| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 有人与圧ローバの走行システムにおける、電力変換ユニットの開発者もしくは実務リーダーを担当頂きます。 ・ミッション要求仕様、月面環境および運用への適合、車両の走行要求性能を踏まえて、運用期間での機能保証をできる走行用インバータ・DCDCコンバータの設計、またそれをコンポーネント仕様書にし、製造工程まで一気通貫管理 ・開発工程におけるお客様、各協力メー |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■パワーエレクトロニクス製品、電力変換ユニット（インバータ、DCDCコンバータ等）の開発経験 〈歓迎要件〉 ・高圧系回路設計、開発経験 ・回路シミュレーション技術 ・駆動用モータ 制御開発経験 ・多くのステークホルダーを巻き込み開発推進した経験 ・チーム内の... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 有人与圧ローバの走行システムにおける、電力変換ユニットの開発者もしくは実務リーダーを担当頂きます。 ＜業務内容＞ ・ミッション要求仕様、月面環境および運用への適合、車両の走行要求性能を踏まえて、運用期間での機能保証をできる走行用インバータ・DCDCコンバータの設計、またそれをコンポーネント仕様書にし、製造工程まで一気通貫管理 ・開発工程における |
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| 応募資格 | 《必須要件》 ■パワーエレクトロニクス製品、電力変換ユニット（インバータ、DCDCコンバータ等）の開発経験 〈歓迎要件〉 ・高圧系回路設計、開発経験 ・回路シミュレーション技術 ・駆動用モータ 制御開発経験 ・多くのステークホルダーを巻き込み開発推進した経験 ・チーム内の... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 トヨタ自動車の生産部門において、より良い車をお客様へお届けするため、生産ラインのデジタル変革を進め、そこで重要となるインフラを構築しています。 生産現場のデジタル化を推進する為にネットワーク・サーバー基盤等の整備、及び技術開発、人材育成・教育を行っています。 【詳細】 ・様々な機器や生産ラインを繋ぐネットワーク構築 ・クラウド基盤の開発や |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■インフラ導入の要件定義、検証、導入展開をした経験 ■生産現場、関係部署、仕入先等と円滑に業務遂行するためのファシリテーション力、コミュニケーション能力、リーダーシップ 〈歓迎要件〉 以下の資格取得、または資格取得相当の知識・経験 ・CCNA ・AWS、GC... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 トヨタ自動車の生産部門において、DE＆I（*）の観点から、障がいや疾病など何らかの「働きづらさ」を抱えている方を対象に、デジタル業務とのマッチングを促進、支援する活動を推進しています。 *Diversity（ダイバーシティ/多様性）・ Equity（エクイティ/公平性）・Inclusion（インクルージョン/包括性）の3つをあわせた言葉 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■DE&Iの諸活動に対して理解があり積極的に取り組んで頂ける方 ■ジョブコーチやカウンセラーのご経験をお持ちの方、もしくはその分野に精通されている方 ■デジタル分野に明るく、特にAI、IOTやシミュレーション技術、アプリ開発などの専門性を有している方 〈歓迎... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 カーボンニュートラルを支える パワートレーン制御 組込ソフトウェア開発技術者 【詳細】 エンジン/変速機/モータ/インバータ/電池/充電システム等の制御対象を高精度かつ緻密に制御するソフトウェア開発を、内製/外注の判断をしながら、要求仕様の作成から検証までを行っています。 また、これらを統合し相互制御をする走行制御システムや熱マネージメントシステム等、業 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■Matlab/Simulinkによる制御開発経験 ■HILS、SILS等のソフトウェア検証・評価経験 ■自動結合、自動検証などの開発環境構築経験 ■C、Pythonプログラミング経験 ■ECU、組み込み機... |
