| 仕事内容 | 【職務概要】 次世代の車載システムおよびソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築、およびデプロイメントの推進を担当します。 【職務詳細】 車両の各システム、EEアーキテクチャ、コネクテッド／コックピットシステム、ソフトウェアの開発担当者と連携し、効率的な開発環境を構築します。各領域のプロセスや設計内容を理解し、必要な開発環境を論議・検討し、開発環境基盤の設計・構築を行います。具体 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 以下いずれかの開発経験を2年以上有している。もしくは習得する意欲がある。 ・IoT系ソフトウェア ・車載ソフトウェア ・車載電子システム、電子部品 ・クラウドソフトウェア開発 【尚可】 ・自動車業界での就業経験、特にシステムやEEアーキ開発 ・海外での業務経験 ... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡田560-2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「本厚木」駅よりバス20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、次世代の自動運転および先進安全技術の要素技術開発を行います。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD／ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。 【職務詳細】 各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を担います。 ・AIを活用した自動運転技術の製品化に向けたシステム開発 ・高解像度 |
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| 応募資格 | 【必須】 ・自動運転に必要な要素技術に関わる開発経験（ハードウェア／ソフトウェアのいずれでも可） ※システム設計、制御設計、画像処理、機械学習、各種シミュレーション環境の開発、センサー・ECUのハードウェア・ソフトウェア設計、ソフトの開発経験など ・TOEIC 600点以上... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1（日産先進技術開発センター） 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社において、グローバル市場を対象にした、SDV向けコネクテッドカー＆サービスに対応できるコックピットシステムのシステムアーキテクチャおよび基盤機能開発、開発プロセス策定を行います。 【職務詳細】 （1）SDV向けコックピットシステムのシステムアーキテクトとしての先行開発および製品開発 ・IVIやメータ／クラスターを中心としたサービスを実現するコックピットシステムのコントローラーの |
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| 応募資格 | 【必須】 ・電子部品のH／W、S／W設計経験（ハードウェア・ソフトウェアどちらでも可だがソフトウェアのほうが望ましい） ・Product Increment、アジャイル開発経験（大規模アジャイル開発の経験が望ましい） ・IS／ITベンダーでアジャイル手法によるシステム開発経... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より神奈川中央交通バスで25分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社において、e-4ORCEやe-Pedal Step等の自社内製シャシー制御システム開発における、要件定義から実車適合までのシステム設計全般を担当します。 【職務詳細】 ・通常運転時や自動運転時の車両挙動および乗り心地に関する目標値の設定 ・設定された目標を達成するためのシャシー制御システムの作り込み・制御ロジック開発 ・実験部や他部署と協力した自らの運転による実車性能評価および |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・メカトロシステム開発、組込ソフトウェア開発、シャシー部品開発のいずれかの経験 ・海外拠点のエンジニア、海外サプライヤとのやり取りに前向きに取り組めること ・TOEIC 600点以上 【尚可】 ・車両開発またはシャシー部品サプライヤでの業務経験 ・TOEIC 7... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 日産先進技術開発センター 小田急小田原線「愛甲石田」駅よりバスで約20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 日産の運転支援技術「プロパイロット」の現行および次世代システムの設計・車両適用開発を担当します。 【職務詳細】 ・運転支援システムの各市場および車両適合に必要なシステム設計 ・検証に関する計画策定から実行の統括 ・電子プラットフォームへの適用設計 ・パワートレイン／シャシーと連携するためのシステム設計・ロジック設計 ・機能安全設計および制御適合 ・HMI設計 ・シミュレーション・台 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・自動車メーカー又はサプライヤで自動車向けシステム、部品の開発、またはソフトウェア開発経験 ・TOEIC 550点以上 【尚可】 ・自動運転、運転支援に用いるセンサ等に関する全般的な知識 ・機能安全に関するスキル ・TOEIC 650点以上 【将来的に目指せる... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 日産先進技術開発センター 小田急小田原線「愛甲石田」駅よりバスで約20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のR＆D部門にて、次世代自動運転および先進安全技術の先行開発業務を担当します。