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正社員
掲載予定期間:2026/5/11(月)〜2026/8/2(日)
【京都本社】電池モジュールの設計開発・機械系技術者◇電池未経験者も歓迎/社会の電力需要を支える製品
産業用リチウムイオン電池モジュールの構造設計・解析・試作・評価等の開発業務全般をご担当いただきます。
同社の産業用リチウムイオン電池モジュール「LIMシリーズ」は、20年以上にわたり、非常用電源、蓄電システム、鉄道車両、無人搬送車(AGV)など幅広い分野で活躍しています。
今後、新たな開発案件が控えていることにともない、リチウムイオン電池モジュールの基本設計段階から参画していただき、製品の試験・試作・評価および解析を経て、量産ラインでの製品生産立ち上げまでを一貫して取り組んでいただきます。
■同社の産業用リチウムイオン電池モジュール
産業用リチウムイオン電池モジュール「LIMシリーズ」は、電力を「ためる・瞬時に使う」ことで、産業機器や社会インフラを安定して動かすための電池です。
停電時や災害時でも設備を止めない非常用電源、再生可能エネルギーの電力変動を吸収する蓄電システム、AGVや電動建機・鉄道車両における加速・回生時のエネルギー補助など、必要な瞬間に確実に電力を供給する役割を担います。
■製品に関する基礎的な知識について
産業用リチウムイオン電池モジュールは、電池セルを束ね、安全に制御し、産業用途で使える形にした電力ユニットです。
基本構造は、
(1)電力を蓄えるセル
(2)セルを接続・固定する筐体
(3)過充電・過放電・温度を監視する保護/監視回路
(4)外部機器と接続する端子・通信部 などで構成されます。
構造設計では、単に形を作るだけでなく、振動・衝撃に耐える剛性、発熱を安全に逃がす放熱・冷却構造、長期使用を前提とした耐久性を確保することが重要です。
また、製造ばらつきやセル膨張を吸収する余裕設計、点検・交換を考慮した組立性、異常時に被害を最小化する安全設計も不可欠です。
試作・評価では、机上設計どおりに安全性と性能が成立しているかを実機で確認します。
■福利厚生:
家族手当、住宅手当、独身寮、社宅あり
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(家電・AV・コンピュータ関連) 技術職(電気、電子、機械) > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理 > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理職(その他) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 試用期間中の条件に変更はありません。 |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制 コアタイム:10:00~15:05 休憩時間:45分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 9:00~17:35 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 本社 住所:京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅:JR東海道本線/西大路駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <転勤> 当面なし <在宅勤務・リモートワーク> 相談可(在宅) <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 520万円~810万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):270,000円~430,000円 <月給> 270,000円~430,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※経験・能力等を考慮の上、当社規定により決定します。 【昇給】年1回 【賞与】年2回(年間5.724か月分,2025年度実績) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:全額支給 家族手当:補足事項なし 住宅手当:補足事項なし 寮社宅:独身寮、社宅あり 社会保険:各種社会保険完備 厚生年金基金:補足事項なし 退職金制度:補足事項なし <定年> 60歳 <教育制度・資格補助補足> ■OJT、階層別教育、語学研修、各種スキルUP研修など ■通信教育・語学研修など自己啓発教育へ会社補助制度 <その他補足> ■財形貯蓄制度 ■企業年金制度 ■育児・介護休業 ■永年勤続慰労金制度 ■各種手当:営業外勤手当、地域手当 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇12日~22日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数126日 夏季休暇、年末年始休暇、GW長期休暇、マイメモリアルホリデー、慶弔休暇、有給休暇 など |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・構造設計のスキルを持ち、3D-CADの操作経験がある方 ・機械工学の知識をお持ちの方 ・製品開発の実務経験を有する方 ■歓迎条件: ・CAE解析(構造、熱、流体など)のスキルを有する方 ・金属/樹脂材料加工(プレス、鋳造、射出成型など)の知見を有する方 ・電気回路設計の知見を有する方 ・英会話スキルを有する方 ・FMEA/DRBFM/FTAを活用した実務経験がある方 ・電池関連製品の開発経験をお持ちの方 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社GSユアサ |
|---|---|
| 所在地 | 〒601-8520 京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 |
| 事業内容 | ■企業概要:同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池(GS)の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。 ■事業内容: モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。 ・自動車用電池(ISS用鉛蓄電池・補機用電池等)※国内/アジアNo1のシェア ・車載用リチウムイオン電池(PEV/HEV/BEV用)※国内自動車メーカーと協業を強化 ・産業用電池(再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等) ・特殊電池(防衛産業、航空機用LiB、衛星用LiB等)※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持 ■事業TOPICS: (1)カーボンニュートラルの政府戦略と合わせ、同社も事業成長に向けて、2007年12月三菱商事(株)、三菱自動車工業(株)と電気自動車用リチウムイオン電池の合弁会社(株)リチウムイオンエナジージャパンを2009年4月本田技研工業(株)とハイブリッド車用リチウムイオン電池の合弁会社(株)ブルエナジーを設立し量産を開始しています。 (株)ブルーエナジーでは2020年度にTOYOTA車向けの納入がスタートし、2022年度に第二工場も稼働をし拡大を続けています。 また、2023年に本田技研工業(株)と高容量・高出力のリチウムイオン電池研究開発合弁会社、株式会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dを設立。グローバルレベルで高い競争力を持つリチウムイオンバッテリーとその製造方法を研究開発するとともに、主要原材料のサプライチェーンや効率的な生産システムを構築することを目指します。 (2)Vision2035(第6期中期経営計画)では、エネルギー技術の革新をすすめ、モビリティと社会インフラの成長による社会課題解決に貢献し、持続可能な社会と人びとの快適な生活環境を実現します。 |
| 代表者 | 代表取締役 取締役社長 村尾 修 |
| URL | http://www.gs-yuasa.com/jp/ |
| 設立 | 年2004年4月 |
| 資本金 | 52,800百万円 |
| 売上 | 580,340百万円 |
| 従業員数 | 12,478名 |
| 平均年齢 | 40.5歳 |
| 主要取引先 | - |
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