| 仕事内容 | 【職務概要】 Honda社外の技術やサービスを取り入れることで研究開発や事業化を加速するために、事業会社等の外部と連携し、Hondaの事業変革にドライブをかけていただきます。 【職務詳細】 ●事業部、研究開発部門と連携した戦略立案 ●提携候補のサーチ、ソーシング ●提携プロジェクトの組成と計画作成、推進（出資・買収計画の策定と提案、交渉、DDなどの実務等） ●事業部のPMI業務サポート ※数名の |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ●事業提携経験（M＆A、アライアンス、JV立ち上げなど） ●ソフトウェア、AI、デジタルサービス、半導体、エネルギー関連の知見 【尚可】 ●現場や経営層を巻き込んだプロジェクトマネジメント経験 |
| 給与 | 年収 800万円～1000万円 |
| 勤務地 | 東京都港区南青山2-1-1 東京メトロ銀座線「青山一丁目」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 コネクテッドカー・サービスのソフトウェアプロジェクトリーダーをお任せします。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの ●開発計画策定 ●開発進捗管理 ●経営層への進捗状況報告 ●プロジェクト推進のため社内外関係各所との調整 ●報告対応 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めて |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ●ソフトウェア開発 ※車載以外／組み込み以外も可 【尚可】 ●ソフトウェア開発におけるPL／PMの経験 ●Linux ／ Android OSベースでのソフトウェア開発経験 ●IVIおよびメーター等の車載システム開発におけるアーキテクチャ／システム設計のご経験 ... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 大阪府大阪市北区大深町5番54号 グラングリーン大阪南館パークタワー27階 JR各線「大阪」駅から徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】※ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します。 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。 ・物体認識・走路認識の画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ・認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ・交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ・機械学習モデルのエッジデバイスへ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 以下いずれかの知識・経験をお持ちの方 ●画像処理／画像認識技術開発経験 ●レーダ／ライダを用いた認識技術開発経験 ●生成AIを活用した経験 ●LLMを活用した開発経験 ●自然言語処理（NLP）を活用した経験 ●データ前処理経験 【尚可】 ●機械学習、ディープラー... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 大阪府大阪市北区大深町5-54 グラングリーン大阪南館パークタワー27F JR各線「大阪」駅から徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の大阪拠点にて下記業務に従事していただきます。 【職務詳細】 セントラルECU（統合ECU）、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECUにおける内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた ■AUTOSAR Adaptive／Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価 ■アプリ及びサービス |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・組込みソフトウェアの開発経験（特に要件定義から詳細仕様設計） ・通信（Ethernet／CAN 等）に関する知識 【尚可】 ・車載ソフトウェア開発経験 ・OS（種類問わず）開発経験 ・AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験 ・機能安全（ISO26262）、サ... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 大阪府大阪市北区大深町5番54号 グラングリーン大阪南館パークタワー27階 JR各線「大阪」駅から徒歩5分 勤務地変更の範囲:勤務地からの変更はなし |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 成長が期待されるHondaマリン事業にて、船外機組立ラインの生産設備導入を、仕様構想～基本設計～立上げまで一貫して担当します。開発・品質・生産など関係部門と連携し、高品質かつ安定した量産体制の構築を推進します。 【職務詳細】 1.