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発からAD ECUのハード設計、シミュレータ環境構築まで幅広く携わります。 【職務詳細】 ・次世代自動運転および先進安全技術のシステム・電子アーキテクチャ設計 ・高解像度センサー（カメラ、レーダー、LIDAR）から出力される大容量データを処理する次世代ECUのHWおよ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・自動運転に必要な要素技術に関わる開発経験（HW／SW問わず） ・TOEIC 600点以上 ※以下いずれかのご経験をお持ちの方 - システム設計や制御設計の開発経験 - 画像処理、機械学習に関する開発経験 - 各種シミュレーション環境の開発経験 - センサー・EC... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 日産先進技術開発センター 小田急小田原線「愛甲石田」駅よりバスで約20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、車両生産ラインへのフィジカルAIロボット適用に向けたモーションプランニング分野の要素技術およびアプリケーション開発を担当します。 【職務詳細】 ・経路計画（RRT、CHOMP、TrajOpt 等）の設計および実装 ・衝突回避および拘束付きプランニングの構築 ・把持候補生成および最適把持の推定アルゴリズム開発 ・挿入や擦り合わせ等の接触タスク計画の策定 ・知覚（視覚／力触覚 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・モーションプランニング分野の開発経験 ・最適化／探索アルゴリズムの知識 ・MoveIt／ROS2での開発経験 ・C++／Pythonプログラミングスキル ・TOEIC 550点以上 【尚可】 ・接触ありタスクの計画（嵌合・精密挿入等）の経験 ・Force-aw... |
| 給与 | 年収 650万円～800万円 |
| 勤務地 | 日産自動車追浜工場：神奈川県横須賀市夏島町1 総合研究所：神奈川県横須賀市夏島町1-1 配属先による 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 フィジカルAIロボットの適用に向けた、ロボット制御に関わる要素技術、アプリケーション開発、設備開発を担当します。 【職務詳細】 ・力触覚が必要な接触タスク（挿入・組立・擦り合わせ等）の安定制御 ・センサ（力覚・トルクセンサ・視覚）のフィードバック統合 ・ロボットアームの動力学モデル化（慣性・剛性・摩擦など） ・ROS2等のオープンソースソフトウェアを活用した、リアルタイム動作パイプ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・ロボット制御の実務経験 ・動力学・運動学の基礎理解 ・ロボット機構要素の基礎理解 ・C++／Pythonプログラミングスキル ・力制御（インピーダンス／アドミッタンス）の実装経験 ・TOEICスコア550以上 【尚可】 ・摩擦補償・剛性推定・パラメータ同定の経... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 日産自動車追浜工場：神奈川県横須賀市夏島町1 総合研究所：神奈川県横須賀市夏島町1-1 配属先による 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、ハードウェアの性能を最大限に引き出すソフトウェアの開発業務に携わっていただきます。 【職務詳細】 ・自動運転を実現するためのソフトウェア開発 ・AGV／AMR向けロボットシステム開発、データ分析環境構築、およびデータ分析ソフトウェア開発 ・数理最適化分野のコンサルティング・開発サービスおよび量子コンピュータ等の次世代アクセラレータ向けソフトウェアの開発 ・データセンター向 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・C言語／C++のプログラミング経験 ・UNIX／Linux環境でのプログラミング経験（情報系専攻でなくても、研究等でプログラミング経験があり同社に興味がある方は歓迎） 【尚可】 ・コンピュータアーキテクチャやネットワークに関する知識 ・分散コンピューティング環... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 神奈川県横浜市内の常駐先、または東京本社 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【仕事内容】 組込み・制御系の開発経験を活かし、 希望やスキルに合う製品開発プロジェクトでご活躍いただきます。 これまでのご経験をもとに、 「今の技術を深めたい」 「別の製品領域にも挑戦したい」 「開発だけでなく、設計や仕様検討にも関わりたい」 といった希望を踏まえながら、担当プロジェクトを決定します。 たとえば、現在は評価・テスト中心の方であれば、 開発や設計に近い |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須条件】 ・何らかの開発経験をお持ちの方 ・開発経験1年以上の方 ・基本的なコミュニケーションが取れる方 ・自分から課題を見つけて取り組める方 ※開発言語は問いません。 ※ブランクがある方も相談可能です。 ※経験1年未満の方も、経験内容により相談可能です。 ※テスト... |
| 給与 | 年収 450万円～750万円 |
