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正社員
【職務概要】
バッテリーEVシステム先行技術開発業務をお任せします。
【職務詳細】
・EVシステム開発（モーター、インバーター、ギアボックス、バッテリーのシステムとしての成立性検討）
・熱マネジメントシステム開発
・電動車駆動力制御開発
・電費シミュレーション業務（Matlab／Simulink、Amesim、GT Power など1D simulation)
・パワートレイン知能化開発（AI・外部情報などを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術）
注) 上記はチームとして分担して行うため、すべてを一人でカバーできる必要はありません。
【職務の魅力】
本部署では、電動車の先行技術開発を行っており、バッテリーEVシステム開発だけでなく、e-POWERシステム、熱マネジメント、e-4ORCE、パワートレイン知能化技術など多岐にわたる新価値を創出するチームが在籍し、多岐にわたる幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計、金型設計職（その他） 技術職（電気、電子、機械） > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 基礎研究（電気・電子・機械） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：400万～1000万円 月給制：月額254000円 賞与：年2回（7月、12月） 昇給：あり ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：無 ■福利厚生： 家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度 ■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。 ※フレックスタイム制度あり 休憩時間：60分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 週休2日制（※同社カレンダーによる、月5～8日）年間121日／夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク等／年次有給休暇／半日年休制度／勤続節目休暇制度 |
| 応募資格 | 【必須】 ・電動パワートレイン開発に3年以上従事した経験 ・大卒レベルの物理学もしくは電気工学の知識 ・簡単な英語でのコミュニケーションが可能であること（TOEIC550点程度） 【尚可】 下記1～5いずれかの経験があること 1.EVシステム開発（モーター、インバーター、ギアボックス、バッテリーのシステムとしての成立性検討） 2.熱マネジメントシステム開発 3.電動車駆動力制御開発 4.電費シミュレーション業務（Matlab／Simulink, AmeSim, GT Power など1D simulation) 5.パワートレイン知能化開発（AIなどを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術） ・プログラミングができること(Python など） 40歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒220-8623 神奈川県横浜市神奈川区宝町2 |
| 事業内容 | ■事業内容： 自動車の製造、販売および関連事業 ■同社の自動車事業： ・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。 |
| 代表者 | 代表執行役社長兼最高経営責任者（CEO） 内田 誠 |
| URL | http://www.nissan-global.com/JP/ |
| 設立 | 年1933年12月 |
| 資本金 | 605,813百万円 |
| 売上 | 12,685,716百万円 |
| 従業員数 | 24,034名 |
| 平均年齢 | 41.2歳 |
| 主要取引先 | - |
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