仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 トヨタはカーボンニュートラル実現に向けて、BEV、PHEVなど、多様な選択肢を追求したクルマづくりを進めています。 その中で各国法規に寄り添ったパワートレーンの法規対応企画・渉外・認証業務を共に推進する仲間を求めています。 【概要】 マルチパスウェイに向けたパワートレーン開発の法規対応に関する業務。 法規解釈、法規渉外、車両認証業務の推進など |
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応募資格 | 《必須要件》下記いずれかの経験がある方 ■Microsoft Power Apps、Excelマクロなど自動化、アプリ制作ツールに精通、知識が豊富(3年以上) ■DX・AI推進やその他デジタル化ツールを用いた業務改善推進の経験 〈歓迎要件〉 ・Python、AIツール(C... |
給与 | 年収 300万円~500万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【業務内容】 <概要> ・BEVを活用したV2Xシステム、及び 大型定置蓄電池システム(多並列電源、スイープ電源)といったエネルギーマネジメントシステムや充給電システムの性能企画、及び その実機評価 <詳細> 当面は下記いずれかの業務に従事いただき、徐々に業務を拡大しご担当いただく予定。 ・V2X(V2G/V1G/V2H/V2L)性能企画・評価 ・BEV |
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応募資格 | 《必須要件》 ※下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■電動車システム・コンポーネント基本知識を持つ方 ■電動車 充給電技術の企画・設計・評価実務経験者 ■系統連系型パワコン開発に詳しい方 ■再エネルギーシステム(大型蓄電池)の企画・設計・評価実務経験者 〈歓迎要件... |
給与 | 年収 750万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 マルチパスウェイを実現する次世代電動車のパワートレーンの機能・システム開発をリードできる人材を求めています。 【概要】 お客様のニーズおよびカーボンニュートラルに対応する電動車を高品質かつスピーディにお客様と社会に提供することが求められております。パワートレーンの種類もハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、電気自動車向けと増加してきており、ニ |
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応募資格 | 《必須要件》 下記(1)~(3)に関するご経験のいずれか、および(4)に関するご経験を有している方 (1)パワートレーンの機能・システム開発 (2)モータ、インバータ、電池等の電動ユニット開発 (3)自動車の充電給電機器開発、もしくは自動車と連接される充電スタンドやサーバの... |
給与 | 年収 750万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 BEVやPHEVの普及時代において、蓄電による再生エネルギー拡大と多様な電池の資源循環に貢献すべく、社会システムと融合する大型定置電源システム開発を推進する即戦力人材を求めています。 【概要】 再生エネルギー拡大と多様な電池の資源循環に貢献するシステムとして、重要となる『大型定置電源システム』。 そのシステムにおいて、タイムリーに市場導入するため |
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応募資格 | 《必須要件》 ※下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■電力系統の系統連系規定に関わる企画・設計・評価実務経験者 国内外の系統連系規定、電気規格や法規認証に関わる技術要件に詳しい方 ■電気自動車に関わらず高電圧/低電圧機器の電気回路の企画・設計・評価実務経験者 蓄電... |
給与 | 年収 750万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【特色】 コネクティッドサービス、データビジネスやデータ利活用など、コネクティッドのビジネス・活用領域が拡大しており、現場が安心して事業活動に専念できるよう、経理業務改革、経理コンプライアンス、経理・収益管理システム改善等を推進頂ける即戦力人材を求めています。 【概要】 昨年、コネクティッドビジネスを支える部門経理システムを約20年ぶりに刷新、また収益管理システムを導入し、次世代に向けた経理ルー |
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応募資格 | 《必須要件》 【下記に関するご経験のいずれかを有している方】 ■製造業やサービス業での幅広い経理業務経験 ■社内外の多様なメンバーと良好な関係を築けるコミュニケーション能力のある方 ■関係者を巻き込み、粘り強く業務を推進できる実行力のある方 ■豊富なマネジメント経験があり、... |
給与 | 年収 750万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県名古屋市 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 サーキュラーエコノミーやカーボンニュートラルの実現、モビリティの商品力向上に貢献する有機材料の技術開発を推進していただける、専門知識、実行力、熱意を持った即戦力人材を求めています。 【概要】 可動性(モビリティ)を社会の可能性に変えるというビジョンのもと、持続的な地球環境への貢献、移動価値の拡張、社会やお客様の価値変容への対応につながる、モビリテ |