| 勤務地 | 【勤務地】 全国各地のプロジェクト先 【想定配属エリア】 首都圏・東海・関西エリアを中心に、全国各地 ※配属先は、ご経験・スキル・希望・プロジェクト状況を考慮して決定します。 ※配属先プロジェクトにより勤務地が異なります。 ※転居を伴う配属の可能性があります。 ※配... |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | SDV（Software Defined Vehicle）への変革が進む中、IVI（In-Vehicle Infotainment）は、ナビゲーションやオーディオ、スマートフォン連携、クラウドサービス、OTAアップデートなど、お客さまが直接触れるさまざまな機能を束ねる重要なシステムです。 本ポジションでは、技術的なバックグラウンドを活かしながら、社内部門、海外開発拠点、海外サプライヤなど多くの関係 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■以下1～4を満たす方。 1．HWまたはSWの設計・開発経験 L 電子・電装製品、組込みシステム、ソフトウェア製品等において、HWまたはSWいずれかの設計・開発経験をお持ちの方。自動車業界・IVI領域での経験は必須ではありません。 2．プロジェクト／開発テー... |
| 給与 | 年収 550万円～800万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 |
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| 仕事内容 | 日産の設計業務は、「決める」のが仕事です。 本ポジションでは、次世代アラウンドビューモニター、ドライブレコーダ、車室内外カメラを活用した機能など、車載カメラシステムの開発を担当します。決められた仕様をそのまま実現するだけではありません。「お客さまに何を提供するのか」「どのような場面で、何を、どう見せるのか」「そのために、どの程度の性能が必要なのか」というところから考え、車両、システム、HMI、部品 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■以下1～5を満たす方。 1．製品・システム等の設計・開発経験 L 以下のいずれかの経験を想定しています。（製品設計、システム設計、構想設計、要求設計・定義、製品開発や組み込み・電子電装領域の開発、その他 製品・システムを形にするための設計・開発経験） ※自... |
| 給与 | 年収 400万円～800万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 |
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| 仕事内容 | ＜職務内容＞ （１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション R&D内で次世代の自動運転および先進安全技術の要素技術開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 各開発テーマで |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■TOEIC：600点以上 ■業界問わず、自動運転に必要な要素技術に関わるご経験をお持ちの方（HW/SWどちらでも可） （例） ・システム設計や制御設計の開発経験 ・画像処理、機械学習に関する開発経験 ・各種シミュレーション環境の開発経験 ・センサー・ECUの... |
| 給与 | 年収 400万円～800万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市 |
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| 仕事内容 | ■業務内容 当社はプリント回路設計の付加価値向上と顧客貢献の最大化を目的に、EMCシミュレーションおよびEMC対策に注力しています。 本ポジションでは、EMC分野の実務担当として、顧客製品のEMC課題に対する評価・各種シミュレーション（SI/PI解析、電磁界シミュレーション）・対策・設計反映までを一貫して担っていただきます。 そのうえで、電磁界シミュレーションやアンテナ設計などの高周波技術を活かし |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ・EMCに関する評価または対策の実務経験 ・電磁ノイズまたは高周波に関する基礎知識 【歓迎要件】 ・HFSSなど電磁界シミュレーション経験 ・アンテナ／無線関連の設計・評価経験 ・PCBのEMC対策経験 ・顧客への技術提案・コンサル経験 ・EMC規格対応経験 |
| 給与 | 年収 750万円～800万円 |
| 勤務地 | 神奈川県川崎市麻生区 |
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| 仕事内容 | 富士フイルムの病院向け診療システムに組み込まれる、診断支援AI・画像処理モジュールの開発をプロジェクトリーダー/サブリーターとして担当していただきます。 【仕事内容】 具体的な業務は以下の通りです。チームメンバは10名程度、以下の業務を2～3名で推進していただきます。 ・AIの認識精度向上（主に検査画像の前処理・教師有り学習） ・AIの性能向上（スピードアップ） ・画像処理モジュールの開発 ・異 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■C#/C++/Javaなどのオブジェクト指向言語によるプログラミング経験（5年以上） ■AIに関する自己研鑽を行っている ■プロジェクトリーダー経験（サブリーダーでも可） 【歓迎要件】 ▼C++での開発経験 ▼Pythonでの開発経験 ▼AI開発に... |
| 給与 | 年収 750万円～1000万円 |
| 勤務地 | 神奈川県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 JOEMプロジェクトにおいて、RadarやVideoセンサーを活用した先進運転支援システム（ADAS）のシステムソフトウェア開発をリードしていただきます。 顧客の高度かつ複雑な要求を正確に理解し、要求仕様の分析からシステム設計、ソフトウェア設計・実装、性能評価まで、開発プロセス全体を一貫して担っていただくポジションです。 また、単に開発業務を遂行するだけでなく、開発プロセスそのもの |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■自動車業界、または組み込みソフトウェア開発におけるシステム・ソフトウェア開発の実務経験 【歓迎要件】 ■C/C++言語を用いた開発経験が2年以上 ■Matlab/Simulinkの使用経験 ■要求管理ツールDoorsの使用経験 ■車両通信解析ツールCANa... |
