| 仕事内容 | 【職務概要】 自動運転・運転支援システムの要となる「センシング領域」の研究開発を担当いただきます。カメラ、レーダー、ライダーを用いた車内外認識システムの開発を通じ、世界で最も安全な車の提供を目指します。 【職務詳細】※ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ・カメラ／レーダー／ライダーによる車外認識システムの開発 ・カメラ／レーダーによる車内認識システムの開発 ・認識システムを活用した通知 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・組み込みソフトウェアの開発経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ライトライン「芳賀・高根沢工業団地」駅より徒歩9分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社が目指す「環境負荷ゼロ社会」の実現に向け、電気自動車（EV）が走行中に無線で電力を受け取ることができる「走行中ワイヤレス給電（D-WPT）」の事業構想および社会実装の推進をお任せします。 【職務詳細】 ・走行中ワイヤレス給電の実現に向けた事業構想の立案 ・実証プロジェクトへの参画推進と他社連携 ・ワイヤレス給電に関する国際規格への参画推進 ・走行中ワイヤレス給電を含む未来の交通 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・新しい技術やサービスの事業企画、経営企画、または社会実装に向けた実務経験（業界・製品規模不問） 【尚可】 ・エネルギー業界、インフラ業界、製造業における企画実務経験 ・システム設計またはシステム評価の経験 ・プロジェクト管理またはプロジェクト推進の経験 ※勤... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ライトライン「芳賀・高根沢工業団地」駅より徒歩9分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、すべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、自動運転システムの次世代開発に向けた研究開発を担当します。 【職務詳細】ご経験やスキルに合わせ、以下の詳細業務を決定します。 ・車外通信システムの開発 ・ローカルダイナミックマップ活用した自車位置推定技術の開発 ・車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支援活用 ・ADAS map／HD mapを活用した運転支援 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】以下いずれかの知識・経験 ・組み込みソフトウェアの開発経験 ・Web開発経験（サーバーサイドエンジニア） 【尚可】 ・車外通信システムの開発経験 ・ナビゲーションシステムの仕様、実装開発経験 ・自動地図生成技術の研究、開発経験 ・GNSS関連システムの開発経験 ・車... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ライトライン「芳賀・高根沢工業団地」駅より徒歩9分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社において、すべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、自動運転・駐車支援システムの次世代開発に向けた研究開発を担当します。 【職務詳細】 運転支援・自動運転・駐車支援システムに適用するシャシーシステムにおいて、ご経験やスキルに合わせ以下の業務を決定します。 ・お客様価値の探求のための市場サーベイ、他社比較、データ分析 ・システム要求に基づいたコンセプトの構築、及び要求 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・組込みソフトウェアの開発経験 【尚可】 ・シャシー制御システム開発経験 ・自動運転、安全運転支援システムに関する知識、開発経験 ・制御アルゴリズム、プログラム開発経験 ・車両モデル、及びそれを活用した車両制御シミュレーション業務経験 ※勤務地補足 将来的には... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ライトライン「芳賀・高根沢工業団地」駅より徒歩9分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 電動車および定置型蓄電池（BESS）の価値を高めるバッテリーデータサービス基盤の構築を担当します。リチウムイオンバッテリーのビッグデータを活用し、状態診断・寿命予測の技術開発およびシステム実装を推進します。 【職務詳細】 ▼具体的に以下業務をお任せします。 ・リチウムイオンバッテリー（IPU／モジュール／セル）の試験実施および測定データ解析 ・バッテリーの状態診断および寿命予測を目 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 以下のいずれかの経験・スキルをお持ちの方 ・セル／モジュール設計、評価、解析の経験 ・電気回路設計の経験 ・バッテリー制御システム（状態推定・入出力管理・故障検知）における設計、研究、評価の経験 【尚可】 ・統計処理、数理最適化に関する知識 ・ビッグデータ分析、... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ライトライン「芳賀・高根沢工業団地」駅より徒歩9分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社が継続的に取り組んできたロボティクス研究に基づき、時間や空間の制約に縛られず、バーチャルに自己能力を拡張するアバターロボットの研究開発に携わっていただきます。 【職務詳細】 経験やスキルに合わせ、以下の業務をお任せします。 ・Physical AI関連アルゴリズム構築：多指ハンド搭載ロボットを用いた、視覚・言語・触覚などのマルチモーダル情報に基づく学習モデル構築、データセット作 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・ロボットの制御ソフトウェア開発経験（C言語／C++、Python） ・AI／機械学習、またはロボット知能化に関する基礎知識 【尚可】 ・AIモデルの学習、推論、評価経験（PyTorch, Jax, TensorFlow等） ・基盤モデル（VLA, VLM）の性... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 埼玉県和光市本町8-1 東武東上線「和光市」駅徒歩７分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 機械システム全体の最適化を目指し、将来のパワーユニット（エンジン、モーター、冷却システム等）に関わる部品・デバイスの設計・研究を担っていただきます。既存の延長線上にない新しい設計概念に基づき、二輪・四輪・航空宇宙など多岐にわたるモビリティに貢献する「革新デバイス」や「熱マネジメント技術」の研究開発を推進します。 【職務詳細】 ・革新パワーユニット／熱マネデバイスの新構造創出と提案 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・熱力学、流体力学、伝熱工学、材料力学のいずれかに関する知見 ・構想設計、3D-CADを用いた機械設計の実務経験 または 実機テストを通じた「現象解明・メカニズム分析」の実務経験 【尚可】 ・エンジン、熱交換器などの開発・評価経験 ・数値流体力学（CFD）や構造... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 埼玉県和光市中央1-4-1 東武東上線「和光市」駅徒歩15分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 2050年のカーボンニュートラル実現に向けた、独自技術によるDAC（大気直接回収）の社会実装を目指すプロジェクトにおいて、装置設計の領域リーダーとして開発を牽引していただきます。 【職務詳細】 CO2回収システムのスケールアップに向けた、以下の装置・ハードウェア開発のリードを担当します。 ・装置設計：PFD（プロセスフロー）に基づくDAC装置本体および周辺機器の構造設計・最適化。 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・大型産業機械、またはプラント機器の開発・設計実務経験 ・大型油空圧機器、熱源機（ボイラー・ヒートポンプ等）、回転機などの経験 ・産業用装置としての仕様設計・信頼性設計のスキル（安全設計、寿命設計、メンテナンス性向上など） ・CATIA（3D CAD）を用いた装置... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ライトライン「芳賀・高根沢工業団地」駅より徒歩9分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、自動運転・運転支援システム（AD／ADAS）開発における公道検証の車両製作、改造設計、およびテスト運営業務を担当します。 【職務詳細】 ・車両改造・計測環境設計：量産車をベースとした追加センサー（カメラ・レーダー等）搭載のための改造設計 ・計測機器設置に伴うハーネス配線設計・治具設計・固定方法の検討 ・通信ライン構築：車載CAN、Ethernet等の通信ラインに対応した計 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・通信技術（CAN／Ethernet）に関する知識や実務経験 ・電気回路、電源、ハーネス系の基礎的な理解 ・自動車の基本的な構造に関する理解 【尚可】 ・テスト車両の製作や計測機器の取り扱い経験 ・計測系メーカー等での開発経験 ・AD／ADAS領域での実務経験 ... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ライトライン「芳賀・高根沢工業団地」駅より徒歩9分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 自動運転・運転支援システム（AD／ADAS）の開発プロジェクトにおいて、国内外で行われる大規模な「公道実証実験」のプロジェクト推進・運営統括を担当します。 【職務詳細】 技術的な検証作業そのものではなく、テストを円滑に実施するための「ヒト・モノ・カネ・情報」のマネジメントが主たるミッションです。 ・実証実験の全体計画、進行管理、および開発部門の要望に基づくリソース（車両・人員・予算 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・社内外のステークホルダーを巻き込んだ管理・調整業務の経験 ・最新の情報を自らアップデートし続ける意欲、および高い情報感度 【尚可】 ・ビジネスレベルの英語スキル ・公道テストの実施・運営経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ライトライン「芳賀・高根沢工業団地」駅より徒歩9分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社において、次世代リチウムイオン電池（LIB）開発における「最先端のバッテリーデジタル開発環境」の構築を担います。計算化学・マテリアルズ・インフォマティクス（MI）による材料探索から、高度計測による反応メカニズムの解明、物理モデルへのフィードバックまで、デジタル技術と物理解析を高度に融合させた開発をリードします。 【職務詳細】 ご経験や専門性に応じ、以下のいずれかの業務を担当しま |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】下記いずれかの領域における実務経験をお持ちの方 ・材料の分析業務、特にXRDを用いたリートベルト解析の実務経験 ・放射光施設（SPring-8、J-PARC等）での実験・解析経験（SAXS、PDF解析等） ・電気化学の知見を用いた数値計算（シミュレーション）の実務経... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ライトライン「芳賀・高根沢工業団地」駅より徒歩9分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社において、電動化の核となる次世代リチウムイオン電池（LIB）開発を加速させるため、「最先端のバッテリーデジタル開発環境」の構築を担います。AI・機械学習を用いた劣化予測から次世代制御アルゴリズムの実装まで、デジタル技術を駆使して開発プロセスと制御の仕組みそのものを変革します。 【職務詳細】 ご経験や専門性に応じ、以下のいずれかの領域において技術検討・実装をリードします。 ■電池 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】下記いずれかの領域における実務経験をお持ちの方 ・リチウムイオン電池の知見（液LIB等）を用いた数値シミュレーション（CAE）経験 ・電池の特性解析や製造データに対する、AI・機械学習・データ解析の実務経験 ・リチウムイオン電池の制御技術（BMS・状態推定・アルゴリ... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ライトライン「芳賀・高根沢工業団地」駅より徒歩9分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社は現在、クルマの「知能化」を次の競争軸と定め、独自のビークルOSやAD／ADAS（自動運転／高度運転支援システム）の内製開発を加速させています。その進化をソフトウェアの側面から支え、常に最新の価値をユーザーへ届け続けるための生命線である、次世代プラットフォーム「Gen4 OTAマネージャー」の開発に携わります。 【職務詳細】 ご経験に応じて、以下の業務から担当いただきます。 ・ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ※出身業界問わず、以下のいずれか ・組込みシステム要件定義または設計の経験 ・組込みソフトウェア開発経験（要件定義～実装のうち、いずれかの経験） ・ダイアグ通信プロトコルの知見 【尚可】 ・Autosar（CP／AP）、QNX、Linux等のOS知見 ・サイバー... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 福岡県福岡市博多区博多駅前3-4-25 アクロスキューブ博多駅前 SPACES博多駅前 8F 各線「博多」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 Hondaが推進するSDV（Software Defined Vehicle）の核心となる、車載コンピューティングを集約する「統合ECU（セントラルECU）」向けの共通ソフトウェア基盤（OS）の内製開発およびインテグレーションを担います。 【職務詳細】 ・ビークルOS（車載OS）の開発 車両全体の知能化・自動運転化に向け、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための共通 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・組込みソフトウェアの開発経験（OSの有無や工程は不問） ・Ethernetに関する知見 ・LinuxOS上での開発経験（目安5年以上） ・OSの開発経験（種別不問） 【尚可】 ・車載ソフトウェア開発経験 ・AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験 ・機能安全（... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 福岡県福岡市博多区博多駅前3-4-25 アクロスキューブ博多駅前 SPACES博多駅前 8F 各線「博多」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 100年に1度の変革期を迎える自動車業界にて、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）への転換に向けた「全体最適」のリソースマネジメントを担います。2輪・4輪・汎用製品を網羅する事業横断的な視点で、投資対効果（ROI）を最大化させるリソース戦略を推進します。 【職務詳細】 組織全体を俯瞰し、「人・モノ・金」が複雑に連鎖するリソースを戦略的に動かすため、以下の業務をお任せします |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 以下いずれかの領域における管理職経験をお持ちの方 ・事業会社における経営企画、事業管理、または会計の経験 ・SIer、ソフトウェアベンダー、コンサル等におけるPM（予算・リソース管理）の実務経験（5年以上目安） ・複雑なステークホルダーが絡む環境での、高い論理的思... |
| 給与 | 年収 800万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ライトライン「芳賀・高根沢工業団地」駅より徒歩9分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の最注力領域であるSDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）事業において、最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の技術戦略企画を担います。 【職務詳細】 自身の強み領域（AD／ADAS、E＆E、制御系、コネクティッド、AI等）に基づき、SDV全体戦略に沿った以下の業務をお任せします。 ■クロスドメインな統合技術戦略の構築 ・世界各社の市場調査（競合分析、最新技 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・自動車ソフトウェア、組み込みソフト、または制御部品の企画～開発業務における3年以上の実務経験 ・社内外の関係各所との合意形成が可能なコミュニケーションスキル 【尚可】 ・自動車OEMや関連企業でのIoT系開発経験 ・新規事業開発における顧客理解、事業企画、技術... |
| 給与 | 年収 800万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ライトライン「芳賀・高根沢工業団地」駅より徒歩9分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 100年に一度の変革期にある自動車業界にて、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）の実現に向けた、ソフトウェア開発マネジメントおよび品質保証活動をお任せします。新設された横断的組織にて、品質水準の底上げと新たな価値創造を主導するポジションです。 【職務詳細】 ・ソフトウェア開発プロセス全体における品質保証活動の計画、実施、監視 ・ソフトウェアの品質基準や規格に基づいた品質評 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 以下いずれか一項目に該当する経験をお持ちの方 ・SQA（ソフトウェア品質保証）の経験 ・ソフトウェアのテスト計画またはテスト設計経験 ・ソフトウェアのプロジェクトマネージャー、プロジェクトリーダーの経験 【尚可】 ・車載組込ソフトウェアのSQA、テスト計画、テス... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都港区虎ノ門2-2-3 東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅徒歩2分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）の実現に向けた、ソフトウェアプロセス構築およびソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。車両の電子システムが複雑化する中で、高効率かつ最速なソフトウェア開発を可能にするためのエンジニアリングプラットフォームを創り出す、極めてインパクトの大きいポジションです。 【職務詳細】 適性に応じて、以下のいずれかの業務を担当いただきます。 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 以下のいずれかの経験をお持ちの方 ・ステークホルダーと連携し、課題特定から業務・製品改善に取り組んだ経験（ソフトウェア不問） ・組込みシステムの開発経験 ・クラウド環境でのソフトウェア開発経験 ・CI／CD／CT環境構築経験 ・AI（機械学習、ディープラーニング、... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都港区虎ノ門2-2-3 東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅徒歩2分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能と省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を担当します。 【職務詳細】 ・次世代SoCの企画：将来技術（半導体／AI／ソフトウェア）調査、ユーザーニーズの予測に基づく企画立案 ・要求仕様の作成：車両性能目標に基づくSoC仕様設計、ハード／ソフトウェアのアーキテクチャ開発 ・最適化と実設計：AI評 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・回路設計の実務経験 ・半導体開発の実務経験 【尚可】 ・SoCに関する知識、開発経験（車載、民生問わず） ・画像認識に関する知識、開発経験（モデル学習、カメラ画質調整等） ・AI、機械学習、ディープラーニングに関する知識、開発経験 ・HPC開発に関する知識、開... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都港区虎ノ門2-2-3 東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅徒歩2分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）の実現に向け、世界トップレベルのAI性能と省電力を有するカスタムSoCの性能を最大限に引き出すための専用BSP（Board Support Package）開発を担当します。 【職務詳細】 ・SoCのBSP開発および検証 ・デバイスドライバの設計、実装、テスト ・ハードウェアとソフトウェアのインターフェース設計および最適化 ・AI関連ツ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・組込みソフトウェア開発経験（車載、民生問わず） ・エッジAIソフトウェア開発経験（車載、民生問わず） ・カメラシステム等の制御ソフトウェア開発経験（車載、民生問わず） ・オペレーティングシステム開発経験（車載、民生問わず） ※上記いずれかの経験をお持ちの方 ... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都港区虎ノ門2-2-3 東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅徒歩2分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 会社名 | 株式会社 本田技術研究所 |
|---|---|
| 所在地 | 〒351-0113 埼玉県和光市中央1-4-1 |
| 紹介文 | どうなるかじゃない どうするかだ。「存在を期待される企業」を目指しています! ***************************************************************************** ★1960年に本田技研工業の研究開発部門として分離独立★ ■四輪・二輪・レース・汎用製品、すべての技術・製品の研究開発を行なっています。 ■創業者・本田宗一郎氏のモノ作りへのロマン、人間への情愛、そしてHondaの企業哲学である 「Honda・フィロソフィー」は、現在の開発現場にも脈々と受け継がれているのです。より素晴しいクルマを開発しようという情熱を育むべく、Honda R&Dの開発現場には、『技術の前では平等』、提案制度、一件一人主義など、エンジニアのモチベーションと潜在能力を十二分に引き出す風土と仕組みとが徹底されています。 ■「最も安全な車」として、トヨタ車(ラウム、Wish、Harrier、プロボックスバン)と共にホンダ車では、【Inspire】【オデッセイ】が受賞。助手席・運転席共に6つ星車は国内でも7台のみ。 【待遇】■本田技研工業、本田技術研究所、ホンダエンジニアリング、ホンダアクセスは同一の労働協約を適用し、労働条件は同一となっています。 【社風】■HONDAグループは社員を尊重する社風です。ON/OFFがはっきりしており、メリハリを持って職務に当たれる環境です。 |
| 業種 | ソフトウェア・情報処理、機械関連(メーカー)、自動車・輸送機器(メーカー)、その他業種 |
| 設立 | 年1960年7月 |
| 代表者 | 代表取締役社長 大津 啓司 |
| 資本金 | 7,400百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 10,000名 |
| URL | http://www.honda.co.jp/RandD/ |
| 事業内容 | ■要約：Hondaグループの研究開発機能 |
| 主要取引先 | - |
| 主要取引銀行 | - |
