| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のEV車向け／磁気センサの磁場解析業務に従事していただきます。 【職務詳細】 電動化製品を中心とした磁気センサ製品設計（磁界に関する3要素・4アイテムを組合せて所望の物理量を検出する最適なセンサを設計する）をCAEの観点から製品チームと協力しながら課題解決を実施して頂きます。 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引が |
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| 応募資格 | 【必須】 構造シミュレーションを使った解析経験、CAE設計環境構築の経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の次世代型統合ECUのプラットフォーム開発業務／組込に従事していただきます。 【職務詳細】 次世代型のセントラルECU(モビリティコンピュータ)の開発業務。今後、中央集約型の制御構造を実現していくために、各OEM向けにカスタマイズしながら、セントラルECUの設計、開発を進めていくことになります。本案件では、PJリーダーの下、BSW(Base Software)の開発プロジェクト |
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| 応募資格 | 【必須】 C言語での組込経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の次世代統合ECUにおける解析業務に従事していただきます。 【職務詳細】 次世代統合ECU先行開発における試作品評価、解析業務。24年度から始まる次世代ECU開発にて、先行開発として試作品の手配、試作品への実験・評価及び解析を中心にご担当頂きます。特に大電流が流れることによる熱・ノイズの対策課題となっており、解析結果を基にした設計部隊へのフィードバックまでをご担当頂きます。 |
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| 応募資格 | 【必須】 EMC対策の経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の次世代型統合ECUにおける回路最適化業務に従事していただきます。 【職務詳細】 次世代統合ECU先行開発における回路基板の試作品評価、解析業務。24年度から始まる次世代ECU開発にて、先行開発として試作品の手配、試作品への実験・評価及び解析とその結果を基にした回路最適化の検討を請負チームの一員として対応頂きます。特に大電流が流れることによる熱・ノイズの対策が課題となっており、 |
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| 応募資格 | 【必須】 EMC対策の経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | ★生産技術業務の治工具の設計・製図経験を活かして、製品設計エンジニアへキャリアチェンジしてみませんか？★ 【業務内容】 生産技術の経験を活かして、製品設計エンジニアとしてキャリア形成いただけます。例えば、3D CADを使用した治工具の設計や製図の知識・経験を活用し、メイテックであれば自動車、輸送機器関連・産業用機器・航空機などの様々な製品・部品の詳細設計に実務主担当として携わっていただけます。さ |
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| 応募資格 | 【必須】 生産技術者としてのご経験がある方 【尚可】 ３D CADを使用した治工具の設計や製図経験 〈生産技術から構造設計へキャリアチェンジ事例〉 1社目：車載エンジン用の鋳造／切削生産技術 業務詳細：設備立ち上げ（流動確認、台数確認、工程能力確認、設備仕様検討、納品、... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて自動運転アプリ開発／組込業務をお任せします。 【職務詳細】 対応いただく可能性がある業務の一例として道路標識(速度制限や一時停止)を認識し、コックピット内でドライバーに知らせるシステムの開発があります。認識データを受け取った後のアプリ開発となります。既存モデルに関してはC言語を用いて、実装を行っていきます。次期型モデルに関しては、既存モデルをベースにモデル化を行っており、関 |
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| 応募資格 | 【必須】 組み込みソフトウェア開発経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の車載カメラ制御ソフト開発／組込業務に従事していただきます。 【職務詳細】 車載カメラ制御ソフト開発。ドライバ周りの開発やプロマネ支援を対応いただきます。実開発としては主に試作品に対してC言語で仮実装、実機評価を行います。プロマネ支援業務としては開発計画全体に対する予実確認や、請負会社様が作成した設計書や評価項目をプロパとともにDR、指摘出し等を対応いただきます。 【同社の |
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| 応募資格 | 【必須】 組み込みソフトウェア開発経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の車載エッジコンピュータにおけるECU開発／クラウド開発／組込業務に従事していただきます。 【職務詳細】 車載エッジコンピュータにおけるECU開発／クラウド開発。車両で収集した情報をクラウドに送信したり、また車載搭載アプリのアップデート等を可能にするための製品となります。業務としてはエッジコンピュータの組込開発です。コーディング、評価を対応いただきます。適正に応じて組込側に加え |
