・製造・販売 ■企業詳細: 1929年にドラムブレーキのウーブンライニング、およびクラッチフェーシングの製造を開始して以来、一貫してブレーキの摩擦材とその関連製品の開発を推進し、現在国内全てのカーメーカーおよび多くの海外カーメーカーを顧客に、OEM製品を供給しています。 国内自動車メーカーにおける圧倒的なシェアを有するほか、自動車だけでなく、二輪、鉄道、フォークリフトや農耕用機器用の製品にまでフィールドを広げています。 現在、北米・欧州・アジアの3極に生産・営業拠点を持ち、同社の売上地域比率に関しては、2025年3月期海外62%、日本38%となっています。 ■企業理念: 私達は、「摩擦と振動、その制御と解析」により、ひとつひとつのいのちを守り、育み、支え続けて行きます。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.akebono-brake.com/ |
| 設立 | 年1936年1月 |
| 資本金 | 19,939百万円 |
| 売上 | 161,672百万円 |
| 従業員数 | 5,351名 |
| 平均年齢 | 45.7歳 |
| 主要取引先 | - |
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