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正社員
【職務概要】
車載通信ネットワークの設計・開発業務を担当します。
【職務詳細】
車載通信ネットワークのソフトウェア層の設計・開発
・車両と外部の通信（LTE、5Gなどの無線通信）
・車内ネットワーク（Ethernet、ゲートウェイ機能設計など）
車載システムの通信評価
・車両とサーバー間のデータ送受信
・実路走行環境での電波状況などの確認
通信機器・ソフトウェアの設定・アップデート
・車載通信モジュールのファームウェア更新
■魅力
・一般公道用の「自動運転レベル4（無人運転）」を、バス・トラックで実現させるべく研究開発を進めています
・MaaS時代の黎明期に新しい交通インフラの姿を形作る技術開発は、イノベーティブで社会的意義のある仕事です。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > ネットワーク設計・構築（LAN・Web系） > ネットワーク設計・構築（LAN・Web系） ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > ネットワーク設計・構築（LAN・Web系） > サーバ設計・構築（LAN・Web系） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 茨城県つくば市緑ケ原4丁目13番地 つくばエクスプレス「つくば」駅より車で20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：500万～800万円 月給制：月額360000円 賞与：業績により支給 昇給：有 ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生： 通勤手当、残業手当、在宅勤務制度、フレックス制度 他 ■勤務時間：9時00分～18時00分 休憩時間：60分 ■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり） |
| 休日・休暇 | 年間130日、土曜、日曜、祝日、育児・介護休暇、その他(会社指定休日)、有給休暇(入社半年経過後10日～最高20日)、GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇 |
| 応募資格 | 【必須】 ・ネットワーク開発経験（TCP／IP、UDP、MQTT など） ・通信インターフェース開発経験（Ethernet、UARTなど） 【尚可】 ・車載通信システム（V2X、テレマティクス）の開発・運用経験 ・車載通信インターフェース開発経験（CAN、SPI など） ・車載システムや組み込み機器の動作検証経験 ・セキュリティ（暗号化、認証技術）に関する知識・実務経験 ・ネットワークトラブルシューティングの実務経験 ・クラウドとのデータ通信に関する知識・実務経験 ・Linux の基本操作（ログ取得、ネットワーク設定…含むFireWall設定） ※週1～2回の在宅勤務可 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 先進モビリティ株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】■車両用自動運転システム開発、製造および販売■バス・トラックなど大型車両自動運転を実現するためのシステム装置提供■同メンテナンスサービス■自動運転システム運用サポート業務■自動運転システム用機器ハード・ソフト受託開発業務 【会社の特徴】自動運転の実用化を目指す東京大学発のモビリティ・イノベーション企業です。東京大学生産技術研究所「次世代モビリティ研究センター」の技術を基礎に研究開発を行い、先進的なモビリティの実現を目指しています。商用車領域での自動運転システムに強みを持ち、バス、トラックの日本国内の公道自動走行においては国内有数の実績を持ちます。交通事業者のみならず、インフラ、通信、保険、金融などあらゆるプレイヤーと連携しており、自動車業界という枠組みを超えて事業を推進しています。 【主な活動実績】 ■自動運転バスの技術開発と事業化■沖縄でのバス自動運転実証実験（内閣府SIP／自動走行システム）■道の駅等を拠点とした自動運転サービス実証実験（国土交通省）■空港制限区域内の自動走行に係る実証実験（国土交通省 航空局／航空イノベーション）■専用空間における自動走行など… |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 2014年6月19日 |
| 資本金 | 9,500万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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