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応募資格 | 《必須要件》 ※下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■樹脂材料開発の経験者(汎用プラスチック、エンジニアリングプラスチックに詳しい方) ■樹脂材料のリサイクル技術開発の経験者 ■高分子合成の経験者 〈歓迎要件〉 ※下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■モビ... |
給与 | 年収 750万円~900万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーを始めとする将来の社会課題の解決の促進をミッションとして主に産業界向けに材料データの解析、及び研究開発のDXを支援する事業の立上げを行っています。その中では、様々なお客様の課題をデータサイエンスで解決し、得られた知見をクラウドへ実装することで、お客様自身で課題が解決できる状態を実現することで、産業界全体に |
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応募資格 | 《必須要件》 ■UI/UXデザインに関する基礎知識 ■チームとしての開発を推進した経験 ■改善提案などを自発的に提案していただける方 ※目安として3年以上の実務経験がある方だと望ましい |
給与 | 年収 550万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 2030年にグローバル販売台数における電動車を550万台以上を目指すチャレンジ目標を発表し、全社を挙げ電動車開発を加速させています。 モータードライブ用インバータ,車両電源用コンバータなどの電力変換器は車両電動化の肝となります。 充電ユニットは車両部品の中で唯一インフラとつながるユニットであり、コネクティッドカ―社会の到来により今後益々重要な部品と |
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応募資格 | 《必須要件》 ■電気/電子回路設計を伴う製品開発業務経験 ■電気機器の信頼性評価、性能開発経験(EMC対策、放熱対策、効率改善等) ※開発製品は自動車関連部品に限らない。 例えば、電気機器・設備等の電源設計/開発、モーター駆動回路設計/開発、ポータブル電源/充電器、等 〈... |
給与 | 年収 550万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 電動車の競争力に貢献する電動車用コアモジュール開発を企画/推進頂ける技術者を求めています。 【概要】 電動車用基幹システムのコアモジュール(eAxle、サーマルコントロール等)の開発を行う設計技術者を募集します。 ※豊田市と碧南市の両方を行き来し業務対応いただきます。 【詳細】 ◆e-Axleを中心とした統合モジュールの技術開発、製品開発、車 |
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応募資格 | 《必須要件》 下記のいずれかのご経験を持つ方 ■強度、NVH、エネルギーマネジメントシステムに関連する開発業務 ■eAxle、トランスミッション、ドライブライン、電力変換ユニットに関連する設計実験業務 ■パワートレーンユニットの機構設計、車両搭載設計に関連する開発業務 〈... |
給与 | 年収 550万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 世界最高峰のモータースポーツ現場を舞台にトヨタのもっといいクルマづくりに繋がる 参戦企画・チームサポート頂ける人材を求めています 【概要】 TGRモータースポーツの参戦企画・プロモーション・運営サポートの実務リーダー 【詳細】 TGRは国内外で様々なモータースポーツ活動を実施 ラリー・レース双方において世界選手権・国内選手権・カスタマーMSと様 |
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応募資格 | 《必須要件》 ■「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」「モータースポーツのサステナブル化」といった TGR活動の意義に共感頂ける方 ■営業、マーケティング、事業企画などの業務経験 ■英語を使ったビジネスコミュニケーション経験 〈歓迎要件〉 ・クルマやモー... |
給与 | 年収 550万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 自動車産業の脱炭素社会を実現する為、他社の車両に電動パワートレーンユニットを搭載した企画と開発からアフターサービスの一連の車両開発を推進頂けるプロジェクトマネジメント人材を求めています。 【概要】 同社の電動パワートレーンユニットを、他社車両へ搭載に向けた企画/推進をお任せいたします。 電動車両向けの部品として、モーターや電池、PCU(パワー・コ |
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応募資格 | 《必須要件》 ■パワートレーンまたはパワートレーンユニットに関する知識や知見をお持ちの方 ■社内外を含んだ折衝や、周囲を巻き込んだ業務経験 〈歓迎要件〉 ■下記の回路設計又は制御開発経験者 ・エンジン、インバータ、電池または電気回路設計経験 ・エンジン、インバータ、電池制... |