| 給与 | 年収 750万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 トヨタ自動車の製造領域向けのAI推進エンジニアとして、より効率的かつ本質改善につながる様々な自動化、現場管理支援やそれを支える人材の育成、開発環境の基盤整備を行っています。 【詳細】 ・製造現場へのAI技術の実装及び人材育成 ・AI技術の手の内化 ・DjangoやReactなどのフレームワークを用いたアプリ開発 ・様々なアプリケーションと連携する |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■アプリケーション開発 １．Typescript、Pythonなど、2言語以上を使用したアプリ開発経験がある方 2．新しい技術を習得したり、チャレンジすることに積極的な方 ■企画 / AI実装 / 人材育成 3.社内、客先企業におけるAI実装 / 企画 /人材... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【ポジション名】 アフターセールスでのDX推進（ビジネスアーキテクト） （マネージャー） 【業務の背景】 自動車業界が100年に1度の大変革期と言われているように、CASE・MaaSの進展による他業界との競争が激化しております。品質・アフターセールスの分野では、車両データや顧客データをはじめとする、さまざまなデータを活用した新しいお客様へのサービス創出やトヨタ販売店、トヨタ自動車の業務の変革、生 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》※以下すべてのスキル/経験を有している方 ■10人以上の部下を統括し、2年以上の組織マネジメント経験がある方 ■業務整理や要件定義などのコンサルティング経験がある方、企画プレゼンなどのスキルを持つ方。 |
| 給与 | 年収 1400万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県名古屋市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 国家プロジェクトであるルナクルーザーを推進するため、リソーセス戦略を含む事業計画の立案、社内の関係部署だけでなく社外のステークホルダーとの連携、さらに国民・協業先・社内とのコミュニケーションやロビー活動による事業推進の要として事業をリードしていただく方を募集しています。 【詳細】 （１）事業計画の策定及び事業管理（（リソーセス戦略・管理含む） （ |
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| 応募資格 | 《必須要件》 ■事業計画立案・維持管理業務 〈歓迎要件〉 ※下記いずれかのご経験・知識がある方 ・リソーセス戦略立案及び管理 ・広報業務 ・渉外業務（主に官庁渉外・業界団体渉外） ・小集団リーダーとしての経験 ・マーケティング業務 |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 ・世界初の有人与圧の月面モビリティの開発は大きなチャレンジであるとともに、走行系、燃料電池、UX等多くの開発成果が見込まれます。この開発成果をモビリティ、エネルギー、宇宙等の様々な分野に還元し、循環型社会や人中心のまち・モビリティづくりを実現するため、新規事業の企画・推進を担っていただきます。 【詳細】 ・ルナクルーザー開発の技術成果を起点とした |
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| 応募資格 | 《必須要件》 ■約3年以上の法人向け新規取引先開拓、取引先管理、戦略立案から契約締結まで対応できる経験とスキル ■法人顧客を相手に良好な関係を築くことができるコミュニケーションスキル、交渉能力、ステークホルダーマネジメント能力 ■新しいビジネスモデルを構築するための分析力、... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【概要】 人が移動する潜在的な目的は自分の知らない世界に・人に出会うことであり、それはすべての人が等しく持っている権利であると考えています。誰かが何かに挑戦したいと思っている時に課題がある場合、その課題に真正面から取り組むこと、具体的には人共生ロボット技術で課題を取り除き、人々の可能性を最大限にすることが我々の使命となります。 人と触れ合う環境で物理的な支援を行うロボットを実現すべく、我々の部署 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■ロボットでの研究開発の経験（3年以上） ■ロボットのハードウェア開発経験（メカもしくは電気） ■最適な制御ロジックを設計、実装、評価できるスキル ■ロボットの機構設計 ■日本語でのコミュニケーション能力 ■研究成果（論文など）があれば応募時に添付 ■最適な制... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【概要】 人が移動する潜在的な目的は自分の知らない世界に・人に出会うことであり、それはすべての人が等しく持っている権利であると考えています。誰かが何かに挑戦したいと思っている時に課題がある場合、その課題に真正面から取り組むこと、具体的には人共生ロボット技術で課題を取り除き、人々の可能性を最大限にすることが我々の使命となります。 人と触れ合う環境で物理的な支援を行うロボットを実現すべく、我々の部署で |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■MLOps環境構築経験 ■学習ごとに適したGPU選定のできるスキル ■機械学習ライブラリ（Pytorch/TensorFlowなど）の利用経験（2年以上） ■日本語でのコミュニケーション能力 ■研究成果（論文など）があれば応募時に添付 |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【概要】 人が移動する潜在的な目的は自分の知らない世界に・人に出会うことであり、それはすべての人が等しく持っている権利であると考えています。