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正社員
掲載予定期間:2026/1/19(月)〜2026/4/12(日)
【六本木】ソフトウェアDQEマネージャー◆米国「ボーズ・コーポレーション」の100%子会社
■求人概要:
Bose Automotiveは運転体験を革新し、特別な体験を提供することに情熱を持っています。私たちは、急成長中のグローバルチームでソフトウェアテストエンジニアをリードする技術力の高いリーダーを求めています。このポジションでは、次世代の自動車体験を作り上げるチームを指導する役割をお任せします。
高品質なソフトウェア開発を楽しみ、組み込み環境でのソフトウェアテストの実績を持っており、多様なチームと協力し他のリーダーと強固な関係を築くことができる人材を求めています。
■業務内容:
BOSE AUTOMOTIVE JAPAN (BAGK)のソフトウェアテストチームを率いる、経験豊富なソフトウェアテストシステム&オートメーションマネージャーを募集しています。理想的な候補者は、インドのエンジニアリングサービスプロバイダーと連携、協力し、ソフトウェアテストシステムとオートメーションプロセスの開発・実装を監督いただきます。
■業務詳細:
1)リーダーシップとマネジメント
・ソフトウェアテストとオートメーションプロセスの戦略計画、設計、実装、保守
・チームの協力、誠実さ、包括性、透明性、責任感を促進
・ステークホルダーと協力し、予算と人員要求を調整
・タレントパイプラインと後継計画の開発
2)予算、財務および管理
・年間計画ラウンドの予算要求を予測
・財務管理および報告メカニズムを実装し、予算遵守を確保
・戦略的技術イニシアチブのための初期予算とプロジェクト定義を策定
3)ソフトウェアテスト
・クロスファンクショナルチームと協力してテストシステムとオートメーションプロセスを整合
・テストプロセスの最適化と効率向上を推進
・ソフトウェアオートメーションの実務経験
■働き方について:
・ハイブリッド勤務モデル
・世界各地への出張が必要、15%未満
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > システム開発(マイコン・ファームウェア・制御系) > プロジェクトマネジャー(PM)、プロジェクトリーダー(PL)(制御系) ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > システム開発(マイコン・ファームウェア・制御系) > ソフトウェア設計開発(制御系) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 管理監督者 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 |
| 勤務時間 | <標準的な勤務時間帯> 9:15~18:00 時間外労働有無:無 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 本社 住所:東京都港区六本木1-4-5 アークヒルズサウスタワー 13F・14F 勤務地最寄駅:地下鉄南北線線/六本木1丁目駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <転勤> 当面なし <在宅勤務・リモートワーク> 相談可 <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 900万円~1,300万円 <賃金形態> 年俸制 <賃金内訳> 年額(基本給):9,000,000円~13,000,000円 <月額> 750,000円~1,083,333円(12分割) <昇給有無> 有 <残業手当> 無 <給与補足> ※上記はあくまで目安であり、経験・年齢によって変動する可能性がございます。 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:月15万円まで 社会保険:各種社会保険完備 退職金制度:補足事項なし <教育制度・資格補助補足> アメリカのボーズ社本部および海外工場にてトレーニング制度あり <その他補足> ■確定拠出年金(401k) ■社員販売 ■福利厚生倶楽部 ■育児・介護休業 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数120日 年末年始、夏季休暇、有給休暇、慶弔特別休暇、リフレッシュ休暇 |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・ソフトウェアテスト開発およびソフトウェアオートメーションエンジニアリング(Python、C/C++)の実務経験 ・自動車業界でのリーダーシップ経験 ・ソフトウェアテストおよびオートメーションの技術リーダーシップ ・ソフトウェアテスト戦略の開発とデリバリー経験 ・プロジェクト管理スキル ・自動車ネットワーク(CAN、A2B、MOST、RS-485)の経験 ・デバッグおよびトラブルシューティング能力 ・ASPICEの専門知識(SWE.4、SWE.5、SWE.6) <語学力> 必要条件:英語上級、日本語上級 <語学補足> 日本語と英語の両方における流暢な会話および文章能力 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | ボーズ・オートモーティブ合同会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒106-0032 東京都港区六本木1-4-5 アークヒルズサウスタワー 13F・14F |
| 事業内容 | ■事業概要: 車載OEM専用設計のボーズ・プレミアムサウンドシステムの開発・設計、輸入、販売 ■企業の概要、沿革等: 米国「ボーズ・コーポレーション」の100%子会社として、自動車向けカーオーディオOEM専門の日本法人「ボーズ・オートモーティブ合同会社」が設立されました。車種ごとに専用設計されたプレミアム・サウンドシステムは、数多くの自動車メーカーの上位車種に搭載され、現在、日本、及び世界では多数の自動車メーカーからボーズ・サウンドシステム付きの車が販売されています。 沿革としては、MITのボーズ博士が1964年に設立して以来その独創的な哲学と創造の原理を持ち続けています。「1979年のこと、私は当時のMITの学長であるDr.ジェローム・ウィズナーと雑談をしていました。家庭のオーディオシステムは聴く状況がそれぞれ異なる。しかし車室内というのは、そのスペース、素材、リスニングポイントが決まっている。故に完全な音響空間をつくれるのではないかと。それを聞いたウィズナーは、その場で、GMの副会長に電話をしたのです。」(Dr.ボーズ談)ボーズ社の車メーカーとのカーオーディオ共同開発はここから始まりました。最初のパートナーはGM社のキャデラック。以後、日産、アウディ、マツダと世界に広がっています。車体設計の初期段階から共同開発が始まり、その車内環境において最上の音響システムを作りあげるボーズの姿勢が世界中から選ばれています。 世界の音響技術をリードする恵まれた研究開発環境のもとで、最先端の音響技術が学べること、エンジニアにとって必要不可欠な専門分野の語学力アップ、米国本社での研修の目的はそれだけではありません。デジタル技術全盛の現代においても、「音響」はアコースティックな部分を厳然としてその根底に残しています。ですから「音の感性」をさらに磨き上げることが大切です。世界にむけて、日本から新しいBOSEを発信できる人を期待しています。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://automotive.bose.jp/ |
| 設立 | 年1992年2月 |
| 資本金 | 315百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 100名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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