生産設備・ラインの構想／基本設計 新機種や増産計画に応じ、自動化レベル・タクトタイム・レイアウトを検討し、設備仕様の検討やCADによるレイアウト図面・仕様 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・製造メーカーでの生産技術実務経験（5年以上） ・「組立て・組付け」工程のライン設計や設備導入の一連の経験 ・新規設備の導入プロジェクト（立ち上げ）への関与経験（仕様書作成、発注、据付、試運転調整の流れを理解していること） ・部門横断的なコミュニケーションおよび調... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市浜名区細江町気賀5794-1 本田技研工業株式会社 細江船外機工場 天竜浜名湖鉄道「気賀」駅徒歩25分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の福岡拠点にて下記業務に従事していただきます。 【職務詳細】 お客様に「感動」「安全」「便利・快適」をお届けするHondaならではの商品・サービス・技術提供に向けたIVI（車載インフォテイメントシステム）／テレマティクスユニットシステム研究開発における ■DAQシステム（データ収集システム）の要求仕様の策定、検証、テスト ■車載機器を通した各種データの収集 ■通信技術、スマート |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気回路設計もしくは組み込みソフトウェア開発の経験がある方 【尚可】 ・通信技術開発経験（アプリケーション層 or ハード設計 or 組み込みソフト） ※通信技術 →4G／5G／LTE／Bluetooth／Ethernet／NFC／Wifi／ETC2.0／CA... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 福岡県福岡市博多区博多駅3-4-25 アクロスキューブ博多駅前SPACES博多駅前8F 福岡市地下鉄空港線「博多」駅より徒歩7分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU（自動運転／運転支援システム・車体電装部品 等）の開発をご担当いただきます。 【職務詳細】 ■要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ■デバイス単体の妥当性検証 ■耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト 等 【開発ツール】 Matlab、Simulink、TargetLink、ETAS INCA、 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気、電子、情報分野に関する知識をお持ちの方で、 以下のいずれかのご経験をお持ちの方 ・組込みシステムの開発経験（ハード、ソフト不問） ・半導体・マイコンに関する知識・開発経験 【尚可】 ・半導体設計ツール使用経験 ・高性能SoCを用いたデバイス開発経験... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 福岡県福岡市博多区博多駅3-4-25 アクロスキューブ博多駅前SPACES博多駅前8F 福岡市地下鉄空港線「博多」駅より徒歩7分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をご担当いただきます。 【職務詳細】 ・要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ・ECU／カメラ等のデバイス単体の妥当性検証 ・耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト ・将来的な商品適用に向けた画像認識関連技術の研究・開発 【開発ツール】 Matlab、Si |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気、電子、情報分野に関する知識をお持ちの方で、 以下のいずれかのご経験をお持ちの方 ・画像認識に関する知識・開発経験 （認識モデル学習～評価、カメラ画質調整、評価環境構築など） ・組込みシステムの開発経験（ハード、ソフト、認識モデル実装など） ・半... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 福岡県福岡市博多区博多駅3-4-25 アクロスキューブ博多駅前SPACES博多駅前8F 福岡市地下鉄空港線「博多」駅より徒歩7分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 本ポジションでは、同社製品における「安心・安全・高品質」の実現に向け、二輪およびパワープロダクツ製品の品質不具合に関する責任区分を明確にし、取引先との製品不良補償協議（求償）を主導します。モノづくりへの深い理解を活かし、品質改善とコスト適正化の両立を支える重要な役割を担っていただきます。 