誰かが何かに挑戦したいと思っている時に課題がある場合、その課題に真正面から取り組むこと、具体的には人共生ロボット技術で課題を取り除き、人々の可能性を最大限にすることが我々の使命となります。 人と触れ合う環境で物理的な支援を行うロボットを実現すべく、我々の部署で |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■ロボットでの研究開発の経験（3年以上） ■ディープラーニングを用いた研究開発の経験（3年以上） ■基盤モデルを用いたロボットポリシーの学習（模倣学習、強化学習のいずれか）の経験 ■基盤モデル構築のためのデータ収集、設計・実装・蒸留の経験 ■OSSや学術論文よ... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【概要】 クルマと街の未来を変えていくため、商品・サービス全体を考えた先行企画とその実現に向けた技術の弾込めをしています。 中でも、デジタル技術を活用した次世代パワートレーンの先行開発を担当いただきます。 【詳細】 ・3D-MBDなどデジタル技術を駆使した次世代パワートレーンの先行検討（CAE解析・車両/ユニット実機評価） ・最適化手法を活用した車両・ |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ※下記に関するご経験の”いずれか”を有している方 ■デジタル技術（3D-MBD）を活用した商品・サービス開発経験（3年以上） ■電動車用パワートレーン（エンジン・変速機・インバータ・充電器・電池・電気回路）設計経験（3年以上） 〈歓迎要件〉 ・海外事業体や海... |
| 給与 | 年収 750万円～900万円 |
| 勤務地 | 静岡県裾野市 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【職務内容】 ■概要 （車両安全性能開発関連の法規・アセスメントを策定する）各国当局・機関との技術渉外 ■詳細 ・衝突安全に関わる各国の法規・アセスメントや研究動向の調査、分析 ・調査分析を基にした当社衝突安全性能の開発戦略策定 ・各国当局・機関との信頼構築と戦略を踏まえた技術渉外 ＜職場イメージ＞ 上司や同僚、関係部署とのコミュニケーションも活発で明る |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■衝突性能に関する知識・開発経験 ■英語でのコミュニケーション力（TOEIC 730点以上相当） 〈歓迎要件〉 ・サプライヤを含む自動車業界での、各国当局・機関との技術渉外の経験 ・バイオメカニクスに関する知識 |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【職務内容】 ■概要 トヨタの次世代BEVの知能化に向け、走る・、曲がる・止まるなど走りに関わる新たな車両制御技術を研究しています。新たな移動体験の実現に向け、これまでに培ってきた車両性能開発のノウハウに加え、深い人間研究に基づく企画開発を進めており、そのチームの一員として、主にAIソフトウェア開発（アルゴリズムの研究開発からプロトタイプの実装まで）を担当い |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■Pythonによるプログラミング経験 ■AIソフトウェアの開発、アルゴリズム実装経験 ■構造力学、材料力学、機械設計の基礎知識 ■英語でのコミュニケーション（TOEIC730点以上相当） 〈歓迎要件〉 ・自動車の運動性能開発経験 ・海外の会社、大学等との実... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【職務内容】 ■概要 トヨタ自動車は、将来にわたり持続可能なクルマ社会を目指し、カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーの実現に取り組んでいます。実現のためには、クルマの製造工程はもちろんのこと、材料製造から、アフターマーケット、廃車（解体）/分別/再生までのプロセスを見据えた、全く新しいクルマの構造開発が必要です。クルマを構成する主要な部品の中でも車体 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■車体骨格構造または外板、外装部品の開発経験 ■CATIAスキルまたはCATIAを使った実務経験 ■構造力学、材料力学、機械設計の知識 〈歓迎要件〉※上記に加えて、下記に関するご経験や専門性のいずれかを有している方 ・生産技術（プレス成型または溶接） ・生産技... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【職務内容】 ■概要 モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいては、従来の枠組みにとらわれることなく新技術・新価値をタイムリーに市場に提供していく必要があります。