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正社員
掲載予定期間：2026/5/18(月)〜2026/8/16(日)
【広島本社／ポジションサーチ】制御系エンジニア（EV／HEV／エンジン／車両制御／MBD／DX）
マツダ本社（広島）において、電動パワートレインからエンジン、車両制御、MBD検証環境構築、CI・CD／DX推進まで、制御系エンジニアのオープンポジション募集です。
ご経験・ご志向に応じて、以下いずれかの職種で選考を進めます。
【検討ポジション】
・ハイブリッド車の電子制御システム開発（モータ／バッテリ／電力変換とエンジン・トランスミッションの協調制御）
・ドライブトレイン制御メカトロニクス開発（油圧・電動アクチュエータを用いた変速／動力切替制御）
・制御ソフト検証環境構築（MILS／HILS、プラントモデル、テストケース開発）
・次世代電動車両（BEV／HEV）制御システム検証・フェールセーフ／モニタ機能開発
・車両走行性能／エネルギーマネジメント制御開発（MATLAB／C／Python）
・エンジン制御部品（センサー／アクチュエータ／始動・充電系）の設計・育成
・EV／HEV車両の制御システム・制御ソフト開発（サーマル／電源／EM／フェールセーフ等）
・車両制御ソフト開発におけるCI・CD環境構築／DX推進（DevOps、AI・RPA活用）
いずれのポジションもモデルベース開発を軸に、机上シミュレーション～実機・車両評価まで一連で関わることができ、クルマ全体を俯瞰した制御開発に携われる点が特徴です。また、制御ソフトだけでなく、メカトロ・電気電子・IT／AIと連携しながら、世界基準の走行性能・環境性能・品質を追求していきます。
マツダでは、コモンアーキテクチャ構想とモデルベース開発（MBD）により、全車種横断で創造的かつ効率的な車両開発を推進しています。パワートレインにおいても、インバータ／コンバータ／IGBTなどの電動部品からエンジンまでを俯瞰し、クルマ全体で最適な性能を実現することを重視。部門を越えたコミュニケーションを通じて、担当領域外も含めた幅広い知識を獲得し、クルマづくりの醍醐味を味わえる環境です。また「共創・共生」の考え方のもと、パートナー企業との協業を進めながら、「カーボンニュートラル」「電動化」「人とITの共創」「原価低減とサプライチェーン強靭化」に取り組み、こうした領域で長期的に成長・活躍したい方を求めています。
変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > システム開発職（マイコン・ファームウェア・制御系）（その他） 技術職（電気、電子、機械） > 回路・システム設計 > 回路設計（アナログ） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 補足事項なし ＜試用期間＞ 3ヶ月 待遇等に変更はありません。 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：45分（12:00～12:45） 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 9:00～17:45 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：広島県安芸郡府中町新地3-1 勤務地最寄駅：JR山陽本線・呉線／向洋駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし 転勤は当面想定していません。 ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可（在宅） ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 520万円～830万円 ＜賃金形態＞ 月給制 補足事項なし ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：270,000円～500,000円 ＜月給＞ 270,000円～500,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※給与詳細は経験・能力・スキルを考慮し決定します。 ■昇給：年1回 ■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：規程に基づき、最高10万円／月まで支給 寮社宅：借上住居（独身者/単身者）を完備 社会保険：各種社会保険完備 退職金制度：補足事項なし ＜教育制度・資格補助補足＞ MBLD（マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント）、Leading Mazda 21（幹部社員育成プログラム）、マツダ教育センター 他 ＜その他補足＞ ■財形貯蓄 ■カフェテリア式福利厚生制度 ■赴任時の引越し費用・交通費支給（当社規定による） ■車両購入時割引制度 他 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制（休日は土日祝日） 年間有給休暇10日～40日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 ■土曜、日曜、祝日（年数回の祝日出社あり） ■年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します） ※会社カレンダーによる |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須要件：以下のいずれかのご経験をお持ちの方 ・自動車／産業機械／ロボットなど、何らかの制御系開発・設計・検証経験をお持ちの方 ・MATLAB／Simulink、C言語、Python、HILS／MILS、組込みソフト、メカトロ設計、CI・CD／DevOps 等いずれかの経験を活かしたい方 ・EV・HEV・エンジンなどパワートレイン／車両制御やMBD・DX領域でキャリアを広げたい方 ご経験を踏まえ、最も力を発揮いただけるポジションをご提案します。 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
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