給与 | 年収 550万円~900万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 過酷な月面環境での探査ミッション成功を実現するための、各種支持構造・機構設計・解析・検証を自ら手を動かし、推進して頂ける人材を求めています 【概要】 有人与圧ローバーに搭載する各種支持構造・機構の強度・剛性、耐環境性能などの開発における開発者(下記(1)~(3)のいずれか)もしくはプロジェクトリーダー(下記(1)~(3)のいずれか、もしくは複数) |
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応募資格 | 《必須要件》 ※下記いずれかのご経験・知識がある方 ■強度・剛性・耐環境性をふまえた構造・機構設計経験 ■CADソフト(できればCATIA)を用いた3D&2Dモデリングの経験 〈歓迎要件〉 ※下記いずれかのご経験・知識がある方 ■自動車ボデー(部品)の設計・信頼性評価経験... |
給与 | 年収 550万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 過酷な月面環境での探査ミッション成功を実現するための、船外ライトのシステム開発を推進頂ける人材を求めています。 【業務内容】 有人与圧ローバーに搭載する船外ライトのシステム開発における開発者(下記(1)~(3)のいずれか)もしくはプロジェクトリーダー(下記(1)~(3)のいずれか、もしくは複数)を担当頂きます。 【詳細】 (開発対象) (1)船 |
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応募資格 | 《必須要件》 ※下記いずれかのご経験・知識がある方 ■ランプの開発経験 ■一般的な工学知識に加え、光学設計または材料力学の専門知識 ■CADソフト(できればCATIA)を用いた3D&2Dモデリングや、強度・剛性ふまえた機構設計の経験 〈歓迎要件〉 ※下記いずれかのご経験・... |
給与 | 年収 550万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 調達部門には現在5部1室が存在し、その中でサプライチェーン戦略部は、唯一の「企画・戦略立案」部署であり、直接多くの仕入先様から部品や資材/設備等を購入している「ラインバイヤー」部署と一緒に業務の効率化や原価低減に寄与する業務の企画・立案・実行をおこなっています。 同社の調達業務の大きな特徴の1つが、「最も良い製品を、最も安く、最も早く(タイムリー) |
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応募資格 | 《必須要件》 ■調達業務を通じて仕入先との関係強化、トヨタ車・レクサス車の競争力向上に取り組む意欲の高い方 ■英語: TOEIC 600点以上 〈歓迎要件〉 ・自動車部品、資材、設備の調達業務に関する知識・経験 ・自ら企画し、多くの関係者を巻き込み推進したプロジェクトマネ... |
給与 | 年収 550万円~1500万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 カーボンニュートラル社会の実現に貢献するため、将来電動パワートレーンの開発をリードする即戦力人材を求めています。 【概要】 カーボンニュートラル社会の実現に向けては、各地域ごとの異なるエネルギー事情や多様なお客様ニーズにお応えするために、選択肢を狭めずに幅広い選択肢を用意することが求められています。あらゆるお客様にとって、最適な電動パワートレーン |
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応募資格 | 《必須要件》 ■自動車業界もしくは電気業界において、下記のいずれかの開発経験(3年以上)があること。 ・電動パワートレーン(エンジン、HEV、PHEV、BEV、FCEV等) ・サブシステム要素(電気、電池、電源、排気、駆動、受給電等の各サブシステム) ・電動ユニット(モータ... |
給与 | 年収 550万円~1500万円 |
勤務地 | 静岡県裾野市 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 モビリティの電動化において、パワートレーンの熱、NV、排気等をクルマ全体のエネルギマネジメントを考慮し機能向上することで、 カーボンニュートラルやお客様の快適性に貢献して頂ける人財を求めています。 【概要】 サステナブルな社会実現に向けて、カーボンニュートラルや環境負荷低減が求められる中で、電動車において熱を賢くやり取りしたり、NVを抑え走りの |
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応募資格 | 《必須要件》 ■下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・冷却装置や空調装置の設計/開発もしくは、機械部品の熱設計/開発経験(3年以上) ・自動車業界でのNV、ドラビリのデジタル開発経験(3年以上) ・自動車業界でのエンジン排気のMBD開発経験(3年以上) 〈歓迎要件... |
給与 | 年収 550万円~1500万円 |
勤務地 | 静岡県裾野市 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 グローバルで車両全体のプロジェクトマネジメントを通じた、発注戦略立案と仕入先決定管理/原価低減戦略立案 車両原価における外注品原価の割合は7割を越え、トヨタの調達は 「最も良い製品を、最も安く、最も早く(タイムリー)、長期安定的に調達する」ために、自ら企画し、社内外の多くの関係者を巻き込みながら、安全/品質/供給/原価を徹底的に磨き上げ、造り込む活 |