| 給与 | 年収 550万円～800万円 |
| 勤務地 | 神奈川県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 ADAS（先進運転支援システム）を搭載した試験・開発車両の「車両統合」を担うチームのグループマネージャーとして、車両を開発・評価に使用できる状態まで仕上げるプロセス全体をリードしていただきます。 カメラ、レーダー、超音波センサーなどのハードウェアから、ソフトウェア、車載ネットワークまで、車両を構成するさまざまな要素を統合し、品質・納期・車両の可用性を確保することがミッションです。 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■自動車工学、機械工学、電気工学、メカトロニクスなどの学位 ■自動車業界での車両システム、エレクトロニクス、テスト経験 ■技術チームまたは複雑なプロジェクトのリード経験 ■ADAS／自動運転センサー・システムへの理解 ■日本語：ビジネスレベル ■英語：グローバ... |
| 給与 | 年収 1000万円～1100万円 |
| 勤務地 | 神奈川県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 RadarやVideoセンサーを用いたACC（追従車速制御）、AEB（緊急ブレーキ制御）、LKAS（レーンアシスト制御）といった先進運転支援システムを実現するための認識パーセプション、RadarやVideoを統合フュージョン、および、物標選択から経路選択プランナーのソフトウエアを開発いただきます。 【具体的には】 ・顧客のソフトウエア要求分析を行い、ソフトウエア設計、実装を主 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■組み込みソフトウェア開発におけるシステム・ソフトウェア開発の実務経験 ■C/C ++言語を用いた開発経験 ■Matlab / Pythonプログラミングスキル ■英語：ビジネスレベル ■日本語：ビジネスレベル 【歓迎要件】 ■機械学習を用いた認識技術、制御技... |
| 給与 | 年収 450万円～900万円 |
| 勤務地 | 神奈川県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 ADAS（先進運転支援システム）における画像認識技術のエキスパートとして、製品開発から顧客対応まで幅広くご担当いただきます。グローバルな開発チームと連携し、最先端の運転支援技術を市場に送り出す重要な役割を担います。 【具体的には】 ・ADAS関連技術（特に、周辺環境の「認知」、車両の「計画」、そして「制御」）に関する深い理解に基づいた開発業務 ・C/C++、Pythonを用いた |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■自動車向け制御ユニットの組込みソフトウェア開発経験 ■日本語：N1以上 ■英語：ビジネスレベル |
| 給与 | 年収 700万円～1000万円 |
| 勤務地 | 神奈川県 |
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| 仕事内容 | 【募集背景】 ADAS事業拡大に伴い、プロジェクトマネジメント体制を強化しています。 既存量産プロジェクトおよび新規開発プロジェクトをリードできる即戦力人材を募集しています。 【ミッション】 ADAS事業のプロジェクトマネージャーとして、JOEM（国内自動車メーカー）向けのADASシステム開発プロジェクトをリードしていただきます。 これまでのADAS開発やプロジェクトマネジメントの経験を活かし、 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■プロジェクトマネジメント、もしくはHWまたはSWの開発経験 ■顧客との折衝経験 ■日本語：N1以上 ■英語：ビジネスレベル（TOEIC700点相当） 【歓迎要件】 ■Project Management Professional （PMP）認定資格者 ■T... |
| 給与 | 年収 800万円～1000万円 |
| 勤務地 | 神奈川県 |
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| 横浜市鶴見区（934）｜ 横浜市神奈川区（1,154）｜ 横浜市西区（3,137）｜ 横浜市中区（1,440）｜ 横浜市南区（131）｜ 横浜市保土ケ谷区（144）｜ 横浜市磯子区（308）｜ 横浜市金沢区（346）｜ 横浜市港北区（1,922）｜ 横浜市戸塚区（485）｜ 横浜市港南区（177）｜ 横浜市旭区（200）｜ 横浜市緑区（186）｜ 横浜市瀬谷区（107）｜ 横浜市栄区（254）｜ 横浜市泉区（110）｜ 横浜市青葉区（466）｜ 横浜市都筑区（927）｜ 川崎市川崎区（1,030）｜ 川崎市幸区（942）｜ 川崎市中原区（785）｜ 川崎市高津区（384）｜ 川崎市多摩区（155）｜ 川崎市宮前区（221）｜ 川崎市麻生区（209）｜ 相模原市緑区（333）｜ 相模原市中央区（546）｜ 相模原市南区（310）｜ 横須賀市（405）｜ 平塚市（596）｜ 鎌倉市（514）｜ 藤沢市（1,332）｜ 小田原市（256）｜ 茅ヶ崎市（242）｜ 逗子市（32）｜ 三浦市（118）｜ 秦野市（306）｜ 厚木市（1,682）｜ 大和市（516）｜ 伊勢原市（269）｜ 海老名市（343）｜ 座間市（245）｜ 南足柄市（131）｜ 綾瀬市（220）｜ 三浦郡葉山町（115）｜ 高座郡寒川町（163）｜ 中郡大磯町（107）｜ 中郡二宮町（105）｜ 足柄上郡中井町（27）｜ 足柄上郡大井町（17）｜ 足柄上郡松田町（30）｜ 足柄上郡山北町（6）｜ 足柄上郡開成町（41）｜ 足柄下郡箱根町（152）｜ 足柄下郡真鶴町（3）｜ 足柄下郡湯河原町（13）｜ 愛甲郡愛川町（73）｜ 愛甲郡清川村（2）｜ |
