| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 EV／e-Powerバッテリーシステムの構造開発、冷却開発、パッケージング開発を担うエンジニアを募集します。 リーフで確立したEVリーダーシップをさらに発展させていくため、バッテリーシステム設計から実験までの技術開発全般を担っていただきます。 ・市場の要求に合わせた部品への目標の提案決定を行う。 ・要求性能に合わせたバッテリー |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・リチウムイオンバッテリー開発（材料開発、部品設計、バッテリーシステム設計、バッテリーパック設計、試作プロセス、評価・解析）または電子電気技術開発を自分で実践した経験がある方。 ・上記の実務経験をもち、社内関連部署やサプライヤなどをリードしていただける方。 ・... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 （1）電動パワーステアリングシステム制御開発(EPS、SBW) （2）ステアリングシステム開発（メカ部品設計、ECUハードウエア開発、操安性能車両適合開発） （3）次世代ステアリングシステム先行開発 （4）自動運転へのステアリングシステム適応開発 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 （1）制御 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・メカトロシステム開発経験 ・ECUハード、制御ソフトの開発経験（仕様作成、評価計画） ・シャシー部品（特にステアリング部品）の開発経験 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・EPS制御・車両運動制御・ステアリングユニット部品の開発・設計経験 ・海外拠点... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 プラットフォーム・車両計画の開発業務とは、商品企画・デザインからのコンセプトや、電動化や自動運転など同社の強みである先進技術と連動し、将来の各国の市場・法規動向に対応しながら、競争力のある複数の商品を実現する具体的な構造を描き、それらをプラットフォームの計画に落し込み開発していく仕事です。 【職務詳細】 （1）パッケージング・構造計画：魅力的なエクステリアプロポーションや広い室内空 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・CADスキルを持っている、またはCADでの実務経験がある方 ・製造業での職務経験がある方 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・自動車製造業での職務経験 ・英語でのコミュニケーション能力 40歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 拡大する電動車市場に向けた、将来の車載用バッテリーセルの性能設計（エネルギー密度、出力密度、安全性、耐久性、温度ロバースト性）および車載化に向けたパック・モジュール・BMSの研究開発を行っています。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 車両性能を達成するための全固体電池の提案および実証、 具体 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・全固体電池またはリチウムイオン電池の研究開発の経験 ・電池分野の専門性（電気化学、機械工学、電気工学、制御工学） ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・車載またはパワーツール向けリチウムイオン電池の開発経験 ・電池材料、電池製造プロセス、セル設計、電池... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県横須賀市夏島町1 京浜急行線「追浜」駅より徒歩20分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 モビリティーサービス地域実装の研究員を募集します。いわゆるデマンドタクシーなど効率性や利便性を狙った新しい形、さらに無人運転車両を活用した公共交通を、浪江、横浜、ロンドンなどの実在のまちに実装する活動を担当して頂きます。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 新交通サービスの設計や実行に必要な技 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・統計学、動的最適化アルゴリズムの研究開発経験。 ・交通行動に関する解析、モデリング、シミュレーションの経験。 ・Python、 R、GIS等のプログラミング経験 ・TOEIC600点程度の英語力 ※自動車業界経験は、不問です。 【尚可】 ・機械学習、DeepL... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】 法規で規定された認証試験を実施し、その適合性を確実に証明したうえで車を社会に送り出しています。特に近年では認証試験の操舵や制動に関わる自動運転や衝突安全性能といった車両性能に関わる部分も担っており、各性能開発部署及び法規部署と連携し、確実な認可取得を実現し続けるグループです。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・自動運転関係の開発経験、又は 自動車関連の法規・認証関係に興味がある方 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・自動車関連の法規・認証関係の業務経験がある方 40歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めの... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 先行電動車両開発の中で以下いずれかまたは複数の業務を担当頂きます。 ・電動車高電圧システム設計 ・高電圧ユニット、ドライブトレイン設計 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 魅力ある競争力の高い電動車両を提案できる柔軟性を持ち、その中で高電圧システム設計、ユニット設計を通じ具現化していく専門性、 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電動車高電圧システム設計及び高電圧ユニット設計、ドライブトレイン設計いずれか実務経験者 ・TOEIC600点程度の英語力 ＜募集背景＞ カーボンニュートラルの世界的な動きに伴い自動車の電動化が急速に進んでおり、競争力の高い電動車両の開発が急務です。その中で中核... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発 ・メカトロシステム、技術開発 ・車載電子電装システムのソフト／ハードウェアの機能／性能／信頼性評価 -車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築 -電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・TOEIC600点程度の英語力 また以下いずれかのご経験を有する方。 ・メカトロ開発経験 ・車両電子電装ユニット開発経験 ・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験 ・車両ネットワーク開発経験 ・ソフトウェア開発経験 ・電池デバイス開発経験 ・モーターもしくは... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 車載電子システムにおける以下のような技術開発を担う。 ・イーサネット (Ethernet) 通信技術開発 ・サイバーセキュリティ技術開発 ・パワーネット設計 ・ソフトウエア更新技術開発 ・ダイアグノスティック技術開発 ・電子アーキテクチャ設計 ・次世代電子技術の先行開発 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・TOEIC600点程度の英語力 また下記のいずれかご経験を有する方。 ・イーサネット (Ethernet) 通信の開発経験 ・電子システム・電子部品開発経験がある ・複数システム、部品間の複合課題に取り組める 【尚可】 ・自動車業界での就業経験 ・海外での業... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 自動化・電動化による多機能化・電子化が進み、外装部品（ランプ・ワイパー・ミラー）においても、制御ECUや他の複数システムとの協調・連携がこれまで以上に求められています。システムズエンジニアリングの考え方に基づいた開発を推進していただきます。 【職務詳細】 ・新型車の構想段階から、立ち上げまでのシステム開発業務 ・外装機能部品（ランプ・ワイパー・ミラーシステム）についての新車開発 ・ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・自動車業界／電機業界・Tire1サプライヤでメカトロシステム開発経験（5年以上） ・機械工学全般、CAN通信、アナログ及びデジタル回路などの基本的知識を有する方 ・実務での英語力（TOEIC 600点以上） 【尚可】 ・自動車業界／電機業界・Tire1サプライ... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 拡大する電動車市場に向けた、将来の車載用バッテリーセルの研究開発を行なっていただきます。 【職務詳細】 車両性能を達成するための全固体電池の提案および実証、 具体的には、全固体電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。 -高容量、急速充電性を両立した次世代材料開発 -スケールアップ、高速化、低CO2排出化などの革新的生産技術開発 -デバイス構造設計含むセル設計 -電池解 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・全固体電池またはリチウムイオン電池の研究開発の経験 ・電気化学または電池分野の専門性 ・TOEIC600点以上 【尚可】 ・車載またはパワーツール向けリチウムイオン電池の開発経験 ・電池材料、電池製造プロセス、セル設計、電池解析、電池シミュレーションにおけるい... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県横須賀市夏島町1（日産追浜工場・総合研究所） 京浜急行線「追浜」駅より徒歩20分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 将来の電動パワートレインやオンボード／オフボードエレクトロニクスの研究をおまかせします。 【職務詳細】 価値創出に向けた将来の電動パワートレインやオンボード／オフボードエレクトロニクスのコンセプトつくりから差別化技術の創出、実現に取り組む -解析や実験など開発環境を活用したモノでの検討 -世界の知を活用した新技術の活用・応用 -クルマへの適用を想定した実機検証 -電動車（E |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気・電子等の基礎知識を有していること ・チームワーク、コミュニケーション良く、実務を遂行できること ・未経験の領域についても、積極的に興味を持って知識を吸収できること ・グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力を有すること （TOEIC600点以上） ... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県横須賀市夏島町1（日産追浜工場・総合研究所） 京浜急行線「追浜」駅より徒歩37分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車に対してCASEやDXへの対応が求められる大変革の時代、コネクテッドカーを活用したサービスがグローバルに急拡大してきているため、技術に裏打ちされたサービスを創出し開発いただきます。 【職務詳細】 (1) 社会環境や民生品、ITサービスの動向を高い感度により予測し、お客様視点での新たな競争力の評価指標を定義 (2) お客様に新たな機能・サービスを安全に、素早く届けるためのソリューシ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・TOEIC600点以上 以下のいずれかにあてはまる方 ・IoTに関する技術・開発の知識・知見を有する方 ・IoT関係の技術戦略立案に関する専門知識を有する方 ・マーケティングに関する専門知識を有する方 ・チームリーダー経験 【尚可】 ・車両電子電装の基礎知識が... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里1-1（日産先進技術開発センター） 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて約25分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 コネクティッド技術を通じた「インフォメーション（情報）」と「エンターテインメント（娯楽）」 の融合により、お客様に新しい体験を提供する車載インフォテインメントシステム(IVIシステム) の開発を一緒に担っていただきます。 【職務詳細】 (1) 社会環境の変化、技術動向を見据えた車載インフォテインメントシステムの次世代技術開発戦略の企画 (2) お客様へ新しい体験を提供する為の、車載 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・マーケットトレンドを理解し、世の中に求められるサービスの創出ができる ・車両電子電装の基礎知識があり、サービス実現に必要な車両システムが想定できる ・TOEIC600点以上 【尚可】 ・海外ベンダー、サプライヤーとの業務経験 ・プロジェクトマネージメント経験 ... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里1-1（日産先進技術開発センター） 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて約25分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 将来の製品へつながる先行技術、先行車両を生み出し、提案していく仕事です。 単なる次期型車、次次期型車ではなく、新しい価値や競争力を持ったクルマを提案していく役割を担っていただきます。 【職務詳細】 下記業務における実検討やチームのとりまとめなど。 ・新しい価値を持った車両像の創出、提案 ・先行車両のパッケージ(レイアウト)計画・プラットフォーム先行開発 ・電動車両(高電圧)システム |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 下記いずれかの業務、類似業務経験 ・車両レイアウト・パッケージ ・プラットフォーム計画・設計 ・電動システム、電動コンポーネント開発 ・TOEIC600点程度 【尚可】 ・電動車両（EV・HEV）開発経験 ・TOEIC730点以上 40歳以下 【年齢制限理由】... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1（日産先進技術開発センター） 小田急線「愛甲石田」駅より自社バス20分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ・新車プロジェクトのシート計画・設計 ・次世代シートの先行技術開発 ・アライアンスでの共通部品戦略策定及びそれらの開発と車種適用の実行 ・現行車プロジェクトの競争力（魅力、品質、コスト）向上の検討 【職務詳細】※以下を部品サプライヤーと共に具現化する ・グローバルに様々な要求（スタイリング、商品性、法規等、生産性）を考慮した設計 ・将来トレンドを分析し、新たな価値をお客様に提供する |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・実務での英語力（TOEIC 600点以上） ・ 一般部品の設計開発業務経験 ・ 材料力学の基礎知識 ・多くのステークホルダーが関係する事案での意思決定 【尚可】 ・自動車、または自動車関連企業での開発、設計経験 ・金属または樹脂による構造設計の経験 ・英語での... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ・軽量化車両の先行開発 将来車両の軽量化化実現のための車体、コンポーネント部品の計画及び設計を先行開発として行う。軽量化に対する技術的課題を関連部署と連携し、必要に応じて試作検証まで行って解決する。 