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正社員
掲載予定期間：2026/2/26(木)〜2026/5/27(水)
【南大井】車載ソフトウェア技術で日本の自動車業界に革新をもたらす、ビジネスデベロッパーの募集
【職務内容】
日本の顧客と中国本社（武漢）の技術部門との「橋渡し役」として、以下の業務をご担当いただきます。
1. ビジネス開拓/顧客折衝
・自動車メーカーや部品メーカーなどのお客様を訪問し、ニーズや課題をヒアリングします。
・技術担当者と同行し、技術的な視点から新たなビジネスの種を発掘します。
・技術的知見に基づき、お客様の関心を引く魅力的な提案テーマを策定します。
・マーケット動向を調査・分析し、新規ビジネスの可能性を判断します。
2. プロジェクト推進
・発掘した案件の具体的な提案推進からクロージングまでを担当します。
・顧客と中国本社開発チームとの間で、仕様調整や要件定義のブリッジングを行います。
3. 社内連携
・中国本社（武漢）の技術部門と密に連携し、円滑なコミュニケーションを確立します。
・車載ソフトウェアの仕様調整、要件定義のブリッジ役を務めます。
・中国本社技術部門からの技術的な質問に対応し、必要な情報を共有します。
・顧客からの技術的な質問に対し、中国本社と連携しながら回答を提供します。
【このポジションの魅力】
●クルマの最先端技術に触れる機会: 車のソフトウェア、特にインサイドカー・ICV分野における先端技術(OEMも認めるレベル)を日本市場に導入する最前線で活躍できます。
● 事業開発への貢献: 日本法人として独立したビジネスを確立するための、事業の核となるポジションです。
ゼロベースでのビジネス創造に携われます。
● 技術とビジネスの「架け橋」: 高度な技術力を背景に、お客様に「響く」提案を仕掛け、大きなビジネスを生み出すやりがいがあります。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > プロジェクトマネジャー（PM）、プロジェクトリーダー（PL）（制御系） 技術職（電気、電子、機械） > サービスエンジニア、サポートエンジニア > サービスエンジニア、サポートエンジニア（自動車・輸送機器関連） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 中退共の加入は、試用期間終了後。 その他は同条件。 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 9:00～18:00 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細1＞ 本社(大森) 住所：東京都品川区南大井6-21-12 大森プライムビル4F 勤務地最寄駅：JR京浜東北線／大森駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 ＜勤務地詳細2＞ 名古屋事業所 住所：愛知県名古屋市中川区尾頭橋4-13-7ナビ金山204 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可 ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 600万円～1,000万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：391,300円～638,200円 固定残業手当/月：58,700円～161,800円（固定残業時間30時間0分/月） 超過した時間外労働の残業手当は追加支給 ＜月給＞ 450,000円～800,000円（一律手当を含む） ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ・賞与実績年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：補足事項なし 住宅手当：補足事項なし 社会保険：補足事項なし 退職金制度：補足事項なし ＜教育制度・資格補助補足＞ OJTなど |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制（休日は会社カレンダーによる） 年間有給休暇5日～15日（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数127日 慶弔休暇 年末年始 夏期休暇など |
| 応募資格 | 学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ 【必須】 ● 自動車業界またはソフトウェア開発に関する基礎的な知識・経験。 ● 日本のお客様と円滑に会話できる日本語力(ビジネスレベル)。 ● お客様のニーズを正確に聞き出し、ビジネスの可能性を判断するビジネス視点。 ● 案件の立ち上げから完了までを推進できるプロジェクト推進力。 【歓迎】 ● 車載ソフトウェア(インサイドカー、コックピット、ICV、ADAS、AIなど)に関する実務経験または深い知識。 ● 日本と中国間のビジネスやプロジェクトにおけるブリッジSEの経験。 ＜語学力＞ 歓迎条件：英語中級 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社光庭インフォ |
|---|---|
| 所在地 | 〒144-0052 東京都大田区蒲田5-33-6 NSビル9F |
| 事業内容 | ■企業概要： 自動車業界は、自動運転、EV（電動自動車）、コネクテッドカーの開発が進む中で、ソフトウェアが車を変えていく時代になりました。当社は、クルマのソフトウェア会社であるとともに、ICV(インテリジェントコネクティッドビークル)開発のソリューションを提供する会社です。主な業務は大きく分けて2つです。ひとつは、日本のカーメーカーや部品メーカーに、主に中国で開発したソフトウェアを提供することです。具体的には、2002年の創業時から続けているデジタル地図の編集や、地図を活用したADAS・自動運転などのテスト環境、車載コックピットソフトウェア、EVやEPSの電動制御ソフトウェアなどです。高品質を維持しながらも、中国速度と言われるスピーディな開発を実現しています。もうひとつは、日本のカーメーカーが中国で発売する車のソリューション提供(現地走行評価、クラウド構築やビッグデータ解析など)です。当社は、中国国内に開発拠点をもつ武漢光庭信息の日本法人として、日本と中国の懸け橋となることをモットーとしており、今までも、そしてこれからも、日本の多くの会社の商品開発のお役に立ちたいと願っています。 ■事業内容： ・ソフトウェア開発 車載ソフトウェア開発業務を受託しています。自動運転関連の研究開発にも注力をしています。 ■特徴（TOPICS）： 日本の主要な自動車メーカーやその大手サプライヤーと開発を行っています。主に、自動運転やインフォテインメント(IVI、コックピット)の開発業務支援や、AIを用いた独自ツールの開発を行っています。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://kotei-info.jp/ |
| 設立 | 年2013年8月 |
| 資本金 | 300百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 35名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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