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応募資格 | 《必須要件》 ■製造業において、調達or経理での原価企画/原価集計の経験 もしくは自動車部品製造に関する基本知識(プレス・溶接、樹脂成型、電子部品等) ■TOEIC600点以上 〈歓迎要件〉 ・自動車関連製造業での調達業務経験 ・自ら企画し、多くの関係者を巻き込み推進した... |
給与 | 年収 550万円~1400万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 いいクルマづくりの土台を強化するため、トヨタはモータースポーツで人とクルマを鍛え、お客様に感動を与えられるようなスポーツ車の開発につなげています。 様々なバリエーションのスポーツ車用パワートレーン向けにクラッチを開発できる技術者を求めています。 【概要】 MTスポーツ車を開発する中で、操作性やドライブトレーンのねじり振動特性を左右する重要な部品で |
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応募資格 | 《必須要件》 ■クラッチ設計、もしくはクラッチ実験業務経験が5年以上 ■社内外関係部署と自ら積極的にコミュニケーションをとり、チームプレイを得意とする方 〈歓迎要件〉 ・英語を用いて海外サプライヤのエンジニアとのコミュニケーションができる(TOEIC 600点以上相当) ... |
給与 | 年収 550万円~900万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 多種多様な地域のお客様に、将来のカーボンニュートラル燃料を含めた内燃機関を全方位で開発していく中で、各地域・各車両に最適なパワートレーンシステムおよび制御開発を担う人材を求めています。 【概要】 多様なお客様のニーズにお応えするため, トヨタは全方位戦略を取り、多種多様な電動パワートレーンシステムを搭載した車両を開発していきます。 その中で、HE |
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応募資格 | 《必須要件》■下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・エンジンの制御開発 または 適合業務経験者 ・エンジンの噴霧, 燃焼開発経験者 ・エンジンの後処理技術開発経験者 ・GT-SUITE, Axi-SUITE, 3D-CFDでの開発経験者 ・Matlab/Simuli... |
給与 | 年収 550万円~900万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【特色】 モノづくりにおけるデジタルツイン実現に向けたMBD(モデルベース開発)ツールを開発、適用できる即戦力人材を求めています。 【概要】 トヨタではカーボンニュートラルに向けてFCEV、BEV、PHEV等全方位で対応中で、 同部では、それら車両のコア部品となる電池や電動化ユニットの生産設備内製化に取り組んでいます。 モノづくり競争力 世界No.1を実現 |
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応募資格 | 《必須要件》 ■MATLAB/Simulink使用経験 1年以上 ■制御工学の知識 ■プログラミング経験(できれば、C#) ■チームで円滑に仕事ができるコミュニケーション能力、協調性 ■新規ソフト、ツール類を柔軟に使いこなす力 ■有形(物)、無形(ソフトウェア)問わず モノ... |
給与 | 年収 550万円~900万円 |
勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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会社名 | トヨタ自動車株式会社 |
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所在地 | 〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町1 |
紹介文 | 世界最大級の自動車メーカー。豊田佐吉氏が創業した「豊田自動織機製作所」内の自動車部としてスタート。「クラウン」「マスター」(1955年)、「カローラ」(1966年)などをヒットさせ、国内最大の自動車メーカーへと成長。1997年に発売したハイブリッドカーの「プリウス」は、2008年に累計販売台数100万台を、2009年には同200万台を突破。2005年からは、高級車の「LEXUS」を販売。連結子会社に、日野自動車、ダイハツ工業などを抱える。 ★自動車生産台数 世界トップクラス★ 自動車メーカーとして生産世界トップレベル(グループ総数)に立つ日本最大の企業です。「改善(カイゼン)」、ジャストインタイム(カンバン方式)、トヨタ生産方式等の同社ならではの生産・経営ノウハウを確立し、その方式は他社・他業界でも積極的に採用されています。 ★世界最大、最強の開発体制★ 「環境」「安全」「エネルギー」をキーワードに研究開発に取り組んでおり、その研究開発費は1兆円にのぼります(2017年)。 |
業種 | 自動車・輸送機器(メーカー) |
設立 | 年1937年8月 |
代表者 | 豊田 章男 |
資本金 | 63,540百万円 |
売上 | 29,929,900百万円 |
従業員数 | 359,542名 |
URL | http://www.toyota.co.jp/ |
事業内容 | ■事業内容:自動車および関連部品の製造・販売、その他 |
主要取引先 | - |
主要取引銀行 | - |