正社員
【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
トヨタは、人とクルマと町がつながるモビリティ会社へ変革中です。クルマの新たなアーキテクチャの基盤となる配電構造を企画、開発できる人材を求めています。
【概要】
ソフトウェアファーストなクルマづくりにより、トヨタでは今後、ソフトウェア更新によってクルマの付加価値を高めることを可能にしていきます。その基盤となる半導体リレー＆ヒューズを備えた電源分配ECUのハード仕様や制御仕様、制御ソフトの開発を担当いただきます。
【担当いただく業務内容】
・半導体リレー＆ヒューズ制御ソフトのアーキテクチャ設計
・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み
・テスト計画の作成と実行
＜想定ポジション＞
4～5人規模の半導体リレー＆ヒューズ制御開発チームのエンジニア
＜キャリアイメージ＞
本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。
《必須要件》続き
（２）下記いずれかについて3年以上の経験・知識がある方
■形式記述（UML、SysML、USDM等）での要求仕様・要件定義の記述経験
■MATLAB Simulink・Stateflow等のモデル実装経験
■組み込みソフトウェア開発経験
■C・C++・Python等の各種汎用プログラミング言語を使った実装経験
■システム開発のテスト・デバッグ経験
■電気回路設計業務経験
〈歓迎要件〉
下記いずれかの経験・知識がある方
・ソフトウェアの開発プロセスの理解
・アジャイル開発の理解・プロジェクトへの適用経験
・車載ECUのソフトウェア開発経験
・ハードウェア（電子回路/半導体等）に関する知識
＜職場イメージ＞
- 若手からベテランまでバランスよく配置されており、車両電子プラットフォーム開発/ハードウェア開発（車両配線、電源分配（半導体リレー&ヒューズ）/要素技術開発（電線・コネクタ・端子）に取り組んでいます。
- システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電源分配システムの全域にわたって取り組んでいます。…
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（Web・オープン系） > プロジェクトマネジャー（PM）、プロジェクトリーダー（PL）（Web・オープン系） 技術職（電気、電子、機械） > 回路・システム設計 > 回路設計（デジタル） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 600万円～900万円 |
| 待遇・福利厚生 | 経験・スキルに応じて変動します |
| 休日・休暇 | 完全週休二日(土日) |
| 応募資格 | ★自動車以外の業界からも歓迎★ （例えば、家電メーカー/電池メーカー/制御ソフトベンダーなど） 《必須要件》 （１）下記いずれかについての経験・知識がある方 ■車載電源分配制御システム、またはECUの開発経験 ■車載電源分配制御システムのアーキテクチャ設計経験 ■SOCを搭載した電子制御システムの開発経験 ※職務内容欄へ続く |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | トヨタ自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町1 |
| 事業内容 | ■事業内容：自動車および関連部品の製造・販売、その他 |
| 代表者 | 豊田 章男 |
| URL | http://www.toyota.co.jp/ |
| 設立 | 年1937年8月 |
| 資本金 | 63,540百万円 |
| 売上 | 29,929,900百万円 |
| 従業員数 | 359,542名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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