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正社員
掲載予定期間：2026/7/9(木)〜2026/10/7(水)
【宮城/黒川郡】＜トヨタGで製造AIをリード＞DX推進AIエンジニア◆フルフレックス／実装まで一貫
◆トヨタグループの中核企業で、製造DX×AI活用をリード
◆PoCに留まらず、本番導入まで一貫して関与可能
◆会社No.1のAI組織で裁量大きく技術を発揮
■募集背景
当社が世界市場で競争力を維持・強化していくためには、AI技術の高度活用が不可欠です。
現在は社内メンバー中心にAI開発を進めていますが、より高度な技術力を持つ人材を迎え、DXを加速させたいと考えています。
そのため今回、AIエンジニア・データサイエンティストとして即戦力となる方を募集します。
■職務概要
製造DX推進室 AI開発チームにて、製造現場の課題解決に向けたAI開発・導入を担当いただきます。
数値・画像・テキストデータを活用し、現場に価値を届けるAIソリューションを実装していくポジションです。
■具体的な業務内容
・数値／画像／テキストデータを用いたAI・機械学習モデルの設計・開発
・社内各部門（製造、品質、生産技術、情報システム等）と連携したAI活用提案
・PoC（概念実証）から本番導入までのプロジェクト推進
・データ基盤の設計、運用改善（RDB／SQL／クラウド環境）
・AI開発チームの技術的リード・ナレッジ共有
■仕事の進め方
・製造、品質、情報システムなど複数部門と横断連携
・フリーアドレス環境で部門間コミュニケーション活発
・アジャイル・スモールスタートで高速に検証・実装
・アイデアが採用されればすぐ実行できるスピード感
■ポジションの魅力
・全社のAI活用を牽引する中心的ポジション
・他社事例や最新技術を学び続けられる成長環境
■配属組織
製造DX推進室：33名
└AI開発チーム：5名（平均年齢31歳）
・リーダー：30代
・メンバー：20～40代で構成
・若手～中堅がバランス良く活躍中
■ミッション
Purpose：DXで「嬉しい！」を創造
Vision：幸せ職場の量産
Value：
・ユーザー（現場）視点の徹底
・スピード重視（アジャイル）
・学び続ける組織
■キャリアパス
・DX推進室内でのローテーション（IoT・間接DXなど）
・他部門（ME部門等）への異動も本人希望により可能
・将来的にAI戦略立案やDX責任者へのキャリアアップ
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他プロジェクト事例】
【開発環境】
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 企画、マーケティング、宣伝 > 市場調査、分析、マーケティングリサーチ ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > 社内情報システム、MIS > 社内システム開発、社内システム運用 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：45分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:15 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 宮城工場 住所：宮城県黒川郡大和町流通平1 勤務地最寄駅：台市営地下鉄線／泉中央駅 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む） |
| 交通 | ＜勤務地補足＞ ・最寄駅（仙台市営地下鉄「泉中央駅」）より車で約40分 ＜転勤＞ 有 ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 580万円～960万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：290,000円～480,000円 ＜月給＞ 290,000円～480,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※上記年収は月30時間の残業代と賞与を含み、給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。 ■昇給：年1回（4月） ■賞与：年2回（7月・12月） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：車通勤者には65kmを上限に実費支給 家族手当：18歳未満の子供1名につき、月11,100円 社会保険：社会保険完備（健康保険…トヨタ自動車健康保険組合） 退職金制度：パナソニックグループ確定拠出年金 ＜定年＞ 60歳 再雇用制度あり ＜育休取得実績＞ 有 ＜教育制度・資格補助補足＞ ■入社時研修 ■知識スキル研修（問題解決手法習得研修、統計的品質管理（SQC）研修、デジタルカレッジなど） ■昇格者研修（昇格時研修、管理監督者研修、マネジメント研修など） ＜その他補足＞ ■通勤費補助（新幹線通勤費補助、高速道路代補助、パーク＆ライド補助） ■二重生活負担軽減制度（二重生活手当、帰宅補助）※ ■住居費補助 ※ ■新生活支援金 ※ （※：支給条件がある制度） ■財形貯蓄 ■従業員持株会 ■電動車新車購入支援金 ■カフェテリアプラン ■会員制リゾート施設割引利用制度 ■入社時の引っ越し費用負担（条件あり） ■従業員食堂 ■健康サポート室 ■スポーツジム ■事業所内保育園 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は会社カレンダーによる） 年間有給休暇1日～26日（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数121日 ■原則土日 ■GW・夏季・年末年始・産前産後 ■有給休暇：初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与 ■5dayバケーション制度（3年に1回公休日と年休合わせて5連休を取得）等 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件 ※いずれも必須 ・AI／機械学習の実装経験（1年以上） ・データ分析～モデル評価・改善までの一貫経験 ■歓迎条件： ・Python／SQL／AWSなどの開発経験 ・RDB／データ基盤設計経験 ・SE経験（データベース系） ・統計知識（QC検定2級、統計検定2級相当） ・製造業／IoT領域の知見 ・PLC（キーエンス、三菱 等）の知識 ■こんな方におすすめ ・PoCだけでなく実運用まで携わりたい方 ・安定企業で長期的にキャリア構築したい方 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | トヨタバッテリー株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20 |
| 事業内容 | ■事業内容： 車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売 車載用バッテリーパックの受託試験の実施 ■事業の特徴： 同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。 （1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。 （2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。 （3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.toyota-battery.com/jp/ |
| 設立 | 年1996年12月 |
| 資本金 | 20,000百万円 |
| 売上 | 292,300百万円 |
| 従業員数 | 5,737名 |
| 平均年齢 | 36.2歳 |
| 主要取引先 | - |
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