特に内装部品は乗員に近く、触れる機会も多いことから車両の商品力にも直結し、あなたの成果が将来のトヨタの車両に目に見える形で結び付く可能性があります。そんな開発を推進する熱意および経 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■内装部品の開発経験（特にシート） ■CATIAスキルまたはCATIAを使った実務経験 ■構造力学、材料力学、機械設計の知識 |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【職務内容】 ■概要 トヨタの目指す「衝突による死傷者ZERO」にむけた、多様な乗員・姿勢に対応する為の、従来の延長線上にない乗員保護技術開発、および新たなモビリティ・室内空間を実現する為の乗員保護技術開発を行なっています。その実現を目指し、拘束装置開発を推進する経験豊かな技術者の方を募集します。 ■詳細 拘束装置（シートベルト・エアバッグ）の技術開発を、 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 下記に関するご経験の両方を有している方 ■拘束装置（シートベルト・エアバッグ等）の設計・開発経験 ・車両開発、部品開発 どちらでも可。 ■CATIAを使った実務経験 〈歓迎要件〉 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・衝突安全・乗員保護の実機評価経験... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【職務内容】 ■概要 ビッグデータを分析・活用した、車両安全性能向上につながる先行研究開発 ■詳細 ・事故調査データや実験・CAE解析データを分析・活用した、性能開発に繋がる手法（機械学習、AI）の確立 ・分析結果から交通死傷者低減につなげる安全技術・アイテム開発の提案 ＜職場イメージ＞ 上司や同僚、関係部署とのコミュニケーションも活発で明るい職場です。 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》 ■ビッグデータを活用したシステム構築、解析の知識・経験 ■AI、機械学習の実務適用 ＜WANT＞ ・プログラミングで問題を解決する能力 ・衝突性能開発・解析に関する知識・経験 ・車体構造・乗員保護装置に関する知識 |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【業務の概要】 各国のCO2規制強化に伴う電動車ニーズの高まりは年々増してきており開発競争が激化しております。 同社では2030年までに年間800万台の電動車を生産販売して行く事を宣言しており，基幹部品である 駆動モータにおいても，過去に経験のない生産数量への対応やグローバル生産が求められております。 モータ開発は自ら性能設計し，その性能を支える構造 |
|---|---|
| 応募資格 | 《必須要件》下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■（設計業務） モータ電気/磁気設計，機械強度設計，磁性材料やコイル電線など構成素材の開発 ■（評価業務） 耐久信頼性評価，モータ性能評価 ■（生技業務） ステータ巻線工法開発，絶縁検査技術 〈歓迎要件〉下記に関する... |
| 給与 | 年収 550万円～1500万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
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| 会社名 | トヨタ自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町1 |
| 紹介文 | 世界最大級の自動車メーカー。豊田佐吉氏が創業した「豊田自動織機製作所」内の自動車部としてスタート。「クラウン」「マスター」(1955年)、「カローラ」(1966年)などをヒットさせ、国内最大の自動車メーカーへと成長。1997年に発売したハイブリッドカーの「プリウス」は、2008年に累計販売台数100万台を、2009年には同200万台を突破。2005年からは、高級車の「LEXUS」を販売。連結子会社に、日野自動車、ダイハツ工業などを抱える。 ★自動車生産台数 世界トップクラス★ 自動車メーカーとして生産世界トップレベル(グループ総数)に立つ日本最大の企業です。「改善(カイゼン)」、ジャストインタイム(カンバン方式)、トヨタ生産方式等の同社ならではの生産・経営ノウハウを確立し、その方式は他社・他業界でも積極的に採用されています。 ★世界最大、最強の開発体制★ 「環境」「安全」「エネルギー」をキーワードに研究開発に取り組んでおり、その研究開発費は1兆円にのぼります(2017年)。 |
| 業種 | 自動車・輸送機器(メーカー) |
| 設立 | 年1937年8月 |
| 代表者 | 豊田 章男 |
| 資本金 | 63,540百万円 |
| 売上 | 29,929,900百万円 |
| 従業員数 | 359,542名 |
| URL | http://www.toyota.co.jp/ |
| 事業内容 | ■事業内容：自動車および関連部品の製造・販売、その他 |
| 主要取引先 | - |
| 主要取引銀行 | - |