【職務詳細】 ●品質委員会・再発防止委員会資料等から求償対象案件を選定 ●不具合の責任区分の特 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ●技術系職種での実務経験（業界不問） ●製造・モノづくりに対する理解と関心 ●求償業務の経験 【尚可】 ●海外との英文での交渉・やり取り経験（TOEIC500点程度） |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 埼玉県朝霞市泉水3-15-1 東武東上線「朝露台」駅から徒歩15分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 品質情報の収集・分析をもとに中長期的な視点で戦略を企画・実行し、 世界中の拠点と連携しながら、同社製品の品質向上に貢献していただきます 【職務詳細】 ●全社品質データベースからの情報抽出・分析 ●品質関連データをもとにした課題特定と戦略立案 ●品質戦略・施策・KPIの策定、および実行後のモニタリング ●PDCAサイクルを回しながら、戦略の精度向上・業務フロー改善の推進 ●関連部署と |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ●製造業におけるデータ分析の実務経験 ●PDCAに基づいた業務改善や戦略推進の経験 【尚可】 ●品質管理・品質保証業務の経験 ●RPA等の業務自動化の導入経験 ●英語での業務経験（海外拠点とのコミュニケーションが発生するため） |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 埼玉県朝霞市泉水3-15-1 東武東上線「朝露台」駅から徒歩15分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 ※ご経験／スキルに合わせて詳細業務を決定します。 遠隔操縦ロボット(ロボットアーム等)の制御領域・知能化領域における ・制御アルゴリズムの構築、ロボットへの実装、テスト、評価 ・提供価値のPoC（Proof of Concept：概念実証）に向けたシステムの開発・テスト・評価 ※学会への参加の機会もございます。 ※国内外の社内関連部署や海外の研究所との連携もございます。 【使用ツ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・制御ソフトウェア開発経験(C言語／C++,Python) ・ロボット知能化に関する知見（業務経験不問） 【尚可】 ・多関節多軸ロボット、モバイルロボティクス開発のご経験 ・ロボット競技会への参加や、自作ロボット作成のご経験 ・ROS（Robot Operati... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 埼玉県和光市本町8-1 副都心線「和光市」駅から徒歩7分 勤務地変更の範囲:業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向や派遣を命じる場合があります。 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 新型車向け電動四輪駆動システム（電動AWD）の車両適合業務をお任せします。 【職務詳細】 BEV及びハイブリッド用の電動AWDシステム開発における ・車１台分としてのシステムコンセプト設計及びその具現化と実車検証 ・求められる環境性能、商品性能仕様の策定・適合業務 ・駆動システム・関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト・評価 ・シミュレーション、バーチャル技術、生成AI等を活用 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ●自動車運転免許（普通車） ●機械工学・電気工学・情報工学など自動車工学に関連する知識（学生時代の研究も可） ※自動車の運転が好きで運動性能に興味のある方・知識の向上に前向きな方歓迎 【尚可】 ●車両適合開発・実車テストおよび評価の実務経験 ●テストコースやサー... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ライトライン「芳賀台」駅より徒歩10分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 本ポジションでは、Hondaの生産競争力を向上させるべく、電動化加速に対応したパワーユニットにおける新技術の導入検討と生産ラインの企画業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ギガキャスト（メガキャスト）技術を活用した車体大物部品の加工ラインにおいて、以下の業務をご担当いただきます。 ● 生産技術開発業務：電動車工場における新技術導入に向けた生産技術の企画・開発を担当します。直近で |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ●製造業における生産技術に関するご経験 └工程設計、ラインの企画・開発・導入など └設備選定～導入、仕様検討量産ラインへの投入、設備保全など ※入社後●●をやっていきたいという想いをお持ちの方はぜひご応募ください。 【尚可】 ●アルミ加工ラインの企画・導入のご経... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台6‐1 ライトライン「芳賀台」駅より徒歩10分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務詳細】 次世代SDVアーキテクチャにおいて、E＆E、ADAS、Smart Cabin領域の品質管理をご担当いただきます。また、Automotive SPICE準拠の開発プロセス評価・監査・改善活動を通じ、サプライヤ品質の向上とSDV品質保証スキームの構築を推進していただきます。 ■SDV領域（E＆E／ADAS／Smart Cabin）における品質管理業務全般 ■サプライヤの品質に係る開発ケ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ■以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・ソフトウェア開発または品質管理に関する実務経験（3年以上） ・Automotive SPICEに関する基礎知識またはプロセスアセスメントへの関与経験 【尚可】 ■Automotive SPICEアセッサ資格（Provisio... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 宇都宮芳賀ライトレール線「芳賀・高根沢工業団地」駅 徒歩7分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の先進安全技術の中核を担う、運転支援・自動運転システムにおけるセンシング領域の研究開発をお任せします。事故ゼロ社会の実現と安心・安全な移動体験の提供に向けた最先端技術に携わるポジションです。 【職務詳細】 ・カメラ／レーダー／ライダーによる車外認識システムの開発 ・カメラ／レーダーによる車内認識システムの開発 ・上記システムを活用した、通知アプリケーションの開発 等 ※ご経験／ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ●組込みソフトウェアの開発経験 【尚可】 ●車外および車内認識システムの開発経験 ●センシングデバイス(カメラ、レーダー、ライダー、ソナー等)の組込み開発(SW／HW)経験 ●画像処理や信号処理に関する基礎知識または実務経験 ●画像認識に関する基礎知識または実務... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 宇都宮芳賀ライトレール線「芳賀・高根沢工業団地」駅 徒歩7分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ● バッテリーセルの試作・工程検討 ・電極形成～セル組立までの試作（ラボ／パイロットラインでの製作） ・電極塗工、巻回・積層、封止など各工程の条件検討 ・サンプル作製プロセスの標準化・工程管理 ・パイロットラインにおけるQC／QA業務（良品条件、歩留まり検討 等） ・製造工程における条件最適化および統計解析を通じた工程改善 ● 性能評価・信頼性検証 ・セル／モジュール単位での性能・耐 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ※以下いずれかのご経験・知識をお持ちの方 ・電池（セルまたはモジュール単位）の性能評価・信頼性試験のご経験 ・電池の製造プロセス開発、品質管理（QC）・品質保証（QA）のご経験 ・電池材料（アノード、カソード、固体電解質など）の材料開発に携わったご経験 【尚可】... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 宇都宮芳賀ライトレール線「芳賀・高根沢工業団地」駅 徒歩7分 勤務地変更の範囲:業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 バッテリーパック、リチウムイオンバッテリー および 次世代バッテリー（全固体電池、半固体電池、リチウム金属二次電池など）に関する以下の業務 【職務詳細】 ・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）、要求仕様作成、および適用技術の構築 ・構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリーパック、バッテリーモジュール、高圧配電、低圧配電、円筒・角・ラミネートの各セル構造、伝熱材、冷却回路 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・材料力学・機械力学など4力学系の知見を有する設計者 ・機械構造設計経験者（電池以外の製品経験も可） └ 特に「構造・強度・振動・応力解析」などの視点を持った方 【尚可】 ・電動車の開発経験 ・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー(全固体電池・半固体... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 宇都宮芳賀ライトレール線「芳賀・高根沢工業団地」駅 徒歩7分 勤務地変更の範囲:業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 燃料電池システムの研究開発におけるシステム設計業務を担います。自動車だけでなく商用車や定置電源など幅広い用途での燃料電池活用を目指し、システム全体の要求分析や設計を推進いただきます。 【職務詳細】 ●燃料電池システムの性能設計 システム要求の抽出 システム設計およびシステムコンセプトの構築 サブシステム、コンポーネントレベルへの要求分解 システム間のバランス調整／最適化 機能安全活 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ※以下、いずれかのご経験をお持ちの方 ●システム要件（要求）の開発経験 ●製造業におけるシステム開発経験 ●要求仕様調整経験(※システム・コンポーネント不問) ●MATLAB・Simulinkを用いたモデル化の経験(アカデミア出身者・在籍者歓迎) ●１Dモデル及び... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 宇都宮芳賀ライトレール線「芳賀・高根沢工業団地」駅 徒歩7分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 燃料電池システムにおけるE＆Eアーキテクチャの構築業務を担当します。性能・耐久性・コストの高次元バランスを追求し、FCVをはじめとした多用途展開を支える開発業務です。 