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【マツダ株式会社】【広島本社】車体・車両部品の機能及び構造設計開発(ドア・ボンネットなど)_RDVD26601【転職支援サービス求人】(正社員)

マツダ株式会社 求人更新日:2026年8月27日 求人ID:40925521
求人の特徴
  • 上場企業
  • フレックス勤務
  • 週休2日
  • 年間休日120日以上
  • 社宅・家賃補助あり

仕事内容

掲載予定期間:2026/8/27(木)〜2026/11/18(水)


【広島本社】車体・車両部品の機能及び構造設計開発(ドア・ボンネットなど)_RDVD26601


■概要:
・車のドア、ボンネット、リフトゲート、ガラス、ワイパー、ミラー、サンルーフ等の蓋物/外装装備の機能設計・構造設計・レイアウト検討を担当します。
・部品の軽量化、コスト低減などはもちろん、部品の機能/構造が複雑化する中で関連部品との機能統合も検討します。
・企画段階から市場投入後の品質改善対応まで一貫して携わります。

■具体的には:
・量産開発及び先行開発共に、蓋物や装備部品の構造検討~机上検証~実機確認~量産化~品質改善に携わります。
・量産開発を経験後、希望や適性に応じて先行開発を担当する可能性があります。

◇量産開発
・蓋物や装備品とデザインの親和性を考慮した不具合レスで高品質な部品の設計
・設計図作成および社内外関係部署との調整協働による部品設計の推進
・CAEによる検証およびCADを用いた図面作成
・生産技術や工場との共創による量産可能な部品設計および量産工程立ち合いによる要求確認
・市場投入後のクレーム対応を含む製品の全ライフサイクルへの関与及び次期設計への反映
◇先行開発
・数年先を見据えた技術検討・試作評価
・新材料・新機構の実現可能性検証
・将来量産技術への適用検討・技術移管

■魅力:
◎お客様が、最初と最後に必ず見て触れるのはドアやリフトゲートといった蓋物となっており、マツダ車の魅力の根幹であるデザイン部品の多くを構成すると共に、それらの質感や触れたときの感じ方はマツダ車のブランドを伝える重要な要素でございます。また、それらの魅力に加え安全性といった基本性能を支える大事な部品でもあります。
◎さらにはカーボンニュートラル達成への取り組み、コスト削減、開発スピードupなど、常に両立させながらの進化を求められています。

■ミッション:
・配属予定部署では、自動車のドア・リッド・外装機能領域に関する部品及び商品の先行開発と量産開発を独創的かつ効率的に行い、商品の信頼性・品質・コストなどの目標を達成し、魅力的な商品を適時に納得感のある価格でお客様に提供することをミッションとしております。
・組織体系は大きく、「(1)先行開発」「(2)量産開発」「(3)組織戦略」の3つのカテゴリーに分かれておりますが、今回ご入社をいただく方には(1)(2)のいずれかへの配属を予定しております。

変更の範囲:将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】

募集要項

募集職種 技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(家電・AV・コンピュータ関連)
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(自動車・輸送機器関連)
雇用形態 正社員  
<雇用形態補足>
期間の定め:無

<試用期間>
3ヶ月
待遇等に変更はありません。
勤務時間 <労働時間区分>
フレックスタイム制(フルフレックス)
休憩時間:45分(12:00~12:45)
時間外労働有無:有

<標準的な勤務時間帯>
9:00~17:45
勤務地 <勤務地詳細>
本社
住所:広島県安芸郡府中町新地3-1
勤務地最寄駅:JR山陽本線・呉線/向洋駅
受動喫煙対策:屋内全面禁煙
変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
交通 <勤務地補足>
※I・Uターン歓迎、借上住居(独身者/単身者)を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します

<転勤>
当面なし
将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり

<オンライン面接>
給与 <予定年収>
450万円~710万円

<賃金形態>
月給制

<賃金内訳>
月額(基本給):240,000円~370,000円

<月給>
240,000円~370,000円

<昇給有無>


<残業手当>


<給与補足>
※給与詳細は経験・スキルを考慮し決定します。
■昇給:年1回
■賞与:年2回(7月、12月)


賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
待遇・福利厚生 通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

<各手当・制度補足>
通勤手当:規程に基づき、最高10万円/月まで支給
寮社宅:借上住居(独身者/単身者)を完備
社会保険:各種社会保険完備
退職金制度:補足事項なし

<教育制度・資格補助補足>
MBLD(マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント)、Leading Mazda 21(幹部社員育成プログラム)、マツダ教育センター 他

<その他補足>
■財形貯蓄
■カフェテリア式福利厚生制度
■赴任時の引越し費用・交通費支給(当社規定による)
■車両購入時割引制度 他
休日・休暇 【休日・休暇】
完全週休2日制(休日は会社カレンダーによる)
年間有給休暇10日~(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります)
年間休日日数121日

※年数回祝日出社あり/会社カレンダーによる
■GW・夏季・年末年始等
■年間有給休暇:毎年10月に付与/入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します

応募方法

応募資格 <最終学歴>大学院、大学、短期大学、高等専門学校卒以上

<応募資格/応募条件>
■必須条件:以下いずれかをお持ちの方
・CAD(2Dor3D)を用いた設計のご経験
・自動車業界に関わらず筐体設計・構造設計・機構設計・金型設計のいずれかのご経験
※自動車業界に限らず、家電・スマホ・インフラ設備・精密機械などの経験者も歓迎

■歓迎条件:
・パワーリフトゲート、ワイパー、ミラー、サンルーフなどの、メカトロ車載システムの開発経験
応募方法 このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
選考プロセス -

企業情報

会社名称 マツダ株式会社
所在地 〒730-8670
広島県安芸郡府中町新地3-1
事業内容 ■事業内容:
乗用車・トラックの製造、販売など
※主要製品…四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動/自動変速機

■同社の特徴:
(1)同社が顧客に届けたいのは、「走る歓び」です。単にクルマの走行性能を高めるだけではなく、共に在ることの誇り、動くことへの感動やときめきを届けることができるモデルを目指し、開発やデザインに全力で取り組んでいます。しかしそれは、生産現場の魂を込めたクルマづくりなくして、具現化することはできません。顧客から信頼と満足を得ることができ、「走る歓び」を実感していただける一台を生み出すため、生産現場は細部にまでこだわりを持ち、工夫と改善を続けています。
(2)マツダの主な生産拠点は、広島県の宇品工場と山口県の防府工場です。戦後、壊滅的な打撃を被りながらも、ゼロから立ち上がり、驚異的な復興を遂げた広島。誰もが無理だということであっても敢えて挑み、どんな困難に当たっても、決して諦めずに夢を追いかける屈強なチャレンジング・スピリットは、マツダにも深く根づいています。全社員一人ひとりが「Made in Hiroshima」の誇りと責任を胸に、生産に取り組んでいるのです。
(3)クルマはお客様の人生を乗せて走ります。ドライバーのときめきや感動も、毎日の暮らしのシーンも、そして家族や仲間との大切な時間も、クルマは乗せているのです。1台1台に与えられたその大きな責任を担当者全員が背負っている場所、それが生産の現場です。すべての工夫とこだわりは、顧客の幸せのために。マツダ車を選んだ顧客のもとへ、あらゆる面で高い品質を確保したモデルを1日も早く届けることができるよう、全行程の社員が一丸となって生産に取り組んでいます。
代表者 -
URL http://www.mazda.co.jp/
設立 年1920年1月
資本金 284,000百万円
売上 4,827,700百万円
従業員数 23,433名
平均年齢 41歳
主要取引先 -
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