【職務詳細】 1) 軽量化車両の計画 2) 軽量化計画に基づく、デジタル設計及びCAEを含む性能検証（関係各部署との連携） 3) 試作部品・試作車による分析と実験検証 4) 製品開発部 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・モノづくりに関するメーカーおよび関連サプライヤー、エンジニアリング会社等でアルミなどの軽量材料を用いた軽量化設計開発、及び研究に関する(計画／設計／実験)業務の実務経験（5年以上） ・CADを用いた設計経験、及びCAEを用いて性能検証を行った経験 ・自動車の構造... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1（日産先進技術開発センター） 小田急線「愛甲石田」駅より自社バス20分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載電子システムにおける要求定義／要求分析／詳細仕様定義・先行開発 ・次世代電子技術の車載検討、先行技術開発、診断技術開発、検査技術開発 ・将来車両プロジェクトへの新規電子技術、システムの採用企画戦略策定 ・電子電装品質保証活動の企画推進 【職務詳細】 自動運転やコネクテッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信、品質・信頼性保証 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・車載通信の原理やプロトコルに関する知識、経験 ・電子システム・電子部品開発経験 ・複数システム、部品間の複合課題に取り組める方 ・英語によるコミュニケーションに抵抗なく取り組める方（TOEIC600点程度） 【尚可】 ・自動車業界での就業経験 ・海外での業務経... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅よりバスで約20分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車両システム・部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携、Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる新車を立上りからの実現、また量産期間において、そのValue競争力の維持・向上を推進する。 【職務詳細】 ・競合他社車との競争力分析の計画・実行により、同社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題・方 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・シャシー部品（ステアリング、ブレーキなど）の開発・コスト関連エンジニアとしての経験を有する事 ・TOEIC：730点程度 【尚可】 ・自動車業界、車体部品・アルミ部品の関連業界においてValue Engineeringの業務経験 ・シャシー部品（ステアリング、... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車両のドア機構部品に関わる研究開発業務をお任せします。 【職務詳細】 ■製品：ドア機構部品(自動車) ■範囲： ●車両ドアの電動・自動開閉システムの先行技術開発 5年先を見据え、1システム2～3名体制で、開きものにかかわる法規／安全要件／性能要件を理解しながら、遠隔操作で各開きものを制御するシステム構成、UI、操作方法、操作ロジックなどを検討の上、仕様決定を行います。その後、ECU |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・機械工学の知識（材料力学・機械力学） ・メカトロ機構を持つ製品あるいは装置の開発経験がある方 ※四輪、二輪、鉄道、航空機、家電（洗濯機、プリンタ、カメラなど）、医療機器、ロボット、生産設備など ・TOEIC：600 【尚可】 ・制御にかかわる仕様作成経験 ・無... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 |
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| 横浜市鶴見区（1,038）｜ 横浜市神奈川区（1,430）｜ 横浜市西区（3,943）｜ 横浜市中区（1,743）｜ 横浜市南区（313）｜ 横浜市保土ケ谷区（318）｜ 横浜市磯子区（473）｜ 横浜市金沢区（619）｜ 横浜市港北区（2,090）｜ 横浜市戸塚区（771）｜ 横浜市港南区（505）｜ 横浜市旭区（422）｜ 横浜市緑区（378）｜ 横浜市瀬谷区（251）｜ 横浜市栄区（243）｜ 横浜市泉区（295）｜ 横浜市青葉区（802）｜ 横浜市都筑区（1,124）｜ 川崎市川崎区（1,357）｜ 川崎市幸区（1,293）｜ 川崎市中原区（938）｜ 川崎市高津区（736）｜ 川崎市多摩区（412）｜ 川崎市宮前区（463）｜ 川崎市麻生区（472）｜ 相模原市緑区（403）｜ 相模原市中央区（557）｜ 相模原市南区（539）｜ 横須賀市（803）｜ 平塚市（804）｜ 鎌倉市（830）｜ 藤沢市（1,726）｜ 小田原市（486）｜ 茅ヶ崎市（498）｜ 逗子市（79）｜ 三浦市（49）｜ 秦野市（538）｜ 厚木市（2,290）｜ 大和市（722）｜ 伊勢原市（214）｜ 海老名市（459）｜ 座間市（420）｜ 南足柄市（60）｜ 綾瀬市（196）｜ 三浦郡葉山町（28）｜ 高座郡寒川町（119）｜ 中郡大磯町（22）｜ 中郡二宮町（19）｜ 足柄上郡中井町（38）｜ 足柄上郡大井町（19）｜ 足柄上郡松田町（26）｜ 足柄上郡山北町（9）｜ 足柄上郡開成町（54）｜ 足柄下郡箱根町（151）｜ 足柄下郡真鶴町（3）｜ 足柄下郡湯河原町（59）｜ 愛甲郡愛川町（75）｜ 愛甲郡清川村（6）｜ |