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| 応募資格 | 【必須】 組込み開発経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の次世代型セントラルECU開発・ADAS ECU統合ECU開発／プロマネ業務／組込開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 1.次世代型のセントラルECU(モビリティコンピュータ、統合ECU)開発におけるマネジメント業務。モビコンに関するハード・ソフト両面でのシステム開発を担っており、具体的には関係部署と調整、ソフト面での不具合改善や、協力会社から上がってくる成果物へのレ |
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| 応募資格 | 【必須】 車載ECUシステムに関するご経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のADAS ECU統合ECUシステム開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 ADAS ECUにおけるシステム仕様検討業務。部門としてはECUシステム全体の要求分析やアーキテクチャ設計、統合テスト等を実施しております。その中で対応いただく業務としてはシステムにおけるCAN通信やSPI通信、イーサ通信等の通信における成立性を検討いただく業務が主になります。該当通信評価は未経 |
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| 応募資格 | 【必須】 組込みソフト開発経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の事業所向けの充放電器・HEMS応用製品の開発／電気設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 次世代統合ECU先行開発における試作品評価、解析業務。24年度から始まる次世代ECU開発にて、先行開発として試作品の手配、試作品への実験・評価及び解析を中心にご担当頂きます。特に大電流が流れることによる熱・ノイズの対策課題となっており、解析結果を基にした設計部隊へのフィードバック |
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| 応募資格 | 【必須】 基板回路設計経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の熱マネージメントECU開発／電気設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 熱マネージメントECU開発業務。車載制御ECUの中で、エアコンや電気自動車のバッテリー等から出た廃熱を利用して、車室内の空調やバッテリー等の温度管理を行う為に、エアコンやヒートポンプ等を制御するECU開発を担当頂きます。配属当初は、ノイズ評価や新規採用した電子部品の適正評価等からはじめて頂き、将来 |
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| 応募資格 | 【必須】 電気回路の知識 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の次世代統合ECUにおける解析業務に従事していただきます。 【職務詳細】 電気自動車に使用されるインバーターの構造設計から、解析、納入評価の業務をご担当いただきます。 高周波振動、高電圧の絶縁、冷熱の対策や設計を伴う業務となりますので、製品の品質も考慮した設計スキルが求められます。 最初は派遣契約にて客先指示の下で業務スタートしますが、将来的には請負契約に移行し、仕様受領～品保 |
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| 応募資格 | 【必須】 自動車業界で試作・評価の経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の安全支援システム開発におけるプロマネ業務に従事していただきます。 【職務詳細】 プライム案件(同社上位5％のハイキャリア業務) 大手自動車部品サプライヤーにおけるADAS開発業務。ADASと呼ばれる先進運転支援システムを全体の音頭を取って開発推進いただきます。製品統括の立場としてソフト／ハードの開発部門と協力しあいながら実システムの完成を目指していただきます。 なぜハイキャ |
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| 応募資格 | 【必須】 システム開発への理解 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の自動車の周辺部品の設計開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 自動車用ドア周辺部品の設計開発＿生準系、補給部品等（ドアフレーム、モール、ガーニッシュ等）の開発や設計変更対応、他自動設計の検討など業務は多岐にわたります。同部署からはオンサイト受託での対応も実施しており、業務領域の拡大の為、受託チームと連携を取り合いながら業務を進めて頂きます。 ツール：CATIA-V5 |
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| 応募資格 | 【必須】 自動車部品の設計経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のシャシー領域の開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 次世代統合ECU先行開発における回路基板の試作品評価、解析業務。24年度から始まる次世代ECU開発にて、先行開発として試作品の手配、試作品への実験・評価及び解析とその結果を基にした回路最適化の検討を請負チームの一員として対応頂きます。特に大電流が流れることによる熱・ノイズの対策が課題となっており、解析結果から回路改 |