【職務詳細】 ●燃料電池(FC)システム、各デバイスからの要求に基づいた最適なE＆Eアーキテクチャの検討 ●サブシステムへの性能・機能・制御観点からの要求仕様の策定、機能要件の明確化・整合 ●電装システム、パワエレシ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ※以下、いずれかのご経験をお持ちの方 ●電気電子部品やパワエレ製品の回路設計、機械設計、熱設計、レイアウト設計、ハーネス設計などの経験 ●テスト・解析業務から、各サブシステムやコンポーネントの特性値や目標数値の設定経験 【尚可】 ・MILS／HILS環境構築経... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 宇都宮芳賀ライトレール線「芳賀・高根沢工業団地」駅 徒歩7分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 次世代リチウムイオンバッテリーの技術開発と連携し、量産化を見据えた生産システムの企画・構築を担当いただきます。 【職務詳細】 開発部門・生産技術部門・協業メーカーと連携しながら、次世代リチウムイオンバッテリーの量産に向けた生産準備全般を担当いただきます。 以下の一連の立上げ業務を幅広くご担当いただきます。 ・設備仕様検討・導入 ・工程設計 ・ライン立ち上げ ・品質管理・品質保証 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 リチウムイオンバッテリーにおける以下のご経験 ●品質関連業務経験もしくは設備立ち上げ経験 【尚可】 ●リチウムイオンバッテリーの生産技術開発や設備設計のご経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台6-1 宇都宮芳賀ライトレール線「ゆいの杜東」駅徒歩14分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 会社名 | 本田技研工業株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒105-0001 東京都港区虎ノ門2-2-3 |
| 紹介文 | どうなるかじゃない どうするかだ。「存在を期待される企業」を目指しています! ***************************************************************************** ★自転車用補助動力エンジンの製造からスタートした同社は、常に「夢」を原動力にして個人・社会へのモビリティの提供を軸に「商品」という形でさまざまな提案を行ってきました 【Hondaで働く魅力】 Hondaでは何事にもチームワークを大切にして業務を進めています。こういう風土だから仕事への意欲も高まり、達成感も大きいのです。また自分の考えを提案し、立場や職位に関わらず自由に議論できるのもHondaの魅力です。 【HONDAの想い】 「世のため人のため、自分たちにできることはないか」という創業以来の想いです。これは今もなおHondaの中で脈々と引き継がれています。Hondaは、いつの時代も“夢”を原動力に、人々の想像や期待を越えるモノを創り出し、多くの人々に驚きや興奮、感動を提供してきました。そしてこれからも、新たな価値を創造し、世界中の人々や社会から存在を期待される企業をめざしています。 |
| 業種 | 自動車・輸送機器(メーカー) |
| 設立 | 年1948年9月 |
| 代表者 | 取締役代表執行役社長 三部敏宏 |
| 資本金 | 86,067百万円 |
| 売上 | 16,907,725百万円 |
| 従業員数 | 33,065名 |
| URL | http://www.honda.co.jp/ |
| 事業内容 | ～2030 年ビジョン「すべての人に “生活の可能性が拡がる喜び” を提供する」に向け様々な最先端の研究開発を推進／CASE時代に向けたコネクテッドサービス・自動運転技術にも積極投資／世界初の自動運転レベル３を4輪の「レジェンド」で達成～ ■概要・研究開発について： 総合モビリティメーカーとして4輪や2輪以外にも、航空機、耕運機、発電機、ロボットなど様々な製品を開発。 これまで培ってきたエンジンの開発技術は航空機やF1などで更なる発展を目指しつつ、新たに環境負荷ゼロを目指したEV・EVバイクの新規開発を推進しています。 また、他完成車メーカーやエネルギー業界とも積極的に提携し、水素エネルギーを社会インフラに実装するための研究も推進中。他社とのオープンイノベーションにも注力。 CASE時代に向けても、クラウド技術を活用した最先端のコネクテッドサービスを開発。世界初の自動運転レベル３を達成した4輪「レジェンド」の開発にも成功。 2026年には外資系企業と共同で開発している「自動運転タクシーサービス」を東京都心で展開予定となっており、未来のモビリティ社会の実現に奔走しています。 ■新製品： 2026年より北米市場を皮切りに新たなEV「Honda 0（ゼロ）シリーズ」をグローバルで展開予定です。 Honda 0シリーズのコンセプトモデルとして、「SALOON（サルーン）」、「SPACE-HUB（スペース ハブ）」を公開しています。 ■シェア： 4輪においては世界シェアトップ10圏内です。2輪では世界シェアNo.1として君臨。発電機は世界シェア約2割を獲得しています。 ■グローバルブランドスローガン： 「The Power of Dreams ― How we move you.」を掲げ、取り組んでいます。 これは、Hondaの夢をかたちにした「時間や空間といったさまざまな制約から人を解放するモビリティ」や、「人の能力と可能性を拡張するモビリティ」により、より多くの人の夢の実現を後押しし、社会を前進させるための原動力となっていく、という思いを込めています。 |
| 主要取引先 | - |
| 主要取引銀行 | - |