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| 応募資格 | 【必須】 自動車業界での設計経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の自動車生産の新規構想設計エンジニア業務に従事していただきます。 【職務詳細】 新たな生産技術の構想から設計までご対応いただきます。板金、鉄板部品をアルミ素材へ置き換え、部品点数や工程を削減する業務に携わっていただきます。大型鋳造設備の設計経験、金型のモデリング経験、自動車部品強度・素材等、幅広い知識を活かすとともに、得ることができます。 ツール：Creo 【同社の魅力】 ▼ |
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| 応募資格 | 【必須】 3Dモデリング経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の自動車の熱マネジメント（冷却部品設計、搭載設計）業務に従事していただきます。 【職務詳細】 冷却・空調系部品の設計とVA／VE。BEV車両向けの新たな冷却性能、搭載要件、各種配管の新機構を設計。車両要求（冷却・燃費・コスト・質量等）に合わせ、駆動冷却の仕様選定し、CATIA-V5（3D）にて、冷却部品・配管配策を検討 (強度・間隙・組付作業性等)、製品図作成（2D）、部品の車両 |
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| 応募資格 | 【必須】 自動車業界での設計経験 CATIA V5経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の車載インバータの制御ソフト設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 BEVやHEVに使用されるインバーターの制御ソフト設計。OEMの顧客要望に基づいたインバーターの要求分析、詳細設計を行います。MATLAB／Simulinkを用いて仕様検討などを行っており、実際のソフトウェア設計は別部署で行うことが主ですが、その部署の負荷が高い場合には代わりにC言語を使用して評価用ソフ |
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| 応募資格 | 【必須】 C言語、MATLAB／Simulinkを用いた開発経験、車載開発経験、コミュニケーション力 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の尿素SCRシステム制御ソフト開発に従事していただきます。 【職務詳細】 尿素SCRシステム／排気センサの制御ソフト開発。システムに対するモデル作成、デバッグ、性能検証業務をメインに対応頂きます。配属直後は実験室なども使いながら定型的なパターンでの評価から開始し、Simulinkを用いての制御モデルの作成＆レビュー、ゆくゆくは制御仕様書の作成など幅広くV字プロセス一連の業務を対 |
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| 応募資格 | 【必須】 エンジンECUの開発経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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愛知県の仕事の特徴
中心である名古屋市は、日本でも3番目に大きい政令指定都市であり、その周辺エリアである豊田・一宮・岡崎・豊橋・春日井などは求人は非常に多くなっています。その中でも、トヨタ自動車を始めとした自動車関連企業、繊維産業、重工業、航空機産業等が盛んで、自動車関連以外だと、がいしで世界一の生産量の日本ガイシ、INAX、日本特殊陶業などのセラミックス産業もまた盛んなため、関連企業の求人が多数あります。
| 名古屋市千種区（405）｜ 名古屋市東区（1,168）｜ 名古屋市北区（284）｜ 名古屋市西区（1,198）｜ 名古屋市中村区（3,695）｜ 名古屋市中区（4,759）｜ 名古屋市昭和区（306）｜ 名古屋市瑞穂区（285）｜ 名古屋市熱田区（333）｜ 名古屋市中川区（523）｜ 名古屋市港区（466）｜ 名古屋市南区（335）｜ 名古屋市守山区（286）｜ 名古屋市緑区（367）｜ 名古屋市名東区（452）｜ 名古屋市天白区（243）｜ 豊橋市（688）｜ 岡崎市（1,192）｜ 一宮市（576）｜ 瀬戸市（222）｜ 半田市（285）｜ 春日井市（578）｜ 豊川市（306）｜ 津島市（109）｜ 碧南市（133）｜ 刈谷市（1,694）｜ 豊田市（2,042）｜ 安城市（951）｜ 西尾市（285）｜ 蒲郡市（100）｜ 犬山市（217）｜ 常滑市（132）｜ 江南市（94）｜ 小牧市（782）｜ 稲沢市（267）｜ 新城市（40）｜ 東海市（309）｜ 大府市（400）｜ 知多市（119）｜ 知立市（171）｜ 尾張旭市（158）｜ 高浜市（186）｜ 岩倉市（29）｜ 豊明市（110）｜ 日進市（190）｜ 田原市（103）｜ 愛西市（61）｜ 清須市（200）｜ 北名古屋市（183）｜ 弥富市（97）｜ みよし市（215）｜ あま市（146）｜ 長久手市（148）｜ 愛知郡東郷町（55）｜ 西春日井郡豊山町（155）｜ 丹羽郡大口町（153）｜ 丹羽郡扶桑町（32）｜ 海部郡大治町（22）｜ 海部郡蟹江町（58）｜ 海部郡飛島村（74）｜ 知多郡阿久比町（28）｜ 知多郡東浦町（71）｜ 知多郡南知多町（15）｜ 知多郡美浜町（21）｜ 知多郡武豊町（56）｜ 額田郡幸田町（117）｜ 北設楽郡設楽町（4）｜ 北設楽郡東栄町（2）｜ 北設楽郡豊根村（1）｜ |
